harrysnel schreef op 1 december 2021 09:02:
We hebben het hier tot in den treure gehad over “uitgestelde omzet”. Dat als een bedrijf een product/dienst levert voor een x aantal jaar het bedrag dat binnenkomt niet meteen mag boeken als omzet omdat deze betaling betrekking heeft op meerdere jaren. Dat isvolkomen normaal en heeft te maken met het feit dat een boekhouding een verslag moet laten zien over de financiële gang van zaken mbt het reilen en zeilen van een bedrijf en daarbij een eerlijk beeld geschetst moet worden. Om dezelfde reden word de aanschaf van een dure machine niet ineens bij het resultaat gerekend van het jaar dat machine gekocht is. Je kijkt hoeveel jaar het bedrijf ermee kan produceren en gaat dan jaarlijks een deel van de kosten toerekenen als afschrijvingskosten. Een vooruitbetaalde verzekeringspremie? Als je in januari de premie betaalt ben je ook in februari t/m december verzekerd dus ook daar spreiden over de maanden dat je nut hebt van deze verzekering. Bij een voorziening onderhoud boek je maandelijks een bedrag als kosten omdat je een potje wil waaruit je toekomstige kosten wil betalen zodat niet de betaling op de winst drukt maar het geleidelijk vullen van het potje.
Dit is basic boekhouden en waarschijnlijk oud nieuws voor eenieder.
Wat mij bij TT nu stoort: ook al is Indigo mogelijk een prima product en de basis voor de nog af te sluiten (en al afgesloten?) contracten voor de business van TT, we zien de inspanningen om dit platform te ontwikkelen niet terug op de balans. Dat gaat tegen de regels van het “normale boekhouden” in wat mij betreft omdat de kosten voor heel het ontwikkelingstraject van Indigo al genomen zijn ten laste vn de winst van afgelopen 3 (?) jaar. Als deze asset de basis gaat vormen voor de toekomstige omzet van TomTom dan mogen we toch verwachten dat dit een bezit is op de balans. Een bezit zoals een machine die meerdere jaren meegaat, een octrooi voor meerdere jaren, een gebouw……. Tele Atlas werd ook op de balans opgenomen voor de geldsom die aan de overname was besteed. Daarna hebben de beleggers jarenlang (versneld) “last” gehad van het afschrijven op deze asset doordat er winstcijfers werden gepubliceerd die gedrukt werden door deze afschrijvingen.
Tuurlijk zou je daar doorheen moeten prikken bij het beoordelen van de cijfers. Maar TT heeft nu bijna 3 jaar aan een project gewerkt wat wel de cijfers heeft beïnvloed maar niet zichtbaar was op de balans. OPEX ipv Capex. Niet alleen bij de ontracten met autobouwers die afgesloten zijn en opgestart werden de kosten bij aanvang genomen maar ook bij investeringen in het fundament van het bedrijf.
Daarom ben ik al jaren bang dat het bedrijf gejat zal worden omdat “het TomTom niet lukt de waarde duidelijk te maken voor beleggers”. Belangrijk daarbij is dat TomTom m.i. dit zelf de rode loper uitgerold heeft voor dit scenario door deze keuze bij het boekhouden.