*Justin* schreef op 12 december 2014 23:45:
[...]
De delisting verhalen zijn bijna 2 jaar oud. Het effect van die geruchten is mijns inziens niet positief geweest voor het aandeel. Op korte termijn ging het er wel door omhoog, maar op langere termijn zie je toch dat het bij sommigen (zeker niet bij iedereen) een stukje argwaan heeft gekweekt. Als de koers dan een keer daalt, wat mijns inziens gewoon een technische correctie was, dan komen die gevoelens blijkbaar weer naar boven.
Het had goed geweest als TomTom gewoon volmondig had gezegd dat ze niet van plan zijn om van de beurs te gaan. Dat hebben ze nooit expliciet gezegd. Alleen: we gaan niet in op geruchten. Ik heb zelf mijn redenen om te denken dat TomTom inderdaad 2 jaar geleden van plan was om het bedrijf van de beurs te halen. Onder andere omdat ik met een journalist heb gesproken destijds.
Ik denk echter ook dat dit inmiddels al is overgewaaid. Voor mij is de definitieve bevestiging dat dit niet gaat gebeuren dat Goddijn inmiddels andere investeringen heeft gedaan. Eentje die jij als BAM belegger moet kennen:
www.quotenet.nl/Nieuws/Blokker-Goddij...Eigenlijk komt het er op neer dat TomTom enerzijds wist dat ze een periode van meerdere jaren transitie moesten doormaken, met krimpende omzet en extra investeringen in toekomstige technologieën zonder dat er nog baten te verwachten werden. In mijn recente post waarin ik Goddijn quotes had gezet kon je dat ook lezen. In 2012 zijn R&D teams aan de slag gegaan en in de loop van 2014 kwamen de eerste producten op de markt die door autofabrikanten zeer goed zijn ontvangen en op dit moment leiden tot een record aantal orders.
Het is dus goed gegaan, maar die garanties waren in 2012 nog niet te geven. Ook waren ze nog eens een grote klant kwijtgeraakt (Google) die later is vervangen door Apple, maar onder andere voorwaarden. Niet voor (substantieel) geld, maar voor heel veel data.
De reden waarom ze in 2012 een delisting wilden doen rust dus op drie pijlers:
* Ze konden in 2012 geen groei perspectief bieden aan beleggers. Nu niet meer van toepassing.
* De koers was zeer laag, en daardoor kwam het voor de Founders binnen handbereik. Nu niet meer van toepassing.
* TomTom is zelf denk ik ook op haar beurt teleurgesteld in beleggers. Nog wel van toepassing, denk ik.
Een toelichting op die laatste bullet. Ze willen graag een stabiele koers zonder al teveel geschommel en ze willen in gesprekken met investeerders het idee dat ze interesse hebben in de strategie en interessante dingen als internet of things, connected cars, zelfrijdende auto's etc. Maar vaak genoeg krijgen ze vragen of de koers van de euro versus de dollar zorgt voor 55% marge of toch 54% marge.
In dat TV programma kijken in de ziel waar Goddijn aan deelnam, zat ook Hans Wijers. Hij zei dat hij van een kwart van de gesprekken met investeerders energie kreeg, omdat die oprechte interesse hebben en soms ook meedenken. En driekwart vond hij strontvervelend omdat het spreadsheetmanagers waren met detail vragen over de cijfers.