martinmartin schreef op 18 oktober 2015 15:53:
[...]
HG heeft aangehaald dat er grote investeringen nodig zijn om adas/had zo verder te ontwikkelen dat de voorsprong op de concurrentie behouden blijft vanuit dat perspectief zijn er inderdaad nog wel wat hindernissen te nemen.
Ik ga er overigens vanuit dat Tom2 in de gesloten deals met VW en Bosch in die trajecten bedongen heeft ook de revenuen te mogen ontvangen bij een succesvol afsluiten van deze trajecten.
Het groeien in bu's als Licensing, "old" Automotive en Telematics heeft het voordeel van scalable omzet.
De investeringen zijn al gedaan en iedere euro meer omzet zakt voor het grootste gedeelte direct door naar bottom-line.
Consumer blijft een heel andere bedrijfsomgeving, daar geldt jouw hogere kapitaal en arbeidkosten volledig indien er grote groei wordt gerealiseerd.
De grote investeringen om de maps op 3D niveau te brengen en het pricipe van road-dna verder te ontwikkelen zijn uiteraard risicovol uitgaande van de grote investeringen waar HG gewag van maakte.
De kansen die dit nieuwe segment biedt zijn echter zo fors dat mede door de al aangegeven steun van VW en Bosch ik ook deze ontwikkeling enkel als heel positief kan uitleggen voor de cijfers na 2017.