*Justin* schreef op 3 november 2014 12:25:
[...]
Even speculatief doordenken: inrix heeft al aangegeven dat hun toekomst ligt in smart cities. Dus het bieden van diensten aan steden in plaats van aan autofabrikanten. Een flinke draai. Mijns inziens als gevolg van het feit dat tomtom alle deals met autofabrikanten wint, ten koste van inrix.
als inrix eigendom zou worden van tomtom, dan zouden zij een toekomst kunnen krijgen als zelfstandig bestuurde dochter die smart cities helpt bij verkeersdoorstroming, daarbij gebruik makend van haar moederbedrijf tomtom dat de verkeersdata levert.
Ons idee hier was al langer dat verkeersconsultancy voor tomtom een interessante niche kan zijn. Alhoewel niche? Het kan heel lucratief worden als je grote klanten wint. Als je steden als Shanghai mag helpen bij doorstroming en hun enorme prolematiek, dan is dat wel meer dan een niche.
Besef je ook dat zelfrijdende auto's veel betekenen voor de 'inrichting' van steden en de mix van OV en zelfrijdend. TomTom zou de toekomst van de zelfrijdende auto weleens heel breed kunnen benaderen: vanuit de autofabrikanten als 'enabler' en vanuit een infrastructureel oogpunt als 'kenner'.