AMG Critical Materials N.V. NL0000888691

Amg Mei 2018: wees er als de kippen bij!

1. [verwijderd] 11 mei 2018 17:47

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   op de weerstand gesloten ;)
2. aandeeltje! 11 mei 2018 18:33

   auteur info

   • aandeeltje!

     Lid sinds: 22 jul 2008

     Laatste bezoek: 05 jun 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1081

     Gegeven: 349

   •    Aantal posts: 16.109

   quote:

   holenbeer schreef op 11 mei 2018 17:25:

   [...]
   Netjes! Ik heb in elk geval mijn aflossingsvrije hypotheek al bij elkaar gesprokkeld. Overigens is mijn ambitie niet om die ooit af te lossen, ik hoop die ook door te rollen, desnoods naar de volgende generatie.
   Tja, als AMG echt haar potentie gaat waarmaken, gaan veel mensen leuk binnen lopen hier.
   

   Ja die was bij mij ook aflossongsvrij, maar ja gewoon maar afgelost (op 10% na), mijn positie in AMG is overigens veel kleiner dan voorheen.
3. Just lucky 11 mei 2018 18:49

   auteur info

   • Just lucky

     Lid sinds: 12 okt 2016

     Laatste bezoek: 03 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2882

     Gegeven: 234

   •    Aantal posts: 8.573

   Ik heb ook wat extra stenen gekocht. Huidige woning is aflossingsvrij tegen 4,9%, die wil ik voor de zomer grotendeels hebben afgelost.
4. Lionel50045254 11 mei 2018 19:00

   auteur info

   • Lionel50045254

     Lid sinds: 12 sep 2016

     Laatste bezoek: 03 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 49

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 258

   Er is mogelijk een toppatroon in de daggrafiek, als we maandag eventueel zwart eindigen, dan lijkt een 1ste top te zijn gezet en krijgen we een lichte correctie.
   
   heeft iemand btw een mooie uitleg over call opties?
5. holenbeer 11 mei 2018 19:02

   auteur info

   • holenbeer

     Lid sinds: 13 okt 2010

     Laatste bezoek: 31 mei 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2476

     Gegeven: 881

   •    Aantal posts: 7.122

   quote:

   LBL LM schreef op 11 mei 2018 19:00:

   Er is mogelijk een toppatroon in de daggrafiek, als we maandag eventueel zwart eindigen, dan lijkt een 1ste top te zijn gezet en krijgen we een lichte correctie.
   
   heeft iemand btw een mooie uitleg over call opties?
   

   www.iex.nl/Column/74010/Optieclopedie...
6. Lionel50045254 11 mei 2018 19:28

   auteur info

   • Lionel50045254

     Lid sinds: 12 sep 2016

     Laatste bezoek: 03 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 49

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 258

   Zijn er mensen die overwegen call opties aan te schaffen en welke heeft jullie voorkeur?
7. de bolle 11 mei 2018 20:02

   auteur info

   • de bolle

     Lid sinds: 03 jan 2002

     Laatste bezoek: 05 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 29

     Gegeven: 59

   •    Aantal posts: 225

   quote:

   LBL LM schreef op 11 mei 2018 19:28:

   Zijn er mensen die overwegen call opties aan te schaffen en welke heeft jullie voorkeur?
   

   Ik heb calls december 36 gekocht 9 april voor €4.5 en calls december 38 gekocht 30 april voor €5.25
8. [verwijderd] 11 mei 2018 20:16

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Wil niet de flauwe gast zijn, maar kunnen we bij de amg les blijven ipv optieles te geven aan leken.
   Ik zou zeggen google maar wat en hoe het werkt.
   
   Graag forum beetje clean houden voor amg gerelateerde zaken.
   
   Jullie bedoelen het goed maar je begrijpt wat ik bedoel
9. Lionel50045254 11 mei 2018 21:01

   auteur info

   • Lionel50045254

     Lid sinds: 12 sep 2016

     Laatste bezoek: 03 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 49

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 258

   Volgens mij was het een AMG vraag vriend
10. de bolle 11 mei 2018 21:03

    auteur info

    • de bolle

      Lid sinds: 03 jan 2002

      Laatste bezoek: 05 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 29

      Gegeven: 59

    •    Aantal posts: 225

    quote:

    dasD schreef op 11 mei 2018 20:16:

    Wil niet de flauwe gast zijn, maar kunnen we bij de amg les blijven ipv optieles te geven aan leken.
    Ik zou zeggen google maar wat en hoe het werkt.
    
    Graag forum beetje clean houden voor amg gerelateerde zaken.
    
    Jullie bedoelen het goed maar je begrijpt wat ik bedoel
    

    Nee, dat begrijp ik niet. De vraag gaat over welke optie´s men heeft of zou willen hebben van AMG. Dat gaat over vertrouwen in AMG. Dat heeft meer met AMG te maken dan al jouw berichten over Largo.
12. drooglegging1920 11 mei 2018 21:18

    auteur info

    • drooglegging1920

      Lid sinds: 08 jan 2009

      Laatste bezoek: 03 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 329

      Gegeven: 161

    •    Aantal posts: 1.413

    oke AMG familie de winst wordt netjes verdeeld rustig allemaal....;-)
13. aandeeltje! 12 mei 2018 15:37

    auteur info

    • aandeeltje!

      Lid sinds: 22 jul 2008

      Laatste bezoek: 05 jun 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1081

      Gegeven: 349

    •    Aantal posts: 16.109

    Derivaten en dus o.a. opties hebben een extra complexiteit en veel nieuwe keuzemogelijkheden. Timing is nog meer van belang. Hoe snel doen stijgingen of dalingen zich voor?
    Votaliteit: dus ook dalingen van rap 30%-70%, kunnen zomaar in een paar dagen plaats vinden, stijgingen natuurlijk ook!
    
    Een voorbeeld: bij de uitslag van Brexit (verkeerd ingeschat) verloor ik bijna 70% waarde (echt in een paar uur) op mijn gehele beleggingsporto die geheel uit opties bestond. Na enige maanden was die resterende 30% weer 400% opgelopen....., Had ik overigens ook weer uitgebreid en dus bij elkaar weer goed geboerd....(als ik zeer ktermijn opties had gehad was ik het definitief kwijt geweest...)
    
    Het voert inderdaad wel wat ver om het thema opties hier te behandelen lijkt me, dag drijft tever van AMG af.
14. holenbeer 12 mei 2018 18:18

    auteur info

    • holenbeer

      Lid sinds: 13 okt 2010

      Laatste bezoek: 31 mei 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2476

      Gegeven: 881

    •    Aantal posts: 7.122

    Er zijn vast ook optie-draadjes voor. Af en toe stelt iemand een vraag en sommige forumleden beantwoorden die vraag, omdat ze vinden dat een forum daarvoor is. Of omdat ze zelf via een forum iets hebben geleerd dat ze graag doorgeven.
    
    Zo geven sommige mensen ook informatie over andere aandelen dan AMG, zoals Umicore, Largo, Albemarle.
    
    Ik zeg, leven en laten leven, ik doe mijn voordeel ook met info over Umicore en Albemarle, heb ze beide aangeschaft. Opties uiteraard, die van Umicore heb ik er eind april weer uitgegooid, na de stijging. Albemarle zal zijn inhaalslag nog wel gaan maken.
    
    Maar goed, over AMG, zou Shell die vanadiumtechnologie niet gewoon willen kopen? Lossen ze hun recyclingprobleem op en worden ze vanadiumleverancier, 2-snijdend zwaard. Of zou dat te vreemde materie voor ze zijn?
15. aandeeltje! 13 mei 2018 11:40

    auteur info

    • aandeeltje!

      Lid sinds: 22 jul 2008

      Laatste bezoek: 05 jun 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1081

      Gegeven: 349

    •    Aantal posts: 16.109

    Geloof niet dat shell vanadiumlevancier zou moeten worden ...en nee AMG is dat juist met Value Added Services. Niet te koop zou ik zeggen vanuit perspectief AMG!
16. aandeeltje! 13 mei 2018 11:42

    auteur info

    • aandeeltje!

      Lid sinds: 22 jul 2008

      Laatste bezoek: 05 jun 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1081

      Gegeven: 349

    •    Aantal posts: 16.109

    Wanneer kunnen we berichten iver LI fabriek verwachten? Zou toch ergens in mei moeten komen toch of is dat juni?
17. awater 13 mei 2018 12:04

    auteur info

    • awater

      Lid sinds: 06 jun 2001

      Laatste bezoek: 15 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 50

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 271

    Onderstaand artikel staat in de Zaterdageditie van het FD>
    
    Tsjechië is in de ban van de lithiumkoorts
    De prijzen voor lithium gaan door het dak en overal ter wereld wordt driftig gezocht naar het 'witte goud'. In Europa lijkt een project in Tsjechië de beste papieren te hebben, maar daar ligt de regering overhoop met het bedrijf dat de rechten heeft om deze kostbare grondstof voor batterijen in elektrische auto's uit de grond te halen.
    
    Foto: Reuters
    Het is snikheet op deze voorjaarsdag in de bossen rond het Tsjechische plaatsje Cínovec maar de geestdrift van Pavel Licka is er niet minder om. De projectmanager van het lokale mijnbouwbedrijf Geomet leidt zijn bezoek uit Nederland rond in een oude Toyota zonder airconditioning, maar de vierwielaandrijving van het oude beestje komt goed van pas. De bospaden in de bergen hier zijn modderig en liggen vol met stenen.
    
    Bij één van de vele stops wijst Licka, een vijftiger met lange, witte haren, enthousiast naar een op het oog willekeurige plek aan de rand van het bospad. Dáár, tussen de bomen, moet de ingang van de lithiummijn komen, en de plek waar de toekomstige mijnbouwers zich kunnen omkleden voordat ze de mijnschacht ingaan.
    Behalve de enthousiaste gebaren van de in spijkerbroek en T-shirt geklede ingenieur wijst nog niets erop dat dit vooralsnog de belangrijkste vindplaats in Europa is van lithium, het metaal wat nu al te boek staat als het 'witte goud' of de 'witte benzine'. De geologische dienst van het land schat dat er in heel Tsjechië 1,3 miljoen ton lithium in de grond zit, waarvan het overgrote deel in de buurt van Cínovec, in het Ertsgebergte in het noorden, aan de Duitse grens.
    
    En dat gegeven is niet alleen voor Tsjechië belangrijk. Lithium wordt als cruciaal gezien voor de ontwikkeling van de elektrische auto. Het metaal is een belangrijke grondstof voor de lithium-ion-batterijen in elektrische voertuigen. Kleinere varianten van die batterijen zitten in laptops, smartphones en tablets, maar voor die in voertuigen is veel meer lithium nodig. Tot nu toe komt het meeste van het metaal uit Australië en Zuid-Amerika en worden de batterijen in China gemaakt, maar dat maakt de Europese auto-industrie, die vol wil inzetten op elektrisch rijden, sterk afhankelijk van het buitenland.
    
    Bovendien zijn de prijzen de laatste jaren door het dak gegaan vanwege schaarste en de opkomst van de elektrische auto wereldwijd. Dat betekent dat de Tsjechen tegen de huidige lithiumprijzen in theorie op een enorme geldberg zitten: een ton lithiumcarbonaat doet tegenwoordig ongeveer € 15.000, waarbij moet worden aangetekend dat de prijs lastig te bepalen is omdat er veel verschillende kwaliteiten zijn en er bijna geen openbare markt voor is. Veel lithium wordt direct verhandeld tussen de mijnbedrijven en batterijfabrikanten.
    Autofabrieken
    
    Pavel Licka
    Projectmanager van het lokale mijnbouwbedrijf Geomet: ‘Dit is het meest veelbelovende mijnbouwproject in Tsjechië van de afgelopen twintig jaar.’
    
    Daarnaast is de ligging van Cínovec gunstig: in en rond Tsjechië staan namelijk de autofabrieken van de grote Europese merken, en er zijn vergaande plannen om ook in Europa veel batterijfabrieken neer te zetten. Nog een voordeel: in de omgeving van Cínovec wordt al eeuwen gemijnd, naar tin onder andere. Die oude mijnen zijn na de val van de Berlijnse muur gesloten, maar ondergronds liggen alle gangen er nog en kunnen zo worden gebruikt. 'Dit is het meest veelbelovende mijnbouwproject in Tsjechië van de afgelopen twintig jaar', zegt Pavel Licka van Geomet.
    
    
18. awater 13 mei 2018 12:06

    auteur info

    • awater

      Lid sinds: 06 jun 2001

      Laatste bezoek: 15 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 50

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 271

    Terug in het vlakbij gelegen dorpje Dubí, in het eenvoudige houten kantoortje van zijn bedrijf, laat Licka de resultaten van de proefboringen zien van de afgelopen jaren. In houten bakken liggen langwerpige stukken steen, wie goed kijkt ziet daar stukjes metaal in glinsteren. 'Er zit hier heel veel lithium in de stenen opgesloten. Per erts is het percentage laag, maar er is wel ontzettend veel van', zegt de ingenieur. Zijn bedrijf is er zo goed als klaar voor en lijkt van alle projecten in Europa in het verst gevorderde stadium om te beginnen met mijnen.
    Verkiezingsthema
    Er is alleen één probleem: de Tsjechische overheid ligt dwars. De landelijke overheid dan, want de lokale burgemeester kan het juist prima vinden met Geomet.
    
    Jan Rovenský
    Greenpeace Tsjechië
    
    ‘Laat de politiek de royalty’s opschroeven en laat het risico van de lithiumprijs bij European Metals’
    
    'Alles ging goed tot het een landelijk verkiezingsthema werd', verzucht burgemeester Petr Pipal vanuit zijn werkkamer in het gemeentehuis van Dubí. 'De communisten begonnen opeens te roepen dat het lithium door de Tsjechische staat uit de grond moet worden gehaald. Dat kun je ze niet verwijten, het zijn tenslotte communisten. Maar toen gingen de andere partijen met het onderwerp aan de haal.'
19. awater 13 mei 2018 12:08

    auteur info

    • awater

      Lid sinds: 06 jun 2001

      Laatste bezoek: 15 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 50

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 271

    Geomet is namelijk al een paar jaar geleden opgekocht door European Metals Holdings. Anders dan de naam doet vermoeden is dat een beursgenoteerd bedrijf uit Australië, en het gegeven dat een stel Australische ondernemers aan de haal gaat met het grootste gedeelte van de opbrengsten van de Tsjechische bodemschat valt niet goed bij het grote publiek.
    
    Ook in het lokale café-restaurant van het stadje, op een steenworp afstand van de werkkamer van de burgemeester, zijn de bewoners van het stadje eensgezind. 'De lithium in de bodem is van ons, dus het zou door de staat moeten worden gemijnd', zegt Josef Brada, een man van middelbare leeftijd die met zijn vrienden een biertje drinkt op het zonovergoten terras.
    
    Rechten op winning
    European Metals heeft dan wel de rechten op de lithiumwinning in handen, maar de nieuwe Tsjechische regering-in-wording (er is nog steeds geen kabinet gevormd) kan het de Australiërs nog knap lastig maken. Een intentieverklaring tussen de staat en European Metals werd eenzijdig opgezegd en de hoogste baas van staatsenergiebedrijf Diamo verklaarde onlangs nog op de nationale televisie dat zijn bedrijf graag de lithiumwinning van de Australiërs overneemt. Geen goed nieuws voor European Metals, dat nog op zoek is naar investeerders. De aandelenkoers van het bedrijf is flink gedaald sinds de verkiezingen.
    
    Foto: Jeroen Groot
    Het lijkt voorlopig een patstelling: de rechten afpakken van European Metals is juridisch zo goed als onmogelijk, maar zonder medewerking van de regering komt het bedrijf ook niet ver. En bij al dit gedoe zijn er ook nog vraagtekens over hoe waardevol dat lithium nou eigenlijk echt is.
    
    Analisten waarschuwen namelijk al langer dat alle speculatie in lithium kan eindigen in een tranendal. Lithium is in principe niet schaars. Er zit genoeg van in de aardkorst en met de hoge prijzen van nu wordt er overal ter wereld naarstig naar gezocht. Dat maakt het Tsjechische project kwetsbaar voor een typische varkenscyclus die veel grondstoffen kenmerkt: tegen de tijd dat de mijn operationeel is, is de concurrentie dat ook en wordt de markt overspoeld met lithium, met kelderende prijzen tot gevolg. Bovendien zijn lithium-ion-batterijen nu dan wel populair, maar juist de schaarste aan grondstoffen zorgt ervoor dat er ook veel onderzoek wordt gedaan naar batterijen die met andere grondstoffen werken.
20. awater 13 mei 2018 12:10

    auteur info

    • awater

      Lid sinds: 06 jun 2001

      Laatste bezoek: 15 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 50

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 271

    Een mogelijke uitweg uit de impasse in Tsjechië komt uit onverwachte hoek. In een koffiebar in de hoofdstad Praag, honderd kilometer naar het zuiden, licht Jan Rovenský zijn standpunt toe. Rovenský werkt voor de Tsjechische afdeling van milieuorganisatie Greenpeace en mengt zich al maanden actief in het lithiumdebat. Verrassend genoeg is Greenpeace Tsjechië vóór de lithiumwinning, als het maar zo milieuvriendelijk mogelijk gebeurt. En over de verdeling van de opbrengsten heeft hij ook een suggestie. 'De royalty's die de Tsjechische staat over de lithium zal ontvangen, zijn belachelijk laag. Laat de politiek die opschroeven, en laat het risico van de lithiumprijs bij European Metals.'
    
    Lithium in Europa
    De lithiumvoorraden rond Cínovec zijn volgens het bedrijf European Metals dan wel de grootste van Europa, de concurrentie ligt op de loer. Het Britse Savannah Resources, met een notering aan de Londense beurs, wil in Noord-Portugal naar lithium gaan mijnen. Begin deze maand maakte het bedrijf bekend dat de lithiumreserves in de mijn Mina do Barroso de helft meer lithium bevatten dan eerder werd aangenomen.
    
    En ook in Servië slaat de lithiumkoorts toe. In de plaats Loznica, 140 kilometer ten westen van de hoofstad Belgrado, is lithium gevonden. Daar is is de (toekomstige) uitbating in handen van een grote speler: de Brits-Australische mijnbouwgigant Rio Tinto. De mijn moet nog geheel ontwikkeld worden, Rio Tinto hoopt vanaf 2023 te kunnen produceren.
    
    Het meeste lithium wordt nu nog geproduceerd in Australië en Zuid-Amerika. De zoutvlaktes in het Andesgebergte zitten vol met dit metaal. Het wordt daar gewonnen door pekelwater te laten verdampen in kunstmatige meertjes. In mijnbouwland bij uitstek Australië wordt lithium uit ertsen gehaald, net als in Tsjechië de bedoeling is.
    
    Batterijen uit Europa
    De batterijen voor elektrische auto's komen nu grotendeels van buiten Europa, maar daar moet wat de Slowaakse EU-commissaris Maros Sefcovic (energie) betreft snel verandering in komen. Sefcovic lanceerde een Europees initiatief dat de fabricage van batterijen in Europa moet stimuleren. De bedoeling is dat er tientallen consortia ontstaan die de productie van batterijen op zich gaan nemen. Die batterijen moeten vooral milieuvriendelijker worden geproduceerd, want daarmee kan de EU zich echt onderscheiden van de huidige batterijenproductie in de Verenigde Staten en China. Elektrische auto's stoten bij het gebruik geen broeikasgassen uit, maar die worden wel gecreëerd bij de fabricage van de accu's. In Tsjechië bouwt het bedrijf HE3DA aan een grote batterijenfabriek, de bedoeling is dat hiervoor lithium uit Cínovec wordt gebruikt.
21. awater 13 mei 2018 12:14

    auteur info

    • awater

      Lid sinds: 06 jun 2001

      Laatste bezoek: 15 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 50

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 271

    Bovenstaand stuk geeft wel aan dat de prijs van lithium niet altijd onbeperkt op een hoog nivo kan of zal blijven. AMG zet nu met de uitbreidingen in op 1 metaal en uiteraard heeft dat op de lange termijn risio's. Niet voor de korte termijn maar toch