Spyker N.V. Terug naar discussie overzicht

Spyker: handel in aandeel Spyker beeindigd per 13 september 2013

1. The Duck Master 29 september 2013 11:31

   auteur info

   • The Duck Master

     Lid sinds: 19 sep 2006

     Laatste bezoek: 08 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 512

     Gegeven: 439

   •    Aantal posts: 2.532

   Toch heb ik nog niemand gehoord op het forum die nog aandelen Spyker in bezit heeft en ons kan vertellen hoe deze nu OTC verhandeld gaan worden en nog veel belangrijker, tegen welke koersen is er nu handel.
   Ik begin echt te balen dat ik niet een paar aandelen heb gekocht om dit eens mee te maken, maar misschien kan je als externe geïntresseerde ook kopen op die OTC markt?
2. [verwijderd] 29 september 2013 11:36

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   TKR schreef op 29 september 2013 10:24:

   [...]
   Wat maak jij je toch druk over een bedrijf wat niet eens meer beursgenoteerd is?
   
   Zeker veel verloren zoals zovelen?
   

   Zie een ster aan het firmament en die heet Spyker. Aandelen kunnen nog steeds verhandelt worden(Euroclear).
   Lijkt mij niet verstandig ,om ze nu te kopen. Er staan maar 3,8 miljoen aandelen uit, als ik het goed heb(beurswaarde 750000 euro).
   Voor het oog een failliete business maar failliet is men niet.
   Door wat trucjes heeft Spyker in de eerste helft 2013 een negatief EV weggepoetst van 150 miljoen.
   Dat was geen reden voor Euronext, om de beursnotering te handhaven.
   
3. [verwijderd] 30 september 2013 12:17

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   The Duck Master schreef op 29 september 2013 11:31:

   Toch heb ik nog niemand gehoord op het forum die nog aandelen Spyker in bezit heeft en ons kan vertellen hoe deze nu OTC verhandeld gaan worden en nog veel belangrijker, tegen welke koersen is er nu handel.
   Ik begin echt te balen dat ik niet een paar aandelen heb gekocht om dit eens mee te maken, maar misschien kan je als externe geïntresseerde ook kopen op die OTC markt?
   

   Denk dat er maar weinig particulieren zijn die nog stukjes Spyker bezitten, op Henk Spijker na. Op Euroclear zou af en toe gehandeld kunnen worden.
   70% van de stukken zijn in bezit van grootaandeelhouders.
   Aangezien er maar 3,8 miljoen aandelen uitstaan, zal de handel zeer dun zijn.
   Of er ooit nog waarde gecreeerd wordt met die stukken, is ongewis.
   Ons aller vriend VM had maar 2 ton in kas op 31/12/12 met zijn toko.
   Maar dat wil niet zeggen dat hij het daar mee moet doen.
   Ik denk dat er miljoenen achter de hand zijn, die niet in de boeken staan?
   Youngman investeert de SSUV.
   Die komt volgend jaar in productie.
   De B6 Venator is een ander verhaal. Maar ook die komt in productie eind 2014 o.v als je VM mag geloven.
4. egeltjemetstekel 30 september 2013 15:36

   auteur info

   • egeltjemetstekel

     Lid sinds: 28 jul 2011

     Laatste bezoek: 05 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1673

     Gegeven: 1271

   •    Aantal posts: 11.284

   quote:

   Chiddix schreef op 30 september 2013 12:17:

   [...]
   
   Denk dat er maar weinig particulieren zijn die nog stukjes Spyker bezitten, op Henk Spijker na. Op Euroclear zou af en toe gehandeld kunnen worden.
   70% van de stukken zijn in bezit van grootaandeelhouders.
   Aangezien er maar 3,8 miljoen aandelen uitstaan, zal de handel zeer dun zijn.
   Of er ooit nog waarde gecreeerd wordt met die stukken, is ongewis.
   Ons aller vriend VM had maar 2 ton in kas op 31/12/12 met zijn toko.
   Maar dat wil niet zeggen dat hij het daar mee moet doen.
   Ik denk dat er miljoenen achter de hand zijn, die niet in de boeken staan?
   Youngman investeert de SSUV.
   Die komt volgend jaar in productie.
   De B6 Venator is een ander verhaal. Maar ook die komt in productie eind 2014 o.v als je VM mag geloven.
   

   ja als je vm mag geloven...
   
   en natuurlijk ... je mag hem ook geloven!!!
   dat wil zeggen: er is niemand die je dat kan verbieden hoor...
   
   maar of je er verstandig aan doet om hem te geloven is weer iets anders...
   
   het is eigenlijk net zoiets als henk spijker geloven...
   het mag wel, hoeft niet....
   
   
5. [verwijderd] 1 oktober 2013 09:22

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   In 2006 leek alles nog koek en ei. Goed gevulde orderportefeuille en koers ging door het dak(boven de 20 euro even).
   En dan komt het F1 avontuur. Een geldverslindend project ,dat Spyker aan de rand van de afgrond brengt.
   Leveranciers werden daarna niet meer op tijd terugbetaald en de orderportefeuille zakt als een plumppudding in elkaar vanwege negatieve berichtgeving in 2007.
   Vanaf dat moment zie je de muren scheuren en stort het bouwwerk geleidelijk inelkaar.
   Het Saabavontuur in 2010 was een afleidingsmanoeuvre, om de blik op het ingestortte gebouw af te wenden.
   Omdat opgeven(geen optie) niet in het woordenboek van VM voorkomt, begint hij ook nog een kansloze rechtzaak tegen GM, wat miljoenen euro s kost.
   In 2014 moet er een frisse wind gaan waaien door het zieltogende bedrijf , dat nu op apegapen ligt.
6. [verwijderd] 1 oktober 2013 09:44

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Chiddix schreef op 1 oktober 2013 09:22:

   In 2006 leek alles nog koek en ei. Goed gevulde orderportefeuille en koers ging door het dak(boven de 20 euro even).
   En dan komt het F1 avontuur. Een geldverslindend project ,dat Spyker aan de rand van de afgrond brengt.
   Leveranciers werden daarna niet meer op tijd terugbetaald en de orderportefeuille zakt als een plumppudding in elkaar vanwege negatieve berichtgeving in 2007.
   Vanaf dat moment zie je de muren scheuren en stort het bouwwerk geleidelijk inelkaar.
   Het Saabavontuur in 2010 was een afleidingsmanoeuvre, om de blik op het ingestortte gebouw af te wenden.
   Omdat opgeven(geen optie) niet in het woordenboek van VM voorkomt, begint hij ook nog een kansloze rechtzaak tegen GM, wat miljoenen euro s kost.
   In 2014 moet er een frisse wind gaan waaien door het zieltogende bedrijf , dat nu op apegapen ligt.
   

   Wordt jij nooit moe van alsmaar hetzelfde verhaaltje te spuien? Variatie op Henk Spyker, niks meer, niks minder.
   
   
7. [verwijderd] 1 oktober 2013 10:21

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   LBR schreef op 1 oktober 2013 09:44:

   [...]
   
   Wordt jij nooit moe van alsmaar hetzelfde verhaaltje te spuien? Variatie op Henk Spyker, niks meer, niks minder.
   
   

   Vind je niet dat VM een pursang optimist is , die boven op de puinhopen van zijn bedrijf roept, het komt allemaal goed?
   We gaan in 2014 er weer tegenaan. Je moet ook vooruitkijken.
   Dat veel beleggers boter op hun hoofd hebben gehad vanaf 2007 tot 2013 kan gebeuren.
   Men belegde in een sterfhuisconstructie.
   In 2014 wordt een nieuwe poging gewaagd, om het zaakje op de rails te zetten.
8. [verwijderd] 1 oktober 2013 10:34

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   The Duck Master schreef op 29 september 2013 11:31:

   Toch heb ik nog niemand gehoord op het forum die nog aandelen Spyker in bezit heeft en ons kan vertellen hoe deze nu OTC verhandeld gaan worden en nog veel belangrijker, tegen welke koersen is er nu handel.
   Ik begin echt te balen dat ik niet een paar aandelen heb gekocht om dit eens mee te maken, maar misschien kan je als externe geïntresseerde ook kopen op die OTC markt?
   

   De OTC markt is (vooral voor derivaten) veel groter dan de officiele markt. Maar je moet niet uitgaan op de naam, er is geen OTC markt, het is niet net als euronext. Met de OTC markt wordt bedoeld dat 2 partijen een deal sluiten, 2 banken onderling, of een bedrijf met een bank. Die komen bij elkaar, onderhandelen en tekenen dan een contract waarmee een positie wordt aangegaan.
   
   Uiteraard zijn banken alleen geinteresseerd in klanten met geld. Als je als bedrijf je renterisico en euro/dollar risico wil afdekken met een derivaatconstructie dan ben je natuurlijk welkom als je een miljard aan risk wil afdekken. Een kleiner bedrijf dat 100 miljoen wil afdekken kan ook nog wel (dan gaat het over betalingen aan elkaar van misschien een miljoen), maar zelfs al heb je een miljoen in Spyker aandelen, een bank zal je de deur uitzetten want het is niet de moeite.
   
   Als jij OTC wil handelen, moet je dus zelf je tegenpartij zoeken, met hem onderhandelen, contract tekenen en dan zelf bij de clearing organizatie een mutatie van de aandelen opgeven (dat ze van jan naar piet verhuizen), en regelen dat je ook betaald wordt.
9. The Duck Master 1 oktober 2013 10:54

   auteur info

   • The Duck Master

     Lid sinds: 19 sep 2006

     Laatste bezoek: 08 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 512

     Gegeven: 439

   •    Aantal posts: 2.532

   Daarom ben ik dus benieuwd hoe de Spyker lotgenoten elkaar nu hun velletjes plee papier aan proberen te smeren.
   Je kan als een Chiddix of Henk de mooiste verhalen op IEX schrijven om andere mensen er in te laten stinken, maar daarmee raak je nu je aandelen niet meer mee kwijt...
10. [verwijderd] 1 oktober 2013 11:29

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Ben pas gekomen met mooie verhalen na 13 Sept toen de beursnotering beeindigd was. Tussen 2007 en 2013 was het een trein, die je met de Fyra kan vergelijken. Geparkeerd op een dood spoor.
    Bedrijf heeft zichzelf opgeblazen met hun F1 avontuur.
    Maar de know how is nog volledig aanwezig in het bedrijf, om een doorstart te maken.
12. arreno 1 oktober 2013 12:04

    auteur info

    • arreno

      Lid sinds: 06 aug 2009

      Laatste bezoek: 08 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 362

      Gegeven: 1273

    •    Aantal posts: 5.591

    quote:

    The Duck Master schreef op 29 september 2013 11:31:

    Toch heb ik nog niemand gehoord op het forum die nog aandelen Spyker in bezit heeft en ons kan vertellen hoe deze nu OTC verhandeld gaan worden en nog veel belangrijker, tegen welke koersen is er nu handel.
    Ik begin echt te balen dat ik niet een paar aandelen heb gekocht om dit eens mee te maken, maar misschien kan je als externe geïntresseerde ook kopen op die OTC markt?
    

    Wees blij toe, RABObank had het over hoge kosten. gezien het feit dat zelf al niet goedkoop zijn, zal het wel erg duur zijn om nu in aandelen Spykers te handelen en misschien ook hoog bewaarloon.
13. arreno 1 oktober 2013 12:05

    auteur info

    • arreno

      Lid sinds: 06 aug 2009

      Laatste bezoek: 08 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 362

      Gegeven: 1273

    •    Aantal posts: 5.591

    quote:

    Chiddix schreef op 1 oktober 2013 11:29:

    Ben pas gekomen met mooie verhalen na 13 Sept toen de beursnotering beeindigd was. Tussen 2007 en 2013 was het een trein, die je met de Fyra kan vergelijken. Geparkeerd op een dood spoor.
    Bedrijf heeft zichzelf opgeblazen met hun F1 avontuur.
    Maar de know how is nog volledig aanwezig in het bedrijf, om een doorstart te maken.
    

    Ze bestaan nog steeds dus lijkt het me geen sprake van een doorstart maken
14. [verwijderd] 1 oktober 2013 12:30

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Muller moet Zweedse fiscus betalen
    STOCKHOLM (AFN) -
    Victor Muller, topman van Spyker Cars en de voormalige baas van het Zweedse autoconcern Saab, moet de Zweedse belastingdienst 2 miljoen Zweedse kroon (circa 230.000 euro) betalen. Dat heeft een Zweedse rechtbank bepaald, zo meldden Zweedse media dinsdag.
    
    www.telegraaf.nl/dft/nieuws_dft/21936...
15. [verwijderd] 1 oktober 2013 12:42

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    arreno schreef op 1 oktober 2013 12:05:

    [...]
    
    Ze bestaan nog steeds dus lijkt het me geen sprake van een doorstart maken
    

    Formeel is het geen doorstart maar doordat Euronext Spyker van de beurs kiepte en de brakke financiele situatie in de boeken na het Saab avontuur, zie ik het als een doorstart.
    Bedrijf is in feite failliet met hun sportwagen divisie(geen money).
    Er moet nieuw kapitaal op tafel komen.
    Spyker heeft wel hun verplichtingen nagekomen jegens leveranciers.
    Anders hadden die naar de rechter gestapt, om het faillissement te laten uitspreken(aanvragen).
    Beleggers zijn op de slachtbank gelegd vanaf 2007. Toch waren er velen nog positief in 2010/2011 i.v.m het Saab avontuur, dat eindigde in een deceptie.
16. [verwijderd] 1 oktober 2013 12:51

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Chiddix schreef op 1 oktober 2013 12:42:

    [...]
    
    Spyker heeft wel hun verplichtingen nagekomen jegens leveranciers.
    Anders hadden die naar de rechter gestapt, om het faillissement te laten uitspreken(aanvragen).
    Beleggers zijn op de slachtbank gelegd vanaf 2007. Toch waren er velen nog positief in 2010/2011 i.v.m het Saab avontuur, dat eindigde in een deceptie.
    

    Er zijn helemaal geen leveranciers want er word al jaren niets meer geproduceerd.
    
    Spyker is niks en word ook niks,en al helemaal niet voor diegene die nu nog aandelen hebben.
17. [verwijderd] 1 oktober 2013 12:58

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Zo af en toe ga ik eens op bezoek bij draadjes van obscure fondsjes om even de beslommeringen van iedere dag met een kopje koffie weg te spoelen/lachen. Ik ben een sterk voorstander voor een ander geluid en ben van mening dat Chiddix normaal gesproken behoorlijk gefundeerd en ingelezen reageert. Maar wat Chiddix hier nu allemaal schrijft is wel gepast en daarnaast is het in lijn met de hilarische content van dit komkommer aandeel.
18. [verwijderd] 1 oktober 2013 13:05

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    
    
    Spyker-topman Muller moet Zweedse fiscus betalen
    Door: redactie
    1-10-13 - 12:46 bron: ANP Victor Muller. © anp.
    
    Victor Muller, topman van Spyker Cars en de voormalige baas van het Zweedse autoconcern Saab, moet de Zweedse belastingdienst 2 miljoen Zweedse kroon (circa 230.000 euro) betalen. Dat heeft een Zweedse rechtbank bepaald, zo meldden Zweedse media dinsdag.
    
    De rechtbank stelde de Zweedse fiscus in het gelijk. Die vindt dat Muller belasting is verschuldigd over het bedrag van circa 8 miljoen kroon dat hij in 2010 en 2011 als toenmalig topman van Saab ontving. Dat salaris werd geboekt als beloning voor consultancywerkzaamheden en werd uitbetaald aan een bedrijf van Muller op de Nederlandse Antillen, waardoor de berekening van de premies en belasting door de fiscus ernstig werd bemoeilijkt.
    
    De Persgroep Digital. Alle rechten voorbehouden.
19. AX lover 1 oktober 2013 18:20

    auteur info

    • AX lover

      Lid sinds: 15 apr 2007

      Laatste bezoek: 19 nov 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 182

      Gegeven: 28

    •    Aantal posts: 4.890

    quote:

    Chiddix schreef op 1 oktober 2013 11:29:

    Maar de know how is nog volledig aanwezig in het bedrijf, om een doorstart te maken.

    Moehaha!
    
    Het bedrijf (Spyker NV) bezit vrijwel niks meer.
    Alles is ondergebracht in BV's waar Youngman het voor het zeggen heeft.
20. AX lover 1 oktober 2013 18:28

    auteur info

    • AX lover

      Lid sinds: 15 apr 2007

      Laatste bezoek: 19 nov 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 182

      Gegeven: 28

    •    Aantal posts: 4.890

    quote:

    margefreek schreef op 1 oktober 2013 12:58:

    Ik ben een sterk voorstander voor een ander geluid en ben van mening dat Chiddix normaal gesproken behoorlijk gefundeerd en ingelezen reageert. Maar wat Chiddix hier nu allemaal schrijft is wel gepast en daarnaast is het in lijn met de hilarische content van dit komkommer aandeel.

    Van sommige zaken zal Chiddix wellicht best verstand hebben, maar niet van de autobranche in elk geval. Mensen die doodleuk roepen dat Spyker volgend jaar wel even een auto op de markt kan brengen hebben duidelijk geen flauw benul waar ze het over hebben.
    
    Wat Spyker (al jaren) van plan is om te doen is simpelweg niet mogelijk. De voorspellingen die Spyker doet zijn door geen enkele autofabrikant, groot of klein, waar te maken.
    
    Het blijft grappig om te zien dat mensen niet in kunnen, of willen, zien hoeveel tijd er gaat zitten in het vinden van leveranciers, onderdelen goed laten keuren voor productie, voldoen aan toelatingseisen voor de openbare weg etc etc etc
    
    Geef mij eens 1 voorbeeld van een autofabrikant die erin geslaagd is om, from scratch, binnen 12 (of desnoods 24) maanden een auto te presenteren en vervolgens op de markt te brengen.
    
    Dus: een auto die op een regulier kenteken gezet kan worden en voor iedereen (met geld) te koop is en voldoet aan alle gestelde eisen mbt uitstoot, verkeersveiligheid, botsveiligheid etc. En dan als extra eis ook nog het feit dat die fabrikant in staat is om zo'n auto in, beperkte, serie te bouwen. Laten we zeggen minimaal 10 per week.
21. egeltjemetstekel 1 oktober 2013 19:46

    auteur info

    • egeltjemetstekel

      Lid sinds: 28 jul 2011

      Laatste bezoek: 05 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1673

      Gegeven: 1271

    •    Aantal posts: 11.284

    quote:

    AX lover schreef op 1 oktober 2013 18:28:

    [...]
    
    Geef mij eens 1 voorbeeld van een autofabrikant die erin geslaagd is om, from scratch, binnen 12 (of desnoods 24) maanden een auto te presenteren en vervolgens op de markt te brengen.
    
    Dus: een auto die op een regulier kenteken gezet kan worden en voor iedereen (met geld) te koop is en voldoet aan alle gestelde eisen mbt uitstoot, verkeersveiligheid, botsveiligheid etc. En dan als extra eis ook nog het feit dat die fabrikant in staat is om zo'n auto in, beperkte, serie te bouwen. Laten we zeggen minimaal 10 per week.
    

    In 1906, Ford secretly set up a place to build his cars in a building on Piquette Avenue in Detroit. Ford spent nearly two years designing the Model T, building on knowledge gained from the production of earlier cars, like his Ford Model N.
    
    The first production Model T Ford (1909 model year) was assembled at the Piquette Avenue Plant in Detroit on October 1, 1908.
    
    Henry's Model T changed the world forever. In 1909, for $825, a Ford customer could buy a reliable automobile that was fairly easy to drive. Ford sold over ten thousand Model T cars in the first year of production, a new record for any automobile model.
    
    beste ax.. volgens mij heb ik dat voorbeeld gevonden maar er is ruimte voor twijfel...
    
    en... we leven nu in hele andere tijden dus het zal nu wel niet meer lukken.