rood blauwe elepsis logo Belegger.nl
Uitgebreid zoeken
Aandeel

Air France-KLM FR001400J770

Laatste koers (eur)

8,200

  • Verschil

    -0,050 -0,61%

  • Volume

    1.404.244 Gem. (3M) 1,5M

  • Bied

    -  

  • Laat

    -  
+ In watchlist

Air France-KLM 2022

1.580 Posts
Pagina: «« 1 ... 11 12 13 14 15 ... 79 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 10 februari 2022 21:07

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    consensus is bekend; ik heb niet gezien hoe laat geplaatst vandaag...
    www.airfranceklm.com/en/finance/finan...

    Iig denken 18 analisten dat de inkomsten over Q4 exact gelijk zijn aan de inkomsten in Q3. Ben benieuwd, maar ik denk dat revenues wel een stuk lager uit komen.

    Netto schuld zal weer zijn opgelopen naar 8.5 miljard. De vraag is of er komende week iets gemeld zal worden over het aanpakken van die immense schuldenberg.
  2. Bosuilius 11 februari 2022 08:56

    • Bosuilius

      Lid sinds: 03 nov 2009

      Laatste bezoek: 07 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 23

      Gegeven: 8

    •    Aantal posts: 38

    quote:

    Cacla schreef op 10 februari 2022 12:10:

    [...]

    Ach ja maaar dat is toch goed als je hoge schulden hebt?
    Niet als je schulden moet herfinancieren...
  3. Cacla 11 februari 2022 09:06

    • Cacla

      Lid sinds: 12 aug 2002

      Laatste bezoek: 07 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 156

      Gegeven: 113

    •    Aantal posts: 594

    quote:

    Bosuilius schreef op 11 februari 2022 08:56:

    [...]

    Niet als je schulden moet herfinancieren...
    Als geld alleen maar minder waard wordt?
  5. [verwijderd] 11 februari 2022 22:13

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Fred 60 schreef op 11 februari 2022 12:53:

    Lufthansa in de plus dus KLM volgt.
    KLM nabeurs flink in de min.
    Cijfers naderen , tijd om afscheid te nemen van het
    aandeel denk ik.
  6. forum rang 5 gbakl 12 februari 2022 10:33

    • gbakl

      Lid sinds: 01 sep 2005

      Laatste bezoek: 08 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1924

      Gegeven: 1506

    •    Aantal posts: 10.347

    koers KLM is altijd waan van de dag maal de impact van het shortbelang...

    US airlines omlaag is meestal koers licht omlaag maar minder dan je zou verwachten.
    eventuele oplopende dreiging Oekraine zou er behoorlijk inhakken, dat wel.
    airlines zijn hier extra gevoelig voor.

    opluchtingstrend na aflopende pandemie impact is wel weer even op de achtergrond en koersen, zelfs die van AF/KLM,
    kunnen hard onderuit.
  7. [verwijderd] 12 februari 2022 15:52

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    (CNN) — In the early days of the pandemic, when demand for air travel abruptly flatlined and international borders closed, "ghost flights" became a common phenomenon.
    These were empty or near-empty planes traversing the skyline as airline schedules kept to their contractual obligations to fly. The problem is that, nearly two years on, they're still haunting the skies above us.
    In fact, more than 100,000 "ghost flights" will sail over European skies this winter, according to recent analysis from Greenpeace. The climate damage, claims the environmental group, is "equivalent to the yearly emissions of more than 1.4 million cars."
    The Greenpeace figures are extrapolated from a December interview with Lufthansa CEO Carsten Spohr in which he warned that Lufthansa Group was facing the prospect of 18,000 superfluous flights over the six-month winter season to retain its slots under European rules.
    On the basis that Lufthansa's air traffic accounts for 17% of the European market, Greenpeace reckons the total number of Europe's ghost flights would generate 2.1 million tonnes of CO2.
    The analysis has triggered a torrent of outrage. Campaigner Greta Thunberg asserted that "Brussels Airlines [part of the Lufthansa group] makes 3,000 unnecessary flights to maintain airport slots." In the UK, a petition was launched, appealing to the government to ground unoccupied flights.
    Lufthansa, meanwhile, says it's doing its best to fill all its aircraft, but was struggling to balance Covid chaos with the need to hold onto its slots.
    "Unnecessary flights are not empty or 'ghost' flights," a spokesman for the airline told CNN. "They are scheduled flights that are poorly booked due to the pandemic. Despite poor demand, Lufthansa Group Airlines must operate these flights to continue securing takeoff and landing rights at hubs and major EU airports."
    Lufthansa says that the emergence of the Omicron variant is the reason its projections for the season ahead were so far short of the reality. The crisis "led to significantly increased travel restrictions and cases of illness in the general population and among employees," says its spokesperson. "This unexpectedly not only reduced the prior trend of recovery, but also triggered a significant slump in demand."
    Last October, the aviation industry pledged at the International Air Transport Association (IATA) annual meeting to achieve net-zero carbon emissions by 2050.
    Numerous players -- including hub-based carriers, low-cost airlines, regulators and environmental lobbyists -- are at loggerheads in a multi-way blame game over the absurd wastefulness of unnecessary flights.
    "We're in a climate crisis, and the transport sector has the fastest-growing emissions in the EU -- pointless, polluting 'ghost flights' are just the tip of the iceberg," says Herwig Schuster, spokesperson for Greenpeace's "European Mobility For All" campaign.
    "It would be irresponsible of the EU to not take the low-hanging fruit of ending ghost flights and banning short-haul flights where there's a reasonable train connection," he adds.
    So why on Earth are these Mary Celeste flights still ongoing -- and what are aviation's stakeholders doing to disentangle themselves from the red tape that has ensnared the airlines into this climate-damaging mess?
  8. forum rang 5 gbakl 14 februari 2022 09:25

    • gbakl

      Lid sinds: 01 sep 2005

      Laatste bezoek: 08 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1924

      Gegeven: 1506

    •    Aantal posts: 10.347

    quote:

    gbakl schreef op 12 februari 2022 10:33:

    koers KLM is altijd waan van de dag maal de impact van het shortbelang...

    US airlines omlaag is meestal koers licht omlaag maar minder dan je zou verwachten.
    eventuele oplopende dreiging Oekraine zou er behoorlijk inhakken, dat wel.
    airlines zijn hier extra gevoelig voor.

    opluchtingstrend na aflopende pandemie impact is wel weer even op de achtergrond en koersen, zelfs die van AF/KLM,
    kunnen hard onderuit.
    .
    min 7.15 %
  13. Cacla 14 februari 2022 10:00

    • Cacla

      Lid sinds: 12 aug 2002

      Laatste bezoek: 07 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 156

      Gegeven: 113

    •    Aantal posts: 594

    quote:

    Jelle Trader schreef op 14 februari 2022 09:52:

    Air-France KLM: gestaffeld long, ...
    Gestaffeld dom
  14. [verwijderd] 14 februari 2022 10:07

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Jelle Trader schreef op 14 februari 2022 09:52:

    Air-France KLM: gestaffeld long, ...
    Dus er zijn wél beleggers die € 4,-- betalen
    voor € 12,- schuld per aandeel.

    Succes Jelle.
  15. forum rang 5 gbakl 14 februari 2022 10:17

    • gbakl

      Lid sinds: 01 sep 2005

      Laatste bezoek: 08 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1924

      Gegeven: 1506

    •    Aantal posts: 10.347

    ik zou er niet te lang mee wachten als je boven de 4 wilt betalen...

    snelle Jelle.
  16. forum rang 5 gbakl 14 februari 2022 10:40

    • gbakl

      Lid sinds: 01 sep 2005

      Laatste bezoek: 08 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1924

      Gegeven: 1506

    •    Aantal posts: 10.347

    NAIROBI - Kenia heeft toestemming gegeven voor extra vrachtvluchten om bloemen voor Valentijnsdag naar Europa te vervoeren. De vraag is groot en er was niet genoeg ruimte op al geplande vluchten. Zo'n 70 procent van de bloemen die afkomstig zijn uit Kenia wordt via Nederland door Europa verspreid
    .
    Eerder werd al duidelijk dat bloemen voor Valentijnsdag dit jaar duurder zijn door de hard gestegen energiekosten voor bloemenkwekers en schaarste in het aanbod. Het was ook bekend dat er een tekort aan luchtvrachtcapaciteit is om alle bloemen naar Nederland te vervoeren. Zelfs met de 29 extra vrachtvluchten, die vanaf eind januari worden uitgevoerd door Ethiopian Airlines en Qatar Airways, is er volgens de Keniaanse bloemensector te weinig ruimte om alle bloemen te vervoeren
    .
    ook bij luchtvracht gaat het pad niet over rozen voor KLM, teveel concurrentie.
  17. forum rang 5 gbakl 14 februari 2022 14:12

    • gbakl

      Lid sinds: 01 sep 2005

      Laatste bezoek: 08 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1924

      Gegeven: 1506

    •    Aantal posts: 10.347

    Miriam Kartman wil geen CEO van KLM worden
    .
    alleen een kneus uit de 2e divisie met veel Frans gevoel voor je ne sais quoi
    zal hier intrappen en hopelijk geen revival van Camiel E.
  18. @iPlof 15 februari 2022 10:43

    • @iPlof

      Lid sinds: 08 sep 2001

      Laatste bezoek: 07 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1485

      Gegeven: 1732

    •    Aantal posts: 9.263

    SCHIPHOL - In januari reisden er 2,5 miljoen passagiers van, naar of via Schiphol. Dat zijn er veel meer dan vorig jaar (0,9 miljoen), maar het is nog altijd een halvering ten opzichte van de januarimaanden voordat de coronacrisis uitbrak (5,1 miljoen 2020 en 5,0 miljoen in 2019).
    luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/...
  19. forum rang 5 gbakl 15 februari 2022 10:49

    • gbakl

      Lid sinds: 01 sep 2005

      Laatste bezoek: 08 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1924

      Gegeven: 1506

    •    Aantal posts: 10.347

    € 4,301 +0,09 (+2,35%)
    .
    koers moet en zal omhoog, ook vd andere airlines en de echte opluchtingsrally moet ook nog komen als
    poetin zijn keutel intrekt en de dreiging daar afneemt.

    winst is geen punt van discussie daar heeft niemand het over.
    meer nog dan bij welk tech aandeel dan ook is toekomstige groei blijkbaar bepalend en die is er:
    in omzet...in aantal vluchten...en in schuld.
  21. forum rang 4 Jelle Trader 15 februari 2022 11:57

    • Jelle Trader

      Lid sinds: 28 mrt 2020

      Laatste bezoek: 21 aug 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 655

      Gegeven: 308

    •    Aantal posts: 1.789

    quote:

    Fred 60 schreef op 15 februari 2022 11:20:

    Wordt voorlopig geen winst gemaakt en als dat al gemaakt
    wordt zal het opgaan aan rentelasten en afbetalingen.

    We gaan het zien.
    Fred 60: "Wordt voorlopig geen winst gemaakt..."

    Jelle: Ehhh,...ik wel hoor Fred.

    "Dus er zijn wél beleggers die € 4,-- betalen" (Ja, en weer hoger verkopen hoor Fred)
1.580 Posts
Pagina: «« 1 ... 11 12 13 14 15 ... 79 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Belegger.nl

Al abonnee? Log in
Air France-KLM

Van de redactie

  1. 10 afgeprijsde aandelen van topbedrijven
  2. Met deze ETF kleurt uw portefeuille groen als de S&P 500 daalt
  3. 7 koopwaardige aandelen voor de lange termijn
  4. Dit aandeel is toegevoegd aan favorietenlijstje beleggers
  5. TA-column Nico Bakker: koopkansen bij Nvidia?
  6. Twee groeiaandelen met verdubbelpotentieel in vijf jaar
Meer artikelen