TomTom NL0013332471

TomTom, februari 2020; de maand van de cijfers maar vooral van wat te doen met 400 Miljoen cash

1. [verwijderd] 14 februari 2020 19:40

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   hvasd2 schreef op 14 februari 2020 17:12:

   www.nu.nl/tech/6030918/google-maps-ve...
   

   Iemand enig idee hoe TT dit doet?
   Hanteren die de NL maatstaven wat betreft landsgrenzen, of wordt er ook rekening gehouden met de locatie waar men zich bevindt en op basis daarvan een andere grensgebied weergegeven?
   
2. [verwijderd] 14 februari 2020 19:42

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Weerstand is 10.50
3. Moneyball 14 februari 2020 23:08

   auteur info

   • Moneyball

     Lid sinds: 01 mrt 2012

     Laatste bezoek: 09 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 865

     Gegeven: 189

   •    Aantal posts: 2.239

   quote:

   boem! schreef op 14 februari 2020 11:18:

   @Tatje
   
   Laat je niet gek maken door koersdoelen van banken.
   
   Ten eerste zijn koersdoelen bestemd voor de komende 18 maanden.
   
   Ten tweede weet je niet of de reden van een hoog/laag koersdoel bepaald wordt door een ingenomen/ in te nemen positie van de bank in het betreffende aandeel.
   
   wat HG

   Analisten en koersdoelen zijn slechts bedoeld voor marktbewerking in de zin van stimuleren van activiteit voor investment tak die IPO’s, mergers, acquisitions, etc begeleid. Daarom ook vaak buy. Is verplicht gescheiden van fondsmanagementtakken. Beste zou zijn research helemaal verplicht te ontkoppelen, ook van investment takken. Dan hebben ze wel ander BM nodig. Meeste analisten worden door fondsmanagers ook niet gevolgd. Doen hun eigen research en modellen of kopen in. Research rapporten kunnen wel inzicht geven, maar koersdoelen zijn bullshit. Alleen de markt reageert soms wel...dat dan weer wel
4. tatje 15 februari 2020 10:24

   auteur info

   • tatje

     Lid sinds: 21 jun 2007

     Laatste bezoek: 09 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4490

     Gegeven: 312

   •    Aantal posts: 23.739

   Gewoon mijn mening.
   
   Ik zie als ik naar Bing maps ga, nog steeds Here 2020 staan.
   
   Ga er dus vanuit dat het contract van Microsoft met Here nog tot eind 2020 loopt en dat Bing daarna helemaal op TT loopt en er dan ook centjes binnen komen.
   
   Ga er vanuit dat Huawei pas op TT gaat lopen in 2021.
   
   Ga er vanuit dat Adas en HD contracten uit 2019 en 2020 in 2021 in de omzet gaan lopen.
   
   2021
   
   - Bing maps lopen alleen op TT
   - Huawei wordt 2021 substantieel.
   - Adas en HD contracten gaan 2021 in de omzet lopen.
   
   netto movement deferred and unbilled revenu. Automotive.
   1HJ 2019 Q1 21,1 en Q2 13,7 totaal 34,8
   2HJ 2019 Q3 33,0 en Q4 46,8 totaal 80,4
   
   Tja.
   
   2019 was al mistig 2020 zag geen hand voor ogen.
   
   2021 helder weer :-)
   
   Prettig weekend.
5. Johan8 15 februari 2020 13:12

   auteur info

   • Johan8

     Lid sinds: 02 jan 2018

     Laatste bezoek: 07 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 177

     Gegeven: 363

   •    Aantal posts: 549

   ik dacht dat ik een tweet van Tomtom
   zag met 1,5 miljoen auto's met adas maps in 2019
   Maar kan het even niet vinden
6. tatje 15 februari 2020 14:00

   auteur info

   • tatje

     Lid sinds: 21 jun 2007

     Laatste bezoek: 09 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4490

     Gegeven: 312

   •    Aantal posts: 23.739

   quote:

   Johan8 schreef op 15 februari 2020 13:12:

   ik dacht dat ik een tweet van Tomtom
   zag met 1,5 miljoen auto's met adas maps in 2019
   Maar kan het even niet vinden
   

   Blz 3 JV 2019
   
   1.5m+
   Today, more than 1.5 million
   vehicles are powered by our
   ADAS Map
   
   Blz 12 JV 2019
   
   DIFFERENT MAPS FOR DIFFERENT NEEDS
   SD MAPS FOR HUMANS
   Used in infotainment systems for search, routing and visualization.
   Features road geometry POIs, addresses, speed limits, speed cameras, vertical clearance.
   Heights for bridges, sign trusses and pedestrian overpasses.
   Built using mobile mapping vans, field surveys and probe data.
   Data accuracy ±0 to 20 meters
   
   ADAS MAPS FOR MACHINES
   Used in advanced driver assistance systems for increased safety, comfort and fuel efficiency.
   Features road curvature, gradient, lane information, traffic signs and speed limits.
   Built using vehicle sensor data, mobile mapping vans and field surveys.
   Data accuracy ±0 to 20 meters.
   
   HD MAPS FOR MACHINES
   Used in autonomous driving for precise localization, smoother path planning and improved
   sensor perception.
   Features lane marking and composition, road edges and barriers and road and traffic signs.
   Built using vehicle sensor data and mobile mapping vans.
   Data accuracy: centimeter-level accuracy.
   
   Waarom HD !!
   As vehicle sensors cannot see around
   corners, an HD Map is needed to anticipate
   what’s ahead. If an autonomous vehicle
   doesn’t have all the information available,
   then the self-driving experience will be
   subpar when the vehicle encounters
   something unexpected.
   
   Growth opportunities
   CONNECTED IN-VEHICLE NAVIGATION
   MAPPING ECOSYSTEM
   AUTONOMOUS DRIVING
   MAPS APIs
   
   En blz 29.
   
   Johan8 klasse jij denkt mee.
7. Johan8 15 februari 2020 14:16

   auteur info

   • Johan8

     Lid sinds: 02 jan 2018

     Laatste bezoek: 07 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 177

     Gegeven: 363

   •    Aantal posts: 549

   en met adas maps beginnen de stapelcontracten,
   waar Groeibriljant het altijd over had.
   Ik weet niet waar die is/gebleven is, maar
   maakt niet uit.
8. [verwijderd] 15 februari 2020 15:08

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Inderdaad maar waar we in het verleden dachten dat een positieve toekomst verbonden was aan het succes van TT-Automotive bij gebruik ADAS en HD-maps ingevolge het stapelbare effect van deze inkomsten, wordt meer en meer duidelijk dat Enterprise een geduchte concurrent kan worden in het naar de kroon steken in de verkiezing wie het meest succesvolle onderdeel is bij TT.
   
   Waar de gefactureerde omzet van Automotive in 2019 groeide met 20% naar 381 mio deed Enterprise daar qua groei nog een schepje bovenop met 26% groei naar 161 mio.
   
   Iedereen die zich een beetje verdiept heeft in TT automotive snapt dat het verwerven door TT van de eerste twee HD-maps deals een hele grote doorbraak betekent. Ook de boekhoudkundige verwerking van de gefactureerde bedragen waardoor gerapporteerde omzet wordt gecamoufleerd door ophoging van deferred is de meesten ook wel duidelijk.
   Het verdienmodel van automotive is duidelijk TT ontvangt een bedrag per auto, waarbij dat bedrag afhankelijk is van de mee te leveren services.
   In het oude model eenmalig per car in het nieuwe model waarbij de auto connected is een bedrag per wagen op jaarbasis.
   
   Bij Entreprise ligt dat veel anders, werden er in het verleden veelal contracten afgesloten onder het principe "all you can eat" zie je hier de verschuiving optreden naar het verdienmodel met API's.
   Hoe eea precies in zijn werk gaat is mij nog volstrekt onduidelijk, dat het contract met Microsoft daarin een dominante rol speelt is wel duidelijk want die wordt telkens door TT genoemd indien maps API" ter sprake komen.
   
   Heeft iemand een idee hoe dat verdienmodel eruit zou kunnen zien met de hulp van Microsoft, hoe we de uitbreiding naar het tweede platform bij Microsoft moeten beoordelen en in concreto tot welke hoogten die inkomsten kunnen reiken voor TT .
   
   
9. Kuiken 15 februari 2020 17:45

   auteur info

   • Kuiken

     Lid sinds: 23 sep 2011

     Laatste bezoek: 07 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 670

     Gegeven: 569

   •    Aantal posts: 1.525

   bron Volkskrant:
   
   VS: Europese keus voor Huawei kan Navo bedreigen
   Europese landen die met Huawei en andere Chinese techbedrijven in zee gaan voor hun 5G-systemen, laten een Paard van Troje binnen en ‘kiezen voor autocratie boven democratie’. Amerikaanse politici zijn op de veiligheidsconferentie in München verenigd in hun boodschap dat Europese landen hier voor een cruciale keuze staan.
   
   Arnout Brouwers15 februari 2020, 14:43
   
   Om dit te onderstrepen spoorde Nancy Pelosi, de Democraat die voorzitter is van het Huis van Afgevaardigden, Europese politici aan om met Washington samen te werken. Volgens haar moet het doel zijn ‘de internationalisering van de digitale infrastructuur’ op een manier die autoritaire systemen niet versterkt.
   
   Op dit moment worstelen veel Europese landen met de vraag hoe en door wie ze hun 5G-systemen, een cruciale stap in de ontwikkeling van mobiele en netwerken, moeten laten ontwikkelen. Het Chinese bedrijf Huawei loopt voorop in deze technologie. De vrees is dat Chinese apparatuur in deze belangrijke netwerken, waarover onder meer internet- en belverkeer zal lopen, misbruikt kan worden voor spionage door de Chinese overheid. Een keuze voor alternatieven, bijvoorbeeld te ontwikkelen door Nokia of Ericsson, betekent uitstel en miljardeninvesteringen.
   
   ‘Verfoeilijk’
   Minister van Defensie Mark Esper waarschuwt voor grote gevolgen van een keuze voor Huawei. ‘Huawei en 5G is een schoolvoorbeeld van de verfoeilijke strategie om te domineren. Afhankelijkheid ervan kan de digitale systemen van onze partners kwetsbaar maken, en het delen van informatie met onze partners bemoeilijken. Het kan de Navo bedreigen, de meest succesvolle alliantie in de geschiedenis. Volgens Esper heeft het de VS ook enkele jaren gekost om deze dreiging te doorgronden. ‘Misschien loopt Europa hierin een beetje achter.’
   
   Op de vraag van de Estse oud-premier Toomas Hendrik Ilves of de VS Europa een alternatief te bieden heeft, erkende Esper dat dit er nu nog niet is. ‘We moeten zeker een alternatief ontwikkelen.’ De Amerikaanse minister van Justitie William Barr suggereerde vorige week dat de VS wellicht een controlerend aandeel in Nokia en Ericsson moeten kopen om te helpen bij de ontwikkeling van een sterkere competitie voor Huawei.
   
   ‘Leugens’
   De Chinese minister van Buitenlandse Zaken Wang Yi reageerde in München direct op de Amerikaanse kritiek. ‘Al deze beschuldigingen van China zijn leugens, niet gebaseerd op feiten. Maar als we het onderwerp van deze leugens veranderen van China naar Amerika, dan worden die leugens misschien waarheid.’
   
   De Britse regering koos er vorige maand voor Huawei toe te laten bij de ontwikkeling van 5G, zij het niet tot de ‘kern’ van dat systeem. Het kwam premier Johnson op een woedend telefoontje van president Trump. Ook in Berlijn woedt er een felle politieke strijd over de vraag of Huawei een rol mag spelen bij de ontwikkeling van 5G.
   
   Nederland nam onlangs een besluit waarmee het, zonder de naam van het bedrijf te noemen, Huawei effectief kan weren uit de ontwikkeling van de ‘kritieke onderdelen’ van het 5G-netwerk. Zowel T-Mobile als KPN gebruikt apparatuur van Huawei voor de vernieuwing van zijn antennenetwerk.
   
   Maar niet iedereen is overtuigd van het onderscheid tussen de kern en de periferie van 5G-netwerken, zo onderstreept de Australische minister van Defensie Linda Reynolds in München. Australië besloot in 2018 al om Huawei helemaal te weren uit de aanleg van 5G-netwerken. Ook secretaris-generaal van de Navo Jens Stoltenberg mengt zich in het debat: ‘We moeten onze veiligheid op de lange termijn niet verruilen voor voordelen op de korte termijn.’
10. Kuiken 15 februari 2020 18:00

    auteur info

    • Kuiken

      Lid sinds: 23 sep 2011

      Laatste bezoek: 07 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 670

      Gegeven: 569

    •    Aantal posts: 1.525

    Net geplaatst bericht onderstreept dat het nog niet zo onwijs is de Huawei-deal niet zo hoog van de toren te blazen.
    Het zal de China-markt voor TT ( grootste automarkt van dit moment-alhoewel 10 in de min) veilig stellen, want daarin kunnen de Chinezen de VS dwars zitten en TT mag blij zijn een van de " grote drie" in Amerika binnen te hebben. Met Tesla en uber erbij lijkt het erop dat een aanzien deel van de toekomstig te verdelen taart in handen van TT is, want ook in Europa hebben we nog TT en Here met een groot marktaandeel.
    Nu die twee nog fuseren.....
12. NewKidInTown 15 februari 2020 18:36

    auteur info

    • NewKidInTown

      Lid sinds: 06 aug 2005

      Laatste bezoek: 07 sep 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 6070

      Gegeven: 1873

    •    Aantal posts: 33.122

    quote:
    
    Kuiken schreef op 10 februari 2020 13:55:
    
    ....In de verklaring staat ook dat China voor zijn eigen netwerken gebruik maakt van Europese technologie van bedrijven als Nokia en Ericsson. De situatie met Huawei zou daar echter verandering in kunnen brengen. 'We willen niet dat de ontwikkeling van Europese bedrijven in China wordt beïnvloed door discriminatie van Huawei en protectionisme in Frankrijk en andere Europese landen', aldus China.
    
    

    quote:

    NewKidInTown schreef op 10 februari 2020 14:05:

    Ik beschouw dit als een onverholen dreigement, midscheeps.
    
    Zou dat de "deal" van Huawei met TT nog onzeker of onder druk kunnen zetten ?
    

    Zou de US Huawei en de bedrijven die met Huawei samenwerken verder onder druk gaan zetten ?
    OF gaat Huawei de US/Europese bedrijven verder onder druk zetten omdat ze Huawei willen gaan tegen werken ?
    
    Vroeg en vraag me nog steeds af of die TT-Huawei-deal 100% zeker is ?
    
    Ach, het zal pas over een jaar of twee echte invloed op de gefactureerde omzet gaan hebben, niet maandag al.
13. [verwijderd] 16 februari 2020 00:33

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Keus tussen Autocratie en Democratie.
    
    Die afweging zal door de meesten snel worden gemaakt.
    
    Machtshebbers zullen hun eigen belangen behartigen en omdat het principe "survival of the fittest" vanuit machtsdenken in de meeste gevallen vertaald wordt in "survival of the richest" is duidelijk wat we nu te zien krijgen.
    
    Het is een oproep van een tijdelijk door het volk gekozen autocratie om niet enkel op basis van huidige economische motieven een belangrijk element van zelfbestuur weg te geven aan een blijvende autocratie.
    
    Omdat een democratisch verkozen regering natuurlijk ook een autocratie is kunnen de "economische" belangen flink botsen.
    Ook hier geldt dat huidige economische belangen een rol spelen.
    Daarin verschilt het belang van de ene democratisch gekozen tijdelijke autocraie van de andere.
    
    Het blijvend voordeel van een democratisch gekozen autocratie is dat er in theorie een scheiding van machten is (Trias Politica) en dat de macht slechts tijdelijk tot de volgende verkiezing is gegeven aan de zittende regering.
    
    Alhoewel veroorzaakt door dit grotere spel om de macht tussen China en Amerika verwacht ik niet dat deze daaruit voortkomende keuze aan de consument voor welk operating systeem men kiest bij aanschaf van een nieuwe mobile-phone zwaar zal meewegen.
    Op basis van zijn/haar economisch belang zal de keuze worden gemaakt en indien Huawei een concurerend operating system weet neer te zetten gaat deze met Huawei geloten deal heel positief uitpakken voor TT.
    
    
14. [verwijderd] 16 februari 2020 01:56

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Wat is de financiele betekenis van het gegeven dat er in 2019 1,5 mio wagens zijn voorzien van ADAS.
    
    Ik krijg bij herhaling het verwijt me veel te veel bezig te houden met if-vragen mbt de toch al onzekere toekomst.
    
    Dat velen daar geen boodschap aan hebben en daarom mijn gedachtenvorming bij voorbaat als overbodig en nutteloos kwalificeren begrijp en accepter ik.
    
    Toch blijf ik volharden in het trachten te doorgronden wat de financiele pijlers zijn van het toekomstig TT en kwantificeer dat ook omdat bij het volgende ijkpunt zal blijken of die kwantificering juist is.
    
    Daar gaat die dan:
    Adas 1,5 miljoen gebruikers ult 2019.
    Ervan uitgaande dat die gebruikers allen in 2019 zijn gestart hebben we het over een gemiddeld aantal van 750.000.
    Het volgen van dit gegeven zal inzicht geven in de asp van dit product.
    Adas/hd maps zijn de toekomst voor TT en door het aangenomen stapelbare effect waanzinnig belangrijk voor wat TT aan potentie heeft.
    
    De huidige omzet van Automotive wordt gedomineerd door SD-maps.
    Aan Adas/hd maps wordt een substantieel hogere asp toegedicht.
    Mijn vertrekpunt om dit item te volgen is als volgt weer te geven.
    Uitgangspunt 1: Adas maps maken 1% uit van de omzet in 2019
    Vanuit uitgangspunt 1 bepaal ik de omzet van adas op 1% van 381 mio= 3,81 mio.
    Met 750.000 gebruikers komt de asp op jaarbasis uit op 5 euro.
    
    Indien dit de reeele uitkomst is kunnen dan alle blue-sky scenario's in de prullenbak want "WIJ" gingen toch uit van veel hogere ASP's.
    Misschien wel omdat er pas bij 100 mio gebruikers een omzet van 500 mio wordt gerealiseerd.
    Aan de andere kant weer niet want het het aantal van 100 mio kan door verhoogde take-rates en onder invloed van het principe van stapelen in 202? al bereikt worden.
    
    Om het groeiende belang van ADAS-HD in de ontwikkeling van TT-Automotive te honoreren zal het percentage van de omzet snel moeten stijgen.
    Indien ik reken met een verdubbeling per jaar ofwel 2% in 2020, 4% in 2021 etc. komt het aandeel Adas-Hdmaps in 2025 uit op 64% en dat lijkt me wat al te gortig.
    Indien ik met een jaarlijkse verdubbeling reken kom ik uit op een Adas-hd maps omzet van 7,6 mio in 2020, 15,2 mio in 2021 leidend tot 244 mio in 2025.
    
    Dat afgezet tegen mijn 2025 target van 881 mio omzet Automotive (15% Cagr op basis van gefactureerde omzet) geeft aan dat er nog weinig samenhang bestaat tussen:
    Cagr 15% op basis van gefactureerde omzet welke leidt tot een omzet van 880 mio in 2025.
    Aanname van verdubbeling percentage Adas-Hdmaps op basis van 1% in 2019 welke leidt tot een verdeling tussen SD-maps vs Adas-Hd maps van 282 mio SD-maps en 598 mio Adas-hdmaps.
    Aanname van verdubbeling omzet welke leidt tot SD-maps 636 mio en Hd-maps 244 mio.
    
    Ik laat me echter niet ontmoedigen door het gebrek aan samenhang bij de start.
    Ook bij het aan de vooravond van de transitie bepalen van het bruto-winstpercentage zat ik een aantal malen ver mis.
    De laatste jaren zit ik veel dichter op de uiteindelijk gerealiseerde marge dan de outlook afgaf/afgeeft. Marge in 2020 zal 78,5% zijn.
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
15. NewKidInTown 16 februari 2020 09:21

    auteur info

    • NewKidInTown

      Lid sinds: 06 aug 2005

      Laatste bezoek: 07 sep 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 6070

      Gegeven: 1873

    •    Aantal posts: 33.122

    quote:

    boem! schreef op 16 februari 2020 00:33:

    Keus tussen Autocratie en Democratie.
    ........
    

    Dit verhaal hoort eerder thuis in een apart draadje in de Koffiekamer, als het überhaupt al op IEX thuis hoort.
    Je had je dan kunnen beperken tot uitsluitend de allerlaatste regel.
    Geef mij maar "strakke" postings, right on target. Feiten of meningen, mijn vorige zin en jouw allerlaatste regel zijn ook meningen.
16. NewKidInTown 16 februari 2020 09:35

    auteur info

    • NewKidInTown

      Lid sinds: 06 aug 2005

      Laatste bezoek: 07 sep 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 6070

      Gegeven: 1873

    •    Aantal posts: 33.122

    2,4,8....32,64,128....1024 wie kent ze niet ?
    Ik gebruik zelf nogal vaak de 72-regel. Om snel uit het hoofd te kunnen bepalen hoeveel jaren (perioden) "iets" (kan alles zijn, ook omzet en/of winst of koers) nodig heeft om te verdubbelen, gegeven een bepaald (jaarlijks of periodiek) groeipercentage. Het produkt van groeipercentage en aantal perioden, is daarbij ruwweg 72.
17. Johan8 16 februari 2020 09:52

    auteur info

    • Johan8

      Lid sinds: 02 jan 2018

      Laatste bezoek: 07 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 177

      Gegeven: 363

    •    Aantal posts: 549

    wat zal de prijs van adas maps zijn, per auto,
    per jaar.
18. NewKidInTown 16 februari 2020 10:00

    auteur info

    • NewKidInTown

      Lid sinds: 06 aug 2005

      Laatste bezoek: 07 sep 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 6070

      Gegeven: 1873

    •    Aantal posts: 33.122

    Kwestie van vraag en aanbod. Vooral aantallen zullen belangrijk of van levensbelang zijn. Een software-leverancier die grote aantallen verkoopt, zal veel verdienen. Wordt er (te) weinig verkocht, dan ga je het niet redden.
    Kijk ook eens naar de "prijselasticiteit van de vraag". Heeft wel meer betrekking op het rechtstreeks leveren aan consumenten.
19. Erg chebbi 16 februari 2020 10:12

    auteur info

    • Erg chebbi

      Lid sinds: 31 aug 2012

      Laatste bezoek: 07 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 604

      Gegeven: 227

    •    Aantal posts: 3.863

    Het zou mooi zijn als TT van haar cash één of twee van die HD startups de nek omdraait, om zo marktdominantie te verkrijgen.
20. NewKidInTown 16 februari 2020 11:36

    auteur info

    • NewKidInTown

      Lid sinds: 06 aug 2005

      Laatste bezoek: 07 sep 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 6070

      Gegeven: 1873

    •    Aantal posts: 33.122

    Ter overdenking, vooral voor TT on-topic:
    
    Key factoren op de beleggingsmarkt zijn: "GROEI, rente en risico(besef)" zegt Edwin Wierda in Business Class.
21. Dutchy Ron 17 februari 2020 09:08

    auteur info

    • Dutchy Ron

      Lid sinds: 01 aug 2016

      Laatste bezoek: 25 okt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3726

      Gegeven: 552

    •    Aantal posts: 10.689

    10,50 deze week het nieuwe 10 ivm expiratie