rood blauwe elepsis logo Belegger.nl
Uitgebreid zoeken
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

4,022

  • Verschil

    -0,106 -2,57%

  • Volume

    566.861 Gem. (3M) 270,5K

  • Bied

    -  

  • Laat

    -  
+ In watchlist

TomTom Oktober 2016

6.784 Posts
Pagina: «« 1 ... 147 148 149 150 151 ... 340 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. forum rang 6 tatje 17 oktober 2016 13:52

    • tatje

      Lid sinds: 21 jun 2007

      Laatste bezoek: 09 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4490

      Gegeven: 312

    •    Aantal posts: 23.739

    Ik moet zeggen de vaktermen vliegen je hier om de oren.

    Zelf kan ik het allemaal wel snappen, maar daar gaat tijd inzitten.

    Dus volg ik gewoon de uitspraken van Harold Goddijn gedaan tijdens de laatste AVA op 22 april 2016.

    We zien de vraag naar locatietoepassingen groeien en we zien belangrijke kansen voor Tom Tom.
    We hebben op veel fronten goede vooruitgang geboekt.
    Dat geeft ons het vertrouwen, dat we op de goede weg zijn.
    Het investeringsniveau in technologieën zal onverminderd hoog blijven en ook TOENEMEN in vergelijking met voorgaande jaren.
    De investeringen vinden met name plaats op het gebied van geavanceerde produkten voor zelfrijdende autos en het maken van kaarten.
    De investeringen zijn essentieel voor het versterken van onze capaciteit en onze marktpositie.

    De winstgevendheid is niet wat wij daarvan verwachtten.
    Dat is ook wel een dilemma.
    Het probleem is dat er natuurlijk grote groeikansen voor ons liggen, met name op het gebied van automotive.
    We hebben daar zwaar op ingezet.
    Ik denk dat dit ook de goede richting is en ook dat er STERKE BEWIJZEN komen, dat dit een goede beslissing is geweest.

    Probleem is ook, dat we een grote fixed cost - basis hebben.
    Het maken van de kaart is duur, maar het is ook goed mogelijk om daarbij veel leverage op te halen op het moment, dat je je vaste kosten hebt gedekt.
    Elke extra euro aan omzet gaat dan rechtstreeks naar de bottomline.
    Daarom moeten we zorgen dat we dat komende jaren gaan bereiken.

    Kijk de uitspraken van Harold Goddijn, die kan ik helemaal volgen.

    Hij vertelt naar mijn mening precies, hoe alles kan gaan verlopen.

    Op dit moment kan ik hem niet betrappen op onwaarheden.

    Ik zie de uitspraken van Harold Goddijn gewoon langzaam waar worden.

    Mensen met kennis op dit forum laten die zien aan de hand van nieuws en rekenmodellen.

    Iedereen op zijn manier.

    natuurlijk vindt harold Goddijn als hij wil cashen een heel hoge koers fijn.

    Maar ik zeg je, dat de uitdaging om voor de 2e keer door de bliksem te worden getroffen, VEEL groter is.

    De man heeft economie gestudeerd, is al 15 jaar ceo, het management, was al met de kastjes een Musk en gaan dat nu weer waarmaken.

    Veel mensen geven hier een politiek antwoord, afkraken maar toch blijven zitten.

    behalve als ze ons afschepen met 12 euro, hebben ze mijn zegen.

    AVE.

    advies: 3 keer de woorden van Horold Goddijn lezen.

  3. [verwijderd] 17 oktober 2016 13:55

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    harrysnel schreef op 17 oktober 2016 13:08:

    Bosch kauft ITK Engineering

    Bosch stellt sich im Bereich Software breiter auf: Der Zulieferer kauft das Unternehmen ITK Engineering mit 800 Mitarbeitern.

    Der Autozulieferer Bosch baut seinen Softwarebereich aus. Der Konzern kauft das Unternehmen ITK Engineering mit Sitz in Rülzheim (Rheinland-Pfalz), wie Bosch am Donnerstag in Gerlingen bei Stuttgart mitteilte. Die ursprünglich als „Ingenieurgesellschaft für technische Kybernetik“ gegründete Firma ist ein Spezialist für technische Individualsoftware.

    Das ist ein Bereich, der angesichts von programmierten Fahrerassistenzsystemen und vernetzten Autos für Bosch immer wichtiger wird. Inzwischen arbeiten rund ein Drittel der 47.000 Entwickler im Kfz-Bereich bei Bosch an Software. ITK Engineering beschäftigte zuletzt 800 Mitarbeiter und machte 67 Millionen Euro Umsatz. Den Kaufpreis veröffentlichte Bosch nicht. Die Kartellbehörden müssen noch zustimmen.

    www.wiwo.de/unternehmen/industrie/sof...

    NB: vet zelf aangebracht.

    Gaat het niet beursgenoteerde Bosch TomTom (of deel TomTom) van de beurs halen??
  5. forum rang 6 tatje 17 oktober 2016 13:57

    • tatje

      Lid sinds: 21 jun 2007

      Laatste bezoek: 09 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4490

      Gegeven: 312

    •    Aantal posts: 23.739

    quote:

    RON737 schreef op 17 oktober 2016 13:36:

    'Apple werkt voorlopig niet meer aan eigen auto'
    Foto: AFP
    Gepubliceerd: 17 oktober 2016 13:19
    Laatste update: 17 oktober 2016 13:19
    Plannen van Apple om eigen elektrische auto’s te produceren zijn voorlopig van tafel. Het projectteam gaat zich richten op het ontwikkelen van autonome rijsystemen en samenwerken met bestaande automakers.
    Dat schrijft Bloomberg maandag op basis van ingewijden. Er zouden honderden mensen uit het projectteam zijn vertrokken door de veranderde ambitie. Een aantal Apple-medewerkers is ontslagen, anderen krijgen een nieuwe functie binnen het bedrijf.

    Volgens de ingewijden krijgt het team tot eind volgend jaar om te werken aan de autonome rijsystemen, waarna verder wordt besloten over de toekomst van Apple in de autoindustrie.

    Vorig jaar werd bekend dat Apple aan een elektrische auto werkte. Het bedrijf wilde in 2019 al beginnen met het verschepen van de voertuigen.

    Klasse RON737,

    Waarom moet Apple dat wiel uitvinden, dat kunnen de oude en NIEUWE autobouwers misschien wel beter.

    Ik vind dit logisch en geloof nog steeds, dat apple toch voorop wil gaan met de SDC, maar zie eerder een overname door Apple in die richting.

    Zei altijd, Apple met Tom Tom en Tesla.

    Maar hoe de verbanden gaan lopen, TJA !
  7. [verwijderd] 17 oktober 2016 14:16

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    RON737 schreef op 17 oktober 2016 13:36:

    'Apple werkt voorlopig niet meer aan eigen auto'
    Foto: AFP
    Gepubliceerd: 17 oktober 2016 13:19
    Laatste update: 17 oktober 2016 13:19
    Plannen van Apple om eigen elektrische auto’s te produceren zijn voorlopig van tafel. Het projectteam gaat zich richten op het ontwikkelen van autonome rijsystemen en samenwerken met bestaande automakers.
    Dat schrijft Bloomberg maandag op basis van ingewijden. Er zouden honderden mensen uit het projectteam zijn vertrokken door de veranderde ambitie. Een aantal Apple-medewerkers is ontslagen, anderen krijgen een nieuwe functie binnen het bedrijf.

    Volgens de ingewijden krijgt het team tot eind volgend jaar om te werken aan de autonome rijsystemen, waarna verder wordt besloten over de toekomst van Apple in de autoindustrie.

    Vorig jaar werd bekend dat Apple aan een elektrische auto werkte. Het bedrijf wilde in 2019 al beginnen met het verschepen van de voertuigen.

    Ze storten zich vol op autonome rijden.
    Beste en meest logische stap van Apple zou zijn een overname van tomtom om daarmee marktleider te worden!

    Apple en tomtom worden steeds meer connected met elkaar.
    Goddijn zei ook dat hij verdere uitgebreidere samenwerking verwachtte met Apple in de toekomst.

    Een overname van tomtom door Apple is dichterbij dan ooit!!!

  8. [verwijderd] 17 oktober 2016 14:24

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Paulus29 schreef op 17 oktober 2016 13:55:

    [...]

    Gaat het niet beursgenoteerde Bosch TomTom (of deel TomTom) van de beurs halen??
    dan moeten ze voort maken, Apple bekend kleur en dat is dus voor nu geen "eigen" auto, maar wel "in" de auto

    HG moet die koers omhoog krijgen wil hij niet vijandig benaderd gaan worden, dus Telematics verzelfstandigen en dan om de tafel met Bosch of Apple wie dan ook in ieder geval daar waar hij goed mee door een deur kan en daar waar ze hem nog een top_Job aanbieden.

    nou van mij mag het, ik hoef die 100 euro plus niet, ben dik tevreden met 35 op 12 @ 18 maand.

  10. Dokus 17 oktober 2016 14:27

    • Dokus

      Lid sinds: 10 mei 2015

      Laatste bezoek: 11 mrt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 533

      Gegeven: 132

    •    Aantal posts: 2.459

    quote:

    PaulusGrnfld schreef op 17 oktober 2016 14:16:

    [...]

    Ze storten zich vol op autonome rijden.
    Beste en meest logische stap van Apple zou zijn een overname van tomtom om daarmee marktleider te worden!

    Apple en tomtom worden steeds meer connected met elkaar.
    Goddijn zei ook dat hij verdere uitgebreidere samenwerking verwachtte met Apple in de toekomst.

    Een overname van tomtom door Apple is dichterbij dan ooit!!!

    dus faraday == apple... die kan ook de prullenbak in.
  12. [verwijderd] 17 oktober 2016 14:28

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    potpourri schreef op 17 oktober 2016 14:24:

    [...]

    dan moeten ze voort maken, Apple bekend kleur en dat is dus voor nu geen "eigen" auto, maar wel "in" de auto

    HG moet die koers omhoog krijgen wil hij niet vijandig benaderd gaan worden, dus Telematics verzelfstandigen en dan om de tafel met Bosch of Apple wie dan ook in ieder geval daar waar hij goed mee door een deur kan en daar waar ze hem nog een top_Job aanbieden.

    nou van mij mag het, ik hoef die 100 euro plus niet, ben dik tevreden met 35 op 12 @ 18 maand.

    Vindt jezelf nu ook niet dat je in herhaling valt?

    Zolang de meerderheid bij family and friends zit is een vijandige benadering kansloos. Daarnaast wil je Tom2 niet vijandig overnemen omdat je de kennis, die voornamelijk ook in resources zit, wilt behouden.

    Met een vijandige overname is de kans aanzienlijk dat je de voorsprong, die Tom2 op dit moment heeft, weg gooit. Om nog maar te zwijgen van het effect op de klantrelaties.
  13. [verwijderd] 17 oktober 2016 14:31

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    PaulusGrnfld schreef op 17 oktober 2016 14:16:

    [...]

    Ze storten zich vol op autonome rijden.
    Beste en meest logische stap van Apple zou zijn een overname van tomtom om daarmee marktleider te worden!

    Apple en tomtom worden steeds meer connected met elkaar.
    Goddijn zei ook dat hij verdere uitgebreidere samenwerking verwachtte met Apple in de toekomst.

    Een overname van tomtom door Apple is dichterbij dan ooit!!!

    Onzin, TT levert zich niet uit aan een techbedrijf, wil zelfstandig blijven om ook de autobedrijven als klant te behouden. TT is nu een grote "Spin in het web".
  14. [verwijderd] 17 oktober 2016 14:38

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Wervel Wind schreef op 17 oktober 2016 14:28:

    [...]

    Vindt je zelf nu ook niet dat je in herhaling valt?

    Zolang de meerderheid bij family and friends zit is een vijandige benadering kansloos. Daarnaast wil je Tom2 niet vijandig overnemen omdat je de kennis, die voornamelijk ook in resources zit, wilt behouden.
    Ja, dat klopt ik val in herhaling , de wens is de vader van de gedachte zullen we maar zeggen
    gelukkig lezen er ook mensen mee

    een vijandige benadering is nooit kansloos, je blijft een beursgenoteerde onderneming ook al hebben de founders met hun maten meerderheid, er valt best wat te forceren, maar waarom zou HG dit risico willen lopen?

    gewoon de koers naar 15 euro plus en dat feest is dan over, dan kun je gaan praten met diegene die je wenst, is allemaal niet zo ingewikkeld, je kan gewoon Telematics verzelfstandigen en je staat er.

    maar er is nu een serieuze kans dat er nog wat te komen staat wat de koers verder drukt, het hangt er helemaal vanaf hoe HG het dadelijk brengt, de kans dat we terugzakken naar 7,50 is niet uit te sluiten, maar dat we 10 kunnen zien als hij enkel een intentie afgeeft dat er iets staat te gebeuren is ook mogelijk.

    we weten het gauw genoeg.
  15. [verwijderd] 17 oktober 2016 14:39

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Niet te geloven die short klootzakken blijven maar op het aandeel leunen, 2 keer wil het aandeel herstellen en ze trappen de laat weer gauw vol.
    Tis te hopen dat HG daar ook een eind aan wil maken.
  16. [verwijderd] 17 oktober 2016 14:50

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Apple heeft in elk geval veel tijd verdaan aan de hardware en looks van een auto in plaats van de intelligentie in de auto. Zelfs een software team hebben ze geloosd. Komt tomtom niet slecht uit denk ik zo.

    ===

    Apple Inc. has drastically scaled back its automotive ambitions, leading to hundreds of job cuts and a new direction that, for now, no longer includes building its own car, according to people familiar with the project.
    Hundreds of members of the car team, which comprises about
    1,000 people, have been reassigned, let go, or have left of their own volition in recent months, the people said, asking not to be identified because the moves aren’t public.

    New leadership of the initiative, known internally as Project Titan, has re-focused on developing an autonomous driving system that gives Apple flexibility to either partner with existing carmakers, or return to designing its own vehicle in the future, the people also said. Apple has kept staff numbers in the team steady by hiring people to help with the new focus, according to another person.

    Apple executives have given the car team a deadline of late next year to prove the feasibility of the self-driving system and decide on a final direction, two of the people said. Apple spokesman Tom Neumayr declined to comment.
    The new shift and deadline come after months of strategy disagreements, leadership flux and supply chain challenges inside Apple’s unmarked car labs in Sunnyvale, California, a short drive from its Cupertino headquarters.
    Apple isn’t the first to realize mastery of mobile gadgets and software updates is no guarantee of automotive success.
    Alphabet Inc.’s Google learned the challenges of building its own vehicles and has sought partners. Its car project has also suffered departures. Tech investors are dubious too. They’re used to fat profit margins, while carmakers survive on net margins well below 10 percent.

    “For a quality Apple-branded car they could probably get a healthy margin,” said Eric Paul Dennis, an analyst at the Center for Automotive Research. “They probably weren’t willing to compromise on quality issues" because that could hurt the perception of its other products, he added.

    Apple started Titan in 2014 with grand ambitions to make a dent in an auto industry that consultant McKinsey & Co.
    estimates will be worth $6.7 trillion by 2030. The iPhone maker embarked upon an aggressive hiring spree, and an Apple-designed vehicle was targeted by the early 2020s. The hope was to revolutionize cars in the way the iPhone upended the mobile industry in 2007.
    By the end of 2015, the project was blighted by internal strife. Managers battled about the project’s direction, according to people with knowledge of the operations. “It was an incredible failure of leadership,” one of the people said. In early 2016, project head Steve Zadesky, a former Ford Motor Co.

    engineer and early iPod designer, left Titan. Zadesky, who remains at Apple, declined to comment.
    Zadesky handed the reins to his boss, Dan Riccio, adding to responsibilities that already included engineering annual iPhone, iPad, and Mac refreshes. Bob Mansfield, a highly regarded manager who helped develop the original iPad, returned in April from a part-time role at Apple to lead the team.

    About a month later, Mansfield took the stage in a Silicon Valley auditorium packed with hundreds of Titan employees to announce the strategy shift, according to people who attended the meeting. Mansfield explained that he had examined the project and determined that Apple should move from building an outright competitor to Tesla Motors Inc. to an underlying self- driving platform.

    Departures

    In the following months, engineers started leaving. Some chose to quit amid doubts over job security and skepticism that an Apple car product would ever come to market. Others were cut.

    In August, a first wave of employees was let go, followed by a second round in September.
    More than 120 software engineers working on a car operating system and testing procedures were cut. Several hundred hardware engineers working on car chassis, suspensions, and undercarriages also left, the people said. The New York Times reported in September that Apple had cut dozens of employees from Titan.

    John Wright, a veteran Apple manager who led the software teams, has left the project, according to people familiar with the matter. Dan Dodge, creator of BlackBerry Ltd.’s QNX car software, took a larger role developing Apple’s auto platform architecture, some of those people said.

    Remaining software engineers are working on autonomous programs, vision sensors, and simulators for testing the platform in real-world environments. The team also has regulatory specialists to navigate the heavily regulated auto industry, one of the people said.

    Far Cry

    It’s a far cry from early plans that excited Apple executives. "The car is the ultimate mobile device, isn’t it?"
    Chief Operating Officer Jeff Williams said in 2015.
    Soon after, Chief Executive Officer Tim Cook said the auto industry was "at an inflection point for massive change."
    Apple executives had imagined an electric car that could recognize its driver by fingerprint and autonomously navigate with the press of a button. One plan sought a partially autonomous car that still had a steering wheel and pedals, while later plans migrated toward a fully autonomous vehicle.
    Regardless of Apple’s struggles, established carmakers have recognized the threat posed by new entrants and have embarked on a hiring and acquisition splurge to beef up their software capabilities. They are wary of allowing technology companies to own the lucrative software component of new cars.
    Apple meanwhile struggled to tackle complex automotive supply chains, according to another person familiar with the situation. In smartphones, Apple wields extensive influence and often secures exclusive rights to certain parts from suppliers.
    For cars, the heavy investment required to make automotive parts means suppliers are less willing to commit their products to a vehicle like Apple’s which may have initially shipped in small quantities.
    "When they started digging into the details of what that would entail it likely became an intractable problem," the Center for Automotive Research’s Dennis said.
  17. [verwijderd] 17 oktober 2016 14:51

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    potpourri schreef op 17 oktober 2016 14:38:

    [...]

    Ja, dat klopt ik val in herhaling , de wens is de vader van de gedachte zullen we maar zeggen
    gelukkig lezen er ook mensen mee

    een vijandige benadering is nooit kansloos, je blijft een beursgenoteerde onderneming ook al hebben de founders met hun maten meerderheid, er valt best wat te forceren, maar waarom zou HG dit risico willen lopen?

    gewoon de koers naar 15 euro plus en dat feest is dan over, dan kun je gaan praten met diegene die je wenst, is allemaal niet zo ingewikkeld, je kan gewoon Telematics verzelfstandigen en je staat er.

    maar er is nu een serieuze kans dat er nog wat te komen staat wat de koers verder drukt, het hangt er helemaal vanaf hoe HG het dadelijk brengt, de kans dat we terugzakken naar 7,50 is niet uit te sluiten, maar dat we 10 kunnen zien als hij enkel een intentie afgeeft dat er iets staat te gebeuren is ook mogelijk.

    we weten het gauw genoeg.

    Ik denk dat je Tom2 veel te vlak benadert. Zolang het equity huis veilig is (en dat is het) zal Tom2 alleen een afsplitsing overwegen als het operationeel een voordeel oplevert (focus) en geen financieel nadeel (P&L winst). Op dit moment zie ik die niet, alle BU hebben elkaar nog nodig.

    Ik denk dat consumer ooit afgestoten wordt, maar niet voordat de andere 3 BU samen winst maken. De andere BU raken juist in elkaar verstrengeld en zullen daardoor nooit verzelfstandigd worden.
  18. aandeeltje! 17 oktober 2016 14:52

    • aandeeltje!

      Lid sinds: 22 jul 2008

      Laatste bezoek: 05 jun 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1081

      Gegeven: 349

    •    Aantal posts: 16.109

    quote:

    RON737 schreef op 17 oktober 2016 13:36:

    'Apple werkt voorlopig niet meer aan eigen auto'
    Foto: AFP
    Gepubliceerd: 17 oktober 2016 13:19
    Laatste update: 17 oktober 2016 13:19
    Plannen van Apple om eigen elektrische auto’s te produceren zijn voorlopig van tafel. Het projectteam gaat zich richten op het ontwikkelen van autonome rijsystemen en samenwerken met bestaande automakers.
    Dat schrijft Bloomberg maandag op basis van ingewijden. Er zouden honderden mensen uit het projectteam zijn vertrokken door de veranderde ambitie. Een aantal Apple-medewerkers is ontslagen, anderen krijgen een nieuwe functie binnen het bedrijf.

    Volgens de ingewijden krijgt het team tot eind volgend jaar om te werken aan de autonome rijsystemen, waarna verder wordt besloten over de toekomst van Apple in de autoindustrie.

    Vorig jaar werd bekend dat Apple aan een elektrische auto werkte. Het bedrijf wilde in 2019 al beginnen met het verschepen van de voertuigen.

    Ik zou ook nietin een appel auto willen rondrijden. Appel kan helemaal geen auto's maken. Ggogle zal ook geen eigen auto's gaan maken. Is nu alleen om hun systemen een beetje te testen.
    Misschien kan TT auto's gaan maken, oh nee, nog niet eens geld om een prototypetje in elkaar te flansen.
  19. [verwijderd] 17 oktober 2016 14:58

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0


    @ wervelwind, daar zit JdM niet op te wachten

    kijk eens hoe die investeert en hoe snel dat allemaal gecasht is geworden, zelfs zijn eigen toko

    of je het nu hebt over Versatel of Man Utd, of zijn in en out trading met Telefonica

    zoals wij handelen in aandelen doet hij dat met aanmerkelijk belang in bedrijven
    en die heeft wel een track-record waar een paard U tegen zegt.
  20. [verwijderd] 17 oktober 2016 14:59

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    bordje snert schreef op 17 oktober 2016 14:39:

    Niet te geloven die short klootzakken blijven maar op het aandeel leunen, 2 keer wil het aandeel herstellen en ze trappen de laat weer gauw vol.
    Tis te hopen dat HG daar ook een eind aan wil maken.
    Inderdaad goed gezien AB voor jou.
  21. [verwijderd] 17 oktober 2016 15:02

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    potpourri schreef op 17 oktober 2016 14:58:

    @ wervelwind, daar zit JdM niet op te wachten

    kijk eens hoe die investeert en hoe snel dat allemaal gecasht is geworden, zelfs zijn eigen toko

    of je het nu hebt over Versatel of Man Utd, of zijn in en out trading met Telefonica

    zoals wij handelen in aandelen doet hij dat met aanmerkelijk belang in bedrijven
    en die heeft wel een track-record waar een paard U tegen zegt.
    Jdm zit al in het aandeel onder Flevo en heeft dus al die tijd het geduld gehad.
    Een aandeelhouder met 5% heeft niet voldoende in de pap te brokkelen by family and friends.
    Daarnaast heeft HG aangegeven nog nooit te zijn benadert door JdM. Dat bevestigd zijn passieve houding in deze.
6.784 Posts
Pagina: «« 1 ... 147 148 149 150 151 ... 340 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Belegger.nl

Al abonnee? Log in
TomTom

Van de redactie

  1. 10 afgeprijsde aandelen van topbedrijven
  2. Met deze ETF kleurt uw portefeuille groen als de S&P 500 daalt
  3. 7 koopwaardige aandelen voor de lange termijn
  4. Dit aandeel is toegevoegd aan favorietenlijstje beleggers
  5. TA-column Nico Bakker: koopkansen bij Nvidia?
  6. Twee groeiaandelen met verdubbelpotentieel in vijf jaar
Meer artikelen