rood blauwe elepsis logo Belegger.nl
Aandeel

CMB.TECH BE0003816338

Laatste koers (eur)

10,000
  • Verschil

    -0,420 -4,03%
  • Volume

    46.648 Gem. (3M) 31,7K
  • Bied

    -  
  • Laat

    -  
+ In watchlist

Forum geopend voor Euronav

19.502 Posts
Pagina: «« 1 ... 392 393 394 395 396 ... 976 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 30 oktober 2019 15:25
    Wat verwachten jullie nog van Euronav? Het spreekt voor zich dat het 4de Q heel goed zal zijn. Maar wat erna? Wat verwacht men dan?
    Zullen de tankertarieven een beetje meer gebalanceerd blijven of mogen we terug lage tarieven verwachten?
  2. forum rang 6 christo1 31 oktober 2019 13:00
    Euronav zou beter volgend kwartaal of ten laatste tweede kwartaal meer dan de helft van de vloot verhuren op 3 jaar, de rates zijn daar nu momenteel ook zeer winstgevend en dan zit Euronav voor 3 jaar goed vette dividenden en eigen aandelen in te kopen, dit is mijn opinie.
  3. jik 1 november 2019 09:47
    Zo werkt het niet... Bij tankers heb je nu eenmaal een cyclus. We zijn nu omhoog aant gaan, de vraag is alleen. Wanneer gaan we weer gaan we weer naar beneden. Mijn voorspelling... We zijn zeker tot eind 2020 zeker van rates die boven break even draaien. Dus posities houden of uitbreiden en oogsten.
  4. Erik VG 1 november 2019 10:13
    Moeten echt weer wat hogere fixings komen anders gaat het verhaal dit jaar als een nachtkaars uit is mijn visie....
  5. Lammetod 2 november 2019 00:47
    For the first time since January 2016, vesselvalues.com/ has the price of a new VLCC immediately available for resale over $100 million. An older 10 year old VLCC such as the 2010 Japan built Nagaragawa recently sold for USD 48.00 mil and is listed as having increased in value about 15% over the last 6 weeks. A 20 year old such as the recently sold 2000 Japan built DS Commodore is now listed as being worth $24.1 million, +27% from 6 weeks ago.

    As discussed in the article "Fair Winds and Following Seas", this will power the NAVs of firms like $EURN, $TNK and $INSW upward.
  6. smith&jones 2 november 2019 10:08
    quote:

    Erik VG schreef op 1 november 2019 14:24:

    Hmmm...nu ook weer een van 56k...die moeten niet te vaak komen.
    Dit zijn nog steeds zeer winstgevende rates.

    S&J
  7. Jan Frans B 4 november 2019 20:28
    Het is niet enkel hoogseizoen, maar ook de veranderingen ivm met de brandstof norm. Waar Euronav zich bijzonder goed heeft op voorbereid, deze zouden er voor moeten voor zorgen dat het hoogseizoen blijft tot tegen de volgende zomer. Aardig wat tankers blijven nu nog in de vaart wegens de hoge tarieven, maar tegen 1 jan zullen die toch binnen moeten voor aanpassingen. Wat het aanbod op de markt zal verkleinen. Euronav kan ondertussen verder blijven doorvaren op hun reeds gebunkerde zwavelvrije brandstof.
  8. [verwijderd] 5 november 2019 09:46
    Er zijn veel koersdoelen van nog eens 50% meerwaarde dan de huidige koers.
    Zelf als er iemand nog een extremer koersdoel vooropstelt stijgt de koers maar matig. Zullen we dan echt moeten wachten op de kwartaal cijfers van Q4 om nog eens een mooi sprongetje te maken? Wat verwachten jullie nog?
    misschien komt de grootste stijging bij het openen van de beurs in de VS.
  9. aossa 5 november 2019 12:20
    quote:

    Jan Frans B schreef op 4 november 2019 20:28:

    Het is niet enkel hoogseizoen, maar ook de veranderingen ivm met de brandstof norm. Waar Euronav zich bijzonder goed heeft op voorbereid, deze zouden er voor moeten voor zorgen dat het hoogseizoen blijft tot tegen de volgende zomer. Aardig wat tankers blijven nu nog in de vaart wegens de hoge tarieven, maar tegen 1 jan zullen die toch binnen moeten voor aanpassingen. Wat het aanbod op de markt zal verkleinen. Euronav kan ondertussen verder blijven doorvaren op hun reeds gebunkerde zwavelvrije brandstof.
    En wat als die opgebruikt is?
  10. Risky bets 5 november 2019 14:24
    www.tradewindsnews.com/finance/btigs-...

    Frontline (FRO) to $18 from $12, Euronav (EURN) to $18 from $12, Nordic American Tankers (NAT) to $8 from $4, and International Seaways (INSW) to $40 from $30 while also affirming their Buy rating. The analyst cites stabilizing VLCC freight rates in the $65K-$75K/day range, noting that the last time rates were this high was in 2015, along with the expected slowing of fleet growth to 2%-3% that should allow these companies to "generate significant free cash flow".
19.502 Posts
Pagina: «« 1 ... 392 393 394 395 396 ... 976 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Belegger.nl

Al abonnee? Log in