TomTom NL0013332471

TomTom Juuni 2017

1. [verwijderd] 14 juni 2017 13:23

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   W schreef op 14 juni 2017 12:36:

   [...]
   
   dat is ook niet het gevaar, dit draait allemaal om mood-changing/sentiment veranderen hoe de aandeelhouder/markt naar TT moet kijken en hoe kunnen wij hier druk op uitoefenen om die perceptie te veranderen als HG niet wil.
   
   2 kampen om aandeelhouderswaarde te creëren : verdienmodel versus asset-waarde
   
   de eerste is een stuk onzekerder en afhangende met wie TT het bed allemaal deelt en tot welke verdiensleutel je kan komen
   de tweede is eenvoudig een goede map-maker kost 3 miljard plus en dan ben je er nog niet, dus wat ? zeg 5 miljard om een nieuwe TT neer te zetten
   Intel en de chinezen zijn niet helemaal van de pot gerukt door op 3,5 miljard basis HERE in te stappen, die hebben heus wel wat rekenwerk gedaan.
   
   Intel betaalde 14 miljard om zich een entree te kopen in de sector via MBLY, dat laat zien wat voor krankzinnige premie men neerlegt om binnen te dringen
   en dan nogmaals héél TT aan de beurs voor 2 miljard, dat vraagt om gekaapt te worden, of anders is TT geen reet waard, nu niet, morgen niet, nooit niet ... nou dat gelooft toch niemand...
   
   kijken waar ABN meekomt
   

   Ja ik geloof zelf in het lange termijn verhaal, anders had ik hier nooit in geinvesteerd. Maar ben het met je eens dat op korte termijn er alleen aandeehlhouderswaarde valt te creeren via assetwaarde.
   
   Ben zeker benieuwd wat ABN te melden heeft.
   
   Keep us posted!!!
2. [verwijderd] 14 juni 2017 13:24

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   maar is mddrijver op houden advies gebleven , kd 9.70 ?
3. [verwijderd] 14 juni 2017 13:27

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Stille vennoot schreef op 14 juni 2017 13:24:

   maar is mddrijver op houden advies gebleven , kd 9.70 ?
   

   Neutral
   8.88
   closing price as of 13/06/2017
   9.70
   Upside/Downside Potential 9.3%
   Target Price unchanged
   Recommendation unchanged
   Target price: EUR
   Share price: EUR Reuters/Bloomberg TOM2.AS/TOM2 NA
   Market capitalisation (EURm) 2,038
   Current N° of shares (m) 230
   Free float 56%
   Daily avg. no. trad. sh. 12 mth 1,716
   Daily avg. trad. vol. 12 mth (m) 13,372.55
   Price high/low 12 months 6.21 / 9.64
   Abs Perfs 1/3/12 mths (%) -6.39/1.37/18.07
   Key financials (EUR) 12/16 12/17e 12/18e
   Sales (m) 986 947 936
   EBITDA (m) 141 156 181
   EBITDA margin 14.3% 16.5% 19.4%
   EBIT (m) 9 13 39
   EBIT margin 0.9% 1.4% 4.2%
   Net Profit (adj.)(m) 54 56 72
   ROCE 0.6% 1.0% 2.4%
   Net debt/(cash) (m) (133) (156) (222)
   Net Debt/Equity -0.1 -0.2 -0.2
   Debt/EBITDA -0.9 -1.0 -1.2
   Int. cover(EBITDA/Fin. int) 140.9 222.9 362.4
   EV/Sales 1.9 2.0 2.0
   EV/EBITDA 13.1 12.2 10.1
   EV/EBITDA (adj.) 13.1 12.2 10.1
   EV/EBIT nm nm 46.8
   P/E (adj.) 36.2 36.3 28.4
   P/BV 2.0 2.0 2.0
   OpFCF yield 1.4% 2.3% 3.2%
   Dividend yield 0.0% 0.0% 0.0%
   EPS (adj.) 0.24 0.24 0.31
   BVPS 4.34 4.40 4.54
   DPS 0.00 0.00 0.00
   Shareholders
   H.Goddijn 11%; C.Goddijn 11%; P.F. Pauwels 11%; P.Geelen
   11%;
4. [verwijderd] 14 juni 2017 13:28

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   THX
5. Beperktedijkbewaking 14 juni 2017 13:29

   auteur info

   • Beperktedijkbewaking

     Lid sinds: 05 sep 2003

     Laatste bezoek: 08 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 12392

     Gegeven: 16639

   •    Aantal posts: 26.280

   quote:

   mjmj schreef op 14 juni 2017 12:53:

   [...]
   BdB je wordt node gemist als ik het goed begrijp! Ik zou zeggen stuur een mailtje naar Sensoris. Je weet maar nooit.
   

   Sensoris is geen werkgever. Remkes was dat wel. Hem leek het wijs om oude ambtenaren met de VUT te sturen. Die godvergeten dubbelzinnige VVD-er.
   En nu beweren ze allen dat mensen langer door moeten werken? Graag!
   
   Maar ze lullen. De praktijk is anders. Door hun wetten (Ascher en PvdA ook) hebben ouderen geen enkele kans meer op de arbeidsmarkt. Als je me boos wilt krijgen, moet je hierover beginnen...
   
6. holenbeer 14 juni 2017 13:40

   auteur info

   • holenbeer

     Lid sinds: 13 okt 2010

     Laatste bezoek: 31 mei 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2476

     Gegeven: 881

   •    Aantal posts: 7.122

   quote:

   Rabow schreef op 14 juni 2017 08:09:

   Het hoeft geen visueel signaal te zijn !
   
   [...]
   

   Precies, mag ook een elektronisch ,bliepje zijn, dat aangeeft : op dit moment max 130, linkerbaan zit dicht nu, enz. Werkt dag en nacht, ook als het sneeuwt enz
7. Energy 14 juni 2017 13:58

   auteur info

   • Energy

     Lid sinds: 08 mrt 2016

     Laatste bezoek: 29 okt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 965

     Gegeven: 512

   •    Aantal posts: 1.557

   Veel ingebouwde navigatiesystemen zijn zo verschrikkelijk slecht dat je beter af bent met carplay of android auto. Voor fabrikanten met goede systemen is dit een usp.Met slechte systemen is de reputatieschade groot voor de fabrikanten.
   
   Level 4 komt rond 2020 op de markt en dan behoren hd maps tot de standaarduitrusting van auto's.
   
   MdD kijkt meer naar bedreigingen dan kansen.
8. holenbeer 14 juni 2017 13:59

   auteur info

   • holenbeer

     Lid sinds: 13 okt 2010

     Laatste bezoek: 31 mei 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2476

     Gegeven: 881

   •    Aantal posts: 7.122

   quote:

   Beperktedijkbewaking schreef op 14 juni 2017 09:40:

   [...]
   
   Onderborden blijven lastig, ook al door taalproblemen. Breek me de bek niet open, ik was mede-auteur van een lijvig EU-boekwerk over traffic-gerelateerde definities, in tig talen.
   We hebben het over de late 90-er jaren. Tien jaar strijd, nu neergeslagen in Datex, TPEG, NDS en andere dingen waar TT het over heeft. Eén ding is zeker: het heeft mijn Engels, Duits en Frans, en zelfs een beetje Zweeds en Deens, sterk verbeterd.
   
   Sorry hoor, maar ik gaf betere presentaties dan die zielige Sensoris-jochies van nu, met hun rommelige vakidioten-bijeenkomsten (sorry. Hik en Dutchy Ron).
   Ik sprak in Brussel tot 800 man aan toe, incl. Neelie en Fotis. Don't fool with me, please.
   
   Over de huidige snelweg: je geeft de goede richtingen aan. Dat houdt niet in dat moderne auto's de huidige DRIPS zouden moeten kunnen lezen, zoals je suggereert. Ik stond qua traffic-software aan hun wieg, maar het zijn eigenlijk ondingen.
   Helemaal ergonomisch. Het blijkt dat ca 50% de automobilisten (waaronder ik) altijd Noord voor zich heeft. Maar 50% ziet het anders, hun rijrichting is "noord".
   
   Een QR-code zou prima zijn. Maar waarom langs de weg? Is alle gedoe via mobiele verbindingen en IT-clouds dan tevergeefs?
   Sorry holenbeer. ik poog met de tijd mee te gaan.
   
   

   Tuurlijk, als het door de ether kan prima, maar als dat even niet werkt is het handig als er ook iets hangt dat het doet zonder elektriciteit of netwerk. Mijn punt is meer: waarom een auto leren als een mens te lezen, als er legio manieren zijn om een machineleesbaar signaal aan te bieden. En een aantal daarvan kan in 1 oplossing geïntegreerd worden, zodat het bij nacht en ontij werkt.
   Beetje reclame erbij en het is nog rendabel ook.
9. holenbeer 14 juni 2017 14:03

   auteur info

   • holenbeer

     Lid sinds: 13 okt 2010

     Laatste bezoek: 31 mei 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2476

     Gegeven: 881

   •    Aantal posts: 7.122

   Heerlijk inhoudelijk forum overigens weer sinds RRS bestaat. Finance, techniek, conspiracy, alle ingrediënten van een spannend jongensboek zonder de usual spoilers. Erg leerzaam, dank allen jong en oud
10. Dokus 14 juni 2017 14:04

    auteur info

    • Dokus

      Lid sinds: 10 mei 2015

      Laatste bezoek: 11 mrt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 533

      Gegeven: 132

    •    Aantal posts: 2.459

    Met Carplay heb je ook "gewoon" tomtom kaarten... mits je en andere app download
12. Beperktedijkbewaking 14 juni 2017 14:06

    auteur info

    • Beperktedijkbewaking

      Lid sinds: 05 sep 2003

      Laatste bezoek: 08 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 12392

      Gegeven: 16639

    •    Aantal posts: 26.280

    quote:

    xynix schreef op 14 juni 2017 10:11:

    [...]
    Met geduld krijgen we echt geen betere communicatie vanuit TomTom.
    
    Het zou mooi zijn als jij met jouw achtergrond (naast technisch ook juridisch) zou meehelpen om IR het vuur aan de schenen te leggen, door een AFM-dossier van ongelijke informatievoorziening en/of misleiding op te bouwen.
    
    Welke "lastige" vragen kun jij bedenken waar de meiskes (en/of Wakkie) van gaan zweten? Lijkt me een leuke uitdaging voor zo'n intelligente man.
    

    Met alle respect voor je inzet: heb wel wat beters te doen dan mails naar die meisjes van IR.
    
13. [verwijderd] 14 juni 2017 14:27

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Was here schreef op 14 juni 2017 13:58:

    Veel ingebouwde navigatiesystemen zijn zo verschrikkelijk slecht dat je beter af bent met carplay of android auto. Voor fabrikanten met goede systemen is dit een usp.Met slechte systemen is de reputatieschade groot voor de fabrikanten.
    
    Level 4 komt rond 2020 op de markt en dan behoren hd maps tot de standaarduitrusting van auto's.
    
    MdD kijkt meer naar bedreigingen dan kansen.
    

    Beetje xynix zeg maar.....
14. Beperktedijkbewaking 14 juni 2017 14:52

    auteur info

    • Beperktedijkbewaking

      Lid sinds: 05 sep 2003

      Laatste bezoek: 08 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 12392

      Gegeven: 16639

    •    Aantal posts: 26.280

    quote:

    holenbeer schreef op 14 juni 2017 13:59:

    [...]
    Tuurlijk, als het door de ether kan prima, maar als dat even niet werkt is het handig als er ook iets hangt dat het doet zonder elektriciteit of netwerk. Mijn punt is meer: waarom een auto leren als een mens te lezen, als er legio manieren zijn om een machineleesbaar signaal aan te bieden. En een aantal daarvan kan in 1 oplossing geïntegreerd worden, zodat het bij nacht en ontij werkt.
    Beetje reclame erbij en het is nog rendabel ook.
    

    Info langs de weg zonder elektriciteit of netwerk? Hoe zo? Je wilt niet weten van 220 volt langs de snelweg. Dat was vroeger aan de ANWB te danken, de voorgangers van Nuon etc. hadden er geen boodschap aan. Nu schaft de ANWB hun praatpalen af, het zij zo...
    
    Beetje reclame erbij op DRIPS? Ben je helemaal, dat is vloeken in de kerk. Beetje politieke reclame, dat mag wel. Het oude idee van alleen reis- en vertragingstijden is ondergesneeuwd. Nogmaals: ik specificeerde de eerste software voor drips in NL in de 90-er jaren Die op de A13 bij Delft-Noord richting R'dam om te beginnen (met dank aan Marcel).
    
    En TT leunt bij de hoofdwegen in NL nog steeds op door mij initieel ontwikkelde software. Believe it or not.
    
15. Regenboog33 14 juni 2017 14:58

    auteur info

    • Regenboog33

      Lid sinds: 27 apr 2014

      Laatste bezoek: 05 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 468

      Gegeven: 159

    •    Aantal posts: 2.701

    quote:

    W schreef op 14 juni 2017 12:36:

    [...]
    
    dat is ook niet het gevaar, dit draait allemaal om mood-changing/sentiment veranderen hoe de aandeelhouder/markt naar TT moet kijken en hoe kunnen wij hier druk op uitoefenen om die perceptie te veranderen als HG niet wil.
    
    2 kampen om aandeelhouderswaarde te creëren : verdienmodel versus asset-waarde
    
    de eerste is een stuk onzekerder en afhangende met wie TT het bed allemaal deelt en tot welke verdiensleutel je kan komen
    de tweede is eenvoudig een goede map-maker kost 3 miljard plus en dan ben je er nog niet, dus wat ? zeg 5 miljard om een nieuwe TT neer te zetten
    Intel en de chinezen zijn niet helemaal van de pot gerukt door op 3,5 miljard basis HERE in te stappen, die hebben heus wel wat rekenwerk gedaan.
    
    Intel betaalde 14 miljard om zich een entree te kopen in de sector via MBLY, dat laat zien wat voor krankzinnige premie men neerlegt om binnen te dringen
    en dan nogmaals héél TT aan de beurs voor 2 miljard, dat vraagt om gekaapt te worden, of anders is TT geen reet waard, nu niet, morgen niet, nooit niet ... nou dat gelooft toch niemand...
    
    kijken waar ABN meekomt
    
    

    Ik kan je volgen maar wat ik dan altijd zo vreemd vind is dat niemand op TT duikt. Als Intel die 14 miljard nouneens in TT zou stoppen dan zou de koers op ruim boven de € 60.- staan. Ik denk zelfs dat ze met een bod van € 20.- de meeste particulieren wel meekrijgen. Of waarom stapt er dan niemand strategisch in? Ik kan het echt niet meer volgen dat er zo weinig belangstelling voor TT is als ze in de komende jaren voorop lopen in de ontwikeling van techniek en maps vor de zelfrijdende auto. Schiet mij maar lek.
16. [verwijderd] 14 juni 2017 15:09

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 14 juni 2017 13:29:

    [...]
    Sensoris is geen werkgever. Remkes was dat wel. Hem leek het wijs om oude ambtenaren met de VUT te sturen. Die godvergeten dubbelzinnige VVD-er.
    En nu beweren ze allen dat mensen langer door moeten werken? Graag!
    
    Maar ze lullen. De praktijk is anders. Door hun wetten (Ascher en PvdA ook) hebben ouderen geen enkele kans meer op de arbeidsmarkt. Als je me boos wilt krijgen, moet je hierover beginnen...
    
    

    Niet alleen op dit vlak :-)
17. [verwijderd] 14 juni 2017 15:23

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 14 juni 2017 13:29:

    Door hun wetten (Ascher en PvdA ook) hebben ouderen geen enkele kans meer op de arbeidsmarkt.

    Ik snap er werkelijk geen bal van dat er nog steeds geen grote partij ECHT werk wil maken van de arbeidsmobiliteit boven de 45. Door de feitelijke praktijk dat HR-afdelingen iedere 45-plusser als een zwaar gehandicapte zien ben je gek als je vanaf die leeftijd niet je baan met hand en tand verdedigt. En absoluut niets nieuws meer probeert. Eenmaal je baan kwijt is er voor veel mensen geen enkele weg meer terug. Hoe gekwalificeerd ook.
    
    Dat is in de States echt TOTAAL anders. Gewoon demotie, maar WEL werk!
    
    Stradivarius had zijn "gouden periode" tussen zijn 60e en zijn 80e. En bouwde zijn laatste instrument met 93. In die tijd!
18. ItsMe 14 juni 2017 15:37

    auteur info

    • ItsMe

      Lid sinds: 25 jan 2017

      Laatste bezoek: 14 jun 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 99

      Gegeven: 37

    •    Aantal posts: 194

    Even een vraagje tussendoor: Heeft TomTom ook de techniek geleverd waar dit Forum op draait...want dat "performed" ook voor geen meter namelijk...
19. [verwijderd] 14 juni 2017 15:38

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Turquoisine schreef op 14 juni 2017 14:58:

    [...]Ik kan je volgen maar wat ik dan altijd zo vreemd vind is dat niemand op TT duikt. Als Intel die 14 miljard nouneens in TT zou stoppen dan zou de koers op ruim boven de € 60.- staan. Ik denk zelfs dat ze met een bod van € 20.- de meeste particulieren wel meekrijgen. Of waarom stapt er dan niemand strategisch in? Ik kan het echt niet meer volgen dat er zo weinig belangstelling voor TT is als ze in de komende jaren voorop lopen in de ontwikeling van techniek en maps vor de zelfrijdende auto. Schiet mij maar lek.
    

    eens en daar moet ik het antwoord op schuldig blijven, begrijp dat ook niet
    
    moet te maken heb met de aandeelhouders en bestuurlijke constructie binnen TT, het komt natuurlijk niet vaak voor dat bij een beursgenoteerd bedrijf, de Founders ook de Grootaandeelhouders zijn en ook nog eens de zwaarste weging hebben voor uitvoerende Managers
    kijk heb je er met één te maken is het al moeilijk, een Musk (Tesla) of een Bezos (AMZN) of vroeger een Jobs (Apple) en Gates ( MSFT) die zet je zo ook maar niet even weg, maar die zijn dan toch nog omringd door derden, bij TT is het één pot nat dat met 4 uitvoerders de toko sturen, had zelf ook gedacht dat bvb een JdM zich activistisch zou opstellen, hij laat zich toch duidelijk horen bij PostNL, Delta Lloyd en TMG en ook heeft hij een track-record bij vorige maatschappijen beursgenoteerd of niet zijn stempel te drukken.
    Bij TT is hij stil, is dit omdat hij nog een partner-in-crime zoekt die nog aan het opbouwen is, zodat ze straks 20% van de aandelen hebben en openen de aanval ?
    
    is het daarom dat Wakkie in de club van anti-activisten zit, is het daarom dat ze de mogelijkheid willen 10% extra aandelen uit te schrijven
    
    wie het weet mag het zeggen
    
    één ding weet ik wel, als Kaarten echt het bindmiddel zijn voor autonoom rijden dan klopt die 9 voor de koers niet, wat een map-waarde geeft van 1 miljard, dat moet minimaal 3 zijn .
    
    als je nou gewoon nuchter nadenkt, zonder emotie, zonder cijfers
    kenners/experts berekenen dat de break-up value van TT 17 euro is en dan zit je in een overgevraagde sector en noteert aan 9 euro enkel en alleen omdat HG en zijn CFO zeggen 8 euro is fair-value en we zijn eigenlijk niet anders dan een start-up die al 10 jaar aan de Beurs ploetert.
    
    
20. Beperktedijkbewaking 14 juni 2017 16:23

    auteur info

    • Beperktedijkbewaking

      Lid sinds: 05 sep 2003

      Laatste bezoek: 08 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 12392

      Gegeven: 16639

    •    Aantal posts: 26.280

    quote:

    xynix schreef op 14 juni 2017 15:23:

    [...]
    Ik snap er werkelijk geen bal van dat er nog steeds geen grote partij ECHT werk wil maken van de arbeidsmobiliteit boven de 45. Door de feitelijke praktijk dat HR-afdelingen iedere 45-plusser als een zwaar gehandicapte zien ben je gek als je vanaf die leeftijd niet je baan met hand en tand verdedigt. En absoluut niets nieuws meer probeert. Eenmaal je baan kwijt is er voor veel mensen geen enkele weg meer terug. Hoe gekwalificeerd ook.
    
    Dat is in de States echt TOTAAL anders. Gewoon demotie, maar WEL werk!
    
    Stradivarius had zijn "gouden periode" tussen zijn 60e en zijn 80e. En bouwde zijn laatste instrument met 93. In die tijd!
    

    Ondanks alles, I love you xynix. En nog meer die dubbel-reed blaaster in 040.
    
21. Dutchy Ron 14 juni 2017 16:23

    auteur info

    • Dutchy Ron

      Lid sinds: 01 aug 2016

      Laatste bezoek: 25 okt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3726

      Gegeven: 552

    •    Aantal posts: 10.689

    It's Not Too Late For Apple (AAPL) To Buy Tesla
    
    Given Apple's automotive and mapping efforts with Apple Maps and the fact that it has teamed up with automakers to have its CarPlay platform supported by infotainment systems, the synergies with acquiring Tesla seems like a no-brainer. With some $257 billion in cash on the balance sheet, which is more money stashed than the U.S. Treasury, Apple has enough firepower to take on Tesla, which has an enterprise value at just $70 billion.
    
    www.nasdaq.com/article/its-not-too-la...