Xdarwin schreef:
[quote=Bard123]
[quote=fintech]
De voor- en nadelen van elektrisch rijden.
1. Elektrisch rijden heeft voordeel voor het klimaat, de automobilist en zelfs de leefomgeving. De voordelen zijn erg groot.
Nou nee dus. Je rijdt schoon dat is prettig in je direte leefomgeving. Maar de CO2 uitstoot, nodig om de stroom voor de accu's te produceren moet opgewekt worden door de elektriciteitscentrale.
Sorry Fintech,
Maar ik vind dat je er volkomen naast zit, en zelfs nog veel erger dat je alles op een grote hoop gooit, daarom nog even de voordelen;
Schone/electrische auto's betekenen;
- dat er GEEN uitstoot van schadelijke stoffen in de DIRECTE leefomgeving van de mens is.
- dat er aan de (stille) snelwegen gebouwd kan worden. (Wat zal dat voor gigantische financiele baten opleveren?)
- dat men zelf kan kiezen wat voor soort opgewekte eletriciteit je gebruik.
Opwekking van de electriciteit kan ook op vele niet vervuilende manieren zoals zonne-, getijde-, windenergie enz. en, hopelijk kan dan eenieder zelf kiezen zonder afhankelijk te zijn van de energiemachthebbers. (zie de Enron schandalenfilms over energiemanipulatie en schaarste creatie)
Persoonlijk denk ik mijn kinderen te laten fietsen om de electriciteit op te wekken voor een dagje uit.
- dat er altijd nieuwe zwakke schakels blijven ontstaan zoals nu de opslag(accu) is maar dat met intellect, geld en prestige de belangrijkste problemen aangepakt kunnen worden omdat het grote geld en intellect er dan wel interesse voor hebben. (innige relatie tussen oliemaatschappijen en autofabrikanten wordt aangepakt)
- dat de grootste nieuwe klanten niet Europa of Amerika zijn maar India en China waar het een crusiale rol zal spelen in hun leefomgeving. De rol van groene energie zal in deze landen, al dan niet met onze inzet, ook letterlijk van levensbelang worden voor ons. (de macht van de grote getallen.)
- dat andere keuzen dan electrisch energie, die er m.i. alleen zijn vanwege markt- cq machtsbelangen, gepasseerd worden. (uniformiteit en niet weer 10 verschillende soorten zoals het geval was bij bijv. de opladers van telefoontoestellen)
- Dat de overheden meer moet doen en millieu eisen gaat stellen bij uitbesteding.
Het onderhoud van bussen en treinen laat immers sinds het privatiseren meer dan te wensen over. (zie de treinongelukken in Engeland en de gebreken van de bussen in Nederland)
Tenslotte.
-Er zullen altijd knel- verbeterpunten blijven.
-De kostprijs constant bij vergelijkingen met groene energie halen is achterhaald en oneerlijk.
Wordt in de kostprijs immers vervuiling, ziekte- of schoonmaakkosten verrekend? neen dus!
-Probeer het echt mondiaal te zien, zoals Scheer uit Duitsland met zonne-energie, want al dat halfslachtige werkt echt niet met de keuzen waar de wereld nu voor staat. (econimisch en ecologisch)
Geen enkele staatssubsidie meer voor autobedrijven die niet volledig en direct over willen gaan op productie van electrische auto's.
-Geen geneuzel meer over asobakken of andere futiliteiten.
-Hoe eerder hoe beter, samen uit samen thuis, in een electrische auto en het zal/mag wat mij betreft wel wat kosten.