TomTom NL0013332471

TomTom Oktober 2016

1. [verwijderd] 17 oktober 2016 10:20

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   harrysnel schreef op 17 oktober 2016 10:11:

   16:40- 18:00 Panel Discussion: Macro View of Autonomous Technology Challenges: pinpoint where the key hurdles to automation can be found - sensors, maps, cost and draw a road-map for overcome these
   
   Hisashi Chiba, General Manager, Automated Driving, Engineering Systems Development, Chassis Systems Control Division, Bosch Corporation
   Jan-Maarten de Vries, Vice President - Product Management and Marketing, Automotive, TomTom
   Tsutomu Nakajima, President and Representative Director, Dynamic Map Planning Co., Ltd.
   Tsuguo Nobe, Architect and Director, Government Policy & Business Development, Intel K.K / Visiting Associate Professor, Nagoya University
   Shinichi Okamoto, Business Development Director, Argus Cyber Security Ltd.
   
   www.tu-auto.com/japan/conference-agen...
   
   - TomTom komt op vrijdag met cijfers dat is een ongebruikelijke dag.
   - TT en Bosch zijn in Japan gaan testen.
   - TT zocht hoofd automotive standplaats Japan.
   - Vandaag al artikel in Aziatisch tech magazine.
   - Goddijn zegt samenwerking is nodig niemand kan het alleen.
   - Er werd gesproken met VS partijen en Japanners.
   
   Mijn idee: morgen aankondiging dat TomTom betrokken is bij dit Japans consortium.
   
   Het zou ook logisch zijn. De man van Dynamic map planning spreekt over het overwinnen van drempels. Ook "oversea". Partijen kunnen elkaar helpen. Wordt gesproken over de vereiste investeringen. Wetgeving etc. Ik verwacht (nog) meer van dit event dan van Tesla op woensdag.
   
   

   Mooi gevonden en inderdaad. TT was ook druk bezig in Japan. Ze willen bepaalde klanten die ze nu in Europa hebben (Toyota Europe is klant van TT) naar global deals tillen. En uiteraard speelt het hele autonomous gebeuren daarin een rol. Inmiddels al iets van je woede bekomen?
2. Regenboog33 17 oktober 2016 10:24

   auteur info

   • Regenboog33

     Lid sinds: 27 apr 2014

     Laatste bezoek: 05 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 468

     Gegeven: 159

   •    Aantal posts: 2.701

   quote:

   harrysnel schreef op 17 oktober 2016 10:11:

   ....
   Japan wil een inhaalslag maken en voor de olympische spelen van 2020 zelfrijdende auto presenteren. Japanse overheid wil dat de autobouwers samenwerken om inhaalslag te maken en verstrekt subsidie om Duitsers, VS autobouwers en Tech te achterhalen.
   
   Op mapping gebied wordt JV Dynamic map planning opgericht waaronder de autobouwers zich verzamelen.
   
   Morgen Automotive Tokyo. Japanse autobouwers, Dynamic Map planning, Volvo, Bosch en TomTom zie ik. Geen Here of andere autobouwers.
   
   ...
   
   - TomTom komt op vrijdag met cijfers dat is een ongebruikelijke dag.
   - TT en Bosch zijn in Japan gaan testen.
   - TT zocht hoofd automotive standplaats Japan.
   - Vandaag al artikel in Aziatisch tech magazine.
   - Goddijn zegt samenwerking is nodig niemand kan het alleen.
   - Er werd gesproken met VS partijen en Japanners.
   
   Mijn idee: morgen aankondiging dat TomTom betrokken is bij dit Japans consortium.
   
   ...
   

   @harry; het blijft allemaal gissen met de beperkte info die er voor de kleine aandeelhouder beschikbaar is, maar complimenten voor een goede analyse! Ik hoop dat je gelijk hebt en krijgt.
3. Beperktedijkbewaking 17 oktober 2016 10:25

   auteur info

   • Beperktedijkbewaking

     Lid sinds: 05 sep 2003

     Laatste bezoek: 11 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 12392

     Gegeven: 16639

   •    Aantal posts: 26.280

   quote:

   bart1805 schreef op 16 oktober 2016 00:20:

   [...]
   Klopt mijn aanname dat wat je probeert te zeggen in verschillende posts hierboven is dat als morgen consumer in rook op gaat, dat je dan een bedrijf overhoudt met een omzet van zeg 450 miljoen. Een uitstekende bruto marge en een EPS van 0,23?
   Als die aanname klopt dat dit het is dat je wil zeggen, dan vergis je je sterk. TomTom heeft de consumer omzet nodig om kosten op weg te kunnen boeken, kosten waar ook de andere drie segmenten van profiteren omdat die drie segmenten dan dus minder kosten naar zich toegeschoven krijgen. Interne sales kennen ze niet, kosten worden verdeeld (dat beweren ze althans) daar waar de vier segmenten er verhoudingsgewijs van profiteren. Volgens mij is dat wat Vanillasky zegt en hij heeft groot gelijk.
   

   Hmm, dan moet je toch eens beter naar de opbouw van de ebit(da)s van de bu's in de jaarverslagen kijken. Elk houdt qua 'da' de eigen broek op.
   
   Ik geef je gelijk als het om salarissen en de meer algemene kosten gaat (SGA-etc., inclusief die akelige optiebonussen). Dan is een versnelde omzetdaling bij pnd's zorgelijk. Maar:
   
   - Bij versnelde afbouw van pnd's zullen daar ontslagen moeten vallen, al dan niet door natuurlijk verloop.
   
   - Dan zullen ook de marketingkosten bij Consumer moeten en kunnen dalen.
   
   - Die bonussen ('share-based compensations') zijn er niet als de koers niet stijgt. Er zijn al diverse management-opties waardeloos afgelopen, waaronder die van de vorige CFO.
   
   
4. Boertje 17 oktober 2016 10:26

   auteur info

   • Boertje

     Lid sinds: 24 mei 2009

     Laatste bezoek: 29 okt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 37

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 208

   Ook een positief commentaar: www.iex.nl/Column/256395/Niet-schrikk...
5. [verwijderd] 17 oktober 2016 10:26

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   @harry
   
   Dikke AB!
   Deal met Japans consortium is financieel idd een stuk interessanter dan Tesla.
   
   Het kan haast niet anders of TomTom komt deze week met groot nieuws. Nieuws met focus op Automotive!
6. tatje 17 oktober 2016 10:30

   auteur info

   • tatje

     Lid sinds: 21 jun 2007

     Laatste bezoek: 10 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4490

     Gegeven: 312

   •    Aantal posts: 23.740

   Hallo Harrysnel ook van mij een AB.
   
   Iedere invalshoek, kan de juiste zijn, worden.
7. [verwijderd] 17 oktober 2016 10:31

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   
   begin steeds meer te denken als Morgan en Barclays en die liggen redelijk uit elkaar voor koersverwachting ( de één overweight, de ander underweight), maar daar gaat het mij niet meer om, beide zeggen duidelijk " show me the money " en zolang TT dat niet kan, noch in haar totale omzet, noch in resultaten , draait alles om verwachtingen en dat werkt bij TT als een wortel die men steeds vooruit schuift, of je moet een manier vinden om die onderliggende waarde naar de Beurs te vertalen, daar wacht ik dus op en ik begrijp dat anderen op beterende cijfers wachten, is maar hoe je in het aandeel staat.
   
   ik voel me meer senang met bewezen opbrengst van branchegenoten dan de verwachting wat het Bestuur hoopt te kunnen realiseren, want daar kunnen ze nu niet bepaald een super trackrecord voor neerleggen.
   
8. [verwijderd] 17 oktober 2016 10:35

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   De 8 euro is een moeilijke hobbel
9. hvasd2 17 oktober 2016 10:41

   auteur info

   • hvasd2

     Lid sinds: 06 mrt 2002

     Laatste bezoek: 10 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1236

     Gegeven: 164

   •    Aantal posts: 16.707

   quote:

   omaneus schreef op 17 oktober 2016 10:35:

   De 8 euro is een moeilijke hobbel
   

   De 450 punten ook
10. [verwijderd] 17 oktober 2016 10:45

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    groeibriljant schreef op 17 oktober 2016 10:26:

    @harry
    
    Dikke AB!
    Deal met Japans consortium is financieel idd een stuk interessanter dan Tesla.
    
    Het kan haast niet anders of TomTom komt deze week met groot nieuws. Nieuws met focus op Automotive!
    

    Dat zou betekenen dat MW voor de 2e keer nat gaat.
12. [verwijderd] 17 oktober 2016 10:47

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    omaneus schreef op 17 oktober 2016 10:35:

    De 8 euro is een moeilijke hobbel
    

    Koersplafond van 8 euro lijkt ideaal voor de koers sturende en controlerende partijen.
    
    Wat dat betreft lijkt een dirty exit - delisting voor de deur te staan.
    
    Armzalig bod van 10 - 12 euro en iedereen (lamgeslagen en murw) opgelucht.
    
    En showmaster John de Mol gaat daarna schaterlachend met de founders en andere intimi voor de volle buit en het grote geld.
    
    
13. Beperktedijkbewaking 17 oktober 2016 10:47

    auteur info

    • Beperktedijkbewaking

      Lid sinds: 05 sep 2003

      Laatste bezoek: 11 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 12392

      Gegeven: 16639

    •    Aantal posts: 26.280

    quote:

    *Justin* schreef op 17 oktober 2016 10:05:

    [...]
    
    En er zal een afname zijn van defrev in Consumer, maar opbouw in Automotive.
    
    Bij de nieuwe realtime maps krijg je trouwens de situatie (zie conference call Q2) dat TomTom zowel de map en de update service apart kan beprijzen.
    
    Dan betaalt de autofabrikant 50 euro voor de kaart en 10 euro per jaar voor het up-to-date houden van de kaart.
    
    Dat model heeft natuurlijk veel minder defrev dan als je - zoals bij Consumer - de omzet van de kaart met lifetime updates deferred over een periode van 4 jaar.
    

    Ja, maar intussen neemt de defrev bij alle bu's toe, zie jv2015.
    
    Ik 'ruik' obv de halfjaarcijfers ook toenemende vooruitbetalingen over een jaar bij Automotive en Licensing. Idd, geen vier jaar vooruit. Hoewel: Hyundai en Kia met hun 7 jaar? Maar laat ik een eerdere discussie met @groeibriljant hierover niet herhalen.
    
    Ik blijf erbij: de precieze cijfers van TT zijn niet goed te doorgronden als je hun defrev niet mede in beschouwing neemt. Daarom was ik van hun laatste persbericht niet erg onder de indruk.
    
    
14. [verwijderd] 17 oktober 2016 10:52

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    potpourri schreef op 17 oktober 2016 10:31:

    begin steeds meer te denken als Morgan en Barclays en die liggen redelijk uit elkaar voor koersverwachting ( de één overweight, de ander underweight), maar daar gaat het mij niet meer om, beide zeggen duidelijk "show me the money"
    
    

    Barclays spreekt met twee monden.
    
    Hun analist stelt aan Goddijn tijdens conference calls heel bullish vragen over onder andere deals met autofabrikanten. En de analisten vinden het orderboek wel 'hard nieuws'. Ze lopen niet direct in de omzet, maar getekende contracten gaan wel mee in de rekenmodellen uiteraard.
    
    Ze hebben een scherp beeld over het langetermijn perspectief. Maar naar buiten toe komen ze met het laagste koersdoel van alle analisten en jammeren over korte termijn zaken. Of op de dag van de Brexit met een rapportje komen wat dat mogelijk voor TomTom betekent.
    
    Bodemvissers zijn het denk ik. Ze denken 1 en zeggen 2.
15. PGV 17 oktober 2016 10:54

    auteur info

    • PGV

      Lid sinds: 21 sep 2016

      Laatste bezoek: 10 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 558

      Gegeven: 64

    •    Aantal posts: 3.568

    quote:

    Paulus29 schreef op 17 oktober 2016 10:47:

    [...]
    
    Koersplafond van 8 euro lijkt ideaal voor de koers sturende en controlerende partijen.
    
    Wat dat betreft lijkt een dirty exit - delisting voor de deur te staan.
    
    Armzalig bod van 10 - 12 euro en iedereen (lamgeslagen en murw) opgelucht.
    
    En showmaster John de Mol gaat daarna schaterlachend met de founders en andere intimi voor de volle buit en het grote geld.
    
    

    Is beslist niet ontdenkbaar dat dit zo gaat gebeuren. Ik persoonlijk zou blij zijn met de 12. Ben het gemanipuleer vd koers helemaal zat. De hoop was toch zo een beetje , zoals het koersverloop van BESI , jarenlang heel laag gestaan , en nu dik 30.
16. [verwijderd] 17 oktober 2016 10:57

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    *Justin* schreef op 17 oktober 2016 10:52:

    [...]
    
    Barclays spreekt met twee monden.
    
    Hun analist stelt aan Goddijn tijdens conference calls heel bullish vragen over onder andere deals met autofabrikanten. En de analisten vinden het orderboek wel 'hard nieuws'. Ze lopen niet direct in de omzet, maar getekende contracten gaan wel mee in de rekenmodellen uiteraard.
    
    Ze hebben een scherp zijn op het langetermijn perspectief. Maar naar buiten toe komen ze met het laagste koersdoel van alle analisten en jammeren over korte termijn zaken. Of op de dag van de Brexit met een rapportje komen wat dat mogelijk voor TomTom betekent.
    
    Bodemvissers zijn het denk ik. Ze denken 1 en zeggen 2.
    

    Die paar miljoen aandelen die per saldo beschikbaar zijn in de minimale free float van TomTom zal men ondertussen dan toch wel al opgevist hebben?
    
    Welke spelletjes speelt men?
    
    
17. [verwijderd] 17 oktober 2016 10:57

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    hvasd2 schreef op 17 oktober 2016 10:41:

    [...]
    
    De 450 punten ook
    

    inderdaad we staan zo maar weer rood.
18. [verwijderd] 17 oktober 2016 11:01

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    PGV schreef op 17 oktober 2016 10:54:

    [...]
    
    Is beslist niet ontdenkbaar dat dit zo gaat gebeuren. Ik persoonlijk zou blij zijn met de 12. Ben het gemanipuleer vd koers helemaal zat.
    

    Showmaster John de Mol zal een geslaagd delisting-bod van 10 euro op de resterende paar aandelen in de free float fijner vinden?
    
    Volgens mij is het inderdaad zo simpel.
    
    
19. [verwijderd] 17 oktober 2016 11:07

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 17 oktober 2016 10:47:

    [...]
    Ja, maar intussen neemt de defrev bij alle bu's toe, zie jv2015.
    
    Ik 'ruik' obv de halfjaarcijfers ook toenemende vooruitbetalingen over een jaar bij Automotive en Licensing. Idd, geen vier jaar vooruit. Hoewel: Hyundai en Kia met hun 7 jaar? Maar laat ik een eerdere discussie met @groeibriljant hierover niet herhalen.
    
    Ik blijf erbij: de precieze cijfers van TT zijn niet goed te doorgronden als je hun defrev niet mede in beschouwing neemt. Daarom was ik van hun laatste persbericht niet erg onder de indruk.
    
    

    Nogmaals: 7 jaar vooruit betalen is zeer ongebruikelijk en dat zie ik autofabrikanten niet doen. Die betalen hooguit 1 jaar vooruit, maar nog veel liever pas achteraf!
    
    Defrev is niets anders dan uitgestelde winst.
    TomTom is vaag over de herkomst en vrijval.
    
    Belangrijker en moeilijker te doorgronden zijn:
    
    -de extra ontwikkelingskosten voor nieuwe producten en nieuwe klanten; wordt direct afgeboekt
    
    -de grootte van het orderboek Automotive; nu gecalculeerd op 27% take-rate. Die take-rate is veel te laag!
    En nog belangrijker: hoe gaat men om met de jaarabonnementen Automotive? En hoe met doorlopende abonnementsinkomsten na afloop contractduur van 4 jaar (ADAS=abonnement gedurende de volledige levensduur auto 12-15 jaar)?
    
20. Beperktedijkbewaking 17 oktober 2016 11:13

    auteur info

    • Beperktedijkbewaking

      Lid sinds: 05 sep 2003

      Laatste bezoek: 11 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 12392

      Gegeven: 16639

    •    Aantal posts: 26.280

    quote:

    *Justin* schreef op 16 oktober 2016 18:58:

    [...]
    
    TomTom heeft begin dit jaar bij de outlook verteld dat de kosten "met een hoog eencijferig percentage" zouden stijgen. Op dit moment kun je uit het verschil tussen brutowinst en ebitda aflezen dat de kosten met ongeveer 7% zijn toegenomen. Dus dat is netjes binnen de lijnen die vooraf zijn voorspeld.
    
    Deze 'cash burn' zoals jij het noemt zijn groei investeringen die deels te maken hebben met de aanwas van nieuwe automotive klanten en hun wensen en voor het verder uitbouwen van de HD maps voor autonoom rijden. Ook komt het doordat na acquisities in Telematics het personeelsbestand in die divisie inmiddels 600 man is. Er zijn sindsdien geen overnames meer gedaan.
    
    ...
    ...
    
    

    Justin, wat fantastisch huiswerk doe jij toch!
    
21. Beperktedijkbewaking 17 oktober 2016 11:20

    auteur info

    • Beperktedijkbewaking

      Lid sinds: 05 sep 2003

      Laatste bezoek: 11 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 12392

      Gegeven: 16639

    •    Aantal posts: 26.280

    quote:

    Nait Soesen schreef op 16 oktober 2016 22:50:

    [...]
    
    Dat dachten we ook toen het mobiel ten tonele verscheen, kijk nu waar we zijn, bijna niemand kan meer zonder mobiel.
    Datzelfde gaan we ook zien als alles connected is in de auto en daarvan is Tomtom ook een belangrijk onderdeel, wetende je lokatie op de cm nauwkeurig en waar je naartoe wilt en wat je onderweg kan regelen in realtime en dat kan van alles zijn.
    

    Inderdaad.
    En nu over connected navigatie. Hoe zit het met Apple's Carplay?
    Merkwaardig rustig...