Tesla US88160R1014

Tesla blow-off

1. [verwijderd] 3 augustus 2018 17:42

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Afgelopen kwartaal werd dus gesloten met 12.500 wagens in transit. Kunstmatig hoog, om Yanks 3 maanden lang met belastingkorting een dure auto te laten kopen.
   Helemaal nul in transit haal je niet, zeker niet als je productie hoger en stabieler wordt. Maar Q3 zou met wat extra aandacht (september voornamelijk California leveringen van alle modellen) naar 5.000 kunnen dippen misschien.
   7.500 x $75.000 (gemiddeld, natte vinger) = $562M aan extra Q3 omzet waar de kosten voor gepakt zijn in Q2. Tikt dat een beetje aan?
   
   En dan in plaats van 53.339 geproduceerde auto's in Q2 een stuk of (conservatief) 7.000 x 13 = 91.000. Nog even $3 miljard extra omzet. Waarover productiewinsten geboekt worden. De service pijn wordt daar nog niet zo over geleden. Laten we slechts 15% nemen over die 3 miljard. Dat is toch 450 miljoen winst.
   Wat gaat Tesla precies verkl0ten om in Q3 geen winst te maken?
   
   Grappig dat Musk zich (terecht) gezeik op de hals haalde door te voorspellen dat deze Q2 cijfers de shorts pijn zouden gaan doen. En dan waren de cijfers rood, maar het deed de shorts echt goed pijn :-D
2. [verwijderd] 3 augustus 2018 23:37

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   fd.nl/fd-persoonlijk/1199565/tesla-kr...
   
   tweakers.net/nieuws/134289/rapport-te...
   
   www.volkskrant.nl/wetenschap/die-zwab...
   
   www.businessinsider.nl/tesla-krijgt-f...
   
   www.groen7.nl/polestar-gaat-concurren...
   
   www.autobahn.eu/8544/concurrentie-lac...
   
   Tesla heeft nog een lange en moeilijke weg te gaan met veel opkomende concurrentie.
   
   Koers is veel en veel te hoog. Eerst maar eens echte winst (zonder subsidie) zien te maken.
   
   Daar draait het uiteindelijk toch om, al is het maar één kwartaal.
   
   Kortom Musk, geen woorden maar daden.
   
3. [verwijderd] 4 augustus 2018 14:46

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Investeerders maken zich drukker over de koers natuurlijk, maar voor Tesla zelf boeit vooral de toekomst van het merk en de te behalen groei.
   
   Nog 1 keer een simpel sommetje.
   Juli blijkbaar 5.000/week Moel 3 volgehouden. Zonder enige productiegroei maakt dat 65.000 stuks in Q3. S en X kabbelen gestaag voort met 25.000 per kwartaal. Dat maakt 90.000.
   Dan is er inderdaad nog kunstmatige hoge in-transit eind Q2 geweest, maar dat was na een tegenvallend kwartaal qua productie, dus of ze dat getal zelfs maar stabiel kunnen houden zal vooral afhangen van hoe ze de leveringen eind Q3 plannen. Als ze een batch naar Europa sturen, zijn dat allemaal verloren voor Q3 omzet. Maar rond die 90.000 of zelfs net over de 100.000 stuks verkopen, wat ze zeker zullen proberen is niet bepaald uit te sluiten. Mooie getallen houden ze van daar.
   
   Ja, het Tesla aandeel is net als alle niet-penny stock vet overgewaardeerd, dat zijn koersen in de 21e eeuw nu eenmaal. Weinig te maken met enige fundamentals. Alleen de aanvoer en allocatie van QE-achtig funny money. Tesla is er nog een joker in het spel, hipster yuppen fanboys. Ze kopen geen miljoenen aan aandelen pp, maar kunnen wel enthousiast worden bij te kopen op elke dip. Nooit ergens anders in geinvesteerd, nooit geld verloren, dus de sky is the limit voor hen. Er lastig als je wacht op het normaliseren van een overgewaardeerd aandien, irrationele investeerders die slecht nieuws totaal niet interesseert. Permabuys. Zeker als shorten je ding is, bepaald geen lange termijn play. Als Bitcoin tractie krijgt bij mensen die redelijk intelligent zijn, berg je dan maar als Tesla iets commerciëler wordt.Er zit daar ontzettend veel potentie en het wachten op significante concurrentie is nog steeds niet over. Jaguar i-Pace is een goede auto, maar hoeveel worden er daarvan gemaakt op dit moment? Vast ook in production hell, maar geen Tesla dus who cares.
4. gbakl 6 augustus 2018 12:14

   auteur info

   • gbakl

     Lid sinds: 01 sep 2005

     Laatste bezoek: 08 jan 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1924

     Gegeven: 1506

   •    Aantal posts: 10.347

   finance.yahoo.com/news/tesla-apos-big...
5. [verwijderd] 6 augustus 2018 15:27

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   gbakl schreef op 6 augustus 2018 12:14:

   finance.yahoo.com/news/tesla-apos-big...
   

   50-55.000 Model 3's in Q3, dat is vrij conservatief voor Tesla. 4.000 per week terwijl de eerste maand al blijkbaar 5.000/week was, met verdere groei in zicht dit kwartaal. Misschien zijn er nog productiestops ingepland?
6. DeZwarteRidder 6 augustus 2018 15:44

   auteur info

   • DeZwarteRidder

     Lid sinds: 29 jun 2012

     Laatste bezoek: 10 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 24074

     Gegeven: 10527

   •    Aantal posts: 101.974

   De prijzen van Tesla's moeten fors omhoog, anders zal Tesla nooit winst maken.
7. [verwijderd] 6 augustus 2018 16:25

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   DeZwarteRidder schreef op 6 augustus 2018 15:44:

   De prijzen van Tesla's moeten fors omhoog, anders zal Tesla nooit winst maken.
   

   Weer zo'n geniale uitspraak van onze zwartrijder, nergens op gebaseerd en kort door de bocht :-p
8. [verwijderd] 6 augustus 2018 19:13

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   DeZwarteRidder schreef op 6 augustus 2018 15:44:

   De prijzen van Tesla's moeten fors omhoog, anders zal Tesla nooit winst maken.
   

   Ze hebben positieve en snel oplopende brutowinst op productie. Jouw oplossing is prijzen verhogen en de prijselasticiteit van een Tesla proefondervindelijk te testen? Ze hebben een vol orderboek, alles wat nodig is voor winst is de productie op te schroeven, wat redelijk de aandacht lijkt te hebben. De deeltijd CEO slaapt in de fabriek (en je zou zijn vrouw moeten zien), bemoeit zich vooral met bottlenecks.
   
   Maar gewoon de prijzen opschroeven zou een stuk slimmer zijn. Ben je ook van dat orderboek af, kun je een genormaliseerde aandeelkoers tegemoet zien.
   
   Ik heb alleen economie op VWO gevolgd, op HEAO werd er weinig aan toegevoegd. Waar baseer jij je diepere bedrijfseconomische inzichten op? Ik zou dat opleidingsinstituut graag in het zonnetje zetten.
9. gbakl 6 augustus 2018 19:35

   auteur info

   • gbakl

     Lid sinds: 01 sep 2005

     Laatste bezoek: 08 jan 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1924

     Gegeven: 1506

   •    Aantal posts: 10.347

   toen bekend werd gemaakt dat Tesla simpelweg de auto's voor de
   chinese markt duurder ging maken ivm de heffingen dankzij de capriolen van trump en de handelsoorlog ging de aandelenkoers daarop omhoog....dus ik zeg
   maak die Tesla's stukken duurder want musk komt toch overal mee weg...
10. [verwijderd] 6 augustus 2018 23:13

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Tesla heeft China als afzetmarkt voor USA made auto's voor nu niet nodig. Ze zijn productie gelimiteerd. Als Chinezen er minder bestellen krijgen Europeanen de hunne eerder.
12. gbakl 7 augustus 2018 09:24

    auteur info

    • gbakl

      Lid sinds: 01 sep 2005

      Laatste bezoek: 08 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1924

      Gegeven: 1506

    •    Aantal posts: 10.347

    feit blijft dat alleen de duurdere en completere modellen behoorlijk winstgevend kunnen zijn en het verwaarlozen van de kopers en de reserveringen van de
    lokkers, de instapmodellen, geven uiteindelijk imago schade en negatieve
    berichtgeving en ook daar is Tesla gevoelig voor.
    zeker nu koersstijgingen gebaseerd zijn op verwachting en niet op harde cijfers.
    
    finance.yahoo.com/quote/TSLA/
13. [verwijderd] 7 augustus 2018 16:24

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    gbakl schreef op 7 augustus 2018 09:24:

    feit blijft dat alleen de duurdere en completere modellen behoorlijk winstgevend kunnen zijn en het verwaarlozen van de kopers en de reserveringen van de
    lokkers, de instapmodellen, geven uiteindelijk imago schade en negatieve
    berichtgeving en ook daar is Tesla gevoelig voor.
    zeker nu koersstijgingen gebaseerd zijn op verwachting en niet op harde cijfers.
    
    finance.yahoo.com/quote/TSLA/
    

    Ze doen veel eigen R&D, kopen weinig in van anderen. Daarmee moet je al snel de premium hoek in, als je niet gruwelijk veel produceert.
    Voor NU, met een Q2 van 53.339 verkocht en nog 15.000 in transit, ben je (uiteraard) niet winstgevend. In de laatste week echter bijna 7.000 units, en dat kunnen ze inmiddels al goed volhouden. Dan heb je een kwartaal van 91.000. Zelfs zonder verdere groei, maken ze dan gewoon winst volgens mij. Snijden in personeel zijn ze niet verlegen van.
    Winst is één ding, maar kijk wat ze tevens groeien aan infra. Service centers (kan nog sneller) en superchargers (lekker op de toekomst voorbereid, wordt een kosten neutrale service die nog jaren de markt zal leiden). Je krijgt steeds meer waar voor je aandeel.
14. thejaguar 7 augustus 2018 16:30

    auteur info

    • thejaguar

      Lid sinds: 19 mei 2017

      Laatste bezoek: 05 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 273

      Gegeven: 16

    •    Aantal posts: 774

    ja, 720 miljoen dollar verlies, per kwartaal. analisten denken dan ook dat tesla er niet in slaagt in Q3 winst te maken. Als ze gelijk krijgen is dat de zoveelste verbroken belofte van 'god' musk.
15. voda 7 augustus 2018 17:16

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 10 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 92682

      Gegeven: 22754

    •    Aantal posts: 382.914

    Tesla struggle to provide after sales support in Norway
    
    Economic Times reported that Tesla has sold more cars per capita in Norway than any other country in the world thanks to the government's generous measures in favour of electric cars including tax exemptions, free city tolls and public parking. More than 26,000 Tesla S and X models are registered in Norway. But Tesla has struggled to provide after-sales support that matches the soaring demand for its high-end electric cars. As a result, Tesla owners in Norway face long waits for repairs, a shortage of spare parts, difficulty reaching customer services, leading unsurprisingly to oodles of complaints. In the first half of the year, Tesla became the company with the fourth-highest number of complaints registered with the Norwegian Consumer Council.
    
    Among the problems a buyer has faced were malfunctioning rear doors and a faulty suspension system. And each time he has faced trouble, it has taken him several months to get an appointment for repairs. Mr Solberg bristled that "Because of the doors, I couldn't park next to other cars for three months, neither at my work garage nor in my parking spot outside my home. All this with a car that costs 1.1 million kroner (EUR 115,000)."
    
    On an online forum for the Norwegian Association of Electric Cars, another Tesla owner said he was so frustrated he ended up taking his car to Danish capital Copenhagen to replace a faulty suspension arm. He has also been waiting for new seats for 13 months.
    
    Source : Economic Times
16. DeZwarteRidder 7 augustus 2018 19:14

    auteur info

    • DeZwarteRidder

      Lid sinds: 29 jun 2012

      Laatste bezoek: 10 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 24074

      Gegeven: 10527

    •    Aantal posts: 101.974

    Musk overweegt Tesla van beurs te halen
    
    NEW YORK (AFN) - Topman Elon Musk van de maker van elektrische auto's Tesla overweegt het bedrijf van de beurs te halen bij een koers van 420 dollar per aandeel. In een tweet laat Musk weten dat de financiering voor een dergelijke stap al gereed is. De koers van Tesla schoot flink omhoog op de beurs in New York, met 6 procent tot ruim 362 dollar per aandeel.
    ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
    Musk is blijkbaar ook nog een bedrieger en een leugenaar.
    Kennelijk wil hij met een tweet de koers omhoogduwen en daarna weer een emissie plegen.
17. [verwijderd] 7 augustus 2018 22:15

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 7 augustus 2018 19:14:

    Musk overweegt Tesla van beurs te halen
    
    NEW YORK (AFN) - Topman Elon Musk van de maker van elektrische auto's Tesla overweegt het bedrijf van de beurs te halen bij een koers van 420 dollar per aandeel. In een tweet laat Musk weten dat de financiering voor een dergelijke stap al gereed is. De koers van Tesla schoot flink omhoog op de beurs in New York, met 6 procent tot ruim 362 dollar per aandeel.
    ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
    Musk is blijkbaar ook nog een bedrieger en een leugenaar.
    Kennelijk wil hij met een tweet de koers omhoogduwen en daarna weer een emissie plegen.
    

    Musk krijgt de fraude desk nu binnenkort ook achter zich aan.
    
    www.iex.nl/Column/281944/Liveblog-Tes...
    
    Is deze idioot aan de GHB pillen, gewoon overwerkt of een fantast ...
    
    Of gewoon alle 3. gezien zijn talloze uitglijders en beloften houd ik het maar op het laatste.
    
    Bij de 400+ prachtig moment om vet short te gaan.
18. [verwijderd] 7 augustus 2018 22:59

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Je kunt je afvragen of een bedrijf dat naar de beurs gaat veel verplichtingen naar shorters heeft. Moeten ze hen naar de pijpen dansen, of de echte, ongehefboomde aandeelhouders dienen?
    Als ze private gaan, wordt het dan moeilijker/onmogelijk voor fanboys om op elke koersdip bij te kopen? Zonder beurs en standaard overtrokken aandelenkoersen duurt het misschien even (veel jaren groei) om $420 echt waard te worden? Maar het scheelt een hoop gezeik. Zeker als je een bedrijf hebt waar blijkbaar investeerders voor te vinden zijn.
    60 miljard, is dat veel? Voor een klein automerk vast wel. Maar in een miljardairsclub is dat snel op te halen. Benieuwd waar het vandaan komt. Misschien gewoon "de Chinezen". Of een risk averse superbelegger. Velen wachten op een grote beurscrash. Daarop wachten of gewoon een tijdje private gaan?
19. gbakl 7 augustus 2018 23:31

    auteur info

    • gbakl

      Lid sinds: 01 sep 2005

      Laatste bezoek: 08 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1924

      Gegeven: 1506

    •    Aantal posts: 10.347

    er speelt hier wel iets meer dan alleen de mogelijkheid dat Musk nu eens
    1 keer serieus en concreet een belofte doet en nakomt, want alleen de verwachting volhouden dat hij het mogelijk voor elkaar krijgt in de toekomst (ooit)
    ...en dan dit tijdens beursuren bekend maken, daar komt hij nooit mee weg.
    het bewijst dan tegelijk dat hij niet geschikt is als CEO van een beursgenoteerd bedrijf (en een soort van alleenheerser).
    hij moet onmiddellijk de gevolgen van deze tweets dragen.
    en niet omdat er 'zielige' shorters vooral de dupe zijn van vergaande
    manipulatie, maar er zijn nu eenmaal regels en die gelden toevallig ook voor Musk.
    het koersverloop vandaag zal nooit teruggedraaid worden wat er ook achter Musks capriolen zit en hoe het ook met hem afloopt.
    eventueel zullen ook de kopers tegen deze hoge koersen achteraf de dupe zijn, ongewild omdat de beurs niet kan voorkomen dat idioten op hoge funkties dit soort gedrag vertonen en geen benul hebben waar ze mee
    bezig zijn of wie het simpelweg niet interesseert omdat ze teveel narcist zijn.
    wordt interessant te zien wat de uitkomst is.
20. [verwijderd] 8 augustus 2018 01:29

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Kort voor dit nieuws kwam naar buiten dat de Saudi's even een 2 miljard positie ingenomen hadden. Van wie ze die aandelen kochten is me nog niet duidelijk. Indien van Musk persoonlijk bijvoorbeeld, kan die wat cash apart houden en tzt even een nieuwe gigafactory in Duitsland bouwen? Zou de koers tzt een stuk naar beneden gecorrigeerd zijn? Hoe werkt dat in een private company?
    
    Nu is de koers overtrokken (welk bekend aandeel niet?), hoewel nog bepaald geen Amazon of Uber. Maar het is niet denkbeeldig dat er over 5 jaar 2 of 3 gigafactories bijgebouwd zijn, en operationeel rond max capacity. Dan heb je het over 1.000.000-1.500.000 auto's extra per jaar. Erbij. De afgelopen maand was hun beste ooit, op op een tempo van ongeveer 350.000 per jaar. De huidige fabrieken gaan normaalgesproken in die 5 jaar nog groeien tot minimaal 600.000 zo niet 1.100.000 zonder echte mega uitbreiding.
    Die knettergekke $379 vandaag, is over 5 jaar niet meer zo gek. En bij een startup, was Tesla qua volatiliteit en groeicurve gewoon nog is (zij het niet qua omvang, wat het extra gek maakt), is vooruitdenken en vermenigvuldigen door aandeelhouders de norm, niet de regel. Vergeet niet dat Tesla zich presenteert als een softwarebedrijf dat energie oplossingen aanbiedt. Het is geen autobedrijf pur sang dat zich netjes in het gareel houdt. De MSM vraagt zich nog net niet af of de CEO de bak in zal gaan wegens het tweeten van de aanstaande aandeelhouders stemming omtrend privatisering.
    Analisten roepen nu dat $420 niet genoeg zal zijn, aandeelhouders meer willen.
    
    Zouden de Saudi's, grootste energieleverancier op aarde, misschien iets zien in een energie startup die in 2 jaar tijd de productie (in auto's) gaat verzesvoudigen? Iedereen solar daken gaat aanbieden? De wereld volbouwt met laadpalen die het merk een mega voorsprong geven waar zelfs Volkswagen (kat in het nauw) alleen nog maar filosofische antwoorden op heeft?
    
    Zelfs als je geen ruk geeft om het milieu (ik geloof zelf geen sikkepit van CO2 als broeikasgas, kijk eens naar de werkelijke hitte emissie bij delving, raffinage en gebruik van fossiele en bio brandstoffen en besef je dat we al die tijd al een fijn broeikas HADDEN, dat ons helpt te ademen)... Ahem. Als je geen ruk geeft om het milieu en er is een bedrijf dat autorijden goedkoper maakt door een alternatieve goedkopere energiebron die iedereen decentraal kan aftappen van Moeder Natuur, en de auto's ook nog vele tests en verkiezingen ziet winnen, off the bat, zonder ooit een vakblad of journalist een cent te betalen... Is dat misschien iets om een positie in te nemen? Mooi bedrijf toch?
    
    Tegen Tesla: alles duurt langer dan beloofd
    Voor Tesla: alles komt er, beter dan beloofd, en vele jaren voor de concurrentie.
    
    Is er een shorter in de zaal?
    Zin om te shorten bij 418 omdat het toch weggestemd wordt door de aandeelhouders die stuk voor stuk de @#$%&* van hun profeet Elon Musk willen @#$%&*?
    
    Echt apart dat er zo veel animo is een aandeel te shorten terwijl er zoveel hype en toewijding is. Is er dan echt niet spannends om in te investeren, zeg, long? De beursen en westerse economie in het algemeen zijn toch booming, waarom proberen te verdienen aan de imminent death van een bedrijf dat er inmiddels al best een tijd is, veel negatieve aandacht krijgt, maar een orderboek heeft dat nog nooit een concurrent heeft gezien?
    Daarom kan een aapje met jeuk aan het achterwerk de beurs beter voorspellen dan de pro's.
    
    Geen reden om Musk te verafgoden, de man maakt fouten. Grote. Zakelijk en privé. Maar zijn bedrijven doen het beter dan zijn huwelijken met supermodellen.
    Space X is private en dat werkt goed zegt hij. Geen gedoe met kunstmatige kwartaalresultaten die het volgende schaden.
    
    Ik schreef al over de kansen om Q3 mega succesvol te maken. Dikke winst, rond de de 100.000 auto's (eerder 90.000) verkocht na iets van 53.000 het kwartaal ervoor. Met een privaatgang kunnen we fluiten naar die hoogst interessante cijfers.
    
    Voor mij de vraag hoe de beoogde investeringen voor (vooral) gigafabrieken precies bekostigd zullen worden in de verschillende scenario's. Uitgifte? Lening aan een percentage? Tussenvorm?
    Er is echt die Shanghai fabriek nodig. Batterijen en complete auto's. En eentje in Duitsland. Zelfs als die geeneens auto's zou maken (bedenk ik ter plekke, maar ze hebben natuurlijk eerder Mercedes beleverd). En eigenlijk willen ze natuurlijk een fabriek aan de VS oostkust ofzo.
    
    Met zoveel fabrieken komt de vraag vanuit de markt een beetje naar boven borrelen als mogelijk bottleneck. Dan moeten ze echt de strijd aan met de gevestigde merken. Een goede Duitse BEV zal gedegen concurrentie bieden.
    
    
21. DeZwarteRidder 8 augustus 2018 08:44

    auteur info

    • DeZwarteRidder

      Lid sinds: 29 jun 2012

      Laatste bezoek: 10 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 24074

      Gegeven: 10527

    •    Aantal posts: 101.974

    ’Onderzoek marktmanipulatie Elon Musk’
    
    Door DFT
    Updated 11 min geleden
    55 min geleden in FINANCIEEL
    
    Toezichthouders op de beurs gaan onderzoek doen naar de twitter-actie van Tesla-topman Elon Musk die de koers van het aandeel dinsdagavond plotseling met 11% liet stijgen.
    
    Dat veronderstelt oud-bestuurslid Harvey Pitt van de Amerikaanse SEC, de tegenhanger van de Nederlandse beursautoriteit AFM.
    
    Musk meldde per tweet de producent van batterijauto’s van de beurs te willen halen. Hij wil af van de rompslomp van kwartaalrapportages en beursregels die de groei van zijn concern zouden belemmeren.
    
    Hij meldde daarbij een prijs van $420 per aandeel, waarmee Tesla $82 miljard waard zou zijn, hoewel het concern nog nooit winst heeft gemaakt. De huidige koers ligt zo’n 10% onder de $420.
    
    ’Verbijsterend’
    
    Paul Koster, voorzitter van de Vereniging van Effectenbezitters (VEB) en voormalig AFM-directielid, lijkt nader onderzoek logisch. Hij noemt de actie van Musk woensdag op BNR Nieuwsradio „een verbijsterende gang van zaken”. Of sprake is van marktmanipulatie vindt hij nog wat voorbarig. Om beleggers te beschermen is direct onderzoek nodig.
    
    Musk moet volgens Koster heel snel duidelijk maken waar de investering vandaan komt om Tesla van de beurs te halen. Daarvoor is zicht op de extra funding nodig.
    
    Lukt dat niet, dan heeft de flegmatieke tech-ondernemer met een wilde tweet-geschiedenis direct de SEC in zijn nek en is een boete waarschijnlijk het gevolg wegens manipulatie van de beurskoers. Musk meldde dat de funding zeker is. Hij verwees naar een interne mail. Naar de funding is verder niet meer verwezen, ook zakenbankiers zouden er niet van op de hoogte zijn.
    
    „Er is alle aanleiding voor een onderzoek, helemaal om het vertrouwen in de markt te houden”, aldus Koster op BNR Radio.
    
    Voormalig SEC-bestuurder Pitt vermoedt dat hem ook fraude ten laste kan worden gelegd.
    
    De Financial Times meldde dinsdag de interesse van een Saudisch investeringsfonds in Tesla. Dat zou $2 miljard beschikbaar hebben gesteld. Kort na dit bericht begon Musk met zijn tweets.