rood blauwe elepsis logo Belegger.nl
Uitgebreid zoeken

Ebusco 2024

12.943 Posts
Pagina: «« 1 ... 179 180 181 182 183 ... 648 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. forum rang 7 Bye 30 maart 2024 14:43

    • Bye

      Lid sinds: 01 jan 2017

      Laatste bezoek: 03 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2099

      Gegeven: 1548

    •    Aantal posts: 8.764

    quote:

    K. Wiebes schreef op 30 maart 2024 07:53:

    [...]:D Wélkom in de wondere wereld van de converteerbare obligatie. Geliefd bij bedrijven (in nood), gehaat bij beleggers.
    Het grillige en onverklaarbare koersverloop van de laatste
    paar weken lijkt hiermee te zijn opgelost.

    Welkom in de Ebuscotsunami.
  6. forum rang 10 DeZwarteRidder 30 maart 2024 15:29

    • DeZwarteRidder

      Lid sinds: 29 jun 2012

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 24441

      Gegeven: 10612

    •    Aantal posts: 102.343

    quote:

    K. Wiebes schreef op 30 maart 2024 07:53:

    [...]:D Wélkom in de wondere wereld van de converteerbare obligatie. Geliefd bij bedrijven (in nood), gehaat bij beleggers.
    Converteerbare obligaties zijn ideale beleggingsinstrumenten voor kleine beleggers.
    Ik heb ze vroeger veel gehad, maar tegenwoordig gebeurt het zelden dat kleine beleggers ze nog kunnen kopen.

    Als ze gekocht worden door grote beleggers worden er vaak aandelen short verkocht om het risico af te dekken; een berucht voorbeeld is Biocartis.
  7. forum rang 7 Bye 30 maart 2024 15:35

    • Bye

      Lid sinds: 01 jan 2017

      Laatste bezoek: 03 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2099

      Gegeven: 1548

    •    Aantal posts: 8.764

    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 30 maart 2024 15:29:

    [...]
    Converteerbare obligaties zijn ideale beleggingsinstrumenten voor kleine beleggers.
    Ik heb ze vroeger veel gehad, maar tegenwoordig gebeurt het zelden dat kleine beleggers ze nog kunnen kopen.

    Als ze gekocht worden door grote beleggers worden er vaak aandelen short verkocht om het risico af te dekken; een berucht voorbeeld is Biocartis.
    De kleinere beleggers worden (nietsvermoedend) een speelbal van de grote beleggers.
  12. forum rang 7 Bye 1 april 2024 09:06

    • Bye

      Lid sinds: 01 jan 2017

      Laatste bezoek: 03 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2099

      Gegeven: 1548

    •    Aantal posts: 8.764

    quote:

    dader schreef op 1 april 2024 07:33:

    [...]

    Oud verhaal,dit weet toch ieder1 al.
    Beetje verlate1-april-grap.

    Op de manier waarop European Investors
    het heeft omschreven lijk het wel een requiem.

    Dat in de laatste 2 jaren meer dan 1 miljard
    Euro in rook is opgegaan deert het bedrijf
    absoluut niet.

    Dit is een bedrijf dat inmiddels 12 jaar bestaat
    en heeft een gouden toekomst.

    Een aanrader voor beleggers. Een buitenkans.
    Zeg maar gewoon een stevig koopadvies.
  13. forum rang 4 Jokeltje 1 april 2024 09:43

    • Jokeltje

      Lid sinds: 24 jan 2023

      Laatste bezoek: 24 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 300

      Gegeven: 92

    •    Aantal posts: 592

    Het Chinese bedrijf Windrose zou “in een vergevorderd stadium zitten” voor de oprichting van een fabriek voor elektrische vrachtwagens in Antwerpen. Die investering van 300 miljoen euro zou honderden jobs opleveren. Voor de zomer valt de definitieve beslissing (bron ATV). Vrachtwagens zijn geen bussen maar dit illustreert wel waar de Chinezen mee bezig zijn.
  14. forum rang 4 Jokeltje 1 april 2024 09:47

    • Jokeltje

      Lid sinds: 24 jan 2023

      Laatste bezoek: 24 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 300

      Gegeven: 92

    •    Aantal posts: 592

    Ebusco heeft al veel verwacht de voorbije jaren, maar achteraf bleek de realiteit er telkens heel anders te zien.
  15. forum rang 4 Jokeltje 1 april 2024 09:51

    • Jokeltje

      Lid sinds: 24 jan 2023

      Laatste bezoek: 24 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 300

      Gegeven: 92

    •    Aantal posts: 592

    Wat heeft Ebusco eigenlijk al laten weten over de huidige stand van zaken in Rouen ? Iemand een persbericht daarover gezien ? Draait de fabriek al, zo ja op hoeveel procent ? Wat en hoeveel wordt er precies geproduceerd ?
  16. dader 1 april 2024 10:41

    • dader

      Lid sinds: 19 mrt 2013

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 662

      Gegeven: 67

    •    Aantal posts: 9.230

    quote:

    Jokeltje schreef op 1 april 2024 09:51:

    Wat heeft Ebusco eigenlijk al laten weten over de huidige stand van zaken in Rouen ? Iemand een persbericht daarover gezien ? Draait de fabriek al, zo ja op hoeveel procent ? Wat en hoeveel wordt er precies geproduceerd ?
    Effe wachten op DZR
  17. forum rang 7 Fender bass 1 april 2024 10:54

    • Fender bass

      Lid sinds: 18 nov 2020

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4507

      Gegeven: 2450

    •    Aantal posts: 3.889

    Ik kreeg vandaag weer het overzicht van de uitgeleende aandelen in Q1.
    Al mijn Ebusco's, Nio's en Xpeng zaten er weer bij.
    De toekomst van Chinese EV, dus. Haha.

    Ebusco wordt, in ieder geval met de mijne, geshort. Is dit terecht? Vast wel.
    Is het uit opportunisme? Dat zou ook best kunnen.
  18. forum rang 7 Bye 1 april 2024 11:23

    • Bye

      Lid sinds: 01 jan 2017

      Laatste bezoek: 03 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2099

      Gegeven: 1548

    •    Aantal posts: 8.764

    quote:

    Jokeltje schreef op 1 april 2024 09:47:

    Ebusco heeft al veel verwacht de voorbije jaren, maar achteraf bleek de realiteit er telkens heel anders te zien.
    Ook de aktiviteiten van Ebusco in Rouen (Cleon) passen in dat rijtje.

    In de immense Renault fabriekshal is uitsluitend een (nieuwe) betonvloer gestort
    en die is monoliet afgewerkt. Er wordt plaatwerk gemaakt .

    In het assemblagegedeelte van de hal gebeurt niets.

    Vergeet niet dat Ebusco daar al meer dan 1.5 jaar huurder is.

    Dus tot nu is vanaf die locatie geen enkele bus uitgeleverd.
    Talloze investeringen zijn (voorlopig) weggegooid geld.
    Vermoedelijk is pas met de komst van de heer Meurs
    duidelijk geworden dat je op die manier niet lang meer kunt doorgaan.
  19. stot 1 april 2024 12:49

    • stot

      Lid sinds: 01 jul 2001

      Laatste bezoek: 03 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 541

      Gegeven: 13

    •    Aantal posts: 3.705

    Het gaat opeens hard met de uitlevering van de bussen en dat stukje van
    Vet geeft aan dat er tot en met 2027 een
    Behoorlijke groei kan worden verwacht . Omzet 2027 bijna 800 miljoen daar hoort tegen die tijd wel een koers van. 10 euro bij lijkt me .
  20. forum rang 7 Bye 1 april 2024 13:22

    • Bye

      Lid sinds: 01 jan 2017

      Laatste bezoek: 03 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2099

      Gegeven: 1548

    •    Aantal posts: 8.764

    quote:

    stot schreef op 1 april 2024 12:49:

    Het gaat opeens hard met de uitlevering van de bussen en dat stukje van
    Vet geeft aan dat er tot en met 2027 een
    Behoorlijke groei kan worden verwacht . Omzet 2027 bijna 800 miljoen daar hoort tegen die tijd wel een koers van. 10 euro bij lijkt me .
    `Het gaat opeens hard met de uitlevering van de bussen`???

    European Investors schets een somber beeld
    zeker wat langere termijn betreft.

    De haalbaarheid van de toekomstvisie van Ebusco
    wordt in twijfel getrokken.

    Onlangs werd ook nog bekend gemaakt dat megalomane
    plannen, levering aan Australie en USA.
    in de ijskast zijn geplaatst.

    VDL heeft interesse getoond in de touringcarsector
    van Van Hool. Dat bedrijf heeft een eigen vestiging in USA.
    In dat bedrijf worden touringcars, streek- en stadbussen
    gebouwd.
    VDL neemt Ebusco niet op sleeptouw.
  21. forum rang 10 DeZwarteRidder 1 april 2024 15:04

    • DeZwarteRidder

      Lid sinds: 29 jun 2012

      Laatste bezoek: 04 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 24441

      Gegeven: 10612

    •    Aantal posts: 102.343

    Nieuwe missers Ebusco voeden twijfels over voorgespiegeld herstelpad
    Datum
    28 maart 2024

    Ebusco wil snel een streep zetten onder een dramatisch verlopen 2023. De jaarcijferpresentatie werd ontsierd door nieuwe tegenvallers, maar topman Peter Bijvelds probeert de moed er bij klanten, personeel en zijn aandeelhouders in te houden. Toch voeden de recente missers twijfels of 2024 wel het hersteljaar gaat worden waar het geplaagde Ebusco zelf op rekent.

    Aandeelhouders van Ebusco zijn niet te benijden. De mede door huidig topman Peter Bijvelds in 2012 opgerichte producent van elektrische stadsbussen kende een rampjaar. Een voortdurend gebrek aan onderdelen, productieproblemen, boetes voor te late levering van bussen en zorgen over de financiering van het bedrijf kleurden het jaar 2023 en leidden tot een opeenstapeling van waarschuwingen.

    “Uitdagend, maar bovenal teleurstellend”, schrijft Bijvelds in zijn openingswoord in het deze week (26 maart) verschenen jaarverslag van het bedrijf. Veel andere opties dan het boetekleed aantrekken, had de ceo en grootaandeelhouder (35 procent) niet. “We hebben niet geleverd wat we beloofd hebben”, zo memoreerde hij nog maar eens.

    Onder de lat
    Bij de jaarcijferpresentatie dinsdag bleek dat Ebusco het jaar in stijl heeft afgesloten. Met twee nieuwe teleurstellingen.

    Dat begon bij het bovenste lijntje van de cijferopstelling. De omzet kwam nipt boven de 102 miljoen euro uit. Dat is 15 miljoen euro onder de acht weken geleden nog verlaagde lat, toen Bijvelds beleggers een blik gunde in de voorlopige jaarcijfers van de bussenbouwer. Bij het opmaken van de jaarrekening bleek er dus nog een groter gat te zitten tussen die verwachting en de realiteit. Dat is voor ieder bedrijf een pijnlijke boodschap om te brengen, maar voor Ebusco, dat al eerder meerdere onheilstijdingen had gemeld, zorgt het voor een extra knauw in de geloofwaardigheid.

    De nieuwe pijn komt voort uit boetes die Ebusco moet betalen omdat het zich niet aan klantafspraken kon houden (5 miljoen euro) en uit omzet van de verkoop van batterijcontainers die niet in 2023 maar in 2024 valt (10 miljoen euro).

    Bij die eerdere gelegenheid eind januari - anderhalve maand nadat Ebusco medio december al de verwachtingen had teruggeschroefd en een kapitaalsinjectie van ruim 60 miljoen euro door middel van een onderhandse aandelenemissie (25 miljoen euro) en een converteerbare obligatie (37 miljoen euro) bekendmaakte - wees hij op een latere levering van bussen vanwege logistieke problemen.

    Onderdelen kwamen bijvoorbeeld niet op tijd aan op de assembleerlocatie. Ook kon het eigendom van bussen die door partners in elkaar waren gezet, niet op tijd op naam van Ebusco worden gezet. Daar kwam bij dat de certificering van door klanten bestelde batterijcontainers ook langer op zich laat wachten. Met die systemen kunnen Ebusco-klanten zelfopgewekte stroom opslaan.

    Ebusco moest sinds oktober vorig jaar drie keer waarschuwen voor tegenvallende omzet

    De omzettegenvaller mist zijn effect niet en is goed zichtbaar wanneer de belegger verder afdaalt in de resultatenrekening. Dan valt op dat Ebusco zelfs zeven miljoen euro meer kwijt was aan de inkoop van onderdelen, transportkosten en importheffingen dan dat het bij klanten aan omzet in rekening bracht. De brutomarge was dus al negatief. Ook de boetes voor het niet nakomen van de tijdige levering van de bussen zijn in dat cijfer verwerkt.

    Tijdens een ingelaste aandeelhoudersvergadering op 29 januari van dit jaar om de kapitaalsverhoging te laten goedkeuren, antwoordde Bijvelds op vragen van beleggers dat hij schadeclaims wegens te late leveringen niet uit kon sluiten. Er was volgens hem een ‘gentlemen’s agreement’ dit niet te doen, ook voor wat betreft Ebusco richting zijn eigen leveranciers. Tot op dat moment was er nog geen claim ingediend. In de twee maanden die sindsdien zijn verstreken, is die situatie gekanteld.

    De bussenbouwer uit Deurne dacht in de tweede jaarhelft een “significante verbetering” van het bedrijfsresultaat (de winst voor rente, belasting en afschrijvingen, ebitda) te halen ten opzichte van het eerste halfjaar, maar er rolde een groter verlies uit. De ebitda eindigde op ruim 52 miljoen euro negatief, tegenover een verlies van 43 miljoen euro over de eerste zes maanden van 2023.

    Voor het lopende boekjaar verwacht Bijvelds een omzet van minimaal 325 miljoen euro en een positief bedrijfsresultaat, waar vooral de tweede jaarhelft voor moet zorgen. De bussen van Ebusco rijden onder andere rond in Nederland, België, Duitsland, Frankrijk en Noorwegen, en dit jaar moeten ze ook te zien zijn in het straatbeeld van Zweden en Spanje.

    Snel door kasgeld heen
    Ook de kasstroom van Ebusco is reden tot zorg. Het bedrijf investeerde ruim 50 miljoen euro in voorraden om de leveringsproblemen het hoofd te bieden. Bijvelds en zijn vorig jaar september begonnen financieel directeur Jurjen Jongma konden de druk die deze uitgavenpost legde op de cashbuffer nog een beetje compenseren door de toeleveranciers wat later te betalen. Maar per saldo stroomde er flink wat geld de kas uit.

    Dat kwam ook door de ruim twintig miljoen euro die het bedrijf uitgaf aan nieuwe machines, de nieuwe fabriek in het Franse Rouen en geld dat is gestoken in een nieuw automatiseringssysteem. Ebusco sloot het jaar af met een kaspositie van 28 miljoen euro.

    Vorig jaar was dat nog 95 miljoen euro. Het geld dat Bijvelds drie maanden geleden ophaalde bij aandeelhouders, huisbanken en een institutionele belegger die de converteerbare obligatielening kocht, is er zo in korte tijd doorheen gegaan.

    Vrije kasstroom Ebusco kleurt elk jaar roder

    VEB
12.943 Posts
Pagina: «« 1 ... 179 180 181 182 183 ... 648 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Belegger.nl

Al abonnee? Log in

Direct naar Forum

Zoek alfabetisch op forum

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
  5. E
  6. F
  7. G
  8. H
  9. I
  10. J
  11. K
  12. L
  13. M
  14. N
  15. O
  16. P
  17. Q
  18. R
  19. S
  20. T
  21. U
  22. V
  23. W
  24. X
  25. Y
  26. Z
Forum # Topics # Posts
Aalberts 466 7.072
AB InBev 2 5.521
Abionyx Pharma 2 29
Ablynx 43 13.356
ABN AMRO 1.582 51.741
ABO-Group 1 22
Acacia Pharma 9 24.692
Accell Group 151 4.132
Accentis 2 267
Accsys Technologies 23 10.753
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC 218 11.686
Ackermans & van Haaren 1 191
ADMA Biologics 1 34
Adomos 1 126
AdUX 2 457
Adyen 14 17.754
Aedifica 3 918
Aegon 3.258 322.881
AFC Ajax 538 7.088
Affimed NV 2 6.297
ageas 5.844 109.895
Agfa-Gevaert 14 2.051
Ahold 3.538 74.341
Air France - KLM 1.025 35.082
AIRBUS 1 12
Airspray 511 1.258
Akka Technologies 1 18
AkzoNobel 467 13.042
Alfen 16 24.931
Allfunds Group 4 1.482
Almunda Professionals (vh Novisource) 651 4.251
Alpha Pro Tech 1 17
Alphabet Inc. 1 406
Altice 106 51.198
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko)) 8.486 114.822
AM 228 684
Amarin Corporation 1 133
Amerikaanse aandelen 3.837 243.387
AMG 971 133.699
AMS 3 73
Amsterdam Commodities 305 6.697
AMT Holding 199 7.047
Anavex Life Sciences Corp 2 491
Antonov 22.632 153.605
Aperam 92 15.017
Apollo Alternative Assets 1 17
Apple 5 383
Arcadis 252 8.785
Arcelor Mittal 2.034 320.775
Archos 1 1
Arcona Property Fund 1 286
arGEN-X 17 10.326
Aroundtown SA 1 219
Arrowhead Research 5 9.745
Ascencio 1 28
ASIT biotech 2 697
ASMI 4.108 39.268
ASML 1.766 108.103
ASR Nederland 21 4.502
ATAI Life Sciences 1 7
Atenor Group 1 509
Athlon Group 121 176
Atrium European Real Estate 2 199
Auplata 1 55
Avantium 32 13.687
Axsome Therapeutics 1 177
Azelis Group 1 64
Azerion 7 3.404