rood blauwe elepsis logo Belegger.nl
Uitgebreid zoeken
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

5,115

  • Verschil

    -0,105 -2,01%

  • Volume

    1.459.832 Gem. (3M) 205,4K

  • Bied

    -  

  • Laat

    -  
+ In watchlist

TomTom juni

819 Posts
Pagina: «« 1 ... 11 12 13 14 15 ... 41 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 7 sniklaas 9 juni 2022 13:39

    • sniklaas

      Lid sinds: 02 jul 2018

      Laatste bezoek: 02 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4878

      Gegeven: 961

    •    Aantal posts: 8.059

    quote:

    boem! schreef op 9 juni 2022 09:27:

    IK hoop, dat je beseft dat de IFRSomzet slechts voor 30% afhankelijk is van de prodomzet.

    Indien jouw downgrade plaatsvindt van 490mio naar 470 mio zeg je in feite , dat de prodomzet met 0,3 * 20 mio= 67 mio daalt tov de outlook.

    Ofwel prod omzet Automotive GEEN 300 mio( +12,5%)maar 233 mio( - 12,5%).

    INdien dit horror-scenario zich afspeelt bij TT zal de koers naar onder de 5 euro bewegen.
    470,480 of 490 mio€ aan totale ifrs omzet is niks geen horror scenario Martin maar wordt wellicht gezien 2022-Q1 resultaten de realiteit en 2022-Q2 brengt voor het gehele jaar 2022 een aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid...

    Zou me verbazen wanneer consumer dit jaar de 90 mio€ aan omzet bereikt, verwacht eerder een getal dichter bij de 80 mio€ waardoor A&E tenminste de 394 mio€ van 2021 moeten evenaren...

    Maar om te gaan panikeren dat bij 470 mio€ de koers onder de €5 duikelt is een absurde gedachte, vooralsnog legt de deferred/beschikbare cash dit jaar een bodem van €2,50 p/a en daarop kun je een minimale waarde plakken van €4,- voor de assets, maakt tesamen €6,50 de koers waar ik tot voor 2 weken terug vanuit ging voor het oprapen van extra stukken vanuit de kortstondige op emotie gebaseerde overshoot...

    Mijn mediaan voor dit jaar is €2,50 voor de cash plus €5,0 voor de assets maakt €7,50 en al naar gelang de cash positie afneemt daalt mijn waarde van de mediaan...

    De markt is dol op reorganisaties waardoor de reactie volgende maand op de 2022-Q2 prutt cijfers zal meevallen en wellicht mijn bijkoop niveau van €6,50 en lager niet bereikt gaat worden, wellicht nipt <€7 en ben er nog niet uit of ik dit keer het moment laat schieten...
  2. forum rang 6 win some... 9 juni 2022 13:47

    • win some...

      Lid sinds: 01 feb 2008

      Laatste bezoek: 02 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3810

      Gegeven: 354

    •    Aantal posts: 2.817

    quote:

    boem! schreef op 9 juni 2022 10:50:

    De fair value wordt door de markt op een aandeel geplakt op basis van het te behalen rendement uit kasgeneratie.

    Simpel gezegd de fair value wordt bepaald door het verschil tussen marge en opex.

    Op dit moment is de fair value bepaald op 8 euro.

    Afhankelijk van het backlog zal de omzet af- dan wel toenemen.

    Vanwege de stabilisatie in marge zal de "winst" moeten komen vanuit de hefboom prodomzet vs opex.

    Indien men de koers naar 15 euro wenst te brengen alvorens tot een verkoop over te gaan zal TT op eigen kracht een FCF moeten tonen van 66 mio.

    Blijft dan over de vraag : is 25 euro een juiste beloning voor de assets die zelfstandig 15 euro op de borden wist te brengen.
    Met andere woorden is een FCF van 120 mio het maximaal haalbare voor TT in een zelfstandig scenario.
    In 2019 was de FCF 66 mio. De koers heeft zich dat jaar bewogen tussen 7,11 en 11,54 euro.

    Om kans te maken om op operationele gronden een koers van 15 euro op het bord te krijgen, lijkt me ook een positieve outlook (FCF van 100 mio of meer) voor het jaar daarop nodig.
  5. forum rang 7 Wereldbelegger 9 juni 2022 16:48

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 02 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3232

      Gegeven: 1170

    •    Aantal posts: 9.882

    quote:

    vreemd vermogen schreef op 9 juni 2022 09:23:

    En daar zijn ze weer. Het wordt tijd dat die Citadel boys zichzelf eens in bedwang houden.

    7 Jun 2022 Citadel Advisors 0,50%

    Totale netto shortpositie op 9 juni 2022: 2,34%
    Ze zijn inderdaad behoorlijk actief.

    ik heb nog even gekeken naar het aantal aandelen bij de Hedgefonds in de afgelopen weken
    4-mei 3,08% van 132.366.672 is: 4.076.893 aandelen slkrs meldingsdatum 8,22
    23-mei 1,68% van 132.366.672 is: 2.223.760 aandelen slkrs meldingsdatum 8,30
    9-jun 2,34% van 132.366.672 is: 3.097.380 aandelen slkrs meldingsdatum 8,02

    Highest: 8.58 Lowest: 6.76 Difference: 1.82 Average: 7.85

    in de 'twee periodes' heeft de koers respectievelijk de 7,30 en 7,17 aangetikt.
    Ik ben benieuwd of het aantal aandelen in handen van de hedgefonds weer stijgend is.
    We hebben deze week gezien dat Qube Research & Technologies en J.P. Morgan Asset Management
    hun belang hebben vergroot.
  7. forum rang 6 pwijsneus 9 juni 2022 17:55

    • pwijsneus

      Lid sinds: 22 feb 2010

      Laatste bezoek: 02 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4799

      Gegeven: 2792

    •    Aantal posts: 7.821

    quote:

    boem! schreef op 9 juni 2022 12:10:

    [...]

    Toch wat twijfel?

    boven de 8,50euro laten gaan

    of eerst op eigen kracht naar de 15 euro
    Met TomTom kun je alle kanten op. Het moet overigens eerst maar eerst op eigen kracht boven de 8,40 euro geraken, voordat je de 8,50 euro gaat zien.

    Na de Q2 cijferpresentatie zou TomTom ook makkelijk op eigen kracht naar de 6,xx kunnen afzakken. Je weet het nooit bij dit aandeel.

    Gelukkig heb je altijd het dividend nog.
  8. forum rang 7 Wereldbelegger 9 juni 2022 18:15

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 02 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3232

      Gegeven: 1170

    •    Aantal posts: 9.882

    quote:

    pwijsneus schreef op 9 juni 2022 17:55:

    [...]

    Met TomTom kun je alle kanten op. Het moet overigens eerst maar eerst op eigen kracht boven de 8,40 euro geraken, voordat je de 8,50 euro gaat zien.

    Na de Q2 cijferpresentatie zou TomTom ook makkelijk op eigen kracht naar de 6,xx kunnen afzakken. Je weet het nooit bij dit aandeel.

    Gelukkig heb je altijd het dividend nog.
    En vergeet niet de Long Time Investment aan RSU waarbij het belang van een hogere koers voor de ontvangers daarvan ook voor de pietparticulieren een tricker is om te blijven geloven in een hogere koers in de toekomst.
    Motto: Wat goed is voor de heer Goddijn is ook goed voor TT beleggers met een andere naam.
  9. Benjamin G. 9 juni 2022 20:34

    • Benjamin G.

      Lid sinds: 02 nov 2016

      Laatste bezoek: 01 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 490

      Gegeven: 253

    •    Aantal posts: 887

    Aardige analyse van IEX aangaande TomTom. Vlot geschreven en begrijpelijk. Opmerking, aangaande of TomTom al rekening had gehouden met kostenreductie door minder personeel, lijkt mij terecht. Blijft een never ending story met TomTom: beroerde communicatie en eeuwige belofte van een succesvol groei bedrijf. Leuke businesscase. Met de huidige quidance nauwelijks sprake van een serieuse investmentcase.

    Qua omzetprognose komt Schutte voor 2022 uit rond 490 en 2023 rond 525. Kan ik wel mee in komen: hou het zelf op 501 (2022) en 518 (2023). Geen hogere wiskunde voor nodig om te concluderen dat er geen zwarte cijfers geschreven gaan worden. Expenses verwacht ik niet beneden de 475 miljoen euro te geraken.

    De omzetgroei zal, mijn inziens, moeten komen van automotive. Enterprise heeft tot nu toe een weinig continue groei laten zien. Een eerste kans voor automotive is 2024 (zekerheid bij presentatie jaarcijfers 2025) en daarna 2027 (zekerheid bij presentatie jaarcijfers 2028). Zonder confirmatie hou ik rekening met 10% groei in 2022 en 15% in 2023.

    Blijft TomTom voorlopig een R&D bedrijf, waarvan we blijven hopen dat de assets beter passen in de strategie van een ander bedrijf. Lang leve Indigo!
  10. Benjamin G. 9 juni 2022 21:06

    • Benjamin G.

      Lid sinds: 02 nov 2016

      Laatste bezoek: 01 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 490

      Gegeven: 253

    •    Aantal posts: 887

    Blijf ik toch enthousiast over TomTom. Wellicht tegen beter weten in. Zie bijgevoegd rapport, p25 en een link naar hun Map Editing Program. Is dit de manier of 1 van de manieren om kosten te reduceren en klanten beter te binden?

    TomTom lijkt een betere visie te hebben dan Here, dat 2x zoveel mensen heeft rondlopen op mapcontent. Alhoewel wat is mapcontent...en voor welke sector?
    Bijlage:
  12. Kuiken 9 juni 2022 21:42

    • Kuiken

      Lid sinds: 23 sep 2011

      Laatste bezoek: 31 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 668

      Gegeven: 564

    •    Aantal posts: 1.524

    Al een aantal posts gelden was er sprake van : Here omzet stijging in automotiv, veel beter dan die van TT.
    Daarbij wil ik deze opmerking plaatsen.
    Here bediend het "hogere auto-segment met vooral de Duitse topmerken.
    Takerate daarbij hoog en door geleverd ten tijde van het chiptekort.
    Vanaf nu komt het middensegment aan de beurt en de hele EV trits .
    Dus omarmt de meute indigo-achtige cockpits en het EV-rijden, dan gaat TT los.
  13. Benjamin G. 9 juni 2022 21:49

    • Benjamin G.

      Lid sinds: 02 nov 2016

      Laatste bezoek: 01 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 490

      Gegeven: 253

    •    Aantal posts: 887

    Vanuit perspectief van Here. Competitief voordeel: bestaande klantbase met lange termijn contracten, prijswinnend ISA en grote(re) schare developers. Here is qua omzet nog altijd leidend in automotive.

    In mijn ogen, opmerkelijk uit jaarverslag van Here, p31:
    Some of our offerings may no longer be competitive, or another participant may provide a more competitive new offering or introduce a new, more efficient or affordable way of providing map content creation that may require us to reduce our prices or change our business model. Through our research and development activities, we actively search for ways
    in which to translate our customer preferences into new technologies for incorporation into future products, while our innovation management process deploys tools, technologies and resources to convert strategies into projects and plans, develop products and relevant communication, and successfully roll out new products to our customers. Competitive factors also may reduce the prices that our customers are willing to pay for our products, which is managed in the short term due to the longterm contractual commitments our customers agree to buy our products, especially in our automotive business.

    Here heeft hoge operationele kosten (840 m €) en hoge cost of sales (lagere bruto marge 76,8%). Nou ja wat is hoog: Here heeft 721 m € in automotive sales, daar waar TomTom rond de €225 M blijft hangen, inclusief licensing rond de €400 M. Kortom ligt nu redelijk in lijn met elkaar (?)

    Hoe dan ook lijkt TomTom een andere strategie te volgen, met name aan de kostenkant. Reductie van kosten voor genereren van data en verwerken van data. Dat in combinatie met stickiness van klanten (lage mogelijkheden of bereidheid tot veranderen van leverancier), maakt dat TomTom best een stevige troef in handen kan hebben. De sterke dealwin is confirmatie evenals personeelsreductie. Voor omzetgroei hou ik het bij twee ijkmomenten 2024 en 2027.
  14. forum rang 4 nr36 9 juni 2022 22:57

    • nr36

      Lid sinds: 23 sep 2004

      Laatste bezoek: 21 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1795

      Gegeven: 8372

    •    Aantal posts: 8.719

    Investeringsmaatschappij KKR doet de overname van fietsenfabrikant Accell definitief gestand tegen de oorspronkelijke biedingsprijs van €58 per aandeel. In de afgelopen dagen heeft KKR nog aanvullende aanmeldingen van aandelen binnengesleept, waarmee het totale percentage dat de overname steunt op 77,8% komt.

    Dit hebben KKR en Accell, eigenaar van fietsmerken zoals Batavus en Sparta, donderdagavond bekendgemaakt. Afgelopen vrijdag kwam de bieder niet verder dan 73,53% van de aandelen. Daardoor kon de overname nog niet gestand worden gedaan.

    In de afgelopen dagen zijn aandeelhouders benaderd, waardoor er alsnog ruim een procentpunt bij is gekomen. De aanvullende toezeggingen zijn volgens KKR 'onomkeerbaar'. De bieder wil de overname afronden op 16 juni.

    Oorspronkelijk wilden KKR en Accell de overname alleen gestand doen bij 80%. Maar omdat er vertrouwen is dat in de komende weken aandeelhouders alsnog hun aandelen zullen aanmelden, hebben beide partijen besloten het bod gestand te doen bij 77,8%. Aandeelhouders die nog niet hebben aangemeld, kunnen dat alsnog doen in de periode van 10 juni tot en met 23 juni.

    Accell van de beurs

    In een bericht zegt KKR ernaar te streven de gehele 100% in handen te krijgen. Als KKR in de komende weken op 95% of meer komt, zal het een procedure starten om Accell van de beurs te halen.

    Als het belang tussen de 80% en 95% uitkomt, kan KKR een juridische constructie toepassen. Met deze zogeheten driehoeksfusie kunnen dan de activa van Accell naar een nieuwe onderneming worden overgeheveld. Door deze constructie zou het onaantrekkelijker worden voor aandeelhouders om niet op het bod in te gaan.

    In de afgelopen weken was het onzeker geworden of de overname kon doorgaan volgens het plan dat in januari naar buiten was gebracht. Een aantal aandeelhouders, onder wie ASR en het Franse Moneta, verzetten zich tegen de overname van in totaal €1,56 mrd.

    Verbolgenheid

    Zij vonden niet alleen de overnameprijs te laag. De onmin zat dieper, viel onlangs tijdens de buitengewone aandeelhoudersvergadering (bava) op te maken uit de kritiek van een ASR-vertegenwoordiger op het overnameproces. ‘Het deugt naar vorm en inhoud niet’.

    Uit zijn relaas bleek verbolgenheid over de handelwijze van medeaandeelhouder Teslin, die een belang van 10% heeft. Teslin heeft buiten de andere aandeelhouders om het initiatief genomen tot de deal, en hiervoor KKR benaderd.

    Teslin doet mee met de overname en blijft daarna aandeelhouder. Daardoor kan de investeerder uit Maarsbergen blijven profiteren van de verwachte groei van Accell. ‘We hebben grote moeite met de ongelijke behandeling van minderheidsaandeelhouders', stelde ASR tijdens de bava.

    Daarnaast was er onvrede over de juridische constructie die KKR en Teslin wilden gebruiken om weerspannige aandeelhouders 'uit te roken'. Normaal kan dat als minimaal 95% van de aandelen is aangemeld. Maar KKR en Teslin konden dat al bij minimaal 80%. Dat moest de 'dealzekerheid' vergroten.

    In de afgelopen dagen hebben elf aandeelhouders alsnog hun belangen aangemeld. Op de donderdag gepubliceerde lijst staan onder andere Hudson Bay, Sparta Capital en Veriton. De belangen variëren van 0,18% tot 0,79%. In totaal leveren de elf aandeelhouders 4,26%.
  15. forum rang 7 Wereldbelegger 10 juni 2022 07:39

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 02 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3232

      Gegeven: 1170

    •    Aantal posts: 9.882

    vanaf 3 mei heeft Citadel Advisors zijn positie achtmaal veranderd tussen 0,46% en 0,58%

    TomTom
    Totale netto shortpositie op 10 juni 2022: 1,88%

    Shortsellpositie Citadel Advisors van 0,50% naar 0,48%

    Waardoor er geen meldingsplicht meer is voor Citadeladivsors
    Vandaar de grote teruggang in de notering van de totale netto shortpositie op 10 juni t.o.v. de vorige datum.

    Eerste Meldingsdatum - Boven de 0,50%
    Meldingsdatum Houdende partij Netto shortpositie
    13-mei-22 Qube Research & Technologies 0,62%
    26-aug-21 J.P. Morgan Asset Management 1,22%
    Totaal shortsellpositie (met boven de 0,50% melding): 1,84%
    1323666,72
    Totaal aantal aandelen in (gemeld) shortpositie:
    1,84% van 132.366.672 is: 2.435.547 aandelen
  16. forum rang 7 Wereldbelegger 10 juni 2022 07:49

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 02 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3232

      Gegeven: 1170

    •    Aantal posts: 9.882

    quote:

    Benjamin G. schreef op 9 juni 2022 20:34:

    Aardige analyse van IEX aangaande TomTom. Vlot geschreven en begrijpelijk. Opmerking, aangaande of TomTom al rekening had gehouden met kostenreductie door minder personeel, lijkt mij terecht. Blijft een never ending story met TomTom: beroerde communicatie en eeuwige belofte van een succesvol groei bedrijf. Leuke businesscase. Met de huidige quidance nauwelijks sprake van een serieuse investmentcase.

    Qua omzetprognose komt Schutte voor 2022 uit rond 490 en 2023 rond 525. Kan ik wel mee in komen: hou het zelf op 501 (2022) en 518 (2023). Geen hogere wiskunde voor nodig om te concluderen dat er geen zwarte cijfers geschreven gaan worden. Expenses verwacht ik niet beneden de 475 miljoen euro te geraken.

    De omzetgroei zal, mijn inziens, moeten komen van automotive. Enterprise heeft tot nu toe een weinig continue groei laten zien. Een eerste kans voor automotive is 2024 (zekerheid bij presentatie jaarcijfers 2025) en daarna 2027 (zekerheid bij presentatie jaarcijfers 2028). Zonder confirmatie hou ik rekening met 10% groei in 2022 en 15% in 2023.

    Blijft TomTom voorlopig een R&D bedrijf, waarvan we blijven hopen dat de assets beter passen in de strategie van een ander bedrijf. Lang leve Indigo!
    De vertaling van de verwachtingen naar een cijferoverzicht door Peter Schutte geeft weinig hoop op zwarte cijfers in 2023. Plat gezegd: de worst, met winstgevend vel, wordt weer een jaar verder verhangen naar 2024

    TomTom 2019A 2020A 2021A 2022E 2023E
    Omzet (€ mln) 701 528 507 490 525
    Ebitda (€ mln) 54 -2,1 -19,5 -5 10
    Nettowinst (€ mln) 633 -258 -94,7 -75 -40
    Nettowinst per aandeel (€) -1,13 -1,97 -0,74 -0,58 -0,31
  17. forum rang 6 ketchup 10 juni 2022 08:00

    • ketchup

      Lid sinds: 09 jan 2018

      Laatste bezoek: 02 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 8109

      Gegeven: 2398

    •    Aantal posts: 7.808

    nogmaals, ben voor de koers van het aandeel TT voor de komende 2-3 jaar optimistisch
    wat sector -ontwikkeling betreft zie ik op termijn zowel voor TT als HERE zwaar weer, de concurrentie groeit en het is een ander soort speler dat zich in dit gevecht gaat mengen en voor wie het veel meer gaat om het totaal-plaatje wat er te verdienen valt , ook qua spin-off's binnen hun onderneming , dan wat er puur te verdienen valt met kaarten

    de Duitse autofabrikanten hebben de beslissing al genomen op het juiste moment reduceren zij verder hun belang in HERE
    HG & Co hebben die wellicht ook al genomen, enkel de Duitsers hebben voor HERE nog investeerders weten te strikken basis 2,5 - 3 miljard euro
    TomTom staat voor 1 miljard aan de beurs ( waarvan 1/3e cash ) en dan strik je helemaal niemand basis 2,5 of 3 miljard euro om een belang te nemen , daarvoor moet het eerst van de beurs en weg van die 'lage' notering voor referentie aan haar assets

    dit gaat nog een interessante ontwikkeling worden binnen TT .. hoelang geeft HG het aandeel nog om op eigen kracht naar een hoger niveau te kunnen aan de beurs, of moet het er dan toch eerst maar af.
  18. forum rang 7 Wereldbelegger 10 juni 2022 08:22

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 02 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3232

      Gegeven: 1170

    •    Aantal posts: 9.882

    Bewust of onbewust?
    Met ruim 266.000 ‘restricted share units’ nog op de plank komt het 50%plus belang voor de founders met kleine stapjes nog meer in zicht.

    Onze Amerikaanse vrienden hebben de cijfers al bijgewerkt.
    Founder - Harold Goddijn 15,323,608
    Founder - Harold Goddijn 15,411,239
    verschil 87,631

    Op de website van TT is het nog niet bijgewerkt
  19. [verwijderd] 10 juni 2022 08:31

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Ik denk dat TT nog ca 4 jaar heeft om via de hefboomwerking van operationele omzet vs Opex het aandeel op een aanmerkelijk hoger plan te tillen.

    indien men er in slaagt om de operationele omzet (2021: 437 mio) met een CAGR te laten stijgen met 15% vergezeld van en CAGR van 5% voor de Opex(2021: 425 mio)zorgt de hefboomwerking voor een positieve FCF van:
    omzet A&E 437 mio in 2021 geeft 765 mio in 2025.
    Opex 425 mio in 2021 geeft een opex van 515 mio.

    Tesamen met een Consumeromzet van 55 mio in 2025 levert dit een marge op van 715 mio
    Na aftrek van Opex ad 515 mio tax 40 mio en capex van 25 mio resteert er dan een FCF van 135 mio.

    Deze kasgeneratie van 1 euro per aandeel zal de koers veel goed doen.

    2 aannames:
    GAGR van 15% voor de operationele omzet
    CAGR van 5% voor Opex

    IK verwacht tijdens de CMD voldoende info te krijgen vanuit TT om het realiteitsgehalte van deze aannames te toetsen
  20. [verwijderd] 10 juni 2022 08:45

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Wereldbelegger schreef op 10 juni 2022 08:22:

    Bewust of onbewust?
    Met ruim 266.000 ‘restricted share units’ nog op de plank komt het 50%plus belang voor de founders met kleine stapjes nog meer in zicht.

    Onze Amerikaanse vrienden hebben de cijfers al bijgewerkt.
    Founder - Harold Goddijn 15,323,608
    Founder - Harold Goddijn 15,411,239
    verschil 87,631

    Op de website van TT is het nog niet bijgewerkt
    lulkoekverhaal eerste klas.

    Het belang van de FF's groeit met de aan hen toegekende RSU's.

    HG's belang groeit daardoor met ca 90.000 aandelen per jaar.

    Dit is 90k/132 mio ofwel een 0.07% per jaar.
  21. forum rang 6 Dutchy Ron 10 juni 2022 09:01

    • Dutchy Ron

      Lid sinds: 01 aug 2016

      Laatste bezoek: 25 okt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3726

      Gegeven: 552

    •    Aantal posts: 10.689

    Opening weer rond 7,90 …..ik ben de opties al kwijt en overweeg nog een keer te gaan voor ritje juni 2022 calls ITM
819 Posts
Pagina: «« 1 ... 11 12 13 14 15 ... 41 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Belegger.nl

Al abonnee? Log in
TomTom

Van de redactie

  1. 7 farmaceutische dividendtoppers
  2. Markt verwacht nieuwe rentepauze Fed en dit zijn de opvallendste uitspraken van Powell
  3. Deze 5 aandelen zijn favoriet bij analisten op Wall Street
  4. Stem op uw favoriete AEX-aandeel voor februari
  5. TA-column Nico Bakker: ASML scoort prima
  6. 5 cyclische aandelen met veel potentieel
Meer artikelen