ketchup schreef op 4 november 2021 17:41:
waar haal je die 5 miljard voor HERE vandaan ?
de laatste toegetreden participanten kregen basis 2,7 miljard euro een deelname
Het is naar verluidt de hoogte van de pre-IPO (spac). Voor welk bedrag de laatste aandeelhouders er in gegaan zijn weet ik trouwens niet. ze mogen blij zijn als dat de basis kan blijven en voor TomTom geven de analisten een asset value van 1,5 miljard euro aan ( de cash niet meegerekend )
Dat ben ik met je eens want HERE zit in een veel lastiger parket dan het cash positieve tomtom en heeft nu diep in R&D moeten snijden. Anderzijds zijn er misschien wel durfinvesteerders die geloven dat van HERE hét go-to alternatief van Google gemaakt kan worden. Ik denk dat TT betere kaarten heeft (letterlijk en figuurlijk) voor die positie. dat TT aan de beurs niet meer waardering krijgt dan slechts 600 mio voor haar assets/ondernemingswaarde ( ook weer ex de cash ) ligt aan die enorme wanprestatie van haar CEO, die op geen enkele manier ook maar iets binnen TT ( firing from all engines ) duurzaam winstgevend weet te draaien en daar straft men het aandeel op af.
Klopt. Al zou ik wel als kanttekening bij ‘wanprestatie’ willen zetten dat tomtom lichte cash winst maakt op bodem van de markt door chiptekort en dat ze voor de divisie automotive een groei voorspelt van 20-30% in 2022 en eentje van 37,5% voor de combinatie automotive en enterprise binnen nu en 2023. Gebaseerd op twee factoren: deals die nu al in de boeken zitten en geleidelijk herstel automarkt van de chiptekorten. TT noteert aan een enorme discount versus haar liquidatie waarde en dat is maar om één reden en dat is dat de markt vreest dat HG de toko verder gaat verdampen en zich over 2 jaar voor een 2x laat naaien door Big tech, want als iedereen echt vertrouwen had dat HG het ging weten te verpatsen voor 30 euro, dan stond TT nu al aan 15 euro plus
Ik denk niet dat TT zich laat naaien door big tech, ze werkt ook samen met big tech en zegt ook dit jaar veel (grote) deals te scoren. Ook als Google geld weet te verdienen, hoeft dat niet te betekenen dat TomTom niet daarnaast ook deals weet te scoren die goed zijn voor groei. Google is bovendien een promotie van in-dash boven brought-in en van een ‘stacked’ oplossing (een kant en klaar pakket) boven losse componenten (maps of traffic) en daar wil TT haar groei uit halen.
Komende jaren zal tomtom klant Stellantis, grootste autobouwer van Europa ook veel electrische auto’s uitbrengen met de volledige tomtom suite. er zitten zat aasgieren bij investment Banking of private equity die weten wanneer iets teveel ondergewaardeerd staat en dat iemand dat er weet uit te halen, bij TT met HG aan het roer acht men die kans bijzonder gering de man moet uit functie gezet worden.
Hij blijft tot 2025 of eerder. De vraag is of hij een interne opvolger gaat zoeken of tomtom onderbrengen bij ander bedrijf (zich laat overnemen). Dit is zijn laatste periode en ik denk niet dat ze nog zo belegd willen zijn als ze tomtom niet meer besturen.