Hendrik Roo schreef op 23 maart 2024 12:19:
[...]
JET niet kan worden opgekocht. Althans niet wanneer Jitse, Baupost dat niet willen. Met elkaar hebben ze voldoende aandelen in handen om een onaantrekkelijk (vijandig) overnamebod af te wijzen. Het uit de markt halen van aandelen door JET heeft meerdere gevolgen die steeds interessanter worden. Waaronder:
- de combinatie van steeds minder aandelen en een lage koers, zorgt ervoor dat de marketcap van JET steeds lager wordt.
- het procentuele aandelenbezit van Jitse en anderen wordt steeds groter.
Kanttekening is wel dat de aandelen (gedeeltelijk) geschrapt gaan worden. Zeker wanneer er een deal met Grubhub komt, valt dat niet uit te sluiten. Ook de aandelen die voor de Grubhub medewerkers zijn gereserveerd, kunnen dan worden ingetrokken. Namelijk is het gebruikelijk dat de overnemende partij dat afrekent.
Betreft de Feecaps heb ik het idee dat er snel een deal komt. Om een goede onderhandelingspositie te creëren, laat NY City laat haar spierballen zien. Maar hoewel ik van de details niet op de hoogte ben, kan ik me voorstellen dat JET een sterke kaart heeft. En eenvoudig kan aantonen dat de combinatie van opgelegde Feecaps EN een verplicht minimumloon een normale bedrijfsvoering ONMOGELIJK maakt. JET kan eenvoudig haar schade aantonen. En die zal niet mals zijn. Ik kan me daarom niet voorstellen dat NY dit tot het einde gaat uitspelen. Zodra dit is opgelost, komt er erg veel positviteit bij elkaar. Met op de eerste plaats de arbeidswetgeving in Europa die in het voordeel van JET en in het nadeel van de concurrentie werkt.