rood blauwe elepsis logo Belegger.nl
Uitgebreid zoeken
Aandeel

HEIJMANS KON NL0009269109

Laatste koers (eur)

33,450

  • Verschil

    +1,350 +4,21%

  • Volume

    141.450 Gem. (3M) 87,3K

  • Bied

    33,000  

  • Laat

    33,450  
+ In watchlist

Heijmans Juni 2017

204 Posts
Pagina: «« 1 ... 6 7 8 9 10 11 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. [verwijderd] 25 juni 2017 23:40

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Het is wat het is: Heijmans heeft het een decennium lang rotslecht gedaan.
    Ze hebben ook een enorm lage bruto marge (ligt bij BAM een pak hoger). Ze mogen dan wel een sterk orderboekje hebben, dan nog zal het netto inkomen nooit echt hoog komen te liggen.
    Daarbij zit Heijmans nog steeds in de tang van de banken.

    Ze moeten heel wat bewijzen voor er meer vertrouwen in komt.
    Eind 2016 heb ik een ritje van 30% gemaakt, maar ik wacht het nu toch liever nog wat af.
    Indien ze goede vooruitzichten bij Q2 geven, zal ik terug instappen.
    Dan zie ik een mooi opwaarts potentieel.
    Nu is het nog wat te koffiedik kijken.
  3. oompje24 26 juni 2017 09:28

    • oompje24

      Lid sinds: 14 aug 2009

      Laatste bezoek: 27 dec 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 103

      Gegeven: 92

    •    Aantal posts: 1.384

    "Opnieuw een forse tegenslag bij de aanleg van de Westfrisiaweg: door beweging in de ondergrond is het splinternieuwe asfalt bij het geplande viaduct bij de Voetakkers plots meters omhoog gedrukt.
    Nadat de politie de verontrustende ’grondbeweging’ had ontdekt, zijn zaterdagochtend vroeg meteen maatregelen genomen.
    Verkeersregelaars houden op de Voetakkers fietsers tegen en de toegang via de rotonde in de bocht van de Provincialeweg is afgezet. Het is niet duidelijk welke maatregelen wegenbouwer Heijmans zal gaan nemen om deze schade te herstellen."
  6. forum rang 4 Dicall69 26 juni 2017 10:29

    • Dicall69

      Lid sinds: 08 nov 2012

      Laatste bezoek: 02 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1583

      Gegeven: 320

    •    Aantal posts: 19.085

    quote:

    oompje24 schreef op 26 juni 2017 09:28:

    "Opnieuw een forse tegenslag bij de aanleg van de Westfrisiaweg: door beweging in de ondergrond is het splinternieuwe asfalt bij het geplande viaduct bij de Voetakkers plots meters omhoog gedrukt.
    Nadat de politie de verontrustende ’grondbeweging’ had ontdekt, zijn zaterdagochtend vroeg meteen maatregelen genomen.
    Verkeersregelaars houden op de Voetakkers fietsers tegen en de toegang via de rotonde in de bocht van de Provincialeweg is afgezet. Het is niet duidelijk welke maatregelen wegenbouwer Heijmans zal gaan nemen om deze schade te herstellen."
    Beter dan een 80 % van een koraalrif vernietigen en het inéén storten van een aanzienlijk parkeergarage, waar nog geen voorziening is voor genomen, zoals wel door Heijmans !!!

    Koers staat denkelijk na 16 augustus snel rond de € 10,-, let maar eens op !!!
  7. oompje24 26 juni 2017 11:48

    • oompje24

      Lid sinds: 14 aug 2009

      Laatste bezoek: 27 dec 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 103

      Gegeven: 92

    •    Aantal posts: 1.384

    quote:

    Dicall69 schreef op 26 juni 2017 10:29:

    [...]

    Beter dan een 80 % van een koraalrif vernietigen en het inéén storten van een aanzienlijk parkeergarage, waar nog geen voorziening is voor genomen, zoals wel door Heijmans !!!

    Koers staat denkelijk na 16 augustus snel rond de € 10,-, let maar eens op !!!
    Hoe kan Heijmans hier nou een voorziening voor hebben genomen???
    Men wist toch helemaal niet dat dit zou gaan gebeuren.
  8. forum rang 4 Dicall69 26 juni 2017 12:20

    • Dicall69

      Lid sinds: 08 nov 2012

      Laatste bezoek: 02 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1583

      Gegeven: 320

    •    Aantal posts: 19.085

    quote:

    oompje24 schreef op 26 juni 2017 11:48:

    [...]

    Hoe kan Heijmans hier nou een voorziening voor hebben genomen???
    Men wist toch helemaal niet dat dit zou gaan gebeuren.
    Jij bent ongelooflijk goed geïnformeerd je zult wel per ongeluk gemist hebben dat Heijmans afgelopen jaar een voorziening van 32 miljoen heeft genomen voor het N23 Westfrisiaweg !!!
  10. oompje24 26 juni 2017 15:21

    • oompje24

      Lid sinds: 14 aug 2009

      Laatste bezoek: 27 dec 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 103

      Gegeven: 92

    •    Aantal posts: 1.384

    quote:

    Dicall69 schreef op 26 juni 2017 12:20:

    [...]

    Jij bent ongelooflijk goed geïnformeerd je zult wel per ongeluk gemist hebben dat Heijmans afgelopen jaar een voorziening van 32 miljoen heeft genomen voor het N23 Westfrisiaweg !!!

    Ja, dat was voor alle ellende die er toen bekend was.
    Niet voor de grote ellende die er nu weer boven water gekomen is.
    Een nieuwe pas geasfalteerde weg die even twee en een halve meter omhoog komt!!!!
    Dat zal wel weer een paar extra centen kosten.
  12. forum rang 4 tradersonly 26 juni 2017 17:31

    • tradersonly

      Lid sinds: 25 feb 2016

      Laatste bezoek: 14 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1159

      Gegeven: 363

    •    Aantal posts: 3.067

    Ach ze gingen in februari uit van een aanvullend negatief dan wel positief resultaat van -7,5 tot 5 miljoen. Als ik zo een aantal foto's ervan bezie heeft het niets te maken met het wegzakken (waar al het gedoe om was), maar is het omhoogkomen een resultaat van de extra massa die ze gereed hebben liggen voor het inklinken van de viaductopgangen. Iets te gretig geweest blijkbaar met het ernaar toe leggen van het asfalt.
  13. oompje24 26 juni 2017 17:41

    • oompje24

      Lid sinds: 14 aug 2009

      Laatste bezoek: 27 dec 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 103

      Gegeven: 92

    •    Aantal posts: 1.384

    quote:

    tradersonly schreef op 26 juni 2017 17:31:

    Ach ze gingen in februari uit van een aanvullend negatief dan wel positief resultaat van -7,5 tot 5 miljoen. Als ik zo een aantal foto's ervan bezie heeft het niets te maken met het wegzakken (waar al het gedoe om was), maar is het omhoogkomen een resultaat van de extra massa die ze gereed hebben liggen voor het inklinken van de viaductopgangen. Iets te gretig geweest blijkbaar met het ernaar toe leggen van het asfalt.
    Je kunt er wel luchtig over doen, maar ze stapelen jaar op jaar de ene blooper met de andere op.
  14. forum rang 4 tradersonly 26 juni 2017 17:47

    • tradersonly

      Lid sinds: 25 feb 2016

      Laatste bezoek: 14 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1159

      Gegeven: 363

    •    Aantal posts: 3.067

    Heeft niets te maken met luchtig doen. Puur wat ze feitelijk hebben aangegeven inzakde de N23. Jij komt direct met de formulering 'grote ellende'. Dát is pas stemmingmakerij.

    Indien het gehele traject van 42 km 2,5 naar boven was gekomen dan zou je een punt hebben gehad. Maar dat is niet het geval.

    Overigens had het negatiever nieuws geweest indien er een stuk ingezakt zou zijn ipv naar boven gekomen, zoals nu het geval is. Grote delen op de N23 dienen namelijk lange tijd ingeklonken te worden middels zware belasting, vanweg de drassige ondergronden.
  15. forum rang 4 Dicall69 26 juni 2017 17:51

    • Dicall69

      Lid sinds: 08 nov 2012

      Laatste bezoek: 02 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1583

      Gegeven: 320

    •    Aantal posts: 19.085

    quote:

    tradersonly schreef op 26 juni 2017 17:47:

    Heeft niets te maken met luchtig doen. Puur wat ze feitelijk hebben aangegeven inzakde de N23. Jij komt direct met de formulering 'grote ellende'. Dát is pas stemmingmakerij.

    Indien het gehele traject van 42 km 2,5 naar boven was gekomen dan zou je een punt hebben gehad. Maar dat is niet het geval.

    Overigens had het negatiever nieuws geweest indien er een stuk ingezakt zou zijn ipv naar boven gekomen, zoals nu het geval is. Grote delen op de N23 dienen namelijk lange tijd ingeklonken te worden middels zware belasting, vanweg de drassige ondergronden.
    Als Heijmans onderstaand kan weet ik voldoende :

    Stuk spoor demonteren, gat graven, 700.000 kilogram zware tunnel op zijn plek schuiven, gat aanvullen met zand en het spoor weer in elkaar zetten: en dat in minder dan 76 uur.
  16. forum rang 4 Dicall69 26 juni 2017 18:07

    • Dicall69

      Lid sinds: 08 nov 2012

      Laatste bezoek: 02 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1583

      Gegeven: 320

    •    Aantal posts: 19.085

    quote:

    oompje24 schreef op 26 juni 2017 17:41:

    [...]

    Je kunt er wel luchtig over doen, maar ze stapelen jaar op jaar de ene blooper met de andere op.
    Nogmaals de ellende waar zeker Heijmans het dichtst op zit is ingecalculeerd in het slechtste geval zal de voorziening niet helemaal afdoende zijn, maar er is een samenwerking/ overeenkomst gesloten met de Provincie, dus er zal zeker uitgebreid over gesproken zijn dat het ellendig slappe grond is die bewerkt moet worden.
    Het opschorten van de arbitragezaak bij het RVA is in deze ook positief in deze te noemen, dus er is duidelijk gekozen voor de problemen onderling op te lossen !!!
  17. forum rang 4 Dicall69 26 juni 2017 18:17

    • Dicall69

      Lid sinds: 08 nov 2012

      Laatste bezoek: 02 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1583

      Gegeven: 320

    •    Aantal posts: 19.085

    Onderstaand het meest reële stuk berichtgeving en toen was er nog geen overeenkomst tussen Heijmans en de Provincie :

    Bouw niet op drijfzand
    Heijmans
    Probleemproject N23 brengt bouwer Heijmans in een kwetsbare positie. De hamvraag: hoe slap is de grond onder de weg?
    Carola Houtekamer - 2 november 2016

    Het is opnieuw een stuk weg waar een groot Nederlands bouwbedrijf over struikelt.

    Vorig jaar ging bouwer Ballast Nedam – inmiddels verkocht aan het Turkse Renaissance – net niet ten onder aan de verbreding van de A15 in het Botlekgebied. Nu brengt de Westfrisiaweg – de opwaardering van 42 kilometer N23 van Heerhugowaard naar Enkhuizen ter waarde van 200 miljoen euro – bouwer Heijmans in de problemen.

    Oorzaak is de grond onder de N23. Die is een stuk slapper dan Heijmans had voorzien. De vertragingen en wijzigingen die dat veroorzaakt, kosten zo veel dat het beursgenoteerde bedrijf uit Rosmalen mede hierdoor in een kwetsbare financiële toestand is geraakt. Woensdag liet de bouwer in een alarmerend persbericht weten dat het in onderhandeling is over de extra kosten van de weg en van een project in Tilburg. Heijmans vindt dat de opdrachtgever, de provincie Noord-Holland, moet opdraaien voor de gevolgen van die slappe grond onder de N23. De provincie vindt van niet.

    Het geschil, dat volgens de provincie over „tientallen miljoenen euro’s” gaat, ligt nu bij de Raad van Arbitrage voor de Bouw. Buffer om zulke grote tegenvallers op te vangen heeft Heijmans niet of nauwelijks. Als het bedrijf geen gelijk krijgt, bestaat de kans dat het niet langer voldoet aan afspraken met z’n financiers over de maximale schuld, zei het woensdag zelf.
    Het is opnieuw een stuk weg waar een groot Nederlands bouwbedrijf over struikelt.

    Vorig jaar ging bouwer Ballast Nedam – inmiddels verkocht aan het Turkse Renaissance – net niet ten onder aan de verbreding van de A15 in het Botlekgebied. Nu brengt de Westfrisiaweg – de opwaardering van 42 kilometer N23 van Heerhugowaard naar Enkhuizen ter waarde van 200 miljoen euro – bouwer Heijmans in de problemen.

    Oorzaak is de grond onder de N23. Die is een stuk slapper dan Heijmans had voorzien. De vertragingen en wijzigingen die dat veroorzaakt, kosten zo veel dat het beursgenoteerde bedrijf uit Rosmalen mede hierdoor in een kwetsbare financiële toestand is geraakt. Woensdag liet de bouwer in een alarmerend persbericht weten dat het in onderhandeling is over de extra kosten van de weg en van een project in Tilburg. Heijmans vindt dat de opdrachtgever, de provincie Noord-Holland, moet opdraaien voor de gevolgen van die slappe grond onder de N23. De provincie vindt van niet.

    Het geschil, dat volgens de provincie over „tientallen miljoenen euro’s” gaat, ligt nu bij de Raad van Arbitrage voor de Bouw. Buffer om zulke grote tegenvallers op te vangen heeft Heijmans niet of nauwelijks. Als het bedrijf geen gelijk krijgt, bestaat de kans dat het niet langer voldoet aan afspraken met z’n financiers over de maximale schuld, zei het woensdag zelf.
    Supersnel aanbesteden

    Heijmans heeft meer problemen dan enkel de N23. Het is ook miljoenen kwijt aan de bouw van de Energiefabriek Tilburg, een installatie die biogas uit zuiveringsslib haalt. De fabriek had al twee jaar geleden opgeleverd moeten zijn. Opdrachtgever waterschap De Dommel wil dat Heijmans de kosten van de vertraging betaalt.

    Ook is de bouw van een gebouw voor het RIVM anderhalf jaar vertraagd. Het ontwerp voldoet niet aan de trillingseisen. Dit project doet Heijmans met bouwers Strukton en Hurks.
    Nu wat aanbestedingsjargon. Als aanbestedingstraject had Noord-Holland gekozen voor best value procurement, een snellere procedure waarbij de bouwers niet een gedetailleerd ontwerp hoeven in te dienen om mee te mogen dingen naar de klus. Bij de N23 moesten de bouwers in ruim drie maanden met een eerste bieding komen, traditionele aanbestedingen duren soms wel een jaar. Er zit wel een vangnet in de procedure ingebouwd. Mocht tijdens het definitieve ontwerpen blijken dat zaken toch duurder uitpakken voor de bouwer, dan zijn wijzigingen in de prijs achteraf nog mogelijk.

    Heijmans rekende in de eerste bieding met die tweehonderd dagen. Dat was ook de opdracht. Maar toen het later de bodem liet onderzoeken door een extern bureau, kwam het uit op een heel andere tijd. Niet tweehonderd, maar tot wel meer dan vierhonderd dagen inklinktijd op sommige stukken. Dat betekent lange vertragingen, nieuwe tijdsplanningen en ontwerpen, nieuw materiaal, andere logistiek. Kortom: miljoenen euro’s die Heijmans niet heeft.

    De arbitrage, die zo belangrijk is voor de toekomst van het bedrijf, gaat over dat geld. De partijen ruziën over de aanpassing van de prijs achteraf en de kosten van de wijzigingen. Daarover zou wel of toch niet akkoord zijn bereikt. En ze ruziën over wiens verantwoordelijkheid het onderzoek naar de bodem nu eigenlijk is. De bouwer, vindt de provincie, kijk maar naar het contract. De provincie, vindt de bouwer, kijk maar naar de kwaliteit van de informatie die is aangeleverd.

    Het conflict over de N23 is een erfenis uit de crisisjaren. Toen namen bouwers, die ernstig om werk verlegen zaten, veel infrastructuurprojecten aan waar grote risico’s aan kleefden. En de opdrachtgevers – Rijkswaterstaat, provincies, gemeenten – wentelden moeilijk te beheersen verantwoordelijkheden zoals vergunningen en bodemonderzoeken maar al te graag af op de gretige bouwers.

    Rijkswaterstaat houdt bij grote projecten inmiddels iets meer in eigen hand. Maar met de erfenis uit het verleden moeten bouwbedrijven nog zelf afrekenen.
  21. Guus_Geluk 26 juni 2017 23:34

    • Guus_Geluk

      Lid sinds: 31 aug 2009

      Laatste bezoek: 13 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1819

      Gegeven: 1191

    •    Aantal posts: 22.411

    quote:

    Dutch Navigator schreef op 26 juni 2017 19:23:

    Is dit een Heijmans forum of een Dicall69 forum?

    Hij post tenminste nog wat. Als jij iets te melden hebt gerelateerd aan Heijmans, ga je gang!
204 Posts
Pagina: «« 1 ... 6 7 8 9 10 11 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Belegger.nl

Al abonnee? Log in
HEIJMANS KON

Van de redactie

  1. 11 dividendaandelen die immuun zijn voor importheffingen
  2. 7 blue chip-aandelen met sterke dividenden en groei
  3. 3 dividendaandelen om deze maand nog te kopen
  4. TA-column Nico Bakker: DSM-Firmenich als smaakmaker?
  5. Invesco: 5 redenen waarom crypto's nieuwe records kunnen breken
  6. Trump komt met nieuwe handelstarieven: maakt inflatie een comeback?
Meer artikelen