TomTom NL0013332471

TomTom Maart 2017

1. Tom3 13 maart 2017 22:59

   auteur info

   • Tom3

     Lid sinds: 25 jan 2015

     Laatste bezoek: 06 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2924

     Gegeven: 630

   •    Aantal posts: 11.398

   www.reuters.com/article/us-intel-mobi...
   
   Volgens Reuters zal de temperatuur in de sector alleen maar verder oplopen. HG moet maar eens gaan bellen met NXP. Qualcomm/NXP is tot op heden de marktleider, Goldman Sachs is wederom de grote aanjager voor krachtenbundelingen.
2. Dutchy Ron 13 maart 2017 23:23

   auteur info

   • Dutchy Ron

     Lid sinds: 01 aug 2016

     Laatste bezoek: 25 okt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3726

     Gegeven: 552

   •    Aantal posts: 10.689

   www.thestreet.com/story/14040934/1/in...
3. [verwijderd] 14 maart 2017 00:10

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   *Justin* schreef op 13 maart 2017 18:40:

   [...]
   
   Klopt, maar dat is van voor deze acquisitie. Vraag is: kan Intel door er 15 mrd tegenaan te gooien haar positie in het consortium versterken en tegelijkertijd zorgen dat de combi Intel-MBLY hetzelfde kan als de combi Nvidia-MBLY nu doet bij Audi zFas. En op die manier Nvidia de pas afsnijden binnen het consortium rond HERE?
   

   Daimler en Nvidia zijn op #SXSW2017 (South By Southwest Festival) ook nog dikke vrienden:
   Jen-Hsun Huang en Dieter Zetsche:
   twitter.com/nvidia/status/84142482882...
   
   Intel krijgt er denk ik nog een hele kluif aan om Nvidia uit de BAD-mobielen te werken.
   
4. [verwijderd] 14 maart 2017 00:18

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Tom3 schreef op 13 maart 2017 22:59:

   www.reuters.com/article/us-intel-mobi...
   
   Volgens Reuters zal de temperatuur in de sector alleen maar verder oplopen. HG moet maar eens gaan bellen met NXP. Qualcomm/NXP is tot op heden de marktleider, Goldman Sachs is wederom de grote aanjager voor krachtenbundelingen.
   

   Goldman en TomTom zijn geen onbekenden van elkaar.
   Dan mag TT in Amerika niet op het netvlies van investeerders staan, Goldman kent ze wel degelijk.
5. harrysnel 14 maart 2017 01:01

   auteur info

   • harrysnel

     Lid sinds: 17 nov 2004

     Laatste bezoek: 06 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 7251

     Gegeven: 1689

   •    Aantal posts: 4.640

   Het afgelopen jaar zijn er slechts 4 dagen geweest met een hoger handelsvolume dan vandaag:
   
   -13 oktober de dag van preliminary Q3 cijfers (verlaging outlook omzet 2016): 8,3 mln
   -21 oktober de dag van de daadwerkelijke Q3 cijfers (met tegenvallend orderboek automotive van >200mln): 5,6 mln
   -11 november de Technology/Investor Day met CAGR voorspelling voor 3 BU's exclusief Consumer: 5,8 mln
   -8 februari de dag van FY 2016 + outlook 2017: 9 mln
   
   Het volume vandaag komt op plek 5 van het afgelopen jaar met 4,5 mln aandelen. Dat volume ligt hoger dan bij de Q1 en Q2 cijfers 2016. Meer aandelen TomTom verhandeld vandaag dan de dagen dat er deals bekend werden gemaakt met NVIDIA, Microsoft, MapQuest of Volvo. Hoger volume dan op de dag dat Fleetmatics werd verkocht en Uber aangaf 500mln in Maps te gaan investeren. Er is meer gehandeld dan op dag na de Brexit uitslag. Meer handel vandaag dan op de dag na verkiezing Trump.
   
   Dat vind ik zeer opmerkelijk dat er juist deze dag op nieuws over 1 van de spelers in de bedrijfstak meer volume is dan op dagen dat TomTom zelf met belangrijk nieuws komt. Of op dagen dat een macro event de beurzen in "standje druk" zet. Nog opmerkelijker: al dit volume in een relatief nauwe bandbreedte van nog geen 40 cent. Uiteindelijk een plus op de borden van 1,3%.....als je het volume niet zou zien denk je "normale dag voor TomTom". Ook opmerkelijk: als er al analisten gereageerd hebben op deze deal, ik heb daar niets van meegekregen. Geen opmerkingen over onderwaardering van TomTom, de kansen of juist een verhaal over het gevaar van deze samensmelting. Ik heb ook al een maand geen wijziging meer gezien van welke analist dan ook op de TomTom website.
   
   Een volledig gecontroleerde koers zelfs met dit hoge volume. De controle die je al het hele jaar ziet met het voortdurend terugzetten van de koers na goed nieuws (Genève 2016, Volvo deal, NVIDIA samenwerking, verkoop Fleetmatics).
   
   Het is toch volkomen onlogisch dat een koers zo strak gehouden wordt op een bericht waaruit onderwaardering van assets blijkt. Toch worden er vandaag 4,6 mln aandelen tegenaan gegooid om maar niet door de E9 te gaan.
   
   Voor mij is dit meer dan schadebeperking door shorter vanwege het volume. Ik denk aan het wegzetten van de koers op een niveau waar vanaf een bod zal gedaan worden (Exit of deelname van bv Bosch).
   
   Deze controle + volume....ik vind het uitzonderlijk.
   
   
6. [verwijderd] 14 maart 2017 05:48

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Barclays was Bull op MBLY en uiterst negatief voor TT, mogelijk dat veel van het koop volume gisteren uit deze hoek komt, en zo zullen er wellicht nog wel meer arbitrage posities gezeten hebben, want er waren veel analisten positief voor MBLY en al tijden, Citi, Goldman, Morgan (beiden) enz ...
   Morgan Stanley heeft MBLY op hun lijst van 30 bedrijven die het best staan te profiteren van de ontwikkelingen in de sector
   
   Het goede nieuws is er is nu steeds minder te koop, zowel voor investeerders als voor strategische belangen, dus of men koopt verder start ups aan belachelijke prijzen , of men komt toch nog wel eens langs voor TT, of er men wacht dat HERE naar de beurs gaat, of koopt zich verder bij de Duitsers in
   
7. [verwijderd] 14 maart 2017 07:39

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   
   @ Harry, toch liet gisteren iemand van zich horen gezien de koop interesse thans zowel in de sector als voor algemene interesse in Nederlandse ondernemingen
   
   intrinsieke waarde ( euro)
   
   consumer : zero
   Telematics : 1.0 miljard
   Automotive/licenties: 1.0 miljard
   Netto cash: 135 mio
   
   totaal: 2.135 miljard ( ongeveer 9 euro per aandeel )
   bij een overname of exit of strategische partnership: premie van 35 tot 50% ( 50% bij overname en 35% eerder bij exit ( founders delisten) of partnership )
   PT ergens tussen de 12 en 15 euro
   
   break-up waarde ( maw uitverkoop per onderdeel) beduidend hoger aan 18 euro
   
   dus het is niet alsof er helemaal niemand mee bezig is.
8. Juun 14 maart 2017 07:53

   auteur info

   • Juun

     Lid sinds: 05 jan 2015

     Laatste bezoek: 15 feb 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 971

     Gegeven: 1723

   •    Aantal posts: 3.227

   
   By Ted Greenwald
   Intel Corp. agreed to buy Israeli car-camera pioneer Mobileye NV for $15.3 billion, one of the chip maker's biggest acquisitions ever and the latest bet on Silicon Valley's vision of cars as turbocharged computers on wheels.
   The deal, which amounts to a 34% premium over Mobileye's closing share price Friday, would give Intel ownership of a widely used technology in the rapidly emerging business of computer-assisted driving. It also would give Intel a long list of customer relationships Mobileye has with auto makers, including General Motors Co., Volkswagen AG and Honda Motor Co.
   Intel is joining a race to create autonomous vehicles that has accelerated recently as unconventional auto companies have jumped in, sparking bidding wars for companies that specialize in self-driving gear or software. Besides Intel, Tesla Inc., Alphabet Inc.'s Google and Uber Technologies Inc. also have made big bets on car technology. Their entry has created a complex web of relationships between Silicon Valley, Detroit and other automotive hubs that has shifted the center of gravity in the global car business.
   The deal for Mobileye is the second largest in Intel's 48-year history, after its $16.7 billion acquisition of Altera Corp. in 2015, and its size signals Intel's strong desire to stake out a significant position in the market after the chip maker largely missed out on the smartphone boom.
   Intel, which faces a raft of challenges in its core business of powering the personal-computer industry, estimates the market for autonomous-driving systems, services and data will reach $70 billion by 2030. That includes navigation, in-car communications and advertising -- and keeping a car's perception and decision-making capabilities finely tuned to avoid mishaps as road conditions change.
   "You can think of the car as a server on wheels," Intel Chief Executive Brian Krzanich said in an interview. "The average autonomous car will throw out four terabytes of data a day, so this is one of the most important markets and one of the fastest-growing markets."
   The industry will include not only cars but autonomous algorithms, digital maps and a variety of sensors -- all new markets to Intel, Mr. Krzanich said. "And they require all the assets Intel has," he said.
   Mobileye's technology helps a car see and understand the space around it, providing functions such as automatically keeping a car in its lane. It includes 36-degree vision and mapping, and integrates various sensor elements such as cameras, radar, sonar and the laser-sensing technology known as LiDAR. The company's chips are already installed in more than 300 car models, Mobileye says on its website.
   The considerable premium Intel is willing to pay for Mobileye reflects the enormous value tech companies see in the automation of cars and trucks, said Mike Ramsay, research director at Gartner Inc. It would have been inconceivable a few years ago -- it is more than double what the private-equity firm Cerberus Capital Management LLC paid for Chrysler LLC in 2007.
   Mobileye shares jumped 28% Monday, closing at $60.62. Intel fell 2.1% to $35.16.
   The deal for Mobileye is the latest move by big tech companies into the automotive sector. Qualcomm Inc., a fierce rival to Intel in communications chips, agreed in October to acquire NXP Semiconductors NV, whose chips handle low-level automotive functions such as braking and fuel injection, for $39 billion. Last week, Samsung Electronics Co. completed its $8 billion deal to buy Harman International Industries Inc.
   While semiautonomous features in cars have become commonplace, efforts by companies such as Google and Tesla to make cars more fully autonomous are part of a new frontier that has stirred both excitement and controversy. Tesla had used Mobileye's technology for semi-autonomous driving programs until recently, and the two companies had a public spat about how the features should be deployed after a fatal Tesla crash in May.
   Still, car makers expect to have fully self-driving cars on the road early in the next few years, with first deployments likely to be in ride-sharing programs or on lower-speed roads, such as gated communities. GM last year spent $1 billion to acquire Cruise Automation to expedite the auto maker's self-driving program. Uber bought self-driving truck maker Otto for $680 million in August.
   Intel's acquisition of Jerusalem-based Mobileye dwarfs such deals. The two companies already have ties, working with BMW AG to road-test about 40 self-driving cars in the U.S. by the end of the year.
   Executives at Mobileye and Intel say they envision Mobileye technology helping vehicles see and respond to conditions on the road. Intel processors in remote data centers, connected by high-speed wireless technology also developed by Intel, would help interpret objects in a car's field of vision and avoid mishaps.
   The deal with Mobileye "merges the intelligent eyes of the autonomous car with the intelligent brain that actually drives the car," Mr. Krzanich said in a note to employees. "The saying 'what's under the hood' will increasingly refer to computing, not horsepower."
   Mr. Krzanich said the acquisition would immediately add to Intel's adjusted earnings. Mobileye reported net income last year of $108.4 million on sales of $358.2 million.
   Intel has struggled lately with the persistent decline of PC sales -- its core business for decades -- which show little sign of reversing. To drive growth, the company is focusing on artificial intelligence, an area where large cloud-computing companies such as Amazon.com Inc., Google and Facebook Inc. have been expanding their data centers and purchasing new kinds of chips.
   Self-driving cars are among the more promising applications of AI, and Intel has pushed aggressively to acquire companies in the field. Last year, it bought Nervana, a company developing chips that aim to process some types of calculations used in AI at higher speed.
   --Auston Hufford and Chester Dawson contributed to this article.
   Write to Ted Greenwald at Ted.Greenwald@wsj.com
   (END) Dow Jones Newswires
   March 14, 2017 02:47 ET (06:47 GMT)
   © 2017 Dow Jones & Company, Inc.
   
   AAND BAYERISCHE MOTORENWERKE
   DE0005190003
   AAND INTEL CORP
   US4581401001
   AAND MOBILEYE
   NL0010831061
9. Dutchy Ron 14 maart 2017 07:59

   auteur info

   • Dutchy Ron

     Lid sinds: 01 aug 2016

     Laatste bezoek: 25 okt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3726

     Gegeven: 552

   •    Aantal posts: 10.689

   Mark Hibben (zeg maar de Justin van seekingalpha ;-)) vermoed dat GM voor Chevy Bolts de PX2 van Nvidia gebruikt. Het schijnt namelijk nog een mystery te zijn welke AI en processoren GM gebruikt.
   
   seekingalpha.com/article/4054712-mobi...
10. Erg chebbi 14 maart 2017 08:16

    auteur info

    • Erg chebbi

      Lid sinds: 31 aug 2012

      Laatste bezoek: 06 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 604

      Gegeven: 227

    •    Aantal posts: 3.863

    Interessant speelveld.
    De overname's i.r.t. SDC vliegen in het rond. Voorsorteren, zonder precies te weten waar e.e.a. naartoe gaat. Wat worden de standaarden en waar ligt straks de critische massa.
    Wat dat betreft moet(en) één of meerdere spelers T2 al lang op de korrel hebben.
    En dan nu het speculatieve;
    In het verlengde daarvan heeft deze of gene wellicht opdracht om de koers rond de niveau's van het afgelopen half jaar te houden, zodat een overname premie behapbaar is.
12. [verwijderd] 14 maart 2017 08:19

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    In al de verhalen die we lezen omtrend Mobileeye en Intel worden er namen van diverse partijen genoemd, maar de naam TomTom komt NOOIT voor in welk artikel dan ook.
    
    Is het mogelijk dat we in de nabije toekomst een plotseling bewustzijn krijgt dat TomTom OOK bestaat of blijven we ons verbazen dat TomTom in het totaal niet meespeelt in deze hype?
    
    Is dit HG nog niet opgevallen of heeft hij zijn huid reeds lang geleden verkocht aan welke partij dan ook en zit hij in de rook van zijn dikke sigaar het nieuws een beetje te volgen?
    
    Ik kan mij namelijk niet voorstellen dat het hem niets doet dat ZIJN bedrijf totaal genegeerd wordt of komt hij straks als een bliksem bij heldere hemel naar voren om zijn bedrijf in de schijnwerpers te zetten en het voortouw te nemen in dit circus.
    
    We wachten het maar af,
    
    Succes!
13. [verwijderd] 14 maart 2017 08:19

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    W schreef op 14 maart 2017 07:39:

    @ Harry, toch liet gisteren iemand van zich horen gezien de koop interesse thans zowel in de sector als voor algemene interesse in Nederlandse ondernemingen
    
    intrinsieke waarde ( euro)
    
    consumer : zero
    Telematics : 1.0 miljard
    Automotive/licenties: 1.0 miljard
    Netto cash: 135 mio
    
    totaal: 2.135 miljard ( ongeveer 9 euro per aandeel )
    bij een overname of exit of strategische partnership: premie van 35 tot 50% ( 50% bij overname en 35% eerder bij exit ( founders delisten) of partnership )
    PT ergens tussen de 12 en 15 euro
    
    break-up waarde ( maw uitverkoop per onderdeel) beduidend hoger aan 18 euro
    
    dus het is niet alsof er helemaal niemand mee bezig is.
    

    Ik las er ook een, misschjen dezelfde. 4 mrd zou een Qualcomm of Nvidia voor TT kunnen ophoesten om Intel voorbij te gaan en dan is de waardering nog peanuts vergeleken bij Mobileye.
14. [verwijderd] 14 maart 2017 08:24

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    
    @ Justin, als iemand bereid is break-up value maw 18 euro te betalen, dan maakt helemaal niemand heisa ( 4 miljard euro)
    bij 12 kan je toch wel wat heisa verwachten van hen die echt de 18 euro als break-up waardering zien, maar voor 15 euro druk je het er denk ik ook wel door.
    
    het is wel duidelijk dat er wel mensen bezig zijn met rekenen, de vraag is doen ze dat ook op het hoofdkantoor ?
15. Tom3 14 maart 2017 08:37

    auteur info

    • Tom3

      Lid sinds: 25 jan 2015

      Laatste bezoek: 06 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2924

      Gegeven: 630

    •    Aantal posts: 11.398

    quote:

    W schreef op 14 maart 2017 08:24:

    @ Justin, als iemand bereid is break-up value maw 18 euro te betalen, dan maakt helemaal niemand heisa ( 4 miljard euro)
    bij 12 kan je toch wel wat heisa verwachten van hen die echt de 18 euro als break-up waardering zien, maar voor 15 euro druk je het er denk ik ook wel door.
    
    het is wel duidelijk dat er wel mensen bezig zijn met rekenen, de vraag is doen ze dat ook op het hoofdkantoor ?
    

    @W. Als Euro 18 een goede benadering is van de break-up value dan moeten er in mijn ogen al een aantal partijen zijn die nu reeds voorsorteren, en dan bedoel ik geen Kumar. Goldman Sachs voorziet gouden bergen in de sector. Harrysnel verbaast zich over de grote volumes. Zouden er een paar al aan het winkelen zijn geslagen?
16. steelfighter72 14 maart 2017 08:42

    auteur info

    • steelfighter72

      Lid sinds: 16 sep 2011

      Laatste bezoek: 25 okt 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 287

      Gegeven: 56

    •    Aantal posts: 2.104

    krijg allemaal de hocus pocus, niks overname, TT groeit op eigen kracht naar 100 euro. Niet mee eens verkoop je aandeel en kom nooit meer terug. Die gasten waren al grondlegger voordat de smartphone amper begon (palmtop) en nu zijn ze grondlegger van het autonoom rijden let maar op. Dat die vent niet kan ouwehoeren heb ik vrede mee want ik weet wel wat ie in zn mars heeft en dat heeft ie reeds bewezen
17. harrysnel 14 maart 2017 08:46

    auteur info

    • harrysnel

      Lid sinds: 17 nov 2004

      Laatste bezoek: 06 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 7251

      Gegeven: 1689

    •    Aantal posts: 4.640

    quote:

    W schreef op 14 maart 2017 07:39:

    @ Harry, toch liet gisteren iemand van zich horen gezien de koop interesse thans zowel in de sector als voor algemene interesse in Nederlandse ondernemingen
    
    intrinsieke waarde ( euro)
    
    consumer : zero
    Telematics : 1.0 miljard
    Automotive/licenties: 1.0 miljard
    Netto cash: 135 mio
    
    totaal: 2.135 miljard ( ongeveer 9 euro per aandeel )
    bij een overname of exit of strategische partnership: premie van 35 tot 50% ( 50% bij overname en 35% eerder bij exit ( founders delisten) of partnership )
    PT ergens tussen de 12 en 15 euro
    
    break-up waarde ( maw uitverkoop per onderdeel) beduidend hoger aan 18 euro
    
    dus het is niet alsof er helemaal niemand mee bezig is.
    

    Dank Wies.
    
    Waarbij ik bij bovenstaande analyse de indruk heb dat de intrinsieke waarde is toegerekend naar de huidige beurskoers. Op Telematics is eerst een voorzichtige waardering geplakt maar wel met als basis Fleetmatics koop door Verizon. Als je daar dan de kas bij optelt resteert E1 miljard voor Maps en zit je aan E9.
    
    Maar: kijk je bv naar de omzet 2016 (exclusief Consumer) dan levert Telematics 37% van deze omzet en Automotive/Licensing 63%. Ga je op grond daarvan waarderen en zeg je Telematics E1 miljard dan is Automotive/Licensing intrinsiek al E1,8 miljard waard.
    
    Is dat terecht om net als bij TT Telematics intrinsiek te waarderen op overnamesommen van Peers. Ik denk van wel omdat:
    1 Het besef gegroeid is dat "live Maps" onmisbaar zijn voor SDC.
    2 Het voor nieuwe speler niet eenvoudig is deze te maken zonder Here/TomTom/Baidu (zie deals NVIDIA).
    3 Autonavi en Here reeds verkocht zijn.
    
    Dus: net als in Telematica sector kun je overnamesommen gebruiken voor waardering. Ik zou dan intrinsieke waarde van TomTom met 0,8 miljard hoger inschatten = E12,75 maar snap dat deze berekening lastiger te verdedigen is bij huidige koers.
    
    Ik denk dat dergelijke analyses zeker voor koopkracht hebben gezorgd gisteren. De consequentie daarvan was alleen niet een hogere koers maar een hoog handelsvolume. Het kwam op mij over alsof er net zoveel aandelen tegenaan werden gegooid als nodig was. Dus als het volume 8mln zou zijn geweest.....dan nog zelfde slotkoers. En ik heb ook het idee dat als er geen MobilEye nieuws was geweest dat de koers dan ook prima 1% hoger had kunnen eindigen maar dan op 1,4 miljoen stukken.
18. [verwijderd] 14 maart 2017 08:48

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    
    @ Tom3 - bedenk wel , wie verkoopt er dan ?
    
    ik weet dat er best wat omheind is geworden sinds de cijfers, heb daar zelf ook aan meegedaan, maar dat is voor posities die toch tegen elkaar wegvallen als je opties schrijft voor zowel de call als de put is het simpel, je moet of afnemen of leveren en krijgt daar nu al een zak geld voor aan premie, die worden gecrediteerd naar je account, dus degenen die de andere kant hebben genomen hebben ruimte gestaffeld naar boven te verkopen , maar het meeste is gedaan aan 9 euro en daar staan we nog niet
    
    denk eerder dat gisteren grof gekocht is geworden voor hen die sector arbitrage doen
    MBLY LONG, Garmin LONG tegen TT short, na de deal met Intel voor MBLY schrijven die bakken geld op en draaien de TT short terug, als bvb een Barclays, maar dat is wel een dekken van een short
    
    maar dan nog wie verkoopt er nu ?
    wie verkoopt er nu, daar waar er zelfs mensen aan het rekenen slaan van wat kan TT opbrengen ?
    
    dan wacht je nu toch zeker af.
    dus als er al iemand nu verkoopt is het 'in opdracht' om de koers laag te houden voor een overname , wat anders ?
19. Meryntje 14 maart 2017 08:56

    auteur info

    • Meryntje

      Lid sinds: 30 nov 1999

      Laatste bezoek: 06 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 684

      Gegeven: 680

    •    Aantal posts: 2.705

    quote:

    W schreef op 14 maart 2017 08:48:

    @ Tom3 - bedenk wel , wie verkoopt er dan ?
    
    ik weet dat er best wat omheind is geworden sinds de cijfers, heb daar zelf ook aan meegedaan, maar dat is voor posities die toch tegen elkaar wegvallen als je opties schrijft voor zowel de call als de put is het simpel, je moet of afnemen of leveren en krijgt daar nu al een zak geld voor aan premie, die worden gecrediteerd naar je account, dus degenen die de andere kant hebben genomen hebben ruimte gestaffeld naar boven te verkopen , maar het meeste is gedaan aan 9 euro en daar staan we nog niet
    
    denk eerder dat gisteren grof gekocht is geworden voor hen die sector arbitrage doen
    MBLY LONG, Garmin LONG tegen TT short, na de deal met Intel voor MBLY schrijven die bakken geld op en draaien de TT short terug, als bvb een Barclays, maar dat is wel een dekken van een short
    
    maar dan nog wie verkoopt er nu ?
    wie verkoopt er nu, daar waar er zelfs mensen aan het rekenen slaan van wat kan TT opbrengen ?
    
    dan wacht je nu toch zeker af.
    dus als er al iemand nu verkoopt is het 'in opdracht' om de koers laag te houden voor een overname , wat anders ?
    

    AB Wies,
    
    Leuk voor een onderzoeksjournalist om hier eens in te grasduinen.
    
    Groet uit Grunn.
    
    Edit: En het kan nog leuk worden als die iets "opgraaft"
20. joopie1980 14 maart 2017 08:58

    auteur info

    • joopie1980

      Lid sinds: 28 nov 2008

      Laatste bezoek: 31 jul 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 52

      Gegeven: 5

    •    Aantal posts: 853

    Beursblik: overname Mobileye wakkert fantasie over bod op TomTom aan
    NIBC berekent overnamebod van 17 euro per aandeel TomTom.
    
    (ABM FN-Dow Jones) De overname van Mobileye door Intel kan ook de interesse voor de kaartentak van TomTom aanwakkeren. Dit denkt analist Martijn den Drijver van NIBC.
    
    Intel is bereid om voor 15 miljard dollar Mobileye over te nemen. Daarmee betaalt Intel circa 30 maal de verwachte omzet voor 2017. Samen met een belang van 15 procent in Here betekent dit een sterke concurrent voor Qualcomm, Nvidia, Samsung en enkele andere partijen als Bosch.
    
    "Maar als Intel de noodzaak ziet om Mobileye over te nemen, dan is er ook een zaak te maken voor andere sleutelspelers om vergelijkbare belangrijke assets te kopen", aldus Den Drijver. Dergelijke sleutelspelers zijn volgens de analist Samsung, Texas Instruments, Nvidia en Qualcomm.
    
    Den Drijver ziet HD-kaarten en realtime verkeersinformatie als toepassingen die door dergelijke partijen als essentieel worden beschouwd.
    
    Kortom, als bijvoorbeeld Qualcomm een 'one stop solution' wil zijn voor zijn klanten, "zou het logisch zijn om een gevestigde specialist in camera's en sensoren of enkele kleinere bedrijven in dit segment te kopen en daarbovenop TomTom over te nemen, om zo toegang te krijgen tot HD-kaarten en marktleidende verkeersinformatie".
    
    Een chipfabrikant zal volgens Den Drijver hoogstwaarschijnlijk geen interesse hebben in Telematics en de consumententak van TomTom, maar dit zal volgens de analist geen belemmering moeten zijn. Qualcomm zou volgens NIBC TomTom kunnen kopen voor 4 miljard euro en vervolgens de genoemde twee onderdelen weer terugverkopen aan de oprichters van het Amsterdamse navigatiebedrijf inclusief een licentie op de kaarten van bijvoorbeeld tien jaar. Een dergelijk bod komt neer op 17 euro per aandeel, zo berekende Den Drijver.
    
    NIBC heeft TomTom op de kooplijst staan met een koersdoel van 9,70 euro. Het aandeel TomTom sloot maandag 8,76 euro.
    
    Door: ABM Financial News.
    
    info@abmfn.nl
    
    Redactie: +31(0)20 26 28 999
    
    Copyright ABM Financial News. All rights reserved
    
    (END) Dow Jones Newswires
    
    March 14, 2017 03:45 ET (07:45 GMT)
    
    *Binck is niet aansprakelijk voor informatie verschaft door derden
    
21. harrysnel 14 maart 2017 08:59

    auteur info

    • harrysnel

      Lid sinds: 17 nov 2004

      Laatste bezoek: 06 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 7251

      Gegeven: 1689

    •    Aantal posts: 4.640

    quote:

    W schreef op 14 maart 2017 08:24:

    @ Justin, als iemand bereid is break-up value maw 18 euro te betalen, dan maakt helemaal niemand heisa ( 4 miljard euro)
    bij 12 kan je toch wel wat heisa verwachten van hen die echt de 18 euro als break-up waardering zien, maar voor 15 euro druk je het er denk ik ook wel door.
    
    het is wel duidelijk dat er wel mensen bezig zijn met rekenen, de vraag is doen ze dat ook op het hoofdkantoor ?
    

    Als je de controle op de koers ziet (niet alleeen gisteren maar al een jaar lang) en ik relateer dat aan bovenstaande opmerking dan heb ik de indruk dat er toch toegewerkt wordt naar E12 - E15. Als dit niet de bedoeling is en je wil wel naar opsplitsing terwijl de tent nog beursgenoteerd is dan kun je de koers gerust laten oplopen. Dan blijf je als TomTom niet zo verbeten vasthouden aan Consumer, dan gebruik je een wat gelukkerige timing vwb het brengen van nieuws (ahum), dan doe je gewoon een WPA outlook van 0,40 voor 2017 etc.
    
    Ik kan 2 redenen bedenken voor deze koers controle. Eerste heb ik het voortdurend al over gehad: een Exit voor E12-E13 of een deelname met bv 35% premie op huidige koers.
    
    Een andere mogelijkheid zou m.i.te maken kunnen hebben met een contract. Apple deal was bijna 5 jaar geleden. 2 jaar terug is deze deal verlengd en uitgebreid. Wat als deze extra termijn binnenkort afloopt en Apple dan mag kopen voor X per aandeel als de koers daar nog onder noteert? Ik noem maar een constructie die TomTom kan zijn aangegaan. Koers ten tijde van Apple deal lag net boven E3. Dan is E12-E15 nog ver weg...