TomTom juni 2018

1. [verwijderd] 11 juni 2018 10:44

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Koersdoel K66 Zeur is 10.20
2. [verwijderd] 11 juni 2018 11:11

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   VOORTS schreef op 11 juni 2018 10:26:

   [...]
   
   De houdbaarheidssticker is net pas geplakt wat mij betreft.
   Ooit voor 17.50 naar de beurs gedaan met veel mindere techniek.
   

   De houdbaarheidssticker is met de beursgang erop geplakt en opnieuw gedateerd met de emissie!
   Wat je nu ziet is de felgekleurde kortingssticker die eroverheen is geplakt!
   
3. [verwijderd] 11 juni 2018 11:14

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Ik hoop nog steeds op een zelfstandig scenario waarbij de koers gestaag zal oplopen.
4. [verwijderd] 11 juni 2018 11:15

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   sniklaas schreef op 11 juni 2018 11:11:

   [...]De houdbaarheidssticker is met de beursgang erop geplakt en opnieuw gedateerd met de emissie!
   Wat je nu ziet is de felgekleurde kortingssticker die eroverheen is geplakt!
   
   

   Ik zie toch echt een nieuwe sticker.
5. [verwijderd] 11 juni 2018 11:22

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   VOORTS schreef op 11 juni 2018 11:15:

   [...]
   
   Ik zie toch echt een nieuwe sticker.
   

   dan zie jij meer als de markt en van mij mag je, zit al jaren LONG in @TT en sta vooraan om mijn stukken aan te bieden bij een 50% premie op de koers..
6. JP Samosa 11 juni 2018 12:04

   auteur info

   • JP Samosa

     Lid sinds: 14 feb 2017

     Laatste bezoek: 10 apr 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4456

     Gegeven: 4457

   •    Aantal posts: 9.531

   quote:

   sniklaas schreef op 11 juni 2018 11:22:

   [...]dan zie jij meer als de markt en van mij mag je, zit al jaren LONG in @TT en sta vooraan om mijn stukken aan te bieden bij een 50% premie op de koers..
   

   Ik sta daar ook bij, vooraan, met een strik erom
7. [verwijderd] 11 juni 2018 12:04

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   En maar blijven rotzooien met die koers.
8. [verwijderd] 11 juni 2018 12:14

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   VOORTS schreef op 11 juni 2018 12:04:

   En maar blijven rotzooien met die koers.
   

   Er is vanuit de markt geen interesse in het aandeel @TT en dat bepaalt de koers, mijns inziens wordt er helemaal niet in gerommeld!
   Het aandeel @TT is simpelweg afgezakt naar een illiquide aandeel en hoort gezien de interesse vanuit de markt thuis op de lokale markt..
9. [verwijderd] 11 juni 2018 13:42

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Neerlands high tech trots naar de lokale markt.
   Direct maar dan. Niet via de ascx.
   Wat een sof.
   Te besloten en gesloten.
   Te scheiterig voor een nasdaq notering.
   
   Ave Maria.
10. [verwijderd] 11 juni 2018 13:53

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    *Natte krant* schreef op 11 juni 2018 13:42:

    Neerlands high tech trots naar de lokale markt.
    Direct maar dan. Niet via de ascx.
    Wat een sof.
    Te besloten en gesloten.
    Te scheiterig voor een nasdaq notering.
    
    Ave Maria.
    

    Dan valt het hele zooitje door de mand.
    Met de Amerikanen valt niet te sollen.
12. vreemdvermogen 11 juni 2018 14:04

    auteur info

    • vreemdvermogen

      Lid sinds: 20 feb 2004

      Laatste bezoek: 10 apr 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1616

      Gegeven: 201

    •    Aantal posts: 5.588

    Ik dacht dat Harold met z'n handeltje naar de Albert Cuypmarkt wilde
13. [verwijderd] 11 juni 2018 15:07

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    vreemd vermogen schreef op 11 juni 2018 14:04:

    Ik dacht dat Harold met z'n handeltje naar de Albert Cuypmarkt wilde
    

    Aan het einde van de dag zie je allemaal zwervers die de boel voor een habbekrats willen
14. Agatan 11 juni 2018 16:27

    auteur info

    • Agatan

      Lid sinds: 25 feb 2004

      Laatste bezoek: 10 apr 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 166

      Gegeven: 101

    •    Aantal posts: 3.413

    Boven de 8,60 vandaag voelt goed. Dan hopenlijk met een streep naar????
15. Navigatix 11 juni 2018 17:00

    auteur info

    • Navigatix

      Lid sinds: 24 mrt 2004

      Laatste bezoek: 10 apr 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 62

      Gegeven: 57

    •    Aantal posts: 333

    Ik heb vorige week al een keer de Chart navigator van Nico Bakker aangehaald en hier geplaatst en daar wordt gesteld dat de SMA lijn (weerstand) van Nico op 8,68 gebroken moet worden voor een vervolg omhoog. D.W.Z. de weerstand moet op slotbasis boven de oude top (november 2017) blijven om de doorbraak te bestendigen. (liefst een paar dagen). Mocht dat gebeuren dan kunnen we volgens Nico op weg naar de 9,95 weerstand. Gebeurt het echter niet en ketsen we af op de weerstand, dan kan de koers technisch gezien terug naar 7,14.
16. [verwijderd] 11 juni 2018 17:07

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Navigatix schreef op 11 juni 2018 17:00:

    Ik heb vorige week al een keer de Chart navigator van Nico Bakker aangehaald en hier geplaatst en daar wordt gesteld dat de SMA lijn (weerstand) van Nico op 8,68 gebroken moet worden voor een vervolg omhoog. D.W.Z. de weerstand moet op slotbasis boven de oude top (november 2017) blijven om de doorbraak te bestendigen. (liefst een paar dagen). Mocht dat gebeuren dan kunnen we volgens Nico op weg naar de 9,95 weerstand. Gebeurt het echter niet en ketsen we af op de weerstand, dan kan de koers technisch gezien terug naar 7,14.
    

    Nutsie Nico.
17. joopie1980 11 juni 2018 17:33

    auteur info

    • joopie1980

      Lid sinds: 28 nov 2008

      Laatste bezoek: 31 jul 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 52

      Gegeven: 5

    •    Aantal posts: 853

    Vlak voor de bel werden er nog even 30000 ingeladen. Normaal een volume van niets maar vandaag bijna 5% van het totaal.
18. [verwijderd] 11 juni 2018 17:37

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    En de gebruikelijke natrap.
19. Nasdaq_NL 11 juni 2018 19:22

    auteur info

    • Nasdaq_NL

      Lid sinds: 30 nov 2010

      Laatste bezoek: 04 apr 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 212

      Gegeven: 92

    •    Aantal posts: 1.389

    tweakers.net/nieuws/139673/tesla-bren...
20. [verwijderd] 11 juni 2018 20:01

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Hallo...hij doet het weer. Langzaam maar zeker begint de koers te herstellen. Helaas nog wat druk vd shorters gezien het shortsell register.
    
    shortsell.nl/short/tomtom
    
    Als je kijkt op 13 maart, daar kon je zien dat er heel veel net onder de 0,5% zitten....als je ze bij elkaar optelt kom ik aan bijna 9% van de uitstaande aandelen...waarvan alleen jp morgan en arrowstreet boven de 0,5% zitten en dus
21. Kuiken 11 juni 2018 20:39

    auteur info

    • Kuiken

      Lid sinds: 23 sep 2011

      Laatste bezoek: 07 apr 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 682

      Gegeven: 576

    •    Aantal posts: 1.543

    Bron Bloomberg: DE voorlopers van automatic driving, Pizza-koeriers.
    Nuro’s Driverless Cars Don’t Have to Worry About Passenger Safety
    Delivering pizzas instead of people, this robot could make on-demand orders profitable.
    By Mark Bergen
    11 juni 2018 13:00 CEST From
    
    Nuro’s R1 robotic delivery vehicle. SOURCE: NURO
    In an abandoned lot on the outskirts of Sacramento, R1, a domed gray vehicle half the size of a Toyota Corolla, is practicing driving itself. It stops at stop signs, yields to people, and handles sharp turns, as other self-driving vehicles do on test courses in Silicon Valley, Detroit, and China. But R1, made by a startup called Nuro, doesn’t need to be as good. It can make a jolting brake if it sees something on the road or cruise untroubled over a small bump—wrinkles that companies building autonomous taxis work tirelessly to remove. Nuro spent less time on this, because its robots aren’t designed to ferry people. “A lot of those problems can be solved when you remove the passenger,” says co-founder Dave Ferguson. “The pizza doesn’t care if you’re going a little slower.”
    Almost every company making self-driving cars, including Alphabet’s Waymo, General Motors, and Ford Motor, says the second move will be delivery vehicles. Nuro, whose co-founders spent years on Waymo LLC’s car project when it was still part of Google, is focused on delivery first. Without passengers, an R1 doesn’t need to worry about saving riders, so it can swerve out of the way to avoid a person, even if that’s more dangerous for the bot. Worst case, in a collision, Ferguson says, several inches of compressible foam covering the rounded front bumper will soften the impact. While R1 maxes out at 25 mph, Nuro says it expects that top speed to climb.
    Nuro co-founders Ferguson and Jiajun Zhu with the R1.
    Nuro co-founders Dave Ferguson and Jiajun Zhu with the R1.PHOTOGRAPHER: DAVID PAUL MORRIS/BLOOMBERG
    Even at about 74 inches tall and 1,500 pounds, the electric vehicle looks a bit like a massive toaster on wheels, with two doors carved into a monochrome frame that resembles stainless steel. “It could be worse,” Ferguson says. AnAudi AG exec once panned Google’s early driverless car as an “ugly potato.” A small central console holds a camera that can spot someone approaching. Seven more cameras line the top of the robot, which is also packed with radars and lidars.
    For the demo, co-founder Jiajun Zhu opens an app and makes a delivery request, placing a digital pin on his location as though he’s ordering an Uber. R1 makes its way toward him, stopping right at the curb; when Zhu taps a button on the app, two doors flip up to reveal compartments for pizza, packaged food, and whatever else the co-founders think you might want a robot to bring you. It carries 12 grocery bags; Nuro says the next version, planned for commercial release later this year, will hold 20. The company is in talks with restaurants and retailers to provide delivery services, but it wouldn’t name any.
    
    The vehicle is topped with an array of cameras.PHOTOGRAPHER: DAVID PAUL MORRIS/BLOOMBERG
    Ferguson and Zhu have remained fairly quiet since leaving Google in 2016. They hired Russell Smith, who, like Zhu, was among the early members of Google’s self-driving effort. Early on they talked about making a home robot, but they’ve set that idea aside for now. “We might still,” Ferguson says. While at Google, he and Zhu helped set off a multibillion-dollar corporate race to make self-driving cars, one that Waymo still leads.
    They’ll have to outpace a competing robot from Alibaba Group Holding Ltd. and an expected rival service from Amazon.com Inc. It’s a no-brainer to back some of the select few who’ve built self-driving cars before, says Reid Hoffman, a partner at venture firm Greylock. His company led a $92 million financing round for Nuro, which now has more than 100 employees.
    Without human labor costs, Nuro’s robot has a better chance to make on-demand delivery profitable than the string of failed startups that have littered Silicon Valley in recent years, says Arun Sundararajan, a business professor at New York University who specializes in the economics of digital goods and networks. But it will take a little getting used to, he says, for consumers.
    
    Nuro’s co-founders acknowledge that they’ve had to learn some lessons in that regard. In field tests they’ve experimented with asking users to upload a faceprint so the vehicle’s facial-recognition software could open the delivery doors. “That one I thought would be the coolest—sort of this magical situation where you walk up and it opens,” Ferguson says, but he tabled the feature. “Turns out, people were much less comfortable with that.”
    The company also built its robots to pull up to curbs and driveways, a feature suited for leafy suburbs. It’s harder to imagine the vehicles navigating street traffic in the cities where early adopters tend to congregate—and where tipsy jerks may try to tackle the drones in search of pizza. Nuro says the novelty of robo-delivery will wear off soon, so it’s debating antijerk countermeasures. “I’m sure,” Ferguson says, “in the early days, there will be some challenges.”