pwijsneus schreef op 19 oktober 2018 12:23:
[...]
4 Miljard! Over geen waarde eruit halen gesproken. Dit kan alleen maar bij TomTom, in geen enkel ander bedrijf zou dit getolereerd worden.
Als er daadwerkelijk 4 miljard euro ingepompt zou zijn, dan is het misschien maar beter dat iemand anders probeert er wel waarde uit te halen.
Verder geef je aan dat Volvo
een smetje is. Er zijn op dit moment 2 grote aanwijsbare redenen dat het aandeel zo laag staat;
- De angst dat Google de automotive klanten 1 voor 1 bij TomTom gaat wegkapen. Renault was altijd grote klant van TomTom, is nu overgestapt naar Google. Waarom? Volvo contract was getekend in 2016. Het zou ingaan in 2019 - dat is over 2 maanden - en het contract wordt al opgezegd voordat er uberhaupt geleverd wordt. Ook hier wordt Google verkozen boven TomTom. Dit creëert scheuren in het vertrouwen in TomTom's businessmodel. In het zwartste scenario verkruimeld het businessmodel in rap tempo door het grote enge Google.
Wat ook niet helpt, is dat Goddijn aangeeft de strijd met Google denkt wel aan te kunnen. Hoe naïef kun je zijn. Een wake-up call, dat werd ook gezegd toen er navigatie kwam op de smartphone. Hoe is dat eigenlijk afgelopen?
Hier kunnen we het overigens met z'n allen niet mee eens zijn, en lekker doen alsof Google niet bestaat. Maar de markt heeft deze angst, en zet het aandeel waar het nu staat. Punt is meer dat TomTom niet in staat is hier een goed verhaal tegenover te zetten.
- Het andere punt is de verkoop van Telematics. Dit onderdeel is in de etalage gezet, en volgens de CFO krijgen we hier in Q4 nog een update van. Er wordt niet gezegd wat er met de opbrengst wordt gedaan. Er wordt eigenlijk ook niet gezegd waarom het in de verkoop moet. Ja, het brengt geld in het laatje.
Met 1 opmerking doe je je aandeelhouders inclusief de founders een groot plezier: De aandeelhouders zullen profiteren van de verkoop van Telematics.
Is dat zo moeilijk? Het gebrek van een IR-officer en goede PR-afdeling zorgt voor een enorme onderwaardering.