TomTom NL0013332471

TomTom mei 2017

1. Juun 2 mei 2017 18:16

   auteur info

   • Juun

     Lid sinds: 05 jan 2015

     Laatste bezoek: 15 feb 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 971

     Gegeven: 1723

   •    Aantal posts: 3.227

   @seren:
   Voor degene die echt goed opletten, die zullen bemerken dat ik dit verhaal enkele dagen geleden al in het april draadje heb gepost. (ook al staat de datum in het artikel dat jij post op 2 mei)
2. [verwijderd] 2 mei 2017 18:18

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Dokus_ schreef op 2 mei 2017 13:54:

   [...]
   
   ik heb de juni 2018 9 put geschreven maar de juni 2018 10 call geschreven. zodoende hoop ik op een koers tussen de 9 en de 10.
   
   waarom de 10 call? omdat ik mijn aandelen tegen die koers wel kwijt wil. Samen met de premie vang ik er dan rond de 12 eu voor, dat vind ik een mooie koers. tussen de 9 en de 10 ben ik ook tevreden, dan vang ik de premie en hoef ik niets te kopen of te verkopen.
   
   onder de 9 moet ik kopen voor 9 eu, maar met de premie koop ik ze dan tegen 7.
   zelfde met boven de 10, dan moet ik leveren, maar inclusief de premi lever ik dan tegen 12
   

   komt eigenlijk op t zelfde neer, enkel ik wil echt uit TT, dus ik hoop op een koers tegen mid volgend jaar van 9 plus en dan lever ik
   daarna hoop ik dan nogmaals hetzelfde te kunnen doen voor mijn rest-positie, hopelijk dan aan een hoger niveau en ben dan binnen nu en 2 jaar helemaal uit TT
   hoef me dan ook verder niet meer druk te maken over de schommelingen in een range, als ik in mijn opzet slaag om de helft aan 12 te laten gaan en die andere helft aan 15 ben ik tevreden en dat ik daar 24 maand op moet wachten is OK
   probleem is mocht TT over 1 jaar onder de 9 noteren dan moet ik extra afnemen en ipv te hebben gereduceerd ben ik dan meer Long komen te zitten, ook al is dat aan 6 euro en dat wil ik liever niet vandaar dat ik ook maar de helft nu heb gedaan en niet alles, ik maak er geen va-banque van, het risico is nu nog te overzien, mocht TT ondanks alles over 12 maand aan zeg maar bvb 8 noteren.
   
   wat je andere punt betreft, dat klopt, maar ligt iets anders, zoals sommige weten heb ik gewerkt en ben zelfs partner geweest die Man Group naar de beurs brachten ( de FTSE ) vanuit een private company, was één van de velen partners/aandeelhouders die voor deze 175 jaar oude private company in the City voor een beursnotering op de FTSE opteerden, het was toen een commodity and hedge fund company.
   
   wij hadden ook een afdeling optiehandelaren en hier komt denk ik je comment/opmerking over opties vandaan, die traders handelen puur in premie, het kan ze niet verdommen of het over calls of puts gaat en of het over kopen of verkopen gaat, het enige wat ze interesseert is kopen op lage premie en verkopen aan hoge premie, ze hebben geen view voor Long of Short, want ze brengen de positie altijd "delta neutral", dus ze hedgen om de exposure in het aandeel zo klein mogelijk te houden en dat is wat je regelmatig ziet en waarom er soms even aan de meldingsgrens gerapporteerd dient te worden, dan weer onder de meldingsgrens, want bijna alle hedge fondsen hebben ook optiehandelaren en market-makers in dienst.
   
   de premie op opties is bepaald door verschillende factoren, maar de belangrijkste factor zijn volatiliteit, time-value en of een aandeel at of in the money zit of out of the money.
   er zijn computer programma's die exact uitrekenen of voor deze handelaren een optie interessant is voor kopen dan wel verkopen, daarna neutraliseren ze de exposure op de markt door effectief echt aandelen te kopen en te verkopen, dat is soms een dagelijkse, maar meestal een wekelijkse exercitie, natuurlijk afhangende hoe het aandeel beweegt in de week, maar altijd weer naar delta-neutral brengen van de exposure.
   
   optiehandelaren en market-makers zien een hoge premie dus niet als duur, maar zien een hoge volatiliteitspremie als duur en dus te verkopen en een lage als kopen.
   
   nu is het zo dat er handelaren bij fondsen zijn , die wat grotere posities soms via opties wensen af te hedgen of te omheinen, voor deze mensen is zijn opties dan ook een positionele afscherming of afbouwen of opbouwen aan de positie, dus echt voor een positionele wijziging in de porto, deze mensen handelen de opties niet maar laten ze uitvoeren als ze gecalled worden op hun strike prices.
   dit soort handelsrisico is gefundenes fressen voor optiehandelaren, want deze mensen wensen in 1 klap een vrij grote positie in te nemen en betalen over the odds.
   
   vandaar dat het echt interessant is om zo eens in de zoveel tijd is goed door de optie availability te gaan, vaak zie je dat de handelsvolume in het aandeel dun is en je denkt let 10k aandeeltjes kan je het zomaar pushen, maar kijk je naar de optie markt zie je dat er kopers en verkopers zijn voor 500 of 1000 contracten en dat voor 3 strike prices op 3 termijnen zowel aan de koop als verkoop-kant, dan heb je het niet over 10.000 aandelen equivalent, maar 100.000 of 300.000 equivalent.
   
   goed een lang verhaal proberen in het kort uit te leggen voor de meeste compleet oninteressant, maar zo werkt het in principe, er zijn natuurlijk wel wat variaties, maar het model staat voor optiehandelaren meestal als een huis en ze zijn uiterst gedisciplineerd in het volgen van signalen die de computer geeft.
   
3. [verwijderd] 2 mei 2017 18:23

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   @Juun, ik lees niet alles meer, lijkt niet nodig op het moment. Enige herhaling mag best, in vergelijking met andere herhalingen die hier te lezen zijn.
   TT is stabieler geworden, goed opletten is minder nodig, het is nu een kwestie van geduld.
4. [verwijderd] 2 mei 2017 18:38

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Gebroken weerstand vandaag 8.351
   volgend weerstanden 10.21
5. mjmj 2 mei 2017 19:57

   auteur info

   • mjmj

     Lid sinds: 01 jan 2000

     Laatste bezoek: 13 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1024

     Gegeven: 247

   •    Aantal posts: 9.880

   W: heb jij een visie op de VIX? Zie off topic draad.
6. limomilo 2 mei 2017 19:59

   auteur info

   • limomilo

     Lid sinds: 13 feb 2013

     Laatste bezoek: 13 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 671

     Gegeven: 559

   •    Aantal posts: 4.045

   Ik heb World Quant even uitgefilterd over dit jaar.
   31/1 bestaande positie 0,36 % slotkoers op deze dag 8,48
   10/2 uitbreiding naar 0,59 % slotkoers op deze dag 7,79
   13/2 uitbreiding naar 0,61 % slotkoers op deze dag 7,79
   15/2 afgebouwd tot 0,54 % slotkoers op deze dag 7,88
   16/2 afgebouwd tot 0,40 % slotkoers op deze dag 7,96
   27/4 uitbreiding naar 0,53 % slotkoers op deze dag 9,28
   28/4 uitbreiding naar 0,61 % slotkoers op deze dag 9,33
   Uit dit lijstje zie je dat ze afbouwen op hogere koersen (7,96) terwijl ze uitbreiden op 7,79 en 7,88. Misschien zijn ze dit nu wel weer van plan te doen ?
7. Putz 2 mei 2017 20:11

   auteur info

   • Putz

     Lid sinds: 11 feb 2010

     Laatste bezoek: 13 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 172

     Gegeven: 56

   •    Aantal posts: 1.205

   quote:

   Dokus_ schreef op 2 mei 2017 14:19:

   overigens heb ik laatst een interessant stukje gehoord. Sommige gaan flink long opties in een fonds. Vervolgens laten ze er een wiskundige formule op los zodat ze weten welk % ze moeten hedgen. Dat % gaan ze dan short in dit fonds. Zo lijkt het er soms op dat een instantie flink short gaat, terwijl ze eigenlijk flink long zitten.
   

   Ja, ja...
   Lijkt me verstandiger om dan minder long te zitten, haha.
   Hoef je de premie over je shorts in ieder geval niet te betalen!
   Of bedoel je via opties?
8. [verwijderd] 2 mei 2017 20:40

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   limomilo schreef op 2 mei 2017 19:59:

   Ik heb World Quant even uitgefilterd over dit jaar.
   31/1 bestaande positie 0,36 % slotkoers op deze dag 8,48
   10/2 uitbreiding naar 0,59 % slotkoers op deze dag 7,79
   13/2 uitbreiding naar 0,61 % slotkoers op deze dag 7,79
   15/2 afgebouwd tot 0,54 % slotkoers op deze dag 7,88
   16/2 afgebouwd tot 0,40 % slotkoers op deze dag 7,96
   27/4 uitbreiding naar 0,53 % slotkoers op deze dag 9,28
   28/4 uitbreiding naar 0,61 % slotkoers op deze dag 9,33
   Uit dit lijstje zie je dat ze afbouwen op hogere koersen (7,96) terwijl ze uitbreiden op 7,79 en 7,88. Misschien zijn ze dit nu wel weer van plan te doen ?
   

   Mogelijk dat World Quant ook met andere fondsen samenwerkt. Terwijl de een afbouwt, breidt de ander uit. Dat is al meermalen gebleken in het verleden. Gegeven dat belangen onder de 0,5 % niet opgegeven hoeven worden is er volgens mij op basis van deze ene partij niet gemakkelijk iets te zeggen.
9. DerksVisie 2 mei 2017 21:10

   auteur info

   • DerksVisie

     Lid sinds: 02 apr 2016

     Laatste bezoek: 06 jul 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 610

     Gegeven: 602

   •    Aantal posts: 2.328

   quote:

   outofthebox schreef op 2 mei 2017 15:02:

   [...]
   Wat vreemd: automotive.tomtom.com/vr-demo/als ik dat in mijn browser invul, geeft een youtube-filmpje van unboxing DJI Goggles — Unboxing & In-Depth Review . De link kan ik op de tomtom-website niet vinden. De link van channelweb werkt niet.
   @Derk: kun je de link naar de tomtomwebsite ook plaatsen?
   
   

   Het klopt via die link (automotive.tomtom.com/vr-demo/) word je direct doorgestuurd naar de YouTube video. De url heb ik gevonden via de sitemap van TomTom: automotive.tomtom.com/page-sitemap.xml
   
   Blijkbaar zijn ze nog steeds bezig met drones en DJI zoals was te zien bij de rinspeed. Deze blog legt duidelijk uit waarom drones belangrijk zijn voor zelfrijdende voertuigen: www.i-runway.com/blog/my-navigation-b... (voor de fanatieke lezers, deze url heb ik gisteren ook al geplaatst)
   
   
10. Kuiken 2 mei 2017 21:19

    auteur info

    • Kuiken

      Lid sinds: 23 sep 2011

      Laatste bezoek: 13 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 670

      Gegeven: 569

    •    Aantal posts: 1.525

    bron Automotiv:
    Weekly Brief: Waymo starts offering free autonomous trips in Arizona
    Posted Tue, 2017 – 05 – 02
    13
    Also in the news this week are Lyft, BMW, Chrysler, Industrial Strategy Challenge Fund, Google, Amazon, Mercedes-Benz, Hyundai, Daimler,TomTom and Octo Telematics.
    
    Google self-driving taxis just came one step closer to fruition. Andrew Tolve reports.
    
    Phoenix, Arizona, doesn’t feel like the face of the future. Plopped down in the north eastern corner of the Sonoran Desert, it’s a dusty land of bloated strip malls, sprawling neighbourhoods and old-fashioned drive-thrus. However, thanks to a liberal stance on autonomous technology, the Valley of the Sun has become a hotbed of self-driving car activity, with everyone from Uber to General Motors to Waymo testing their technology there. Last week Waymo announced that Phoenix is the first city in the world where Google’s self-driving car technology will come to the masses.
    
    This is a big deal for Phoenix and an even bigger milestone for Waymo. After logging more than three million miles in its self-driving cars and establishing itself as the clear market leader in autonomous tech, Google seems to think that its self-driving car project is ready for prime time. The Early Rider programme in Phoenix will be open to hundreds of local residents, from seniors to soccer parents to work-a-day commuters. The goal is to learn what everyday people (rather than engineers) think about self-driving cars, such as when they want to use them, where they want to go in them and how much, or little, information they want to know about the car’s activities while en route.
    
    This is especially important for Waymo because although it may be the market leader in autonomous technology, it’s lagging behind competitors like Uber, GM, Lyft and BMW when it comes to how real human beings engage with automobiles. Waymo has added 500 Chrysler Pacific minivans to its existing fleet of 100 vehicles in Phoenix to accommodate the Early Rider programme.
    
    In other news, the UK’s government announced the Industrial Strategy Challenge Fund (ISCF) to channel more than £1Bn in investment over the next four years into cutting-edge technologies. Connected and autonomous vehicle technology will receive a £38M slice of the funding, with a specific focus on artificial intelligence, robotics, sensors and insurance. The idea is to encourage leading businesses to partner with British researchers to build commercial projects that create jobs in the UK.
    
    Google Assistant and the Amazon Alexa voice assistant are now available on all 2016 and 2017 Mercedes-Benz cars in the US. The integration will enable drivers to remote lock their cars, start their engines and control their navigation systems with a simple “OK Google …” or “Alexa, can you …” The one catch is that customers must first subscribe to mbrace, Mercedes' in-vehicle infotainment platform, in order to get the functionality. Hyundai launched Google Assistant on its 2015 to 2017 line-up two weeks ago in Shanghai.
    
    Across the pond, Daimler announced that plans to expand its app-driven car-sharing platform Croove to cities throughout Germany, following a successful four-month pilot in Munich. First up is Berlin, where car owners can now go on to the Croove app and create a profile with details of their vehicles and the price that they'd like to set for rental (or Croove can recommend a price to balance supply and demand). Renters can reserve cars and make payment all via their smartphones.
    
    Wireless charging is destined for another luxury German carmaker. This time it’s BMW announcing plans to create a customised inductive charging case for iPhones in the new 5 Series sedan. BMW is working with wireless charging specialist Aircharge on the project. The 5 series is the first car on the market with completely wireless Apple CarPlay integration, meaning that drivers can control all of the apps, music and navigation on their iPhones via in-dash screen, voice commands and gestures. Wireless charging debuted on the 2017 Mercedes-Benz E-Class, which has an inductive charging pad near the armrest.
    
    BP and TomTom partnered up to help BP customers in the Netherlands and Germany boost fleet efficiency. Their new joint solution, BP FleetMove, combines fuel transaction information from BP fuel cards with driver behaviour data from the TomTom Telematics Service Platform. Fleet Managers can view the raw data in a special portal alongside analysis to help them save time and reduce operating costs. Drivers have to plug in the TomTom LINK 100 dongle into their vehicles' OBD ports to get started.
    
    Finally, in the last week of Distracted Driver Month, Octo Telematics launched a Distracted Driving scoring and analysis feature across its portfolio of products for the auto insurance industry. The feature monitors how a phone is used during a trip, detects and analyses risky behaviours and communicates the final details and score to the Insurance partner and their UBI policyholder. Rather than doling out penalties to distracted drivers, Octo opts for communicating feedback to drivers so they better understand the risks and working with insurance customers to incentivise drivers to stay off their phones while driving.
    
    The Weekly Brief is a round-up of the week’s top telematics news, combining TU-Automotive analysis with information from industry sources.
12. [verwijderd] 2 mei 2017 23:37

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Gpsworld artikel over V2V (en o.a. de impact op netwerken)
    Lanctot heeft TomTom nog steeds op zijn netvlies.
    
    We think a base map will be generated by the mapping entity using vehicles equipped with high-quality sensors and location technology, and then this will be updated by user-gathered data, as well as continued use of the mapping vehicles. This is the approach taken by the likes of TomTom, Mobileye and Civil Maps.
    
    gpsworld.com/v2v-countdown-major-play...
13. [verwijderd] 3 mei 2017 08:53

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    PSA Peugeot Citroën gaat samen met de startup NuTonomy in Singapore zelfrijdende auto’s testen.
    
    Dat hebben de twee bedrijven bekendgemaakt. Voor de test zal NuTonomy zijn zelfrijdsysteem integreren in een aangepaste Peugeot 3008.
    
    De auto’s zullen voor het einde van de zomer zijn aangepast, waarna de test in september 2017 van start gaat. Nadat de zelfrijdproef in Singapore is gestart, gaan de bedrijven kijken naar andere steden voor tests.
    
    Andere mogelijke steden zijn nog niet aangekondigd. Mogelijk staan Boston en Parijs op de planning - in beide steden heeft PSA Peugeot Citroën grote kantoren staan.
    
    De autofabrikant nam in maart nog Opel over voor 2,2 miljard euro. Daarmee is het bedrijf de op één na grootste automaker van Europa. Op de eerste plaats staat Volkswagen.
    
    www.nu.nl/internet/4664235/psa-peugeo...
    
    Door: NU.nl
14. [verwijderd] 3 mei 2017 08:58

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Groupe PSA, NuTonomy team to test fully automated Peugeot 3008s
    Credit: NuTonomy
    
    More like this
    Intel self-driving cars
    
    BMW, Intel, and Mobileye to unleash 40 self-driving cars on U.S. roads
    
    Nvidia's BB8 self-driving car
    
    Xavier and BB8: Nvidia heroes drive ambitious autonomous car plans
    
    uber san francisco
    
    After legal scuffle, Uber gets permit to test self-driving cars in California
    
    Video
    
    World Tech Update: New TSA rules take flig
    NuTonomy, a developer of software for self-driving cars, has teamed with Groupe PSA to integrate its software, along with sensors and computing platforms, into fully autonomous Peugeot 3008 sport utility vehicles that have been customized by the French car maker for the purpose.
    
    The startup, which is conducting public trials of a self-driving car service in Singapore, and is also testing its autonomous vehicles on public roads in Boston, said that on-road testing of self-driving 3008s is expected to start in Singapore in September. The tests may be extended to other key cities.
    
    NuTonomy, a startup set up by two former MIT experts in the areas of robotics and intelligent vehicle technology, started offering rides in its self-driving taxis to select people in Singapore in August last year, under an agreement with Singapore’s Land Transport Authority (LTA).
    
    The tie-up between NuTonomy and PSA Group appears to be similar to that between Waymo, a unit of Google’s parent Alphabet, which started integrating its autonomous technology with vehicles from Fiat Chrysler Automobiles last year. Uber and Daimler also joined forces in January in the area of driverless cars.
    
    Groupe PSA began testing autonomous cars on open roads in France in July 2015 and by March 2017, it began to offer the opportunity to "non-experts" to experiment with its autonomous vehicles on the roads of Paris as drivers or passengers. The company plans to continue the tests with the general public in June.
    
    The PSA demonstration models tested by motorists are equipped with autonomous functions at levels 3 and 4, which will be followed by completely autonomous cars that the company said will become available after 2020.
    
    Level 3 autonomous cars require the driver to intervene in certain emergencies, while level 4 cars can carry out all driving functions, including responding to events, even if the driver does not intervene, according to the classification from standards body SAE International. The Peugeot 3008s with NuTonomy technology will operate at full autonomy, which corresponds to level 5.
    
    NuTonomy and PSA did not immediately comment whether the startup’s technology would be adopted by PSA Group in its own driverless vehicle program.
    
    www.pcworld.com/article/3193917/car-t...
    
15. Dutchy Ron 3 mei 2017 09:11

    auteur info

    • Dutchy Ron

      Lid sinds: 01 aug 2016

      Laatste bezoek: 25 okt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3726

      Gegeven: 552

    •    Aantal posts: 10.689

    Als TT ook vandaag bij rode indexen een stijging laat zien dan en de 9,35 achter zich laat dan verwacht ik de 12 nog deze zomer. Wat opvalt is dat de laatste euro stijging feitelijk zonder echt nieuws plaats heeft gevonden, muv Q1 cijfers maar dat was volgens verwachting en meer een bevestiging. Een grote deal op korte termijn zal TT zeker snel richting 12 zetten. Op termijn zie ik HERE en TT trouwens nog wel samenwerken. Maak er een mooie dag van!
16. tatje 3 mei 2017 09:11

    auteur info

    • tatje

      Lid sinds: 21 jun 2007

      Laatste bezoek: 13 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4504

      Gegeven: 313

    •    Aantal posts: 23.756

    2,39% in het shortsell register 3 mei, dus boven de 0,5%
    
    Ik schat onder de 0,5% een totaal van 5,61% :-)
    
    Totaal aan shorters boven en onder dus 8%
    
    Dat zijn toch 18,5 miljoen aandelen.
    
    Zijn er vandaag kopers en kopertjes, dan zullen we wel weer vaker een transactie van 100000 aandelen zien, ter bescherming, lijkt mij.
    
    Gewoon mijn mening.
    
    
17. tatje 3 mei 2017 09:14

    auteur info

    • tatje

      Lid sinds: 21 jun 2007

      Laatste bezoek: 13 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4504

      Gegeven: 313

    •    Aantal posts: 23.756

    quote:

    Dutchy Ron schreef op 3 mei 2017 09:11:

    Als TT ook vandaag bij rode indexen een stijging laat zien dan en de 9,35 achter zich laat dan verwacht ik de 12 nog deze zomer. Wat opvalt is dat de laatste euro stijging feitelijk zonder echt nieuws plaats heeft gevonden, muv Q1 cijfers maar dat was volgens verwachting en meer een bevestiging. Een grote deal op korte termijn zal TT zeker snel richting 12 zetten. Op termijn zie ik HERE en TT trouwens nog wel samenwerken. Maak er een mooie dag van!
    

    Gewoon mijn mening.
    
    Bij Tom Tom weten ze ook, dat dit de laatste keer is dat er goedkope personeelsopties worden toegekend.
    
    Tussen NU en de AVA van 2018 gaat te veel gebeuren, om OOK in 2018 nog goedkope personeelsopties uit te geven, als het al mogelijk is :-)
    
    
18. [verwijderd] 3 mei 2017 09:27

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Dat gaat met weinig omzet hard omlaag.
19. [verwijderd] 3 mei 2017 09:49

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    
    denk dat BAM thans even in de risico portfolio voor draai-aandelen de voorkeur krijgt boven TT, men probeert wat te switchen na het advies van NIBC, die een koopaanbeveling geven voor BAM met koersdoel verhoging naar 8 euro en die ook het advies geven dat koersdoel TT 10 euro nu nadert.
20. Wipo 3 mei 2017 09:54

    auteur info

    • Wipo

      Lid sinds: 12 okt 2014

      Laatste bezoek: 13 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 71

      Gegeven: 1372

    •    Aantal posts: 449

    quote:

    DerksVisie schreef op 2 mei 2017 21:10:

    [...]
    
    Het klopt via die link (automotive.tomtom.com/vr-demo/) word je direct doorgestuurd naar de YouTube video. De url heb ik gevonden via de sitemap van TomTom: automotive.tomtom.com/page-sitemap.xml
    
    Blijkbaar zijn ze nog steeds bezig met drones en DJI zoals was te zien bij de rinspeed. Deze blog legt duidelijk uit waarom drones belangrijk zijn voor zelfrijdende voertuigen: www.i-runway.com/blog/my-navigation-b... (voor de fanatieke lezers, deze url heb ik gisteren ook al geplaatst)
    
    

    Overigens de Rinspeed Etos drone is in het filmpje voorzien van een TomTom Bandit camera.
21. tatje 3 mei 2017 09:54

    auteur info

    • tatje

      Lid sinds: 21 jun 2007

      Laatste bezoek: 13 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4504

      Gegeven: 313

    •    Aantal posts: 23.756

    quote:

    TX 7 schreef op 3 mei 2017 09:27:

    Dat gaat met weinig omzet hard omlaag.
    

    Dat hoort bij het centen spel :-)
    
    Heb geleerd om er heel goed tegen te kunnen :-)
    
    Je gelooft in het doel of niet.
    
    Geloof je niet in het doel, dan ga je miepen, geloof je in het doel, dan kun je er beter tegen :-)