rood blauwe elepsis logo Belegger.nl
Uitgebreid zoeken
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

5,115

  • Verschil

    -0,105 -2,01%

  • Volume

    1.459.832 Gem. (3M) 204,5K

  • Bied

    -  

  • Laat

    -  
+ In watchlist

Oktober, HG show us the money!

603 Posts
Pagina: «« 1 ... 12 13 14 15 16 ... 31 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 hvasd2 11 oktober 2024 14:45

    • hvasd2

      Lid sinds: 06 mrt 2002

      Laatste bezoek: 31 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1234

      Gegeven: 164

    •    Aantal posts: 16.700

    quote:

    tatje schreef op 11 oktober 2024 13:43:

    Op ten duur zal Enterprise groter worden in de TT omzet als Automotive, mijn mening .

    Harold zei bij het VEB interview.

    Veel groter in 2025 dan de 2,5 miljard markt

    Op ten duur 10 tot 15 miljard.

    We are continuing to innovate, rolling out new applications and features. This quarter, we launched our Premium
    Geocoding API, addressing one of the toughest challenges in last-mile logistics, the final 100 meters. With it,
    delivery people can now navigate to precise unit locations at complex addresses with ease, through routes that
    include building entrances, floor numbers, stairways, and elevators. Enhancements like these make the integration
    of our location products into end-user systems even more valuable.

    Is Just eat Take away een kwestie van tijd.

    Grappig TT staat bovenaan en Just eat onderaan.
    Of booking.com.. die het zich niet permitteren om op 1 paard te wedden. Ik denk ook dat Booking mooie lagen heeft om over de TT kaarten heen te leggen inclusief hun reviews qua huizen, hotels, auto verhuur, vliegtuig, verzekering etc.
  2. [verwijderd] 11 oktober 2024 15:11

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    hvasd2 schreef op 11 oktober 2024 14:45:

    [...]
    Of booking.com.. die het zich niet permitteren om op 1 paard te wedden. Ik denk ook dat Booking mooie lagen heeft om over de TT kaarten heen te leggen inclusief hun reviews qua huizen, hotels, auto verhuur, vliegtuig, verzekering etc.
    Ik denk eerder dat met name de hotels en appartementen verhuur niet willen meewerken in een extra layer in de orbismap omdat ze dan specifieke wensen van gasten gaan krijgen: Ik wil die kamer en geen andere.
    Daar heb ik zelf nu al problemen mee met een goed hotel, zonder een orbis map, maar omdat ik het goed ken.
    Krijg je echt de beste kamer via Booking.com. Eerder de beste prijs, maar je staat achter in de rij.
  3. forum rang 6 marique 11 oktober 2024 15:39

    • marique

      Lid sinds: 16 okt 2002

      Laatste bezoek: 31 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 7445

      Gegeven: 355

    •    Aantal posts: 20.850

    quote:

    JustRevisited schreef op 11 oktober 2024 13:47:

    [...]

    Ik kan het niet meer terugvinden makker, maar ik weet zeker dat ik dit gehoord heb vanuit TT. Dat ze inmiddels 90% van alle kaartwijzigingen kunnen verwerken zonder menselijke tussenkomst.

    Tegelijkertijd is ook het aantal data dat tomtom binnenkrijgt exponentieel gegroeid, dus je moet wel minstens 90% automatisch verwerken anders zou je helemaal ondersneeuwen. Dit verhoogt dus ook de entree barrières voor partijen die denken ook even kaarten te kunnen maken.

    Mensen ontslaan zou dus alleen kunnen als je AI zou toepassen terwijl de hoeveelheid data die je moet verwerken gelijkblijft.

    Overigens zijn er ook 500 mensen uitgegaan bij tomtom door meer automatisering. En dat zal zich ook wel voortzetten. Tegelijkertijd komen er aan de andere kant ook weer mensen bij voor meer hoogwaardige functies. In de software hoek en in de HD maps hoek enzovoort.

    Dit kun je ook zien aan het soort vacatures. Er zitten geen vacatures tussen voor mensen die met de hand allerlei data zitten te corrigeren.

    www.tomtom.com/careers/joboverview/
    omzet per euro loonkosten:
    2020 ---> € 1,70
    2021 ---> € 1,60
    2022 ---> € 1,41
    2023 ---> € 1,61

    10 jaar teruggekeken:
    2014 ---> € 3,83

    De vraag rijst hoe effectief de steeds verder gaande automatisering is.
  4. forum rang 6 hvasd2 11 oktober 2024 15:49

    • hvasd2

      Lid sinds: 06 mrt 2002

      Laatste bezoek: 31 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1234

      Gegeven: 164

    •    Aantal posts: 16.700

    quote:

    Jaap schreef op 11 oktober 2024 15:11:

    [...]

    Ik denk eerder dat met name de hotels en appartementen verhuur niet willen meewerken in een extra layer in de orbismap omdat ze dan specifieke wensen van gasten gaan krijgen: Ik wil die kamer en geen andere.
    Daar heb ik zelf nu al problemen mee met een goed hotel, zonder een orbis map, maar omdat ik het goed ken.
    Krijg je echt de beste kamer via Booking.com. Eerder de beste prijs, maar je staat achter in de rij.
    Het viel mij op bij met name de Google map reviews van hotels dat in die reviews an gasten niet of nauwelijks wordt geschreven over prijzen en kamer nummers.
  5. forum rang 6 JustRevisited 11 oktober 2024 15:58

    • JustRevisited

      Lid sinds: 15 dec 2022

      Laatste bezoek: 29 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2406

      Gegeven: 131

    •    Aantal posts: 2.001

    quote:

    marique schreef op 11 oktober 2024 15:39:

    [...]

    omzet per euro loonkosten:
    2020 ---> € 1,70
    2021 ---> € 1,60
    2022 ---> € 1,41
    2023 ---> € 1,61

    10 jaar teruggekeken:
    2014 ---> € 3,83

    De vraag rijst hoe effectief de steeds verder gaande automatisering is.
    Paar dingen

    * De bodem tussen omzet vs kosten ligt in jouw plaatje op 2022. 2023 was beter en 2024 ook beter dan 2023

    * Er zijn eerst heel veel kosten gemaakt om die niveaus van automatisering te behalen en de nieuwe maps te ontwikkelen, dus die gaan voor de baten uit.

    * Dat het 10 jaar geleden veel hoger was zegt meer over omzetval dan over kosten. Dit zit met name in PND. Wat trouwens een product met lagere marge is dus omzet zegt ook niet alles.

    Ik probeer hier niet te doen alsof de cijfers mooi zijn het ligt dit jaar qua cashflow net iets boven break even.

    Het punt is dat tomtom meer omzet moet halen tegen gelijkblijvende kosten. Je ziet dat dit jaar de kosten ook zo goed als neutraal ontwikkelen; dus aan de kostenkant is het wel onder controle, nu de batenkant nog.

    Bezuinigen en mensen ontslaan kan je winstgevendheid wel vergroten maar je kunt je niet naar een groei bezuinigen.
  6. [verwijderd] 11 oktober 2024 16:08

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    hvasd2 schreef op 11 oktober 2024 15:49:

    [...]

    Het viel mij op bij met name de Google map reviews van hotels dat in die reviews an gasten niet of nauwelijks wordt geschreven over prijzen en kamer nummers.
    Prijzen van de kamers zijn telkens verschillend gedurende het jaar, vanwege het seizoen of festivals. Dat kan ik begrijpen.
    Maar een hotel of appartementen verhuur zou juist moeten begrijpen als ze zo'n layer in Orbismaps zetten, dat ze dan een betere prijs kunnen krijgen voor de kamers waar veel vraag naar is.

    Het gaat ook om de locatie binnen het hotel, of appartementencomplex.

    In een cruiseship kan je ook van te voren een kamer kiezen, bedoel ik maar.
  7. VeniVidiMerui 11 oktober 2024 16:11

    • VeniVidiMerui

      Lid sinds: 27 jan 2023

      Laatste bezoek: 31 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 181

      Gegeven: 498

    •    Aantal posts: 240

    Die omzet uit PND's kan je toch sowieso niet vergelijken op deze manier. Die kastjes worden niet in-house gefabriceerd; dus daar gaat een heleboel tijd in zitten die niet als eigen loonkosten terugkomt.
  8. forum rang 7 Wereldbelegger 11 oktober 2024 16:51

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 31 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3232

      Gegeven: 1170

    •    Aantal posts: 9.877

    quote:

    JustRevisited schreef op 11 oktober 2024 13:47:

    [...]

    Ik kan het niet meer terugvinden makker, maar ik weet zeker dat ik dit gehoord heb vanuit TT. Dat ze inmiddels 90% van alle kaartwijzigingen kunnen verwerken zonder menselijke tussenkomst.

    Tegelijkertijd is ook het aantal data dat tomtom binnenkrijgt exponentieel gegroeid, dus je moet wel minstens 90% automatisch verwerken anders zou je helemaal ondersneeuwen. Dit verhoogt dus ook de entree barrières voor partijen die denken ook even kaarten te kunnen maken.

    Mensen ontslaan zou dus alleen kunnen als je AI zou toepassen terwijl de hoeveelheid data die je moet verwerken gelijkblijft.

    Overigens zijn er ook 500 mensen uitgegaan bij tomtom door meer automatisering. En dat zal zich ook wel voortzetten. Tegelijkertijd komen er aan de andere kant ook weer mensen bij voor meer hoogwaardige functies. In de software hoek en in de HD maps hoek enzovoort.

    Dit kun je ook zien aan het soort vacatures. Er zitten geen vacatures tussen voor mensen die met de hand allerlei data zitten te corrigeren.

    www.tomtom.com/careers/joboverview/
    Oke,
    dank voor je antwoord.

    Als ik bovenstaande en onderstaande lees dan denk ik niet dat het inzetten van AI op korte termijn voor personeelsreductie / minder kosten zorgt.

    'TomTom Orbis Maps maakt gebruik van AI en Machine Learning en data afkomstig van OpenStreetMap (OSM), een open kaart met miljoenen actieve bewerkers. TomTom Orbis Maps integreert deze 'superbron' met eigen data en andere openbare bronnen, om een kaart te maken die de meest geavanceerde toepassingen mogelijk maakt, variërend van shared-mobility diensten tot autonoom rijden.'

    Dus blijft het financieel resultaat sterk afhankelijk van gerealiseerde omzet.
    De omzet wordt door de grote klanten van TT verder naar voren geschoven.
    Geen afstel maar uitstel is dan het verhaal. Maar er wordt nu ook voorzichtig(!) aangegeven dat de prijs van hun producten onder druk komen te staan.

    Je moet als belegger wel heel erg geduldig zijn bij TT. Al 12 jaar dezelfde koers bandbreedte, geen dividend, en de vooruitzichtenworst blijft verhangen worden.
  9. VeniVidiMerui 11 oktober 2024 17:00

    • VeniVidiMerui

      Lid sinds: 27 jan 2023

      Laatste bezoek: 31 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 181

      Gegeven: 498

    •    Aantal posts: 240

    quote:

    Wereldbelegger schreef op 11 oktober 2024 16:51:

    [...]
    Maar er wordt nu ook voorzichtig(!) aangegeven dat de prijs van hun producten onder druk komen te staan.
    [...]
    Dit is echt verdraaien van wat er is gezegd. Er is gezegd dat er wat meer geleverd moet worden voor dezelfde prijs; maar anderzijds ook dat er veel meer te leveren is; waardoor meer omzet behaald kan worden bij bestaande klanten. En zeker op termijn met toename map requirements van voertuigen zelf (dus niet voor navigatie maar voor safety en self-driving doeleinden).
  10. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 11 oktober 2024 17:03

    • Beperktedijkbewaking

      Lid sinds: 05 sep 2003

      Laatste bezoek: 31 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 12392

      Gegeven: 16639

    •    Aantal posts: 26.280

    quote:

    JustRevisited schreef op 11 oktober 2024 09:15:

    ...
    - Consumer boeit niet zo, is nu nog maar een zesde deel van de tomtom omzet. Gezien de groepsmarge van 87% moet er ook veel content en services en weinig hardware in de Consumer omzet zitten.
    ...
    Meer C&S bij Consumer, ja idd. Dat leidt ik ook af uit de stijgende defrev bij Consumer, ondanks de dalende omzet (omzet procentueel forser dalend dan in vorige kwartalen, valt me tegen).
    Kennelijk groeit de app-verkoop, ten koste van de pnd-omzet. Vermoedelijk zal in het nieuwe jaarverslag in februari een bevestiging daarvan te vinden zijn.

    In een eerdere post vandaag noemde ik ook nog het wegvallen van de automotive hardware, maar dat trek ik terug. Die deed vorig jaar al niet meer mee.
  12. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 11 oktober 2024 17:08

    • Beperktedijkbewaking

      Lid sinds: 05 sep 2003

      Laatste bezoek: 31 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 12392

      Gegeven: 16639

    •    Aantal posts: 26.280

    quote:

    Moneyball schreef op 11 oktober 2024 09:23:

    [...]
    Ik begrijp de redenering van Justin. Maar uiteindelijk is het gebaseerd op een inschatting van toekomstige productie volumes. Als die inschatting
    iets conservatiever wordt, dan raakt dat uiteraard ook de backlog. Maar die inschatting kan over een jaar ook weer positiever zijn.
    Justin heeft het steeds over uitstel en 'uitsmeren'. Maar de backlog kan ook in absolute zin kleiner worden, in z'n totaliteit.
    Namelijk als er aan de voorkant (deel)contracten uit vallen omdat ze tot uitvoering/levering zijn gekomen, terwijl er aan de achterkant onvoldoende nieuwe bijkomen.
  14. Kuiken 11 oktober 2024 17:35

    • Kuiken

      Lid sinds: 23 sep 2011

      Laatste bezoek: 31 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 668

      Gegeven: 564

    •    Aantal posts: 1.524

    Als ik EEN ding aan de CC heb overgehouden is het : het aanhoren van een soort laconiek zelfvertrouwen.
    Lees verslag later terug. Er komt meer feitelijks in terug, dan hier in EEN week langskomt.
  15. forum rang 6 JustRevisited 11 oktober 2024 17:42

    • JustRevisited

      Lid sinds: 15 dec 2022

      Laatste bezoek: 29 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2406

      Gegeven: 131

    •    Aantal posts: 2.001

    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 11 oktober 2024 17:08:

    [...]
    Justin heeft het steeds over uitstel en 'uitsmeren'. Maar de backlog kan ook in absolute zin kleiner worden, in z'n totaliteit.
    Namelijk als er aan de voorkant (deel)contracten uit vallen omdat ze tot uitvoering/levering zijn gekomen, terwijl er aan de achterkant onvoldoende nieuwe bijkomen.
    De backlog is simpelweg

    A - B + C + D

    A: huidige orderboek
    B: uitstroom in het lopende jaar door verkopen
    C: instroom nieuwe deals
    D: herwaarderingen op basis van toekomstige verwachte verkopen. Dit kan ook een negatief getal zijn

    Daarnaast zei Goddijn vandaag in de call een groot stuwmeer aan offerte aanvragen te zien voor nieuwe generatie auto’s in de periode 2026/27 waarbij het tomtom product vooral maps voor de auto en niet voor de automobilist betreft, HD maps voor semi autonoom rijden.

    Hij zei ook dat deze deal activiteit speelt in de komende 6-18 maanden en dat het niet zeker is of dat in dit jaar orderboek terechtkomt. Er loopt nu veel naar zijn zeggen maar het sluiten van een deal “kan in december of januari vallen”.

    Op zich is dat prima verklaarbaar en maakt voor de financiele prestaties niet uit. Maar voor beleggers wel een risico als een orderboek per 1/1/2025 daardoor wat matig lijkt terwijl dealactiviteit eigenlijk gewoon goed is.
  16. forum rang 6 JustRevisited 11 oktober 2024 17:46

    • JustRevisited

      Lid sinds: 15 dec 2022

      Laatste bezoek: 29 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2406

      Gegeven: 131

    •    Aantal posts: 2.001

    quote:

    Kuiken schreef op 11 oktober 2024 17:35:

    Als ik EEN ding aan de CC heb overgehouden is het : het aanhoren van een soort laconiek zelfvertrouwen.
    Lees verslag later terug. Er komt meer feitelijks in terug, dan hier in EEN week langskomt.
    TomTom (Harold en Taco) in een call is heel anders dan op papier. Op papier leest het altijd beter dan het in audio klinkt.

    Ze zouden Obama eens de call moeten laten doen. Jeeze wat veegde hij in Pennsylvania de vloer aan met Donald Trump. Een vd beste speeches ooit gehoord.
  18. forum rang 6 pwijsneus 11 oktober 2024 17:55

    • pwijsneus

      Lid sinds: 22 feb 2010

      Laatste bezoek: 01 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4799

      Gegeven: 2792

    •    Aantal posts: 7.821

    quote:

    JustRevisited schreef op 11 oktober 2024 17:46:

    [...]

    TomTom (Harold en Taco) in een call is heel anders dan op papier. Op papier leest het altijd beter dan het in audio klinkt.

    Ze zouden Obama eens de call moeten laten doen. Jeeze wat veegde hij in Pennsylvania de vloer aan met Donald Trump. Een vd beste speeches ooit gehoord.
    Altijd luisteren. Je mist dan wel de mimiek, echter bij enkel tekst ga je er zelf een interpretatie aan geven, en dat is niet verstandig. Zojuist teruggeluisterd, en vond het een nuchtere, realistische zelf bijna sobere call. Maar liever dit dan dat ze aangeven on track te zijn enzovoorts. Bij automotive zit het nu eenmaal tegen, en de vraag is of en wanneer dat weer tractie gaat krijgen.

    Het goede nieuws is, de bodem heeft het gehouden. Nu kan er marktbreed vanalles gebeuren, maar fundamenteel heeft huidig koersniveau het gehouden, en daar ben ik niet ontevreden over.

    Kan zijn gedreven door marktsentiment dat we toch weer die bodem gaan zoeken, maar fundamenteel over dit aandeel, vind de markt voorlopig dat de bodem stand houd. Nogmaals, niet ontevreden, maar ben wel voorzichtig met FY results, en hoe de naar beneden gestelde outlook ontvangen zal worden. De eerder verwachte groei zal in 2025 nog niet bereikt worden. Dat de groei in enterprise de tegenvallende resultaten van automotive gaat opvangen verwacht ook niemand. We zitten even in de wachtmodus en het komt allemaal neer op hoe automotive zich zal herpakken. Daarvoor zullen we met name de berichtgeving rondom Stellantis, Hyundai Kia en Volkswagen voor in de gaten moeten houden.

    Aankomende week eens kijken of het stand houd.


    (plaatje)
    Bijlage:
  19. forum rang 6 hvasd2 11 oktober 2024 18:19

    • hvasd2

      Lid sinds: 06 mrt 2002

      Laatste bezoek: 31 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1234

      Gegeven: 164

    •    Aantal posts: 16.700

    Inderdaad effe aanzien nog… de koers opende niet zomaar in de min.
    Als ik het goed heb, is de slotkoers net boven een weerstand.
    Een positieve advies wijziging kan wonderen doen.. fijn weekend
  20. forum rang 6 win some... 11 oktober 2024 19:49

    • win some...

      Lid sinds: 01 feb 2008

      Laatste bezoek: 31 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3806

      Gegeven: 354

    •    Aantal posts: 2.815

    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 11 oktober 2024 17:10:

    [...]
    Waarom?
    Naar ik heb begrepen wordt bij EV bijna standaard navigatie meegeleverd. Meer dan bij benzineauto's. Volgens mij werd er in de cc vanmiddag ook nog even aangerefereerd nav een vraag van een analist.
  21. forum rang 6 win some... 11 oktober 2024 20:08

    • win some...

      Lid sinds: 01 feb 2008

      Laatste bezoek: 31 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3806

      Gegeven: 354

    •    Aantal posts: 2.815

    quote:

    JustRevisited schreef op 11 oktober 2024 15:58:

    [...]

    Paar dingen

    * De bodem tussen omzet vs kosten ligt in jouw plaatje op 2022. 2023 was beter en 2024 ook beter dan 2023

    * Er zijn eerst heel veel kosten gemaakt om die niveaus van automatisering te behalen en de nieuwe maps te ontwikkelen, dus die gaan voor de baten uit.

    * Dat het 10 jaar geleden veel hoger was zegt meer over omzetval dan over kosten. Dit zit met name in PND. Wat trouwens een product met lagere marge is dus omzet zegt ook niet alles.

    Ik probeer hier niet te doen alsof de cijfers mooi zijn het ligt dit jaar qua cashflow net iets boven break even.

    Het punt is dat tomtom meer omzet moet halen tegen gelijkblijvende kosten. Je ziet dat dit jaar de kosten ook zo goed als neutraal ontwikkelen; dus aan de kostenkant is het wel onder controle, nu de batenkant nog.

    Bezuinigen en mensen ontslaan kan je winstgevendheid wel vergroten maar je kunt je niet naar een groei bezuinigen.
    Toch is de vergelijking met 2014 wel interessant. Toen gemiddeld 2602 fte bij R&D, in 2023 waren het gemiddeld 2925 fte. Terwijl in 2014 ook nog een deel van de fte bezig was met R&D voor PND, Sports en Telematics. Toen een brutowinst van 523 mio, in 2023 was de brutowinst 496 mio.

    Hier speelt denk ik iets wat in de hele samenleving wel speelt. Men denkt altijd dat door automatisering minder mensen nodig zijn, maar meer automatisering maakt ook meer digitalisering en meer complexere produkten en services mogelijk. Waardoor dit inkrimpingseffect (groten)deels teniet wordt gedaan.

    Probleem van TT is dat sinds 2014 niet alleen de lonen fors zijn gestegen, maar dat ook hoger opgeleide en dus beter betaalde R&D-medewerkers nodig zijn. Dit wordt vooralsnog onvoldoende gecompenseerd door extra omzet.

    Blijft voor mij wel de vraag hoe lean en mean en gefocused TT werkelijk is. en of er niet toch her en der andere keuzes kunnen worden gemaakt. HG kan het zich helaas permitteren om jaar na jaar rode cijfers af te leveren.
603 Posts
Pagina: «« 1 ... 12 13 14 15 16 ... 31 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Belegger.nl

Al abonnee? Log in
TomTom

Van de redactie

  1. 7 farmaceutische dividendtoppers
  2. Markt verwacht nieuwe rentepauze Fed en dit zijn de opvallendste uitspraken van Powell
  3. Deze 5 aandelen zijn favoriet bij analisten op Wall Street
  4. Stem op uw favoriete AEX-aandeel voor februari
  5. TA-column Nico Bakker: ASML scoort prima
  6. 5 cyclische aandelen met veel potentieel
Meer artikelen