Koffiekamer Terug naar discussie overzicht

elektrische auto, redding van de autobranche?

1. voda 6 mei 2022 08:22

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 12 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 92791

     Gegeven: 22781

   •    Aantal posts: 383.163

   Production Begins for Ford F-150 Lightning Trucks at Rouge
   
   Strategic Research Institute
   Published on :
   05 May, 2022, 7:00 am
   
   Full production of Ford’s F-150 Lightning trucks begins at the high-tech Rouge Electric Vehicle Center within Ford’s historic Rouge Complex. F-150 Lightning trucks are now being built for customers across America. F-150 Lightning is the fastest-accelerating F-150 yet and the only full-size electric pickup available now with a starting price less than USD 40,000. Built at the ultra-modern Rouge Electric Vehicle Center within Ford’s historic Rouge Complex, F-150 Lightning is the only electric vehicle that is Built Ford Tough. Ford F-Series has been America’s best-selling truck for 45 years in a row and is second only to the iPhone in revenue among all American consumer products, according to a 2020 study.
   
   F-150 Lightning accelerates from 0 to 60 mph in the mid-4-second range with the extended-range battery, making it the fastest-accelerating F-150 yet. Its planted ride ensures a ride and handling experience not usually felt by a truck driver. It also has the most torque of any F-150 ever (at 775 lbs.-ft.) and because it’s almost instantaneous, offers effortless towing. Ford offers F-150 Lightning owners an optional BlueCruise hands-free driving experience on more than 130,000 miles of prequalified divided highways across the US and Canada. F-150 Lightning will stay up to date and constantly improve through over-the-air software updates, called Ford Power-Ups.
   
   F-150 Lightning is a zero-emissions vehicle with as much as 320 EPA-estimated miles of range. Lightning customers have access to the BlueOval Charge Network, the largest public charging network in North America offered by automotive manufacturers.
   
   Ford has unprecedented demand for F-150 Lightning with 200,000 reservations and is expanding the Rouge Electric Vehicle Center to ramp up production to a planned annual run rate of 150,000 in 2023. The company has invested a total of USD 950 million and created 750 jobs at the Rouge Electric Vehicle Center. Ford’s investment in Michigan for F-150 Lightning alone now totals more than $1 billion, with 1,700 recently created jobs spread among five Ford plants in the state, including Van Dyke Electric Powertrain Center, where Lightning electric motors and electric transaxles are assembled, and Rawsonville Components Plant, where Lightning batteries are assembled.
2. voda 6 mei 2022 08:24

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 12 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 92791

     Gegeven: 22781

   •    Aantal posts: 383.163

   Volta Trucks Reveals Full-Electric 7.5 & 12-Tonne Variants
   
   Strategic Research Institute
   Published on :
   05 May, 2022, 6:57 am
   
   Leading full-electric commercial vehicle manufacturer Volta Trucks has revealed the forthcoming 7.5- and 12-tonne Volta Zero variants, the second product family in its full-electric vehicle range. The 7.5 and 12-tonne Volta Zeros have been designed by Volta Trucks’ partner, Astheimer Design in Warwick, UK alongside Volta Trucks’ own engineering teams. The new full-electric vehicles bear a close but evolutionary visual relationship to the larger 16-tonne vehicle which is now undergoing extensive engineering development and testing ahead of customer evaluation during 2022. The 7.5- and 12-tonne vehicles will be visually identical at the front, with the 12-tonne vehicle having a longer chassis and body, and second set of rear wheels and tyres, to accommodate the increased vehicle payload.
   
   The 7.5-and 12-tonne models carry over the principles of the innovative cab and premium working environment for drivers. The vehicle’s ground-up design, without the traditional internal combustion engine, has enabled designers and engineers to completely rethink truck design in this segment. The driver of a Volta Zero has a wide 220-degrees of direct vision around the vehicle. This panoramic view of the surroundings through a glasshouse-style cab is designed to deliver a Transport for London five-star Direct Vision Standard rating for optimum visibility and the reduction of blind spots. The protection of vulnerable road users is also enhanced by the use of rear-view cameras that replace traditional mirrors, a 360-degree birds-eye camera showing the driver their complete surroundings, and blind-sport warning systems that detect objects down the sides of the vehicle.
   
   Without the legacy internal combustion engine, the driver of a Volta Zero sits far lower than in a conventional truck, with their eye-line at around 1.8 meters. This mirrors the height of pedestrians and other road users nearby for easy visual communication. And thanks to the Volta Zero’s innovative central driving position, the driver can enter and exit the vehicle on either side, always onto the pavements for their own safety, and through sliding rather than swinging doors to also ensure the safety of passing cyclists
   
   The new 7.5- and 12-tonne Volta Zero will also change the experience and workspace for drivers. With near-silent operations and minimised cognitive overload, thanks to an intuitive dashboard and interfaces, the driving experience is more akin to a premium car than today’s traditional commercial vehicle.
   
   The ground-up development of the 7.5- and 12-tonne vehicles is being delivered at the same industry-leading pace as other vehicle developments. Having confirmed the start of the project in December 2021, a Pilot Fleet of vehicles is expected to be launched for customer trials in 2024, with series production due to commence in early 2025. The forthcoming 7.5- and 12-tonne vehicles will make a significant contribution to the company’s objective to sell over 27,000 per year by 2025 and increasing in the years beyond.

   Bijlage:
3. voda 6 mei 2022 08:41

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 12 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 92791

     Gegeven: 22781

   •    Aantal posts: 383.163

   Volledig elektrische Volkswagens, Audi's en Porsches zijn uitverkocht voor dit jaar
   Dennis Wilman - Gisteren om 18:35
   
   Door de aanhoudende toeleveringsproblemen, chiptekorten en stijgende prijzen voor grondstoffen, hebben autofabrikanten het lastig. Ze kunnen moeilijk auto's bouwen en tijdig leveren.
   
   © Porsche
   
   Daardoor zijn enkele al van strategie veranderd en gooien ze de kleinere auto's op de schop. En dat werkt, maar toch ondervindt de Volkswagen Groep een ander luxeprobleem.
   
   Volgens Herbert Diess, CEO van de Volkswagen Groep, zijn alle volledig elektrische modellen van Volkswagen, Audi, Porsche en andere merken van het concern voor dit jaar uitverkocht. Dat geldt niet alleen voor Europa, maar ook voor de Verenigde Staten en China, zo meldt de Financial Times.
   
   De orderboeken bij de Duitse autofabrikant puilen volgens Diess zover uit dat ze de vraag niet meer aankunnen. Het concern heeft volgens Diess nog meer dan 300.000 orders in Europa alleen staan. Het gevolg is nu dat elke nieuwe bestelling voor een volledig elektrische auto pas op zijn vroegst in 2023 uitgeleverd kan worden.
   
   "We hebben volle orderboeken en een groot aantal nieuwe orders voor elektrische auto's. Dat omvat alle modellen, van de ID.3, de ID.4 en de Audi-modellen", zei Diess tegenover de Britse krant. "Ze worden allemaal goed ontvangen op de markt. En Skoda-modellen liggen ook goed bij het Europese publiek. De elektrische voertuigen zijn dan ook vrijwel uitverkocht voor Europa en de Verenigde Staten. In China gaat het ook hard."
   
   Volkswagen Groep blijft positief over doelstelling
   De Volkswagen Groep houdt tot nu toe vast aan de doelstelling om dit jaar 700.000 elektrische auto's te maken. Of dat haalbaar is met alle aanhoudende problemen in de autobranche, de stug lopende economie en de situatie in Oekraïne, is nog maar de vraag.
   
   Maar Arno Antlitz, financiele topman van de Volkswagen Groep, is positief tegenover de Financial Times: "We verwachten dat het aandeel en volume van de elektrische auto's elk kwartaal van 2022 zal groeien."
   
   De doelstelling ligt sowieso onder die van Tesla, waarvan Diess eerder zei dat ze er bij VW alles aan doen om Elon Musk bij te benen. Tesla heeft de doelstelling om 1,5 miljoen auto's te produceren in 2022.
   
   Ondertussen domineert Tesla met zowel de Model 3 als de Model Y de Europese autoverkopen. De Model 3 is niet alleen Europa's best verkopende elektrische auto, het is ook de best verkopende personenauto van het afgelopen kwartaal.
   
   In Nederland liggen die cijfers anders, daar gaat Volkswagen met de ID.3 en ID.4 aan kop.
   
   www.msn.com/nl-nl/auto/nieuws/volledi...
4. voda 9 mei 2022 09:31

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 12 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 92791

     Gegeven: 22781

   •    Aantal posts: 383.163

   Elektrische Mercedes rijdt meer dan 1000 kilometer met volle accu: praktijktest geslaagd
   
   Mercedes had op papier een actieradius van 1000 kilometer aangekondigd voor zijn EQXX. Tijdens een door de Duitse keuringsautoriteit TÜV gecontroleerde rit over de Alpen bewees het studiemodel dat dit in de praktijk ook daadwerkelijk mogelijk is.
   
   Niek Schenk 14-04-22, 20:00
   
   De EQXX is een conceptauto waarin allerlei baanbrekende technieken zijn toegepast die we over enkele jaren terug zullen zien in productiemodellen. In het geval van de EQXX lag de nadruk vooral op een grote actieradius, want dat lijkt dé troef om het grote publiek massaal tot elektrisch rijden te verleiden.
   
   Lees ook
   1200 kilometer zonder tanken? Mercedes ziet het gebeuren
   Doorbraak: Mercedes komt met elektrische auto's met meer dan 1000 kilometer rijbereik
   
   Volgens de computerberekeningen zou de innovatieve Mercedes meer dan 1000 kilometer ver kunnen komen op één lading. Dat dat geen valse belofte is, bleek tijdens een praktijktest. Het was de eerste keer dat de auto de openbare weg opging.
   
   Na de 1008 kilometer lange rit van Sindelfingen in Duitsland naar Cassis aan de Côte d’Azur in Frankrijk, zat er volgens de boordcomputer voor nog eens 140 kilometer stroom in de accu’s. En dan te bedenken dat een deel van de route werd gereden bij temperaturen van maar net boven het vriespunt: allesbehalve ideaal voor de conditie van het batterijpakket. En bij de route door de bergen moesten af en toe ook forse stijgingen overwonnen worden.
   
   Volgens Mercedes maken doorsnee elektrische auto’s ongeveer twee derde van hun energie op door de luchtweerstand. Daarom hebben de ontwikkelaars van de Vision EQXX zich vooral daarop gefocust. Dit heeft geleid tot een extreem goed gestroomlijnde auto met een zogenaamde Cw-waarde van 0,17. Zo'n getal zegt natuurlijk weinig mensen iets en dus zorgde het Duitse merk voor wat context. Een American football, een ovalen wedstrijdbal, heeft een luchtweerstandscoëfficiënt van tussen de 0,18 en 0,20. Een pinguïn doet het nog een stuk beter dan de EQXX, met een Cw-waarde van slechts 0,05.
   
   Gewichtsbesparing
   Ook gewichtsbesparing speelde een rol. De auto weegt 1750 kilo en dat is verrassend weinig voor een elektrisch model. Dat komt vooral door het nieuwe batterijpakket, dat de helft kleiner is en ook 30 procent lichter dan het accupakket in het huidige elektrische topmodel van Mercedes, de EQS. Toch is geen gebruik gemaakt van de veelbelovende solid-state batterij. In deze Mercedes zitten gewoon lithium-ion batterijcellen zoals die in zo'n beetje alle elektrische en hybride auto's van dit moment te vinden zijn.
   
   Het batterijpakket van de EQXX is minder dan 100 kWh groot en werkt met een bijzonder hoge spanning van meer dan 900 volt. Dat is zelfs meer dan de 800 volt die Porsche, Audi en Hyundai/Kia momenteel toepassen, terwijl de meeste merken, zoals ook BMW, nog altijd met 400 volt werken.
   
   Op 5 april om 07.00 uur reed de Vision EQXX vanuit het Duitse Sindelfingen naar Cassis in het diepe zuiden van Frankrijk. De rit voerde via de de Gotthardtunnel en Milaan. Volgens Mercedes-Benz reed de Vision EQXX met het reguliere verkeer mee en zaten er geen mensen achter het stuur die extreme records probeerden te vestigen.
   
   De gemiddelde snelheid bedroeg 87,4 km/u. Op de snelweg werd zelfs even de 140 km/u gehaald. De zonnepanelen in het dak leverden de auto volgens Mercedes-Benz 25 kilometer extra rijbereik op. Het gemiddelde verbruik bedroeg 8,7 kWh per 100 kilometer.
   
   Mercedes-Benz wil al over twee jaar een auto uitbrengen waarin de technologie uit dit conceptmodel verwerkt is. Waarschijnlijk wordt dat een compacte gezinsauto in het formaat van de huidige A-klasse sedan, maar dan wel met een coupé-achtige daklijn, vanwege de ideale stroomlijn.
   
   www.ad.nl/auto/elektrische-mercedes-r...
5. voda 10 mei 2022 08:11

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 12 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 92791

     Gegeven: 22781

   •    Aantal posts: 383.163

   Solaris Supplies 8 Electric Buses to DPO in Ostrava
   
   Strategic Research Institute
   Published on :
   10 May, 2022, 6:30 am
   
   Eight Solaris Urbino 12 electric buses appeared on the streets of Ostrava in the Czech Republic on 6 May 2022. This is the first tranche of deliveries, out of the 24 electric buses that were ordered by the transport operator Dopravní Podnik Ostrava as through a tender. Along with the electric buses the charging infrastructure will also be delivered to the city. Already today, a pantograph charging station, the first of the four ordered, is installed at the Hranecník location.
   
   Urbino 12 electric are modern and environmental They are extremely quiet and do not emit pollutants into the atmosphere, thereby increasing the comfort of life of the city residents. On board they accommodate 85 passengers who can use wireless Internet and USB charging ports. All models are equipped with external and internal LED lighting and a monitoring system that consists of up to seven cameras.
   
   The vehicles, which have been added to Ostrava’s fleet, are equipped with Solaris High Power batteries with a total capacity of over 90 kWh. In addition to charging via the classic plug-in connector, the energy in the Urbino electric can also be supplied using an inverted pantograph in the OppCharge standard.
   
   In addition, DPO has also ordered 24 mobile chargers, 8 of which are already at the location and 4 service chargers.
6. [verwijderd] 11 mei 2022 09:35

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Alfen, 84 + 14%
   JAAR-RANGE
   Het verschil tussen de hoogste en de laagste koers van de afgelopen 52 weken
   € 54,10 - € 103,80
   =====================================================================
   Laadpalenmaker Alfen vergroot omzet fors, schroeft prognose op
   Door THEO BESTEMAN
   
   Updated 1 uur geleden
   2 uur geleden
   in FINANCIEEL
   
   AMSTERDAM - Alfen, producent van laadpalen, heeft zijn omzet over afgelopen kwartaal met 78% op jaarbasis vergroot tot €95,5 miljoen. Het verruimt zijn groeiverwachting voor dit jaar, bij een verhoogd bedrijfsresultaat.
   www.telegraaf.nl/financieel/109818373...
   alfen.com/nl
7. [verwijderd] 11 mei 2022 09:43

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   BMW Targets 30% Drop in Battery Prices to Take on Tesla
   
   Carmaker to switch to new generation of round batteries
   Rising nickel, lithium prices drive battery costs: BNEF
   
   BMW AG will switch to the next generation of lower-cost batteries for its new electric-vehicle platform from 2025 as carmakers battle rising prices for raw materials.
   
   The world’s biggest luxury-car maker will use round cells instead of prismatic ones for its “Neue Klasse” underpinnings, following Tesla Inc.’s steps, who’s been using a cylindrical shape for some time. The change will deliver a 30% drop in costs, according to people familiar with the plans.
   
   The new round cells will be manufactured by BMW’s existing partners, the people said, declining to be named discussing internal deliberations. The manufacturer currently buys batteries from China’s Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. and EVE Energy Co., South Korea’s Samsung SDI Co. and Sweden’s Northvolt AB.
   
   Cells typically make up four-fifths of the price of a battery pack and improving technology and efficiency have typically delivered annual cost reductions. That trajectory has come under strain due to record price rises of key inputs like lithium and nickel, challenging automaker forecasts of soon selling EVs for a similar margin to combustion-engine cars.
   
   www.bloomberg.com/news/articles/2022-...
8. voda 12 mei 2022 06:43

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 12 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 92791

     Gegeven: 22781

   •    Aantal posts: 383.163

   Rivian handhaaft productieverwachtingen voor 2022
   
   Door ABM Financial News op woensdag 11 mei 2022
   Views: 1.805
   
   (ABM FN-Dow Jones) Rivian heeft het afgelopen kwartaal opnieuw een verlies geboekt, terwijl de omzet achter bleef bij de verwachtingen, maar de Amerikaanse fabrikant van elektrische auto's handhaafde zijn productieverwachtingen voor 2022. Dit bleek woensdag nabeurs uit een brief die het bedrijf woensdag naar zijn aandeelhouders stuurde.
   
   "We blijven gefocust op het opvoeren van de productie in 2022", zei het bedrijf in de brief.
   
   Rivian boekte het afgelopen kwartaal een verlies van 1,6 miljard dollar, ofwel 1,77 dollar per aandeel, in vergelijking met een verlies van 414 miljoen dollar, ofwel 4,10 dollar per aandeel, in dezelfde periode een jaar eerder.
   
   Op aangepaste basis boekte Rivian een verlies van 1,43 dollar per aandeel.
   
   Het concern produceerde het afgelopen kwartaal 2.553 voertuigen en leverde 1.227 voertuigen af, die in totaal 95 miljoen dollar in omzet genereerden.
   
   Vooraf door FactSet Research geraadpleegde analisten rekenden op een aangepast verlies van 1,49 dollar per aandeel om een omzet van 133 miljoen dollar.
   
   Outlook
   
   Rivian herbevestigde zijn outlook en zei dit jaar circa 25.000 voertuigen te produceren.
   
   Het aandeel Rivian steeg woensdag nabeurs in de elektronische handel meer dan 6,0 procent.
   
   Bron: ABM Financial News
9. voda 14 mei 2022 06:47

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 12 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 92791

     Gegeven: 22781

   •    Aantal posts: 383.163

   EU: Verbod verkoop benzine- en dieselauto's vanaf 2035
   
   De milieucommissie van het Europees Parlement heeft ingestemd met een wetsvoorstel waarmee de verkoop van nieuwe benzine- en dieselauto’s vanaf 2035 wordt verboden.
   
   Erik Kouwenhoven 13-05-22, 20:00 Laatste update: 13-05-22, 21:00
   45 REACTIES
   
   Vanaf 2035 mogen nieuwe auto’s geen CO2 meer uitstoten, wat erop neerkomt dat verbrandingsmotoren vanaf dat moment taboe zijn. Bestaande auto’s mogen nog wel blijven rijden, maar vanaf dat moment zullen alleen nieuwe auto's op waterstof en puur elektrische auto’s met een accu worden toegelaten.
   
   Lees ook
   Tesla-scenario dreigt volgens analist voor Rivian: vooruitzicht voor VDL Nedcar verslechtert
   Bliksemsnelle Lucid Air komt naar Nederland: 900 kilometer reikwijdte
   
   Ook auto's op synthetische brandstoffen worden in de ban gedaan, hoewel ze technisch gezien CO2-neutraal zijn omdat ze worden gemaakt met CO2 die uit de lucht wordt gehaald. Omdat veel automerken fors investeren in dit soort e-fuels, bestaat de kans dat hierin nog iets gaat veranderen.
   
   Dat laatste lijkt vooral voor de hand liggend omdat in heel veel landen de laadstructuur én het energienetwerk nog lang niet toegerust is op overschakelen naar elektrisch rijden. Er volgt nog een stemming van het hele Europese Parlement en van de Raad van Europa. Autofabrikanten hopen dat uiteindelijk wordt gekozen om de uitstoot met ‘slechts’ 90 procent te verminderen.
   
   www.ad.nl/auto/eu-verbod-verkoop-benz...
10. [verwijderd] 15 mei 2022 15:32

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    The entire U.S. economy is about to shut down again, but this time it won't be a dress rehearsal like with #Covid19. This will be the real thing. We won't ask businesses to close they'll have no choice but to close. Tens of millions will be fired from jobs that will never return!
    
    twitter.com/PeterSchiff/status/152375...
12. [verwijderd] 15 mei 2022 17:33

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Tesla-scenario dreigt volgens analist voor Rivian: vooruitzicht voor VDL Nedcar verslechtert
    
    Rivian realiseert een distributiecentrum voor auto-onderdelen in Waalwijk. Dat duidt op het Tesla-scenario, zegt analist Matthias Schmidt. ,,Ik hoop dat VDL Nedcar een plan B heeft.
    
    Bron: AD
13. voda 16 mei 2022 14:18

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 12 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 92791

      Gegeven: 22781

    •    Aantal posts: 383.163

    Nederlands stadsautootje met zonnedak: 'We willen de micro-auto cool maken'
    RTL Nieuws - 4 uur geleden
    
    De startup Squad Mobility uit Breda heeft een kleine elektrische stadsauto die zichzelf oplaadt met zonne-energie onthuld. De Squad is vanaf 7500 euro te koop. "We willen de micro-auto neerzetten als een cool product. En we hopen rijden op zonne-energie voor iedereen betaalbaar te maken", zegt Squad-ceo Robert Hoevers.
    
    Hoevers en zijn medeoprichter Chris Klok zijn ex-medewerkers van Lightyear, het Brabantse bedrijf dat grote zonne-auto's ontwikkelt. De Squad is geen gewone auto, maar het officieel een licht elektrisch voertuig, dat maximaal 45 km/u rijdt. Daardoor mag je hem vanaf 16 jaar al besturen, omdat er alleen een brommerrijbewijs vereist is.
    
    De Squad is volgens Hoevers behalve voor jongeren ook interessant voor ouderen. "Bijvoorbeeld mensen die geen normaal rijbewijs meer mogen hebben. Het is een alternatief voor de brommobiel. Dat vind ik een vreselijk woord, brommobiel. Internationaal heet dit type voertuig een microcar. Dat klinkt veel beter."
    
    Maar bij auto's met dit kleine formaat ligt toch al snel de associatie met een brommobiel op de loer. "Een brommobiel heeft geen fijne uitstraling. Het is geen vervoermiddel waar je trots mee naar buiten treedt. Het is meer een functioneel hulpmiddel. Dat is jammer. We willen de micro-auto neerzetten als een cool product. Vergelijk het met elektrische fietsen: die zagen er eerst ook vrij zielig uit en nu zijn e-bikes hip."
    
    Parkeren en zonnepaneel
    Een van de voordelen van zo'n compact autootje is dat parkeren in de stad makkelijker wordt. De Squad neemt maar 2,4 vierkante meter in. "Je kunt hem ook dwars inparkeren. En je kunt zelfs drie Squads op één parkeerplaats parkeren", zegt Hoevers. "Bij een normale auto neemt de tijd die nodig is om in de stad te parkeren een groot deel van de reistijd in beslag. Of je nu naar de tennisclub gaat of de supermarkt, elke keer zit je met dat parkeerprobleem. Dat heb je met de Squad niet."
    
    Het zonnepaneel op het dak zorgt voor een actieradius tot 20 kilometer op zonnige dagen. De draagbare batterijen, via een stopcontact op te laden, zorgen voor 100 kilometer bereik. "In dit type auto leggen mensen gemiddeld zo'n 12 kilometer per dag af. Dus in die zin is de 20 kilometer op zonne-energie significant", aldus Hoevers.
    
    De mini-auto is ook geschikt voor lange personen, zegt hij. "Een van onze aandeelhouders is 2 meter lang en hij past er ook in." Ook is er ruimte voor bagage en zijn er bekerhouders, een telefoonhouder en een USB-oplader. Hoevers: "Ons zonnepaneel is belangrijk, maar alle andere aspecten zijn net zo belangrijk. Want ook mensen die een duurzaam alternatief zoeken, willen comfort."
    
    © Aangeboden door RTL Nieuws
    Nederlands stadsautootje met zonnedak: 'We willen de micro-auto cool maken'
    
    Concurrentie
    Door de energiecrisis en de oorlog in Oekraïne is er nog meer interesse in elektrische auto’s, ziet Hoevers. "Maar de realiteit is dat een nieuwe elektrische auto voor jan met de pet nu nog altijd te duur is."
    
    De Squad kost in de basisuitvoering zo'n 7500 euro, maar dat is de versie zonder deuren. De uitvoering met deuren kost circa 8500 euro. "Maar daarmee zijn we goedkoper dan concurrenten als de Biro en de Carver."
    
    Qua prijs zijn de kleine elektrische stadsautootjes Citroën Ami en de Opel Rocks-e wel concurrenten, hoewel die niet op zonne-energie rijden. "Toen we begonnen wisten we niet dat zulke grote merken zich ook op dit segment zouden storten. Maar dat hoort er bij. Er zullen wel meer concurrenten komen, maar wij hebben met het zonnedak een voordeel. Ons ontwerp is daar helemaal op afgestemd, zodat we een maximaal oppervlak voor het 250W-zonnepaneel hebben. Het zonnedak steekt ook iets uit, daardoor is ons zonnepaneel relatief groot vergeleken met de auto."
    
    Nederlands stadsautootje met zonnedak: 'We willen de micro-auto cool maken'
    © Aangeboden door RTL Nieuws
    
    'Geschikt als deelauto'
    De Squad is ook geschikt om in te zetten als deelauto, omdat de auto verwisselbare accu's heeft en voertuiggegevens op afstand zijn uit te lezen. Ook zou de Squad goed tegen slijtage bij zwaar gebruik kunnen en makkelijk zijn schoon te maken.
    
    Het Bredase bedrijf praat inmiddels met meerdere partijen over de inzet als deelauto. Ook voor platforms met deelscooters kan de Squad interessant zijn, denkt Hoevers. "Bij slecht weer en in de winter is het minder leuk om op een scooter te zitten. Voor scooterplatforms is het niet onlogisch om uit te breiden."
    
    Behalve van deelplatforms is er ook interesse vanuit vastgoedbedrijven en besloten gemeenschappen in de VS. "In zo'n 'gated community' rijden mensen nu vaak met golfkarren, maar die mogen het terrein meestal niet af omdat ze niet op de openbare weg mogen."
    
    Op lange termijn voorziet Hoevers dat de Squad als deelauto ook autonoom kan rondrijden. "Squads cruisen dan autonoom door de stad en gaan op de juiste momenten van de dag naar de gebieden waar de meeste vraag is. En als ze ergens in de weg staan zouden medewerkers ze op afstand ergens anders kunnen neerzetten."
    
    Nederlands stadsautootje met zonnedak: 'We willen de micro-auto cool maken'
    © Aangeboden door RTL Nieuws
    
    Prototype
    De Squad is vanaf vandaag te pre-orderen. Het prototype van de micro-auto is later deze week te zien tijdens een event in de RAI. "Proefritten zijn nog niet mogelijk. Dit is nog een prototype. Voordat hij in productie gaat, zullen we nog wat zaken veranderen."
    
    De productie van de Squads gebeurt in India en de onderdelen komen uit China. "De eindassemblage gebeurt wel in Europa. De eerste leveringen verwachten we in de tweede helft van 2023 te doen."
    
    www.youtube.com/watch?v=rCym5Vo6cLw&a...
    
    Voor afbeeldingen, zie link
    
    www.msn.com/nl-nl/nieuws/wetenschapen...

    Bijlage:
14. voda 16 mei 2022 14:45

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 12 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 92791

      Gegeven: 22781

    •    Aantal posts: 383.163

    Grootste Europese recyclagefabriek voor batterijen gaat jaarlijks tienduizenden accu’s verwerken in Noorwegen
    Laurens Bouckaert - 1 uur geleden
    
    De Zweedse batterijgigant Northvolt heeft samen met Norsk Hydro, een Noorse aluminiumproducent, een recyclagefabriek voor batterijen van elektrische voertuigen geopend. Hydrovolt, zoals de joint-venture van de Scandinavische bedrijven heet, wil z’n concept aan de grootste automarkten op ons continent slijten.
    
    Grootste Europese recyclagefabriek voor batterijen gaat jaarlijks tienduizenden accu’s verwerken in Noorwegen
    © Aangeboden door Business AM
    
    Grootste Europese recyclagefabriek voor batterijen gaat jaarlijks tienduizenden accu’s verwerken in Noorwegen
    De vraag naar de recycling van batterijen zal naar verwachting drastisch toenemen nu regelgevers wereldwijd eisen dat autofabrikanten de accu’s aan het eind van hun levensduur veilig weggooien.
    
    Hydrovolt is zojuist begonnen met de commerciële exploitatie van wat Europa’s grootste fabriek voor het recycleren van batterijen is, in de Zuid-Noorse stad Fredrikstad. Vanuit de fabriek zal Hydrovolt auto-accu’s recycleren die het einde van hun levenscyclus bereiken. De faciliteit kan op jaarbasis 12.000 ton accu’s verwerken, wat overeenkomt met ongeveer 25.000 EV-batterijen; het volledige aantal cellen dat het einde van hun levensduur bereiken in Noorwegen, een pionier op het gebied van elektrische voertuigen, bericht de Financial Times.
    
    Tot 95 procent van de metalen terugwinnen
    Het volledig geautomatiseerde recyclingproces bij Hydrovolt maakt het mogelijk tot 95 procent van de metalen uit de batterijen terug te winnen. Zo recupereert Hydrovolt koper, plastic, aluminium en een materiaal dat “zwarte massa” heet en dat de waardevolle metalen nikkel, mangaan, kobalt en lithium bevat. “Met onze aanpak wordt weinig van het materiaal in een batterij ooit verspild of naar een stortplaats gestuurd. In plaats daarvan wordt het teruggewonnen en opnieuw gebruikt voor de fabricage van nieuwe producten”, klinkt het in een verklaring.
    
    Het aluminium dat door Hydrovolt wordt teruggewonnen, zal waarschijnlijk aan Hydro worden geleverd voor hergebruik in aluminiumproducten van handelskwaliteit.
    
    Een aantal nieuwe ideeën om de grondstoffen zo goed mogelijk te hergebruiken zijn in de hele fabriek te vinden: een voorbeeld is het sorteersysteem voor modder (“mud assortment system”). Dit moet ervoor zorgen dat nuttige materialen die bij mechanische recyclingfasen gewoonlijk verloren gaan, toch worden opgevangen.
    
    Meest ontwikkelde elektrische voertuigenmarkt ter wereld
    Hydrovolt streeft naar de recycling van 150.000 autoaccu’s per jaar tegen 2025, en een half miljoen tegen 2030, en is locaties aan het zoeken in de grootste Europese automarkten, zoals Duitsland en Frankrijk. Het is de bedoeling dat de fabriek later dit jaar een vestigingsplaats kiest en tegen ongeveer 2024 met zijn activiteiten begint.
    
    Hydrovolt koos voor Noorwegen omdat dit land de meest ontwikkelde markt voor elektrische auto’s ter wereld heeft: meer dan 90 procent van de nieuw verkochte auto’s wordt er door batterijen aangedreven.
    
    Northvolt is de eerste Europese batterijproducent die een gigafabriek heeft geopend in het hoge noorden van Zweden en streeft ernaar er in de komende jaren nog twee te openen. Eén daarvan zou in partnerschap met Volvo Cars zijn, in de buurt van de basis van de autofabrikant in Gotenburg, en de andere in Duitsland. De start-up streeft ernaar tegen het einde van dit decennium 50 procent gerecycleerd materiaal te gebruiken bij de productie van zijn batterijen.
15. voda 17 mei 2022 07:45

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 12 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 92791

      Gegeven: 22781

    •    Aantal posts: 383.163

    DHL Orders 44 Volvo Electric Trucks
    
    Strategic Research Institute
    Published on :
    17 May, 2022, 6:30 am
    
    Volvo Trucks & DHL Group have signed a cooperation agreement to accelerate the shift to zero exhaust emission vehicles. DHL intends to intensify its transition to heavy electric trucks by deploying a total of 44 new electric Volvo trucks on routes in Europe. The intended order includes 40 electric trucks of the model Volvo FE and Volvo FL, to be used for package deliveries in urban transports. Electric trucks for longer routes are also part of the scope and DHL has decided to begin using Volvo trucks for regional hauling, starting with four Volvo FM Electric trucks in the UK.
    
    The first trucks have been ordered already, six by DHL Parcel UK and two by DHL Freight. This will result in annually savings of nearly 600 tons of CO2 and nearly 225,000 liters of diesel fuel for Deutsche Post DHL Group.
    
    An important factor in DHL’s decision to ramp up the transition to zero emission vehicles is due to the positive experience it has with using an electric Volvo truck in London since November 2020 – making last mile deliveries into the West End shopping district. The vehicle was the very first fully electric commercial heavy truck used for urban logistics in the UK.
    
    The cooperation involves adoption of new Volvo technologies and joint development activities within the field of electrification. The agreement also includes analysis by Volvo Trucks of DHL’s transport operations, with the goal to ensure successful deployment of tailor-made electrical transport solutions.

    Bijlage:
16. leonardus65 18 mei 2022 11:56

    auteur info

    • leonardus65

      Lid sinds: 20 jan 2006

      Laatste bezoek: 12 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1212

      Gegeven: 8493

    •    Aantal posts: 3.630

    www.msn.com/nl-be/financien/nieuws/z-...
    
    www.made-in.be/limburg/autos-gaan-vli...
17. [verwijderd] 19 mei 2022 16:30

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Europees Parlement steunt ban op verbrandingsmotoren per 2035, Nog 13 jaar
    
    Het Europees Parlement steunt een EU-voorstel om de CO2-uitstoot van nieuwe auto's per 2035 volledig naar nul te brengen. Daarmee komt er een harde deadline voor de conventionele verbrandingsmotor.
    
    De Europese Commissie presenteerde in juli vorig jaar een plan voor de toekomstige uitstooteisen, waarin als belangrijkste punt naar voren kwam dat per 2035 nieuwe auto's volledig uitstootvrij moeten zijn. Het plan moest nog wel worden gesteund door het Europees Parlement. Dat is nu een feit. In 2035 is het definitief gedaan met verbrandingsmotoren die fossiele brandstoffen verstoken. De voorzitter van de Europese Commissie gaf vorig jaar al aan dat het 'aan de autofabrikanten is om hun productie en toekomstplannen hierop aan te passen'.
    
    Het plan dat vorig jaar werd gepresenteerd, wordt overigens niet geheel overgenomen. Het Europees Parlement is niet akkoord gegaan met het voorstel om in 2030 al op 55 procent minder gemiddelde CO2-uitstoot van nieuwe auto's te zitten dan in 2021. Concreet betekent het dat de gemiddelde CO2-uitstoot tot 2024 op maximaal 7 g/km staat, per 2025 wordt dat 5 g/km, vanaf 2027 4 g/km en in het laatste jaar voor de deadline (2034) wordt het 2 g/km.
    
    De Europese Commissie moet eind 2023 met een rapport komen waarin naar voren komt of er eventueel geld voor de auto-industrie nodig is om deze doelen te kunnen halen. Dat moet 'negatieve effecten voor de werkgelegenheid en andere economische gevolgen beperken'. Verder wil het EP in 2023 dat er een gestandaardiseerde manier komt om de CO2-uitstoot van een auto over de hele levensloop in kaart te brengen. Dat moet ook gebeuren voor de brandstoffen die gebruikt worden.
    
    VVD'er en Europarlementariër Jan Huitema laat zich in de officiële verklaring van het Europees Parlement positief uit over de plannen: “Deze verordening stimuleert de productie van emissievrije en emissiearme voertuigen. Met CO2-normen scheppen we duidelijkheid voor de auto-industrie en stimuleren we innovatie en investeringen voor autofabrikanten. Daarnaast wordt het kopen en rijden van emissievrije auto's goedkoper voor de consument. Zeker nu de prijzen van diesel en benzine blijven stijgen. Deze regeling maakt duurzaam rijden voor iedereen toegankelijk!”
    
    www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/eu...
18. leonardus65 19 mei 2022 22:05

    auteur info

    • leonardus65

      Lid sinds: 20 jan 2006

      Laatste bezoek: 12 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1212

      Gegeven: 8493

    •    Aantal posts: 3.630

    www.msn.com/nl-be/auto/nieuws/hypocri...
19. [verwijderd] 22 mei 2022 07:22

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    De zonneauto van 6000 euro komt eraan’
    Wie de Nederlandse zonneauto Lightyear One te duur vindt, kan wellicht aankloppen bij Squad Mobility. Dit eveneens Nederlandse bedrijf zegt voor 6250 euro een micro-auto te kunnen leveren die rijdt op zonne-energie.
    
    Erik Kouwenhoven 22-05-22, 06:00
    De Solar Squad is ontwikkeld door twee voormalig Lightyear-medewerkers die een betaalbaar voertuig voor de massa willen aanbieden, zo meldt het Duitse t3n. De Solar Squad uit Breda biedt plaats aan twee personen en moet volgende jaar op de markt verschijnen.
    Voor de auto - die een topsnelheid haalt van 45 km/u - heb je geen rijbewijs nodig.
    
    Solar Squad combineert voordelen van scooter en kleine auto
    De twee meter lange Solar Squad moet de voordelen van een praktische scooter en een kleine auto combineren.
    Er is plek voor 70 liter bagage, een rolkooi en uitneembare deuren.
    De ‘auto’ wordt aangedreven door twee lithium-ionbatterijen die kunnen worden opgeladen via standaard stopcontacten en die een actieradius bieden van zo'n 50 kilometer.
    
    www.destentor.nl/auto/de-zonneauto-va...
20. leonardus65 22 mei 2022 10:17

    auteur info

    • leonardus65

      Lid sinds: 20 jan 2006

      Laatste bezoek: 12 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1212

      Gegeven: 8493

    •    Aantal posts: 3.630

    www.msn.com/nl-be/nieuws/other/banden...
    In het wegverkeer vormen de autobanden een grotere bron van vervuiling dan de uitlaat van de wagens. Dat blijkt uit een studie van het testbureau Emissions Analytics, in samenwerking met het Britse National Physical Laboratory. Volgens het onderzoek is de vervuiling door de slijtage van de autobanden 1.850 keer erger dan de impact van de uitstoot van broeikasgassen door de uitlaat.
21. Leefloon 22 mei 2022 11:18

    auteur info

    • Leefloon

      Lid sinds: 13 dec 2018

      Laatste bezoek: 12 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4767

      Gegeven: 17931

    •    Aantal posts: 11.031

    quote:

    leonardus65 schreef op 22 mei 2022 10:17:

    In het wegverkeer vormen de autobanden een grotere bron van vervuiling dan de uitlaat van de wagens. Dat blijkt uit een studie van het testbureau Emissions Analytics, in samenwerking met het Britse National Physical Laboratory.

    Why low tailpipe particle emissions may now be dominated by tyre wear.
    
    May. Én:
    
    significant carbon dioxide still comes from the exhaust, but this does not affect urban air quality.
    
    Gesponsord "onderzoek"? Zou kunnen... En click-bait van Microsoft, dat zeker.