26-10-2012

1. stot 26 oktober 2012 08:55

   auteur info

   • stot

     Lid sinds: 01 jul 2001

     Laatste bezoek: 21 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 547

     Gegeven: 13

   •    Aantal posts: 3.723

   we zijn van 6,07 di morgen naar 5,71 nu en met een aex opening van -1% kunnen we naar de 5,59 waar we steun zouden moeten vinden.
   
   waarom daalde air france zo snel gisteren en krijgen we nog herstel?
   
   wanneer komen de 3 e kwartaal resultaten???
2. bestens 26 oktober 2012 08:59

   auteur info

   • bestens

     Lid sinds: 03 dec 2000

     Laatste bezoek: 23 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 191

     Gegeven: 377

   •    Aantal posts: 1.185

   Denk mede omdat de koers van Delta airlines flink naar beneden ging (partner van af/kl) en de cijfers van United waren ook niet super.
3. Ralph van den Hoek 26 oktober 2012 09:16

   auteur info

   • Ralph van den Hoek

     Lid sinds: 12 feb 2009

     Laatste bezoek: 18 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 22

     Gegeven: 12

   •    Aantal posts: 1.067

   Bericht over negatieve resultaat Transavia zorgde voor de daling gisteren.
   
   Volgende week de cijfers maar even afwachten.
   
   Daarbij kan een aandeel onmogelijk met een rechte streep omhoog. haha
4. stot 26 oktober 2012 09:31

   auteur info

   • stot

     Lid sinds: 01 jul 2001

     Laatste bezoek: 21 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 547

     Gegeven: 13

   •    Aantal posts: 3.723

   wanneer volgende week de cijfers???
5. Ralph van den Hoek 26 oktober 2012 10:32

   auteur info

   • Ralph van den Hoek

     Lid sinds: 12 feb 2009

     Laatste bezoek: 18 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 22

     Gegeven: 12

   •    Aantal posts: 1.067

   quote:

   stot schreef op 26 oktober 2012 09:31:

   wanneer volgende week de cijfers???
   

   Woensdag 31 oktober worden de 3de kwartaalcijfers gepubliceerd.
6. stot 26 oktober 2012 16:41

   auteur info

   • stot

     Lid sinds: 01 jul 2001

     Laatste bezoek: 21 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 547

     Gegeven: 13

   •    Aantal posts: 3.723

   zie dat we precies op het steunpunt van 5,59 weer omhoog zijn gegaan... weinig enthousiasme daarover als ik kijk dat er sinds 10.30 niemand meer iets te vertellen heeft, wat zijn de verwachtingen voor de cijfers.....en kunnen we die gaan halen of overtreffen?????
7. Stock-King24 26 oktober 2012 17:26

   auteur info

   • Stock-King24

     Lid sinds: 06 dec 2000

     Laatste bezoek: 23 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 167

     Gegeven: 57

   •    Aantal posts: 297

   Ik ben een paar keer ingestapt afgelopen 1,5 jaar. Gemiddeld voor 3,80e erin. Ik verkoop niet onder de 8 euro. Kijk o.a. eens naar het koersverloop van afgelopen 3 jaar. Op termijn naar 10 euro klinkt mij niet raar.
   
8. stot 27 oktober 2012 11:12

   auteur info

   • stot

     Lid sinds: 01 jul 2001

     Laatste bezoek: 21 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 547

     Gegeven: 13

   •    Aantal posts: 3.723

   wat zijn de verwachten voor woensdag , en kunnen ze die ovetreffen zodat we met de koers gsan vliegen???
9. bestens 27 oktober 2012 13:38

   auteur info

   • bestens

     Lid sinds: 03 dec 2000

     Laatste bezoek: 23 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 191

     Gegeven: 377

   •    Aantal posts: 1.185

   Martinair blijft vliegen onder eigen naam, personeel krijgt KLM-contract
   
   SCHIPHOL - Martinair Cargo blijft ook in de toekomst vliegen met een eigen AOC, eigen 'rode' vliegtuigen en onder de huidige merknaam. Wel zullen de vrachtactiviteiten verder worden geïntegreerd met die van KLM en krijgt het personeel geleidelijk een 'blauw' KLM-contract. Die plannen heeft Martinair vrijdag bekendgemaakt aan de bonden.
   
   Diederik Pen, managing director van Martinair, laat weten dat Martinair Holland NV zal blijven bestaan uit drie onderdelen: Martinair Cargo, het Martinair Regional Jet Center en de Martinair Vliegschool op Lelystad Airport.
   
   De verdere integratie van de vrachtactiviteiten van Martinair en KLM zal volgens Pen doorgevoerd worden bij de diverse operationele stafafdelingen, zowel in binnen- als buitenland. Wel behoudt Martinair een eigen Operation Control Center (OCC) en eigen loadmasters.
   
   De onderneming wil alle huidige Martinair-medewerkers van Martinair Cargo de komende veertien maanden gefaseerd laten werken onder een KLM-contract. Daarmee moet de werkgelegenheid bij de vrachtafdeling verzekerd zijn. Het voorstel is ingediend in een adviesaanvraag aan de Ondernemingsraad.
   
   Regional Jet Center
   De onderhoudsafdeling van Martinair gaat verder als Martinair Regional Jet Center (RJC). Met ingang van november wordt gestart met de infasering van het 'line maintenance' van de overige zeventien Embraer 190's van KLM Cityhopper. Iedere week wordt één vliegtuig ‘overgedragen’. In het voorjaar van 2013 zullen daarmee alle 22 E-Jets van KLM Cityhopper onder de verantwoordelijkheid van Martinair vallen. Nu nog worden die werkzaamheden verricht door Nayak. Het RJC verricht ook de C-checks aan de Embraers van de regionale KLM-dochter.
   
   De bedoeling is dat het RJC, dat gevestigd wordt in Hangaar 73 op Schiphol-Oost, ook onderhoudswerkzaamheden voor derden gaat uitvoeren. Personeel van het RJC zal werkzaam blijven onder het bestaande Martinair-contract, zo blijkt uit de bekendgemaakte plannen.
   
   
10. bestens 28 oktober 2012 00:13

    auteur info

    • bestens

      Lid sinds: 03 dec 2000

      Laatste bezoek: 23 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 191

      Gegeven: 377

    •    Aantal posts: 1.185

    Branson: Virgin Atlantic wordt lid van een alliantie
    
    MUMBAI - Virgin Atlantic wil zich aansluiten bij één van de grote luchtvaartallianties. Binnen enkele maanden moet daar duidelijkheid over komen. Dat heeft Virgin-oprichter Richard Branson gezegd volgens de Britse krant The Guardian. Al jaren is er sprake van dat Virgin Atlantic tot een van de grote luchtvaartallianties toetredeedt.Tot op heden is het daar echter niet van gekomen. Branson heeft niet gezegd met welke partijen wordt onderhandeld over een lidmaatschap. Maar omdat aartsrivaal British Airways lid is van oneworld lijken Star Alliance en SkyTeam de enige opties.Virgin Atlantic heeft zich gespecialiseerd in langeafstandsvluchten vanaf Britse luchthavens. Begin volgend jaar heeft de maatschappij voor het eerst in lange tijd ook regionale vluchten met Airbus A319's in de planning staan. Daarbij gaat het om een lijndienst van Londen naar Manchester; meer routes volgen mogelijk.Zo voegde de maatschappij deze week Mumbai aan het routenetwerk toe. Virgin Atlantic wil volgens Branson verder uitbreiden op de Indiase markt, en kijkt naar drie extra bestemmingen naast Mumbai en Delhi.Van onze redactie