ketchup of catch-up schreef op 25 juni 2019 07:59:
TomTom staat er nu beter voor dan eind 2015 toen het voor 2.8 miljard aan de beurs noteerde, trek daar de 750 mio kapitaaluitkering af voor Telematics dan blijft er 2 miljard restwaarde voor A&E plus wat cash en afbouw consumer restwaarde
TT staat nu met 130 miljoen uitstaande aandelen aan 10 euro voor 1.3 miljard aan de beurs, dat is een ruim 700mio aan onderwaardering ten opzichte van eind 2015, daar waar en de ontwikkeling in de markt verder is en TT's positie versterkt
het is over-duidelijk mi dat het bestuur er alles aangelegen is geweest om het aandeel de laatste 4 jaar onderuit te krijgen en vooral ook de belangstelling van investeerders/analisten af te koelen en dat is gelukt, het aandeel is gehalveerd van 12 naar 6 euro
ze hebben de kapitaaluitkering op rockbottom waarde doorgevoerd zodat er een maximaal aantal aandelen uit het systeem werd ontrokken
dit is allemaal onderdeel van de 'geheime-agenda' en het is afwachten op fase 2 de uiteindelijke verkoop van het kroonjuweel ( A&E)
vraag is enkel gaat dit via een privatisering waarbij de reguliere aandeelhouder in de free-float eruit gezet gaat worden aan 12-15 euro, of gaat het in één X naar een koper nadat TT eerst op eigen kracht naar 12-15 euro gaat, dan vangen we 20-25 euro
met het reeds afgesloten orderboek kan TT op eigen kracht over 12 maand naar 12 euro, mits dat HG capex ook echt als capex neemt ( een investering in) en niet de kosten blijft opvoeren via opex ( afboekingen van investeringen via de operating expenses/overhead) dat maakt namelijk een verschil straks van wellicht tot 1 euro per aandeel in de wpa.
HG is en blijft een boef voor de reguliere aandeelhouder, wat dat betreft krijgt hij van mij niet het voordeel van de twijfel, maar het aandeel staat gewoon te laag en is daarom te goed om er niet in te zitten.