rood blauwe elepsis logo Belegger.nl
Uitgebreid zoeken
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

5,115

  • Verschil

    -0,105 -2,01%

  • Volume

    1.459.832 Gem. (3M) 204,5K

  • Bied

    -  

  • Laat

    -  
+ In watchlist

TomTom week 28 jul - 1 aug

599 Posts
Pagina: «« 1 ... 22 23 24 25 26 ... 30 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. [verwijderd] 1 augustus 2014 00:53

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    waardeloos aandeel wederom 1,6 miljoen stukken gedumpt en bij het grofvuil gezet steeds hetzelfde liedje bij dit klote aandeel shorters zullen nu wel weer gaan coveren en hun vieze spelletje is weer gelukt
  3. [verwijderd] 1 augustus 2014 01:39

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    bart1805 schreef op 31 juli 2014 18:22:

    [...]
    Er zijn hier prachtige berekeningen gepresenteerd over de omzet van traffic, de enorme omzetten die apple op zou gaan leveren en de fabeltastische omzetten in 2016. Ze blijken allemaal volstrekt waardeloos. Het is heel eenvoudig om met 1,1 miljard aan omzet lager uit te komen dan 100 miljoen netto winst (dus niet adjusted). Is het daarmee een realistischer aanname omdat er een berekening onder hangt? Natuurlijk niet.
    Daar waar jij in eerste instantie de omzet voor 2016 veel meer dan twee keer zo hoog berekende dan ik, zitten we nu nog slechts 100 miljoen uit elkaar. Pinda's dus. Alleen de winst nog een groot verschil. Wie had dat toch een tijd geleden gedacht.
    Bart, je vergeet 1 heel belangrijk ding te vermelden en dat is dat het in de discusssie van een aantal jaren geleden ging om de richting waarin het aandeel zich zou ontwikkelen.

    De (over)positieve forumleden zagen enorme kansen en gaven steun aan de ingezette strategie van HG met zijn team.
    Zij voorzagen ongekende mogelijkheden in de guidelines van HG vwb omzet en winst.
    Ik voorzag het in die tijd ook voor mogelijk dat in een bestcase scenario de omzet de 2 miljard zou overtreffen met honderden miljoenen winst in 2016. Ik voorzie die mogelijkheid nog steeds echter niet meer voor 2016.

    Daar stonden in de discussie de (over)negatieve forumleden tegenover.
    Naast de bekende roepers die ook nu bij iedere correctiebeweging weer moord en brand schreeuwen en destijds HG afserveerden als een non-valeur die beter een voorbeeld kon nemen aan Victor Muller van Saab want die kon zijn bedrijf tenminste goed verkopen aan de pers was jij zo goed als enige die ook onderbouwd en met cijfers aangaf dat het niets zou worden met Tom2.
    Het hoogst haalbare zou een omzet zijn van 1 miljard met een nettowinst van 100 mio, om dit bestcase scenario te bereiken zou de board van TOM2 een buitengewone prestatie moeten leveren.

    Ik vind jouw opmerking mbt cijfermatige onderbouwing een beetje flauw want ook jij kwantificeert omzet en winst dus daar ligt een calculatie aan ten grondslag.
    Uiteraard is het mogelijk om ook vandaag de dag nog uit te gaan van een maximale omzet van 1.100 mio in 2016.
    Maar om dat nu te karakteriseren als een bestcase scenario zoals jij dat doet wringt toch sterk met de reeds gesloten deals die vanaf de 2de helft 2014 en met name in 2015 gaan bijdragen aan automotive.
    Dat het daar voor automotive niet bij blijft blijkt uit het feit dat er melding is gemaakt van het grootste aantal uitgebrachte offertes ooit in dit segment en je mag uit de doorbelasting van r&d kosten naar dit onderdeel opmaken dat tom2 groot vertrouwen heeft dat daar ook contracten uit rollen.
    Uiteraard is het mogelijk om met een omzet van 1.100 mio een nettowinst van minder dan 100 mio te realiseren maar dan zal de marge tegen de trend in moeten dalen en zal de opex niet mogen dalen zoals aangegeven.

    Jij laat het voorkomen dat jij het bij het rechte eind had toen we de cijfermatige discussie voerden over de toekomstmogelijkheden van tom2.
    Ik laat je graag de eer dat je de hoogte van de omzet in 2016 een aantal jaren terug beter voorzag dan ik, daar staat tegenover dat je dat ook als een fake-overwinning kan zien omdat uit alles blijkt dat de trend omhoog is en niet omlaag zoals door jou voorspelt.


  6. [verwijderd] 1 augustus 2014 08:05

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Op zich heeft de markt tt goed nu geprijsd : kW van 18 zoals garmin en 30 cents wpa voor 2014 (25 cts Being corp pro gnose). De vraag Is meer Is hetzelfde kW als garmin logisch terwijl tt de maps plus een meer gediversifieerd bus model heeft (o.a. 15pct van de omzet with a double digit growth)
  7. [verwijderd] 1 augustus 2014 08:47

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Calassan schreef op 1 augustus 2014 08:05:

    Op zich heeft de markt tt goed nu geprijsd : kW van 18 zoals garmin en 30 cents wpa voor 2014 (25 cts Being corp pro gnose). De vraag Is meer Is hetzelfde kW als garmin logisch terwijl tt de maps plus een meer gediversifieerd bus model heeft (o.a. 15pct van de omzet with a double digit growth)
    De verwachting van de divisie telematics is te groeien van 100 mln naar 200 mln omzet in drie jaar. Om tomtom als geheel te krimpen zou tomtom dus ergens anders een veer moeten laten van meer dan 100 mln. Maar er zijn geen divisies meer die krimp laten zien of slechts heel licht. En de telematics marge is ook nog eens hoger dan in consumer. Dat op zichzelf is al genoeg om in het meest basale scenario uit te gaan van omzet en ebit groei voor tomtom. En dan kunnen de verrassingen nog zitten in automotive deals en nieuwe fitness omzet. Ook zijn er geen schulden en kan als mapping platform af is met dividend begonnen worden. Het ziet er dus sowieso heel erg stabiel/solide uit.
  8. [verwijderd] 1 augustus 2014 09:00

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Absoluut mee eens Justin zoals gewoonlijk.
    De transitie van hardware naar software vergt Tijd en dat Is normal. Dat Is de reden waarom de koers nog steeds Laag id
  9. [verwijderd] 1 augustus 2014 09:02

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    *Justin* schreef op 1 augustus 2014 07:55:

    [...]

    Als je mij in 1 adem noemt met beperktedijkbewaking of martinmartin of xynix snap ik nog wel. Je keuze voor jank is wat opmerkelijk. Of zijn dat de enigen van wie je hoopt nog enige aandacht te kunnen krijgen, aangezien de rest al zo verstandig is om je meestal te negeren. Verder ga ik niet in op je provocaties; ik weet hoe de meesten hier over jou denken. Beperktedijkbewaking had het geloof ik over de huismijt onder zijn matras die hij nog interessanter vindt.
    Goedemorgen, de keuze voor mij is in verband met jullie inderdaad opmerkelijk. Ik sta nog niet in de schaduw van jullie kwalitatieve werk hier en ben absoluut geen specialist. Sterker nog , ik lees die waardevolle informatie maar daar blijft het ook bij

    Dat MM mij in één adem met jullie noemt komt denk ik omdat ik hem veel wijs op z'n idiote overnameberichten en onrealistische koersvoorspellingen die nooit uitkomen. Dat gebeurt op meerdere fora zoals velen weten. En dan nog vragen om "verhaaltjes"

    Zo zie ik het. Prettige dag verder

  12. Erik9400 1 augustus 2014 09:14

    • Erik9400

      Lid sinds: 16 mei 2009

      Laatste bezoek: 31 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 588

      Gegeven: 110

    •    Aantal posts: 5.382

    quote:

    *Justin* schreef op 1 augustus 2014 08:47:

    [...]

    De verwachting van de divisie telematics is te groeien van 100 mln naar 200 mln omzet in drie jaar. Om tomtom als geheel te krimpen zou tomtom dus ergens anders een veer moeten laten van meer dan 100 mln. Maar er zijn geen divisies meer die krimp laten zien of slechts heel licht. En de telematics marge is ook nog eens hoger dan in consumer. Dat op zichzelf is al genoeg om in het meest basale scenario uit te gaan van omzet en ebit groei voor tomtom. En dan kunnen de verrassingen nog zitten in automotive deals en nieuwe fitness omzet. Ook zijn er geen schulden en kan als mapping platform af is met dividend begonnen worden. Het ziet er dus sowieso heel erg stabiel/solide uit.
    ...en verkoop van consumer is ook een optie

    Nu richt TT zich op verschillende segmenten (kastjes waren vroeger nodig voor HD traffic) maar waarom zouden ze onderdeel aanhouden als in dat segment beperkt groei plaats vindt en marge relatief laag is?

    Hoor/lees ook niets over toekomstige inkomsten vanuit Apple....voor hun in-car systeem mogenbze toch niet gratis gebruik maken van hoogwaardige TT data?

    Als TT x bedrag krijgt per systeem kan dat ook lekker in papieren lopen

    Nou ja, opties genoeg....
  14. [verwijderd] 1 augustus 2014 09:19

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    We hebben m.i. gisteren wat weinig aandacht besteed aan een weinig interessant lijkend persbericht over de lancering van de nieuwe PND-modellenreeks aan de onderkant van de markt:

    corporate.tomtom.com/releasedetail.cf...

    Het lijkt ook totaal niet boeiend: niet echt high-tech, schijnbaar belabberde prijs. But: think twice! Op welke markten zijn deze apparaten gericht? Juist! De opkomende economieën, met ca. 3 miljard inwoners en nog betrekkelijk slechte kwaliteit kaarten. Vrijwel voor iedere partij zijn die landen een "uitdaging" om met acceptabele kosten automotive grade kaarten op te bouwen. Ga maar eens Nokia/HERE-style met wagentjes door India en China rijden. Google moet nog maar eens proberen om voldoende rondrijdende auto's op basis van Google maps op de weg te krijgen daar.

    DE rol van deze apparaatjes die waarschijnlijk voor maar iets meer dan kostprijs worden verkocht is naar ik vermoed dat zij voor asynchrone datalevering gaan zorgen. Dat gebeurt dan bij kaartupdates of nog liever vaker bij ophalen Mapshare-updates, die in dit soort landen best interessant zullen zijn. Ik zie hierin tevens een volgend bewijs dat de opzet van de nieuwe kaartupdate-processen ook voor dit deel op koers ligt (en zelfs al klaar zijn?).

    Deze schijnbaar onooglijke PND-gevallekes zouden wel eens van doorslaggevend belang kunnen worden om van TomTom de enige kaartleverancier te maken met echte topkwaliteit kaarten (en mits voldoende probes: ook traffic) voor ELKE plek op de wereld. Dat is een erg interessante partij voor automobiel fabrikanten. Zie het Audi verhaal in China. Ik vreet een bezem als daar de rest van de nieuwe VAG-modellen in China niet achteraan komen.

    Woensdagavond heb ik op de terugweg van Berlijn weer kunnen meemaken hoe waardeloos die HERE-kaarten zijn. Die van mij zijn dus nu een half jaar oud. Mijn kinderen reden voorop op basis van de ingebouwde HERE-rommel. Wij hadden de TomTom-APP draaien. In het Ruhrgebied is kennelijk een nieuwe snelweg beschikbaar gekomen (of er is een beter snelheidsprofiel beschikbaar binnen TomTom). De kiendjes pakten op basis van die HERE-prut dus 2 maal de suboptimale route. Ik zat niet achter het stuur en heb dus niet gecheckt wat de consequenties voor de aankomsttijd waren. Maar ik was weer helemaal klaar met die ingebouwde navigatie. En dit was dan nog een situatie waar traffic geen rol speelde.
  18. [verwijderd] 1 augustus 2014 09:31

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Als je een beetje helder hoofd hebt en je hebt nog centjes langs de zijlijn staan krijg je op dit moment een juweel van een kans in je schoot geworpen.

    Het is overduidelijk dat dit een georkestreerde daling is. Dat herken je ook aan de "iconische" aanwezigheid van Bart (geintje!) die je alleen ziet als de koers omlaag moet en die nu weer via bijzinnetjes twijfel moet zaaien of TomTom het realtime maps project toch niet aan het verkloten is.

    Het zou niet de eerste keer zijn dat zeer aangenaam nieuws vooraf wordt gegaan door een gemanipuleerde, volstrekt onbegrijpelijke koersdaling. Alleen zou een EXIT wat mij betreft niet in de categorie "aangenaam nieuws" vallen.

    Het is denk ik niet onverstandig om deze kans VOOR het weekend te benutten.
  20. [verwijderd] 1 augustus 2014 09:42

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    xynix schreef op 1 augustus 2014 09:31:

    Als je een beetje helder hoofd hebt en je hebt nog centjes langs de zijlijn staan krijg je op dit moment een juweel van een kans in je schoot geworpen.

    Het is overduidelijk dat dit een georkestreerde daling is. Dat herken je ook aan de "iconische" aanwezigheid van Bart (geintje!) die je alleen ziet als de koers omlaag moet en die nu weer via bijzinnetjes twijfel moet zaaien of TomTom het realtime maps project toch niet aan het verkloten is.

    Het zou niet de eerste keer zijn dat zeer aangenaam nieuws vooraf wordt gegaan door een gemanipuleerde, volstrekt onbegrijpelijke koersdaling. Alleen zou een EXIT wat mij betreft niet in de categorie "aangenaam nieuws" vallen.

    Het is denk ik niet onverstandig om deze kans VOOR het weekend te benutten.
    We denken te vaak dat we de markt kunnen doorgronden en dat er in het aankomende weekend een overname/exit etc. wordt aangekondigd. De praktijk leert dat dat meer niet het geval is dan wel. Als je het maar vaak genoeg zegt krijg je uiteindelijk wel een keer gelijk. TT zakt nu in ieder geval gewoon door zijn hoeven ondanks goede cijfers.
  21. [verwijderd] 1 augustus 2014 09:47

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    xynix schreef op 1 augustus 2014 09:19:

    We hebben m.i. gisteren wat weinig aandacht besteed aan een weinig interessant lijkend persbericht over de lancering van de nieuwe PND-modellenreeks aan de onderkant van de markt:

    corporate.tomtom.com/releasedetail.cf...

    Het lijkt ook totaal niet boeiend: niet echt high-tech, schijnbaar belabberde prijs. But: think twice! Op welke markten zijn deze apparaten gericht? Juist! De opkomende economieën, met ca. 3 miljard inwoners en nog betrekkelijk slechte kwaliteit kaarten.

    Ik zie dit wat anders. TomTom had al een PND instapmodel onder de naam Start. Maar die had nog niet de nieuwe software, die de Go wel heeft.

    Deze verandering, het aanpassen van de start, is hiermee een stap in de totale rationalisatie van PND's. Alles op 1 platform, met 1 stuk software en ook 1 stuk hardware. Zodat de onderhoudskosten minimaal zijn. Je wilt dat je software personeel zoveel mogelijk aan 1 gedeeld platform werkt.

    Aangezien deze software ook bij autofabrikanten gebruikt gaat worden, wordt het schaalvoordeel nog groter.

    Goddijn zegt hierover dat TomTom normaliter niet zou investeren in een krimpende productcategorie (de PND), maar doordat de software breder gebruikt wordt, en niet alleen voor de PND wordt ontwikkeld, kan de PND toch meeprofiteren van innovaties.

    Beperktedijkbewaking heeft hier weleens over geschreven. Naar buiten toe heb je vier business units die de klant bedienen. Consumenten, autofabrikanten, fleet-owners en mobiel/internet bedrijven.

    Aan de binnenkant zijn het echter een aantal R&D centra die voor de vier business units werken. Maps, traffic, route-software, etc. Met als primaire doel dat niet iedere business unit zijn eigen software zit te maken, en je uiteindelijk 4x zoveel software mensen nodig hebt om het allemaal te moeten onderhouden.
599 Posts
Pagina: «« 1 ... 22 23 24 25 26 ... 30 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Belegger.nl

Al abonnee? Log in
TomTom

Van de redactie

  1. 7 farmaceutische dividendtoppers
  2. Markt verwacht nieuwe rentepauze Fed en dit zijn de opvallendste uitspraken van Powell
  3. Deze 5 aandelen zijn favoriet bij analisten op Wall Street
  4. Stem op uw favoriete AEX-aandeel voor februari
  5. TA-column Nico Bakker: ASML scoort prima
  6. 5 cyclische aandelen met veel potentieel
Meer artikelen