*Justin* schreef op 11 februari 2015 09:34:
[...]
Ik zie inderdaad nu ook al paar keer op rij tomtom opveren van 5,75. Maar morgen tellen de TA wetten niet zo denk ik. Zou wel mooi zijn als het een steun blijkt/blijft.
Wat morgen belangrijk is, is de dialoog (waar het gesprek over gaat). Afgelopen jaren gingen de conference calls met analisten veel over consumer. Soms was wel driekwart van de vragen over PND. Kijk je naar het verslag van vorig kwartaal, toen ging driekwart van de vragen over de deals met autofabrikanten en automatisch rijden. Het hele onderwerp is dus veranderd.
Dat kwam alleen maar doordat tomtom voor het eerst de grootte van de order intake (170) ging rapporteren.
Dus welke informatie tomtom biedt heeft wel degelijk impact op de perceptie van het aandeel. Een gerappoteerde groei orderboek is morgen de grootste berenval en een voorzichtige outlook de voornaamste stierenval.
Agenda setting is dus belangrijk. Neem ons forumlid Gerard. Toen hij vooral nog in BAM zat dacht hij aan tomtom als one trick pony waar je uit de buurt moet blijven. Dat beeld is per toeval veranderd, maar er zijn nog vele particuliere beleggers die het wel zo zien. Vrienden van mij ook. En logisch, het is nu eenmaal een product dat we als consumenten kennen.
Om voor hen een aantrekkelijk aandeel te worden moet de dialoog over het aandeel dus meer gaan over de andere trucjes van het paard; en daar kan tomtom een beetje in sturen. Daarmee bedoel ik niet dat ze dingen mooier moeten voordoen dan ze zijn, maar wel dat ze moeten zorgen dat het beeld over het geheel gaat.
Net zoals het beeld dat Telematics een druppel op de gloeiende plaat is, maar door de marges is dat niet het geval. Deze divisie is weliswaar slechts 10% van de omzet, maar is de grootste of een na grootste divisie als het gaat om winstbijdrage. (dat stokje wordt op termijn door automotive overgenomen).