TomTom NL0013332471

TOMTOM-NOVEMBER 2017 we gaan voor de 10 deze maand.

1. [verwijderd] 8 november 2017 15:48

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Dokus_ schreef op 8 november 2017 15:37:

   dit jaar kan je nog inkopen voor 9 laag. Zelf verwacht ik de 9,28 nog op de borden te zien.
   
   kleine correctie op de beurzen en we staan er.
   

   Inderdaad, je kunt nu nog inkopen voor 9,xx euro, opschieten dan want 'straks' staan we weer op 8,xx euro.
   Komt de 8 - 9 euro pendel weer langs.
2. [verwijderd] 8 november 2017 16:11

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   twitter
   2025AD? @2025AD 9 min9 minuten geleden
   Meer
   The countdown to mass production of #autonomouscars has begun - way earlier than experts expected. #automateddriving
3. [verwijderd] 8 november 2017 16:12

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Dokus_ schreef op 8 november 2017 15:37:

   dit jaar kan je nog inkopen voor 9 laag. Zelf verwacht ik de 9,28 nog op de borden te zien.
   
   kleine correctie op de beurzen en we staan er.
   

   Dan moet er en een correctie komen op de beurzen en tt helemaal meezakken. Ik denk het niet.....ik heb vandaag iig nog bijgekocht.
4. [verwijderd] 8 november 2017 16:26

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Wies, zijn dit optie belangen, of heb jij iets gehoord van een verkoper? Hoeveelheden zij redelijk groot.
5. Juun 8 november 2017 16:40

   auteur info

   • Juun

     Lid sinds: 05 jan 2015

     Laatste bezoek: 15 feb 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 971

     Gegeven: 1723

   •    Aantal posts: 3.227

   quote:

   vanmaarsum schreef op 8 november 2017 11:50:

   UPCOMING EVENTS
   16 Nov, 2017
   Barcelona - Morgan Stanley European Technology, Media & Telecom Conference
   22 Nov, 2017
   London - Kempen & Co's London Conference
   27 Nov, 2017
   New York - Roadshow - ABN AMRO
   28 Nov, 2017
   New York - Roadshow - ABN AMRO
   29 Nov, 2017
   Boston - Roadshow - ABN AMRO
   30 Nov, 2017
   Chicago - Roadshow - ABN AMRO
   12 Dec, 2017
   London - NIBC Markets - ESN European Conference
   

   Wat ik wil weten is nog niet bijgewerkt:
   
   This page highlights the main events that TomTom is speaking at or sponsoring. It is not an exhaustive list of all events attended by TomTom or TomTom employees
   
   UPCOMING EVENTS
   DATE DETAILS REMIND ME
   Nov 8–9, 2017
   Highways UK (Birmingham, UK)
6. [verwijderd] 8 november 2017 16:43

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   
   Denk dat dit typisch is voor TT, vanwege gebrek aan follow-up nieuws na de cijfers en afgegeven outlook ebt het enthousiasme wat weg
   TT is gewoon nog steeds makkelijk te sturen voor koers, maar ik zie dit allemaal als tijdelijk , volgend jaar is het over dan gaan de goede veranderingen de prijs dicteren en niet andersom, nu overheerst de koersontwikkeling nog over de ontwikkelingen binnen het bedrijf en dat is vanwege het sports/consumer anker, wat TT nog meezeult.
   
   Maak me niet druk, concentreer me op voor nu beter renderende aandelen en wacht tot TT naar een betere range gaat over 6 week.
7. tatje 8 november 2017 16:56

   auteur info

   • tatje

     Lid sinds: 21 jun 2007

     Laatste bezoek: 02 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4472

     Gegeven: 310

   •    Aantal posts: 23.714

   quote:

   tatje schreef op 8 november 2017 15:27:

   Er zijn gewoon machten die de koers zeker tot einde jaars controleren.
   
   Het zal zo blijven, WIJ wikken en ZIJ beschikken.
   
   Het Tom Tom spel is waarschijnlijk met geen ander spel te vergelijken.
   
   Niet activeren, geen dividend, weinig belasting, geen hogere koers.
   
   TT wil geen hogere koers, want ze hebben geen emissie nodig, misschien een strategisch belang, daar heb je ook geen hoge koers nodig.
   
   Lage koers goed voor de aandelen inkoop.
   
   De koers gaat straks alles in een kort tijdsbestek doen :-)
   
   

   Aanvulling op bovenstaand verhaal.
   
   Tom Tom wilde dus geen emissie om bv RRS te financieren.
   
   Dus heeft de maker van RRS ( financierder ) Bosch het eigendom en het patent.
   
   Denk zeker dat het idee voor RRS voor het grootste deel van Tom Tom komt.
   
   Hoe ze dit precies in de toekomst oplossen, ik weet het niet.
8. tatje 8 november 2017 17:04

   auteur info

   • tatje

     Lid sinds: 21 jun 2007

     Laatste bezoek: 02 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4472

     Gegeven: 310

   •    Aantal posts: 23.714

   Denk dat Tom Tom zoals bekend, HD maps met road dna, alleen bij slecht weer en bij nacht niet goed genoeg vond.
   
   In samenwerking met Bosch wordt RRS ontwikkeld, Tom Tom kan dat niet betalen, misschien wel tegen 1 miljard, zonder emissie.
   
   Dat zou de strategie van Tom Tom er heel anders uit gaan zien en dat willen ze niet.
   
   Dus blijft Bosch eigenaar en heeft het patent.
   
   Want met een emissie van 10 of 20% op een lage koers, dan komt er een verwatering, dat wil je niet weten.
   
   Scheelt denkelijk meer dan 10 euro per aandeel, bij een bod.
   
   Leg toch weer enkele puzzelstukjes op zijn plaats :-)
   
   Voor mij is wel duidelijk, Tom Tom kan het hele RRS gebeuren niet betalen, zonder compleet van strategie te veranderen en DAT willen ze niet.
9. [verwijderd] 8 november 2017 17:25

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   tatje schreef op 8 november 2017 16:56:

   [...]
   
   Aanvulling op bovenstaand verhaal.
   
   Tom Tom wilde dus geen emissie om bv RRS te financieren.
   
   Dus heeft de maker van RRS ( financierder ) Bosch het eigendom en het patent.
   
   Denk zeker dat het idee voor RRS voor het grootste deel van Tom Tom komt.
   
   Hoe ze dit precies in de toekomst oplossen, ik weet het niet.
   

   Ik denk het niet hoor Tatje, ik denk dat Bosch de vragende partij was en dat het TomTom niets heeft opgeleverd. Wat er bij Bosch speelde is denk ik:
   Zij trekken nauw op met TomTom, maar hebben ook klanten die niet door TomTom bediend worden, maar die wel zaken willen doen met Bosch. Bosch heeft geen Lidar in het assortiment maar is wel een grote leverancier van Radar in verschillende ranges. TomTom is bereid gevonden om het patent voor RoadDNA ook ten faveure van Bosch te kopiëren naar Radar (RRS) en hun de rechten te gunnen. Zal wel zonder financiële impact gebeurd zijn zoals we dat imiddels van TomTom kennen. In ieder geval is TomTom hiermee ook geholpen want het maakt de localisatie nóg robuuster en minder afhankelijk van 1 sensor. Tevens hebben we kunnen lezen in het persbericht dat alle data naar, of door de TomTom fabriek heen gaat.
   
   Ander scenario is dat het mogelijk in gang gezet is door de perikelen van Tesla met Mobileye waardoor Musk van de camera af wilde als primaire sensor en is daar al het idee ontstaan om Radar voor RoadDNA (in de RRS variant) te gebruiken. Maar we hebben nooit de bevestiging gekregen van Goddijn dat er iets met Tesla speelde (can't comment on that....).
   
   Het blijft gissen met dit bedrijf.
   Morgen een bericht dat Sports verkocht is? Zou me niks verbazen.
10. benbelegger 8 november 2017 17:32

    auteur info

    • benbelegger

      Lid sinds: 29 okt 2008

      Laatste bezoek: 01 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1390

      Gegeven: 4008

    •    Aantal posts: 3.036

    De daling komt vandaag misschien ook wel door Pharming: bij TT gebeurd waarschijnlijk tot eind december niets en bij Pharming gebeurd vandaag álles. Vanmorgen zag het er iets anders uit dan vanmiddag.... en wát een omzet !!! Dit zijn de hoogtepunten op de beurs waar nog lang over gepraat wordt.
    
    
12. [verwijderd] 8 november 2017 17:38

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Volume houdt stand, koers helaas niet. Geduld.......en nog meer geduld.....
13. [verwijderd] 8 november 2017 17:45

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Vandaag een groot gedeelte de deur uit gedaan. Ben er echt klaar mee. Winst is winst. Maar man-o-man wát een zwaar bevochten eurootjes zijn dat me geweest.
14. [verwijderd] 8 november 2017 17:59

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Hik schreef op 8 november 2017 17:45:

    Vandaag een groot gedeelte de deur uit gedaan. Ben er echt klaar mee. Winst is winst. Maar man-o-man wát een zwaar bevochten eurootjes zijn dat me geweest.
    

    @ Hik, waarom nu ? we staan aan de vooravond van een inzet voor jaren van beterende cijfers en daar gaat de koers op mee omhoog
    
    dit gepiel hier is enkel vanwege een gebrek aan finale confirmatie over exit sports/consumer, vanwege geen update over het orderboek en vanwege de afronding inkoop eigen aandelen.
15. [verwijderd] 8 november 2017 18:29

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    cave canem schreef op 8 november 2017 16:43:

    Denk dat dit typisch is voor TT, vanwege gebrek aan follow-up nieuws na de cijfers en afgegeven outlook ebt het enthousiasme wat weg TT is gewoon nog steeds makkelijk te sturen voor koers, maar ik zie dit allemaal als tijdelijk , volgend jaar is het over dan gaan de goede veranderingen de prijs dicteren en niet andersom, nu overheerst de koersontwikkeling nog over de ontwikkelingen binnen het bedrijf en dat is vanwege het sports/consumer anker, wat TT nog meezeult.
    
    Maak me niet druk, concentreer me op voor nu beter renderende aandelen en wacht tot TT naar een betere range gaat over 6 week.
    
    

    Langetermijn was (heb ik gehoord) de onzekerheid van een enkele analyst of TomTom wel een meerprijs kan vragen voor een HD map voor autonoom rijden ten opzichte van wat ze nu voor een gewone kaart betaald krijgen. Ook was het hen onduidelijk vanaf wanneer TT nou die omzet kan gaan realiseren.
    
    Het antwoord op die vragen was erg positief.
    
    TomTom denkt dat de prijs "substantieel" hoger is. Bovendien wordt het een tarief per jaar. Dus herhaal-inkomsten en niet een eenmalige sale. Logisch, want deze HD kaart wordt continu onderhouden in communicatie tussen tomtom servers en de auto's. Het betreft dus een abonnement.
    
    Het gaat spelen vanaf 2020-2021. Aangezien TT de deals drie jaar vooraf binnenhaalt (de doorlooptijd van ontwikkeling van de auto's) gaan er dus in 2017-2018 echt deals rond autonoom rijden gesloten worden.
    
    Het ligt wellicht nog wat verder in de toekomst, maar de langere termijn businesscase is dus wel degelijk dat hier een lucratieve toekomst aankomt. Zeker omdat het weliswaar om minder auto's gaat die autonoom rijden, maar ze hebben wel allemaal die map als vereiste, dus een 100% adoptie percentage. (take-rate).
    
    
16. [verwijderd] 8 november 2017 18:30

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Onderbouwing vorige post
    
    seekingalpha.com/article/4115095-tomt...
    
    =======
    
    Your second question was on automotive bookings. So it's potentially a big year in automotive. There's a lot of business coming to the market, as I referred to in my opening remarks. And we will give you an update on how successful we've been when we do our full-year numbers, as we said earlier.
    
    On HD Maps we see increased activities in terms of RFQs (= offerte-aanvragen). There are now a number of RFQs coming through the market where we start seeing some meaningful volume. And that is for Level 3 automation. There's five levels of automation, and this is -- we started looking at Level 3. So that is kind of an uptick of where we were. And what we see from those RFQs is that carmakers are planning to start shipping those cars in 2020-2021. And the sourcing procedures, techno specifications, commercial conditions, the discussions we have with potential customers for those products and technologies are intensifying.
    
    Francois Bouvignies
    And the pricing on these HD Maps as you see the volume coming through, how should we think versus traditional? I don't expect you to give me the exact price, of course. But can you give us a sense of the increase you have versus your traditional maps with HD Maps at the moment future contracts?
    
    Harold Goddijn
    Yes, so again, this is early days. I think the interesting thing that we are seeing is that the quotes are asked for a -- on a yearly basis. So there is a per year per car subscription fee for the HD Map service that is increasingly the way that the market is going, and where we're asked to respond for. In other words, give me a monthly or yearly fee per car for providing me an up-to-date HD Map. And that is different from what we're doing now. Now everything is wrapped up in the total price that we charge when a car is coming from the line, and so it's a one-off fee. And the amount that we're looking at now significantly higher than what we are charging for standard definition maps. But the volumes are significantly lower. And that's the way to look at it at the moment. Does that answer your question?
    
    Francois Bouvignies
    Yes, that's great.
    
    Over kosten HD maps:
    for contracts, there is a variable part that we call NREs, Non-Recurring Engineering Charges. That is all manageable. Some customers have asked us to expand coverage in certain areas where our map is underdeveloped. We're doing that. I think the biggest, the biggest investments just in both engineering is probably going to come from the HD Map. The HD Map, there is lot of work going on in optimizing the processes. Our goal is to have a fully automated process for creating HD Maps. We think we can get there.
    
    Over pricing HD maps
    
    Francois Meunier
    And the third question is not about 2018 budget; it's really about the Level 3 maps you were talking about before. So, if I look on the Internet the new Audi A8 is already Level 3 maps you were taking about before. So if I do come on the Internet, the new Audio A8 is already level 3. So I'm a bit confused that you're saying like, there is now a new type of RFQ coming up in 2021, 2022, where there is already a Level 3 call on the market? And also I understand you like to talk about the price of those maps per car, but like to some extent, is it better to look at it as a kind of overall price?
    
    Harold Goddijn
    Level 3 maps; yes, Level 3, Audi is claiming to be a Level 3 car. I don't know whether that's true or not. What we internally define as Level 3 is probably a higher level automation than what Audi is providing today, but I don't know the details of what an Audi car can do and what it cannot do. What I do know is that HD maps are coming into play with those higher degrees of automation, and that is -- and the request for those types of maps for these type applications, we see volume coming through according to the RFQs in '20 and '21.
    
    Francois Meunier
    Okay. And what about the pricing, is it like really per car or is it more like a -- kind of a license fee, like, a software?
    
    Harold Goddijn
    It will be a service fee per car per year. I think that's the most likely outcome.
    
    Francois Meunier
    Okay. And in terms of units time ASP's because it's fewer units, higher price, is that kind of same size of "Contract?"
    
    Harold Goddijn
    Well, initially the units will be lower but the take rate will be much higher, right, so, if you have a certain brand and model that will go with Level 3 or Level 4 eventually, then the take rates will be close to 100% for that's model. And, also when the car makers are asking for quotation to give it much broader, wider range of volumes than you would typically see in normal cars, that's also an indication that they don't exactly know how many of those cars will be sold, they're still quite a bit of word going on to narrow it down, lack of experience means also that the projections, have a wider range than what we typically see in more established car markets where they're quite accurate in their planning and projections.
    
    Francois Meunier
    Okay. Well, good luck for all of the negotiations.
    
    Harold Goddijn
    Thank you.
17. [verwijderd] 8 november 2017 18:33

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Dit Management is maar in 1 ding goed: PRUTSEN
    Geen enkele durf
    Treuzelen
    Dit aandeel wordt nooit meer wat
    Schaam je Management
    
18. [verwijderd] 8 november 2017 18:54

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Hik schreef op 8 november 2017 17:45:

    Vandaag een groot gedeelte de deur uit gedaan. Ben er echt klaar mee. Winst is winst. Maar man-o-man wát een zwaar bevochten eurootjes zijn dat me geweest.
    

    Dat is nu net de reden dat het aandeel daalt, winstnemingen zoals al EERDER aangegeven
19. [verwijderd] 8 november 2017 19:18

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Navya Autonom of Cab doet het met puur SLAM (Simultaneous Locating And Mapping). Er komt geen HD-Map of RoadDNA aan te pas. Maar wel:
    
    AUTONOM CAB benefits from one of the market’s most complete sensor architectures, including no less than 10 Lidar sensors, 6 cameras, 4 radars, 2 GNSS antennae and 1 inertial measurement unit (IMU). These sensors provide at least a triple redundancy across all functions, guaranteeing exceptional reliability.
    
    Hij is al te bestellen.
    
    navya.tech/en/autonom-en/autonom-cab/
    
20. [verwijderd] 8 november 2017 20:52

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Zou dit de reden vd daling geweest zijn?
    
    Waymo’s Autonomous Cars Cut Out Human Drivers in Road Tests
21. [verwijderd] 8 november 2017 20:56

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    
    Het blijft gissen met dit bedrijf.
    Morgen een bericht dat Sports verkocht is? Zou me niks verbazen.
    
    Ik sta er iig niet van te kijken, als we morgen een pb krijgen, gezien de daling.