rood blauwe elepsis logo Belegger.nl
Uitgebreid zoeken
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

4,174

  • Verschil

    +0,004 +0,10%

  • Volume

    331.469 Gem. (3M) 298,9K

  • Bied

    -  

  • Laat

    -  
+ In watchlist

TomTom juli 2017. Scharrelmaand?

4.246 Posts
Pagina: «« 1 ... 137 138 139 140 141 ... 213 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. [verwijderd] 20 juli 2017 09:54

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    W schreef op 20 juli 2017 09:39:

    [...]

    precies en vergeet niet
    we hebben gisteren nog niet echt de discussie mogen volgen over Baidu en Bosch, maar die komt eraan als UBS en MS straks wat quality time krijgen met HG en hopelijk zijn die bereid dat met ons te delen.

    want daar zit me een potentie
    Vandaag roadshow UBS, en UBS was tot op heden gematigd positief, even uit m'n hoofd. Wellicht komen zij met een update morgen.
  3. forum rang 6 Dutchy Ron 20 juli 2017 09:55

    • Dutchy Ron

      Lid sinds: 01 aug 2016

      Laatste bezoek: 25 okt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3726

      Gegeven: 552

    •    Aantal posts: 10.689

    Als de ECB vanmiddag geen gekke dingen doet dan wordt het uiteindelijk een mooie donkergroene dag..........wel verwacht ik vanmiddag rond de ECB persconferentie een dippie onder het mom buy the rumor sell the news

    NB;de 25calls zijn verkocht 10sec geleden
  4. Dokus 20 juli 2017 09:56

    • Dokus

      Lid sinds: 10 mei 2015

      Laatste bezoek: 11 mrt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 533

      Gegeven: 132

    •    Aantal posts: 2.459

    quote:

    groeibriljant schreef op 20 juli 2017 09:45:

    [...]

    12 euro dit jaar is een eitje. Kan zelfs al de komende weken.

    Interessanter wordt het als je 5 jaar vooruit kijkt. Als de markt van HD-maps van nu nihil naar 9,4 miljard dollar is gegroeid. En op weg is naar boven de 25 miljard in 2025.
    Allemaal jaarabonnementen.

    Het marktaandeel van TomTom is dan bepalend. Nu is dat 20-25% maar Goddijn verwacht 50% in 2020. Naast meer en meer deals met autofabrikanten zijn er 2 strategische samenwerkingen bepalend voor dit marktaandeel:

    1. deal met internetgigant Baidu er nu bij voor China (=35-40% wereldmarkt);

    2. De radarlaag RRS-roadDNA van Bosch-TomTom is de meest veilige oplossing (ook bij slecht weer en in het donker te gebruiken; camera's kunnen dat niet en lidar beperkt). Kan zomaar de nieuwe wereldstandaard voor veilige en nauwkeurige positionering worden. Dit bovenop de HD-map.

    Ik deel je mening dat het hard KAN gaan met de koers! maar blijf wel waakzaam op technologische ontwikkelingen... als de processor snelheid, lidar en AI allemaal beter worden kan dat uiteindelijk HDmaps overbodig maken. De hdmap wordt dan on the fly realtime in de auto gemaakt. Betere AI kan er voor zorgen dat roaddna ook niet meer nodig is...
    Voorlopig is dit nog niet aan de orde, maar techniek blijft niet stilstaan!
  5. DerksVisie 20 juli 2017 09:59

    • DerksVisie

      Lid sinds: 02 apr 2016

      Laatste bezoek: 06 jul 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 610

      Gegeven: 602

    •    Aantal posts: 2.328

    quote:

    VOORTS schreef op 20 juli 2017 09:51:

    Mooi verhaal op Twitter dat de shorters maar gauw op moeten sodemieteren het kan wel eens heel duur gaan worden.
    Doet u mij maar een KLM-Airfransje.
  6. [verwijderd] 20 juli 2017 09:59

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    DerksVisie schreef op 20 juli 2017 09:49:

    Wat ik ook zeer interessant vond van de Q2 gisteren, is dat Goddijn het had over een outlook van de Microsoft Azure platform. Dat moet toch een zeer grote deal geweest zijn wil je al direct gaan beginnen om dit mee te nemen in de outlook van 2018.
    Denk wel dat we e.e.a. in perspectief moeten blijven zien.
    De cc is uiteraard het moment voor analisten om beter begrip te krijgen over de financiële prestaties en verwachtingen. Als je de call hebt geluisterd, dan zul je ook gehoord hebben dat bepaalde vragen meerdere keren werden gesteld door verschillende analisten. Op een gegeven moment moet je natuurlijk ook deze samenwerking noemen en aangeven wanneer het materiele impact gaat hebben. Lijkt mij niet heel bijzonder, dat je aangeeft wanneer een reeds aangekondigde samenwerking wordt meegenomen in je outlook.
    Zo las ik ook dat iemand veel belang hecht aan het feit dat HG wel drie keer heeft gezegd dat er in FY 2017 meer cq grotere automotive deals te verdelen zijn dan in 2016. En omdat dit wel drie keer is gezegd, zou dit dus een aanwijziging zijn dat TT goed scoort. Nou, hij kreeg simpelweg drie keer de vraag, dus hierop antwoorden lijkt me dan vrij normaal.
  9. [verwijderd] 20 juli 2017 10:06

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Dokus_ schreef op 20 juli 2017 09:56:

    [...]

    Ik deel je mening dat het hard KAN gaan met de koers! maar blijf wel waakzaam op technologische ontwikkelingen... als de processor snelheid, lidar en AI allemaal beter worden kan dat uiteindelijk HDmaps overbodig maken. De hdmap wordt dan on the fly realtime in de auto gemaakt. Betere AI kan er voor zorgen dat roaddna ook niet meer nodig is...
    Voorlopig is dit nog niet aan de orde, maar techniek blijft niet stilstaan!
    Sensors kunnen beperkt vooruit kijken. Dat gaat niet veranderen. Radar blijft de meest veilige sensor. Lidar de meest nauwkeurig. Welke technologie gaat in de toekomst laser of radar vervangen en kan beter en sneller door alles heen kijken? Dat moet technologisch worden opgelost.
    Je blijft naast sensoren altijd technologie zoals HD-maps, roadDNA en een real-time platform nodig hebben.

    AI is key, maar moet je ook in een context gebruiken. Zonder platform wordt dat niets en zo'n platform bouwen kost miljarden en vele jaren. Partijen als Uber en Baidu kiezen niet voor niets voor de TomTom-technologie.
    En het is ook niet voor niets dat partijen als Nvidia, Qualcomm, Microsoft etc. samenwerken met TomTom. En de techneuten van Autonomos zich hebben aangesloten bij TomTom.
  10. DerksVisie 20 juli 2017 10:07

    • DerksVisie

      Lid sinds: 02 apr 2016

      Laatste bezoek: 06 jul 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 610

      Gegeven: 602

    •    Aantal posts: 2.328

    quote:

    Katsa schreef op 20 juli 2017 09:59:

    [...]

    Denk wel dat we e.e.a. in perspectief moeten blijven zien.
    De cc is uiteraard het moment voor analisten om beter begrip te krijgen over de financiële prestaties en verwachtingen. Als je de call hebt geluisterd, dan zul je ook gehoord hebben dat bepaalde vragen meerdere keren werden gesteld door verschillende analisten. Op een gegeven moment moet je natuurlijk ook deze samenwerking noemen en aangeven wanneer het materiele impact gaat hebben. Lijkt mij niet heel bijzonder, dat je aangeeft wanneer een reeds aangekondigde samenwerking wordt meegenomen in je outlook.
    Zo las ik ook dat iemand veel belang hecht aan het feit dat HG wel drie keer heeft gezegd dat er in FY 2017 meer cq grotere automotive deals te verdelen zijn dan in 2016. En omdat dit wel drie keer is gezegd, zou dit dus een aanwijziging zijn dat TT goed scoort. Nou, hij kreeg simpelweg drie keer de vraag, dus hierop antwoorden lijkt me dan vrij normaal.

    Uiteraard maar het viel mij juist op omdat hij dat niet zei over Baidu of Bosch. Blijkbaar gaat de microsoft deal snel geld opleveren.
  12. [verwijderd] 20 juli 2017 10:15

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    DerksVisie schreef op 20 juli 2017 10:07:

    [...]

    Uiteraard maar het viel mij juist op omdat hij dat niet zei over Baidu of Bosch. Blijkbaar gaat de microsoft deal snel geld opleveren.
    Baidu gaat nu eerst aan de slag om de HD-maps en roadDNA voor China te maken.
    Ze zijn razendssnel in China, maar pas vanaf 2019 kun je inkomsten verwachten . En dan kan het heel hard gaan daar. In 2020 zijn ze wereldmarktleider in elektrisch rijden en SDC.

    Bosch RRS komt volgens Bosch pas vanaf 2020 volledig beschikbaar (wellicht bedoelen ze dan het volledige wegennet?). Wellicht de eerste inkomsten vanaf 2018/2019? Of gaat Tesla deze technologie al dit jaar inzetten voor de snelwegen in Noord-Amerika en Europa?
  13. forum rang 6 Dutchy Ron 20 juli 2017 10:17

    • Dutchy Ron

      Lid sinds: 01 aug 2016

      Laatste bezoek: 25 okt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3726

      Gegeven: 552

    •    Aantal posts: 10.689

    Als HG tijdens de CC een paar keer herhaald dat er in 2017 veel meer (hij zei niets over de omvang vd deals) deals te winnen/verliezen zijn dan in 2016 dan verwacht ik de 2e helft van 2017 een aantal deals die bekend gemaakt zullen moeten worden.
  14. [verwijderd] 20 juli 2017 10:23

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    groeibriljant schreef op 20 juli 2017 10:15:

    [...]

    Baidu gaat nu eerst aan de slag om de HD-maps en roadDNA voor China te maken.
    Ze zijn razendssnel in China, maar pas vanaf 2019 kun je inkomsten verwachten . En dan kan het heel hard gaan daar. In 2020 zijn ze wereldmarktleider in elektrisch rijden en SDC.

    Bosch RRS komt volgens Bosch pas vanaf 2020 volledig beschikbaar (wellicht bedoelen ze dan het volledige wegennet?). Wellicht de eerste inkomsten vanaf 2018/2019? Of gaat Tesla deze technologie al dit jaar inzetten voor de snelwegen in Noord-Amerika en Europa?
    Het is ook een hardware 'dingetje'. Er wordt mogelijk van uitgegaan dat eerst de beschreven LR Radars onderdeel uitmaken van (huidige? nog te produceren?) auto's. Pas dan kan de RRS-layer gebouwd en onderhouden worden. Aftermarket kan natuurlijk ook nog, maar dat lijkt me niet nodig met deze tijdlijn in gedachten.
  15. [verwijderd] 20 juli 2017 10:26

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Dutchy Ron schreef op 20 juli 2017 10:17:

    Als HG tijdens de CC een paar keer herhaald dat er in 2017 veel meer (hij zei niets over de omvang vd deals) deals te winnen/verliezen zijn dan in 2016 dan verwacht ik de 2e helft van 2017 een aantal deals die bekend gemaakt zullen moeten worden.
    Ik meen dat 'ie tijdens de Q1 call heeft aangegeven dat er niet zozeer meer deals, maar wel grotere deals "for the grab" zijn.
    En dit betekent natuurlijk nog niet dat TomTom ze ook daadwerkelijk gaan pakken.
  16. [verwijderd] 20 juli 2017 10:35

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Katsa schreef op 20 juli 2017 09:59:

    [...]

    Denk wel dat we e.e.a. in perspectief moeten blijven zien.
    De cc is uiteraard het moment voor analisten om beter begrip te krijgen over de financiële prestaties en verwachtingen. Als je de call hebt geluisterd, dan zul je ook gehoord hebben dat bepaalde vragen meerdere keren werden gesteld door verschillende analisten. Op een gegeven moment moet je natuurlijk ook deze samenwerking noemen en aangeven wanneer het materiele impact gaat hebben. Lijkt mij niet heel bijzonder, dat je aangeeft wanneer een reeds aangekondigde samenwerking wordt meegenomen in je outlook.
    Zo las ik ook dat iemand veel belang hecht aan het feit dat HG wel drie keer heeft gezegd dat er in FY 2017 meer cq grotere automotive deals te verdelen zijn dan in 2016. En omdat dit wel drie keer is gezegd, zou dit dus een aanwijziging zijn dat TT goed scoort. Nou, hij kreeg simpelweg drie keer de vraag, dus hierop antwoorden lijkt me dan vrij normaal.

    Voor localisatie heb je gelijk, echter: er zit veel meer informatie in de HD-layers dan localisatie. De helling o.a. is er één die je niet zomaar met alleen sensoren kunt bepalen. Dat is info die echt in een HD-Map besloten is. Ook het bepalen van een afwijking ten opzichte van een vorige waarneming is niet mogelijk als je alleen maar in de 'huidige werkelijkheid' kijkt. In mijn ogen is er altijd bestaansrecht voor HD-Maps. In aanvulling op steeds betere sensor- en GPS (of andere localisatie) technologie.
    Je ziet nu allemaal start-ups (kijk naar de linkjes van DutchyRon) die het kunstje beheersen. Te laat: daar zit hem de uitdaging niet meer in. Waar de uitdaging wél in zit is Level3 -> 4 -> 5.
    Welke leverancier is er straks zó ver dat ze ten allen tijde kunnen garanderen dat hun zelfrijdende auto's veiliger zijn dan mensen? Dit is allemaal vergaande AI en vereist een nog te nemen hobbel, nietemin schermt men al met het jaartal 2020. Dus echt lang hoeft het niet meer te duren.
  17. Dokus 20 juli 2017 10:40

    • Dokus

      Lid sinds: 10 mei 2015

      Laatste bezoek: 11 mrt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 533

      Gegeven: 132

    •    Aantal posts: 2.459

    quote:

    groeibriljant schreef op 20 juli 2017 10:06:

    [...]

    Sensors kunnen beperkt vooruit kijken. Dat gaat niet veranderen. Radar blijft de meest veilige sensor. Lidar de meest nauwkeurig. Welke technologie gaat in de toekomst laser of radar vervangen en kan beter en sneller door alles heen kijken? Dat moet technologisch worden opgelost.
    Je blijft naast sensoren altijd technologie zoals HD-maps, roadDNA en een real-time platform nodig hebben.

    AI is key, maar moet je ook in een context gebruiken. Zonder platform wordt dat niets en zo'n platform bouwen kost miljarden en vele jaren. Partijen als Uber en Baidu kiezen niet voor niets voor de TomTom-technologie.
    En het is ook niet voor niets dat partijen als Nvidia, Qualcomm, Microsoft etc. samenwerken met TomTom. En de techneuten van Autonomos zich hebben aangesloten bij TomTom.
    Als je ziet wat die px2 nu al kan icm lidar! Zeg niet dat het gaat gebeuren maar blijf wel kritisch kijken.
  18. [verwijderd] 20 juli 2017 10:44

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Nog wat meer lucht in de koers vandaag. Deze hoge stijging kan de komende weken echt niet aan blijven. Gok nog altijd een 9.20 instap komende weken.
  20. [verwijderd] 20 juli 2017 10:49

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Dokus_ schreef op 20 juli 2017 10:40:

    [...]
    Als je ziet wat die px2 nu al kan icm lidar! Zeg niet dat het gaat gebeuren maar blijf wel kritisch kijken.
    Rekenkracht kan niet alles oplossen. Lidar is fantastisch, maar met lidar alleen krijg je geen veilige SDC. Daar is radar voor nodig. Ik zie nog geen technologie die radar gaat opvolgen. Wel zul je combi's van lidar + radar gaan zien. Of voor de goedkopere oplossingen camera + radar.
4.246 Posts
Pagina: «« 1 ... 137 138 139 140 141 ... 213 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Belegger.nl

Al abonnee? Log in
TomTom

Van de redactie

  1. 11 dividendaandelen die immuun zijn voor importheffingen
  2. 7 blue chip-aandelen met sterke dividenden en groei
  3. 3 dividendaandelen om deze maand nog te kopen
  4. TA-column Nico Bakker: DSM-Firmenich als smaakmaker?
  5. Invesco: 5 redenen waarom crypto's nieuwe records kunnen breken
  6. Trump komt met nieuwe handelstarieven: maakt inflatie een comeback?
Meer artikelen