Spyker N.V. Terug naar discussie overzicht

Spyker: handel in aandeel Spyker beeindigd per 13 september 2013

1. [verwijderd] 14 oktober 2013 11:02

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Een paar citaten over de kat met negen levens:
   
   Bij Muller eindigt alles in chaos en Muller is goed in beginnen maar niet in afmaken.
   Dat is het beeld dat beleggers kregen tot 2012 van VM.
   In de comeback van Spyker, die is aangekondigd, moeten de bakens verzet worden.
   Geen doldwaze avonturen meer. Die tijd is voorbij. VM heeft leergeld betaald.
2. [verwijderd] 14 oktober 2013 12:29

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Zoals ik het bekijk, gaat Youngman de kosten voor hun rekening nemen voor het uitgedokterde concept(businessmodel)eventueel in combinatie met een andere autobouwer uit China , waar Youngman goede connecties mee heeft.
   In berichten in 2013 lees je, Spyker heeft geld nodig. Dat geld was er al.
   Ik probeer het van de positieve kant te benaderen.
   Spyker heeft centjes ontvangen voor het uitontwikkelen. Dacht een miljoen of 7 met een optie van nog 3 miljoen.
   De wagens worden in China en Europa gebouwd.
   In Zeewolde worden, neem ik aan, geen sportwagens meer gebouwd. De productie wordt uitbesteed.
   Ik denk dat het een goed businessmodel is,met een kapitaalkrachtige financier(Youngman) op de achtergrond.
3. egeltjemetstekel 14 oktober 2013 17:36

   auteur info

   • egeltjemetstekel

     Lid sinds: 28 jul 2011

     Laatste bezoek: 30 jan 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1673

     Gegeven: 1271

   •    Aantal posts: 11.284

   quote:

   Chiddix schreef op 14 oktober 2013 12:29:

   Zoals ik het bekijk, gaat Youngman de kosten voor hun rekening nemen voor het uitgedokterde concept(businessmodel)eventueel in combinatie met een andere autobouwer uit China , waar Youngman goede connecties mee heeft.
   In berichten in 2013 lees je, Spyker heeft geld nodig. Dat geld was er al.
   Ik probeer het van de positieve kant te benaderen.
   Spyker heeft centjes ontvangen voor het uitontwikkelen. Dacht een miljoen of 7 met een optie van nog 3 miljoen.
   De wagens worden in China en Europa gebouwd.
   In Zeewolde worden, neem ik aan, geen sportwagens meer gebouwd. De productie wordt uitbesteed.
   Ik denk dat het een goed businessmodel is,met een kapitaalkrachtige financier(Youngman) op de achtergrond.
   

   beste chiddix,
   
   nu geef je me toch weer het idee dat ik me in een razendsnelle paralelle virtuele anti-synchrone realiteit bevind!!!!
   
   Alle centjes die SPYKER ooit ontving voor wat dan ook... zijn in een diep gat gevallen!!!
   dat gat is volgens mij nog lang niet opgevuld!!!!
4. [verwijderd] 14 oktober 2013 18:40

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   De schulden, die Spyker had zijn omgezet in aandelen. Wie heeft eigenlijk die aandelen gekocht?
   Daarna is een RS ingevoerd, lees ik.
   Als ik aan schulden denk bij Spyker, denk ik allereerst aan de miljonairs, die het schip ingingen.
   Maar er is nooit een aanvraag voor faillissement verstuurd vanwege in gebreke blijven.
   M.a.w de miljonairs hebben hun verlies gepakt?
5. [verwijderd] 14 oktober 2013 19:14

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Youngman investeert naast de toegezegde 10 miljoen , nog eens 25 miljoen in het samenwerkingsverband met Spyker en honderden miljoenen voor ontwikkeling van nieuwe sportwagens.
   VM zegt, dat de Chinezen daartoe bereid zijn. Citeer dit uit 2012.
   Op de koers van Spyker heeft dit bericht het weinig invloed gehad.
   Is als een ballon leeggelopen.
   
6. [verwijderd] 14 oktober 2013 19:26

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Chiddix,
   
   Jij bent de zoveelste jandoedel die totaal geen verstand van boekhouden heeft. Aandeelhouders zijn geen schuldeisers en kunnen dus ook geen faillissement aanvragen. Schuldeisers dat zijn crediteuren en omzetten van schuld in aandelen is geen kwestie van aandelen kopen maar aandelen geven.
   
   Uit al jouw berichten is volkomen duidelijk dat je geen verstand van auto's en/of Spyker en/of Muller hebt. Verstand van boekhouden heb je ook al duidelijk niet.
   
   Wat doe je in hemelsnaam hier want je hebt gewoon geen verstand van aandelen. Stop liever met al dat onbenullige geleuter. Je begint steeds meer op je dolende broertje te lijken.
   
   
7. [verwijderd] 14 oktober 2013 19:45

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Je hebt gelijk indien de miljonairs voor hun lening(investering) er aandelen voor in de plaats kregen.
   Dan rijst de vraag, wanneer een bedrijf bv 50 miljoen schulden heeft, wie dan die schuldeisers zijn?
8. The Duck Master 14 oktober 2013 19:45

   auteur info

   • The Duck Master

     Lid sinds: 19 sep 2006

     Laatste bezoek: 01 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 509

     Gegeven: 437

   •    Aantal posts: 2.527

   Wees blij dat mensen zich op IEX kunnen bezig houden met relatief onschuldig gezwam.
   Andere gekken steken huizen in de fik of offeren kinderen aan hun denkbeeldige God...
   
9. [verwijderd] 14 oktober 2013 20:13

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Sommigen doen alsof ze door een wesp gestoken zijn als ik wat verkeerd weergeef.
   Maar ik kan een stootje hebben.
   Even nog de winstcijfers van Spyker vermelden over 2011 en 2012.
   
   Nettowinst:
   
   2011- 16,3 miljoen
   2012 -114 miljoen
   
   Het Saab avontuur heeft ook nog een goede kant gehad.
10. egeltjemetstekel 14 oktober 2013 20:14

    auteur info

    • egeltjemetstekel

      Lid sinds: 28 jul 2011

      Laatste bezoek: 30 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1673

      Gegeven: 1271

    •    Aantal posts: 11.284

    chiddix...
    
    ik hoop dat je
    geen huizen in de fik steekt
    
    maar tsja... waarom zou je eigenlijk?
12. [verwijderd] 14 oktober 2013 22:44

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Lotus gaat de motor leveren voor de Spyker B6 Venator(14/10/13). Een V6(375 pk) gekoppeld aan een zestraps automaat.
    Lotus betrekt de motor van Toyota.
    De productie van de B6 Venator wordt in November 2014 opgestart.
    
13. [verwijderd] 14 oktober 2013 23:03

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Een vette pluim voor Victor Muller!
14. egeltjemetstekel 15 oktober 2013 07:10

    auteur info

    • egeltjemetstekel

      Lid sinds: 28 jul 2011

      Laatste bezoek: 30 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1673

      Gegeven: 1271

    •    Aantal posts: 11.284

    tsja toekomstplannen maken kan ie wel
    dat wisten we al
    niks nieuws
    
    het probleem schuilt hem er alleen maar in
    dat ie het nooit in de praktijk kan brengen...
    niet ten uitvoer...
    
    dat lijkt voor jou chiddix mischien maar een klein detail
    maar in werkelijkheid is het veel essentieeeler dan je zou denken hoor!
15. [verwijderd] 15 oktober 2013 08:03

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    De Spykertrein , die in 2005 vertrok vanaf het Damrak vol beleggers, koerste richting de afgrond. Dit werd in 2007 duidelijk.
    Beleggers hadden de verkeerde trein genomen.
    Nu komt dat meer voor. Iedereen stapt wel eens verkeerd in op de beurs.
    Als je dat kan voorkomen, ben je een superbelegger.
    Het merkwaardige is, dat de Spykertrein in 2013 een andere koers volgt.
    De wissel heeft men om weten te zetten.
    En de trein is voorzien van een andere machinist(Youngman). VM is conducteur geworden.
    Ik vergroot het wat uit.
    
    Spyker begint aan een nieuw hoofdstuk. Als Youngman werkelijk er honderden miljoenen in gaat steken, zal Spyker uit zijn as herrijzen.
    Er is een steviger businessmodel neergezet met een kapitaalkrachtige partner aan boord.
    Gisteren lekte een bericht uit, dat het motorblok is geregeld, al moet het nog officieel bevestigd worden.
    Ook Nissan zou in staat zijn de motor te leveren, stond in het bericht.
16. [verwijderd] 15 oktober 2013 08:20

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Lotus gaat de motorisering van de B6 Venator verzorgen. Deze info komt uit een brief van VM aan potentiele klanten.
17. [verwijderd] 15 oktober 2013 10:02

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Chiddix schreef op 14 oktober 2013 19:45:

    Je hebt gelijk indien de miljonairs voor hun lening(investering) er aandelen voor in de plaats kregen.
    Dan rijst de vraag, wanneer een bedrijf bv 50 miljoen schulden heeft, wie dan die schuldeisers zijn?
    

    Nogmaals: verdiep je eens in boekhouden, balansen lezen en m.n. het woord "crediteuren"!
    
    
18. [verwijderd] 15 oktober 2013 10:48

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Velen zijn het erover eens dat de boekhouding een kruiswoordpuzzel was bij Spyker tot 2012.
    Men heeft het zo ingewikkeld gemaakt, dat je een deskundige moet zijn,om het te begrijpen.
    En dan kom je er waarschijnlijk nog niet achter.
    Het gaat niet om leningen, die omgezet zijn in aandelen.
    Ik wijt het aan het roekeloze avontuur van VM met het F1 team.
    Het Saab avontuur leverde een eenmalige bate op van 54 miljoen in 2011. Ontvangen uit het faillissement van Saab.
    Wat is er met dat geld gebeurt?
    Je vindt het niet terug bij cashmiddelen.
    Als dat geld in de kas was gestort van Spyker, was men vandaag nog beursgenoteerd geweest.
19. [verwijderd] 15 oktober 2013 11:49

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    
    B O E K H O U D I N G en ook die van Spyker is niet zo complex. Maar jij begrijpt het begrip 'boekwinst' niet (net zoals je ook niet snapt wat het verschil tussen aandeelhouders en crediteuren is) dus nap je er allemaal niks van.
    
    Ga eens een boekje elementair boekhouden kopen (MBO niveau is vooralsnog voldoende) en wellicht ga je er iets van snappen.
    
    Boekhouden is doodsimpel. Links, rechts, bezit, schuld, debet, credit, activa, passiva, that's all
    
20. @iPlof 15 oktober 2013 13:11

    auteur info

    • @iPlof

      Lid sinds: 08 sep 2001

      Laatste bezoek: 31 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1485

      Gegeven: 1731

    •    Aantal posts: 9.263

    quote:

    Chiddix schreef op 15 oktober 2013 08:20:

    Lotus gaat de motorisering van de B6 Venator verzorgen. Deze info komt uit een brief van VM aan potentiele klanten.
    

    Lotus koopt zijn motoren bij toyota..
    
    "De zescilinder is overigens oorspronkelijk afkomstig uit de Toyota Camry. Niet bepaald de meest inspirerende donor, maar Lotus zou Lotus niet zijn als ze na de adoptie nog wat aan het blok zouden sleutelen. Een veelgehoorde kritische noot op de atmosferische versie in de Lotus Evora was dat de motor (3.5 V6) krachtig, maar vrij bedeesd in de omgang was. Daarom bevat de Evora S een supercharger waarmee meteen de alleenstaande letter is verklaard. De compressor is een Eaton TVR (Twin Vortices Series) een moderner type met minder bijwerkingen en zodoende een smeuïger karakter."
21. [verwijderd] 15 oktober 2013 13:57

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    LBR schreef op 15 oktober 2013 11:49:

    B O E K H O U D I N G en ook die van Spyker is niet zo complex. Maar jij begrijpt het begrip 'boekwinst' niet (net zoals je ook niet snapt wat het verschil tussen aandeelhouders en crediteuren is) dus nap je er allemaal niks van.
    
    Ga eens een boekje elementair boekhouden kopen (MBO niveau is vooralsnog voldoende) en wellicht ga je er iets van snappen.
    
    Boekhouden is doodsimpel. Links, rechts, bezit, schuld, debet, credit, activa, passiva, that's all
    
    

    Vertel mij eens waar die 54 miljoen gebleven zijn. Waar kan ik die terugvinden in het jaarverslag 2011.
    Ik denk dat men schuldeisers heeft betaald. Antonov lijkt mij sterk want er is in 2011 beslag gelegd op zijn rekeningen, aandelen, vastgoed etc