Spyker N.V. Terug naar discussie overzicht

Nieuws en meningen

1. superb04 13 mei 2011 13:06

   auteur info

   • superb04

     Lid sinds: 13 okt 2006

     Laatste bezoek: 01 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 104

     Gegeven: 43

   •    Aantal posts: 3.346

   Het kan toch niet waar zijn dat er geen autoriteit is die de gehele procedure afkeurd mbt pb's. Ja we hebben een akkoord, nee alles gaat niet door, ja wel hebben toch wel interesse enzzzz.
   
   Een pb moet op de markt komen als het juist is want daarop kopen of verkopen aandeelhouders. Nu wordt de natte vinger omhoog gehouden en men roept maar wat.
   
   Prettige weekend.
2. [verwijderd] 13 mei 2011 14:03

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Shadow67 schreef op 13 mei 2011 12:22:

   [...]
   Wellicht start de inkoop weer na de lunch en krijgen we vanmiddag nog een mooie plus te pakken....
   

   Tja, zowaar een plus, is ook zoveel goeds te melden ;-). Ik heb wel het idee dat het een beetje gepushed wordt, je ziet telkens na koop/verkoop nog even een paar aandeeltjes bestens gekocht worden.
   Maarja, als mensen ze graag willen hebben moeten ze vooral kopen, zij liever dan ik.
3. [verwijderd] 13 mei 2011 14:55

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   uit de volkskrant van vandaag:
   
   Voor Saab wordt 't penibel
   VAN ONZE VERSLAGGEVERSYVONNE HOFS, HANS MOLEMAN
   AMSTERDAM/SHANGAI
   Spyker-Saab krijgt geen 150 miljoen euro van Hawtai. Is dat de fatale klap voor de autofabrikant of zijn er nog overlevingskansen? Alles hangt nu opnieuw af van de rappe tong van Victor Muller.
   
   Hakan Skott heeft er nog altijd het volste vertrouwen in, meldt hij telefonisch vanuit Zweden. Skott is vakbondsleider in de Saab-fabriek in Trollhättan, en een chronische optimist. 'Natuurlijk is het personeel niet zo blij vandaag. Maar ons is verteld dat aan een oplossing wordt gewerkt. Er vinden met meerdere partijen gesprekken plaats. We blijven vechten, zoals we altijd hebben gedaan.'
   
   Bestuursvoorzitter Victor Muller slaagt er telkens weer in Spyker, en sinds een jaar ook Saab, van de rand van de afgrond weg te slepen. Ook nu praat hij zich in China ergens de blaren op de tong om iemand te bewegen tientallen, zo niet honderden miljoenen euro's te storten in een bedrijf dat steeds meer trekken vertoont van een bodemloze put.
   
   Volgens bronnen in de Chinese autosector zijn BAIC en Great Wall Motor nu de voornaamste kandidaten om Saab te redden. BAIC, de grote autofabriek van de gemeente Peking, kocht twee jaar geleden de productielijn van de Saab 9-3 en de 9-5 van General Motors. BAIC toonde toen al belangstelling om het Zweedse automerk over te nemen. BAIC bracht samen met het Zweedse Koeningsegg een bod uit op Saab, maar de overname mislukte omdat Koeningsegg zich terugtrok.
   
   Great Wall is een grote fabriek uit Baoding, een stad 150 kilometer buiten Peking. Het bedrijf kan bogen op goede contacten met de Chinese regering. De firma kreeg enkele jaren geleden een groot ontwikkelingskrediet om naast terreinwagens ook gewone personenauto's te maken. De directie van Great Wall vroeg op 30 april een week tijd om Saab nader tegen het licht te houden, maar moest geïrriteerd toekijken hoe Saab-eigenaar Victor Muller al drie dagen later een deal met Hawtai sloot.
   
   Muller onderhandelde de afgelopen maanden met Hawtai, BAIC, Great Wall en een vierde gegadigde, de kleine autofabriek Youngman uit Hangzhou. Hij koos voor Hawtai in de hoop dat die het snelst met geld over de brug zou komen.
   
   Hawtai maakte als kleine automaker uit de kustprovincie Shandong echter beoordelingsfouten. De beleidsmakers in Peking zien BAIC als de beste partner voor Saab, en trekken zich niets aan van de haast die Saab-eigenaar Muller wil maken. Ook zou Hawtai vorige week geschrokken zijn van de toestand in de fabriek in Trolhättan, en nieuwe onderhandelingen willen over een groter aandeel dan de 30 procent die in de voorlopige overeenkomst van 2 mei was opgenomen.
   
   Muller is nu opnieuw in China om verder te onderhandelen. 'Ik denk dat zijn rol bijna is uitgespeeld', zegt Erik van Ingen Schenau, adviseur voor de Chinese auto-industrie. 'Muller heeft alle Chinese gegadigden inmiddels gebruuskeerd.'
   
   Van Ingen ziet twee opties: BAIC of Great Wall nemen Saab over en Muller wordt daarna de uitgang gewezen, of de onderhandelingen lopen vast. Dan gaat Saab failliet en koopt BAIC later de inhoud van de fabriek, het merk en de ontwerpen. Dat gebeurde enige jaren geleden ook met de noodlijdende Britse autofabriek MG Rover, waarvan de boedel naar de staatsfabrieken van Shanghai en Nanjing verhuisde.
   
   Bedrijvenanalist Martin Crum van financieel adviesbureau AEK Research ziet nog wel kansen voor Saab, maar de situatie wordt volgens hem nu wel nijpend. 'Het is duidelijk dat de overlevingskansen verder zijn geslonken. Naarmate de tijd voortschrijdt, wordt het steeds lastiger. De toeleveranciers kunnen niet eeuwig blijven wachten tot Saab weer draait. Twee van hen hebben al personeel moeten ontslaan. Als de leveranciers gaan afhaken wordt het voor Saab erg moeilijk de productie weer op te starten.'
   
   Analist Tom Muller van Theodoor Gilissen denkt dat Muller heel gauw iemand met heel diepe zakken moet zien te strikken. 'Er moet substantiële financiering bij. In eerste instantie heb ik het dan over tientallen miljoenen euro en in tweede instantie, op de langere termijn, over honderden miljoenen. Het bedrijf heeft geen eigen vermogen en draait volledig op geleend geld.'
   

   Bijlage:
4. [verwijderd] 13 mei 2011 17:03

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   deze heb ik nog niet gezien tradekansje ?
   Van Dow Jones
   
   AMSTERDAM (Dow Jones)--Hawtai Motor Co Group, Ltd (Hawtai) wil de gesprekken over een mogelijke samenwerking met Spyker Cars nv (SPYKF) en een investering in Spyker-dochter Saab Automobile AB voortzetten, zegt de Chinese maatschappij vrijdag in een persverklaring.
   
   "Na de ongelukkige beeindiging van het akkoord met Spyker zet Hawtai de gesprekken met Spyker voort en een nieuw onderzoek naar de samenwerkingsopties met Saab blijft voor ons topprioriteit", zegt Hawtai-manager Richard Zhang.
   
   "De situatie is complex. Het waren commerciele en financiele overwegingen en niet het ontbreken van goedkeuring van de regering die ons ertoe brachten het akkoord van 2 mei te beeindigen", vervolgt hij. "Saab heeft hulp nodig en wij zijn ervan overtuigd dat wij daarvoor de beste partner zijn. We zijn er zeer op gebrand om tot een eerlijke en redelijke structuur te komen voor een langetermijn relatie", zegt de Hawtai-manager in de persverklaring.
   
   Saab Automobile heeft alle gesprekken met leveranciers over de herstart van de productie van auto's in Trollhattan opgeschort, zolang er geen duidelijkheid is over de financiering, zei Saab's hoofd inkoop Gunnar Brunius eerder vandaag tegen Dow Jones Nieuwsdienst.
   
   Het aandeel Spyker staat vrijdag rond 12.30 uur 1,2% lager op euro 3,55.
   
   
5. [verwijderd] 13 mei 2011 17:31

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   de markt heeft nog niet zo veel gedaan op dat kansje, bericht was vanochtend al bekend. Als ze weer tot een deal komen zal de deal in elk geval een stuk minder zijn als eerder verkondigd, dus waarschijnlijk de koers ook niet zo hoog als de vorige keer. Maar het blijft Spyker, kan van alles gebeuren.
6. [verwijderd] 13 mei 2011 17:47

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Jan Nygren hesitant to Saab's survival
   
   2011-05-13 17:30
   It is very doubtful whether Saab will survive and there is reason to question how the leadership in Muller worked. It says the former Saab prospective buyer Jan Nygren.
   
   "It looks, of course, very bleak. I sincerely hope that everyone else that it'll be a happy ending to this. But I'm getting more and more questionable, "he says to di.se.
   
   Do you think that Saab will survive?
   "I have my doubts," said Jan Nygren.
   
   Saab's owner Victor Muller has previously waved away the problems and likened them to a cold morning. What do you think of Muller's behavior?
   
   "Soon, seems well Antonov as the only really serious in this community," said Jan Nygren.
   
   Jan Nygren is surprised that Saab's problems are not discovered earlier.
   
   "There are reasons to question how leadership functioned. This should have been aware of long before, "he says.
   
   Jan Nygren believes that the government had been more active in order to save the Saab, but would not direct any criticism at Maud Olofsson.
   
   "I think possibly that the government has remained a bit too far away, but I have the deepest respect for that you can not take car plants," he says.
   
   Jan Nygren represented along with the former head of the truck manufacturer MAN Hakan Samuelsson, a group of unknown agencies that just over a year ago offered at Saab Automobile.
7. voda 13 mei 2011 18:07

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 01 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 92351

     Gegeven: 22695

   •    Aantal posts: 382.353

   FONDSEN UITGELICHT: TKH en Spyker
   
   
   Door Harm Luttikhedde en Eelco Hiltermann
   
   Van DOW JONES NIEUWSDIENST
   
   
   AMSTERDAM (Dow Jones)--Een week waarin zorgen rond Griekenland opnieuw de kop opstaken en lagere grondstofprijzen zorgden voor dalende koersen van fondsen als ArcelorMittal en Shell, verloor het aandeel Spyker ruim 17% door een misgelopen financiersovereenkomst. TKH ging tegen de trend in en zag de beter dan verwachte kwartaalcijfers beloond met een weekwinst van bijna 14%.
   
   
   SPYKER KAN SAAB VOORLOPIG NOG NIET REDDEN
   
   Spyker Cars nv (SPYKR.AE) beleefde opnieuw een uiterst tumultueuze week. Waar het noodlijdende dochterbedrijf Saab Automobile vorige week dinsdag nog leek te zijn gered door een financieringsovereenkomst met een Chinese partij, moest de autofabrikant deze week bekendmaken dat de overeenkomst geen doorgang kon vinden.
   
   De toekomst van Saab blijft daarmee uiterst onzeker. De productie bij de Zweedse onderneming ligt al sinds begin april stil vanwege betalingsproblemen aan leveranciers.
   
   Om de financiering voor de middellange termijn veilig te stellen, werd vorige week een overeenkomst gesloten met de Chinese autofabrikant Chinese Hawtai Motor Group co ltd ter waarde van EUR150 miljoen.
   
   Afgelopen donderdag moest Spyker echter melden dat "Hawtai niet aan alle voorwaarden heeft kunnen voldoen" die aan de overeenkomst waren gesteld. De overeenkomst was onder meer afhankelijk van toestemming van verschillende overheden en aandeelhouders.
   
   Spyker blijft in gesprek met Hawtai, dat nog steeds graag met Spyker zou willen samenwerken. "De situatie is complex. Het waren commerciele en financiele overwegingen en niet het ontbreken van goedkeuring van de regering die ons ertoe brachten het akkoord van 2 mei te beeindigen", aldus Hawtai vrijdag in een verklaring.
   
   Spyker stelde donderdag voor aanvullende financiering ook in gesprek te zijn met andere Chinese partijen. Enkele bedrijven worden met Spyker in verband gebracht, maar geen van hen bevestigde actief met Spyker in gesprek te zijn.
   
   De eerste zorg voor Spyker is nu het heropstarten van de productie van Saab. Spyker-topman Victor Muller stelde vorige week nog dat de productie maandag of dinsdag zou worden hervat, maar ook vrijdag rolde er nog steeds geen auto van de band in de Zweedse fabriek van Saab.
   
   Sterker nog, het bedrijf heeft alle gesprekken met leveranciers opgeschort, stelde Saab's hoofd inkoop Gunnar Brunius vrijdag. "We willen wachten totdat we weten waar we staan, voordat we gesprekken met onze leveranciers voortzetten", aldus Brunius, die toevoegde niet te willen speculeren over het tijdstip van de herstart.
   
   Beleggers reageerden bezorgd op de laatste ontwikkelingen en zetten het aandeel Spyker deze week 17,4% lager op EUR3,55.
   
   
   Door Harm Luttikhedde en Eelco Hiltermann; Dow Jones Nieuwsdienst; +31 20 571 5200; eelco.hiltermann@dowjones.com
   
   
8. voda 16 mei 2011 17:50

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 01 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 92351

     Gegeven: 22695

   •    Aantal posts: 382.353

   Spyker geeft 1 mln aandelen uit onder faciliteit GEM Global
   
   
   (MORE TO FOLLOW) Dow Jones Newswires
   
   
9. voda 16 mei 2011 18:08

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 01 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 92351

     Gegeven: 22695

   •    Aantal posts: 382.353

   Spyker geeft nieuwe aandelen uit
   Gepubliceerd op 16 mei 2011 om 18:00 | Views: 1
   
   ZEEWOLDE (AFN) - Spyker Cars geeft maximaal 1 miljoen nieuwe aandelen uit in het kader van de faciliteit ter waarde van 150 miljoen euro met GEM Global Yield Fund Limited. Dat maakte de autobouwer maandag nabeurs bekend.
   
   Het exacte aantal nieuwe aandelen en de prijs waarvoor ze worden geplaatst wordt bepaald in een periode van 15 dagen die maandag is ingegaan.
   
10. [verwijderd] 16 mei 2011 18:38

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Ik denk dat ze anders de salarissen niet kunnen betalen deze maand
12. [verwijderd] 16 mei 2011 19:01

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Begrijp ik nu goed? 150 miljoen voor 1 miljoen oftewel 150 euro per aandeel??????
13. s.lin 16 mei 2011 19:03

    auteur info

    • s.lin

      Lid sinds: 03 jan 2011

      Laatste bezoek: 17 sep 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1071

      Gegeven: 1043

    •    Aantal posts: 9.561

    Spyker wil gebruikmaken van back-up faciliteit
    Gepubliceerd: 18:59
    AMSTERDAM (Dow Jones)--Spyker Cars nv (SPYKR.AE) meldt maandag maximaal 1 mln aandelen te willen uitgeven als onderdeel van een back-up financiering met GEM Global Yield Fund Limited.
    
    Het exacte aantal aandelen en de uitgifteprijs zijn nog afhankelijk van de volumegewogen gemiddelde prijs over een periode van 15 dagen die vandaag ingaat, zo meldt de autoproducent. Onder de faciliteit mag Spyker aandelen uitgeven tegen 90% van deze gemiddelde prijs.
    
    Spyker sloot bij de overname van Saab Automobile AB begin 2010 een overeenkomst met het Britse investeringsfonds waarbij het in een periode van drie jaar voor maximaal euro150 mln aandelen mag uitgeven. De opbrengst dient ter versterking van het werkkapitaal, zo laat een woordvoerder desgevraagd weten.
    
    In 2010 gaf Spyker al 1,38 mln gewone aandelen en 130.000 aandelen A uit in verband met de aandelenfaciliteit met GEM.
    
    Eerder vandaag zei Spyker te verwachten de productie bij Saab binnenkort weer te kunnen hervatten, dankzij een financieringsovereenkomst met de Chinese distributeur Pang Da Automobile Trade Co Ltd.
    
    De productie bij de Zweedse autofabrikant werd in april stilgelegd door betalingsproblemen met leveranciers.
    
    De overeenkomst met Pang Da stelt de financiering voor de korte en middellange termijn veilig, aldus Spyker. Voor de lange termijn is het bedrijf nog altijd in afwachting van goedkeuring voor de Russische zakenman Vladimir Antonov om aandeelhouder in Spyker te worden.
    
14. [verwijderd] 16 mei 2011 19:08

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    el-len-de schreef op 13 mei 2011 17:03:

    deze heb ik nog niet gezien tradekansje ?
    Van Dow Jones
    
    AMSTERDAM (Dow Jones)--Hawtai Motor Co Group, Ltd (Hawtai) wil de gesprekken over een mogelijke samenwerking met Spyker Cars nv (SPYKF) en een investering in Spyker-dochter Saab Automobile AB voortzetten, zegt de Chinese maatschappij vrijdag in een persverklaring.
    
    "Na de ongelukkige beeindiging van het akkoord met Spyker zet Hawtai de gesprekken met Spyker voort en een nieuw onderzoek naar de samenwerkingsopties met Saab blijft voor ons topprioriteit", zegt Hawtai-manager Richard Zhang.
    
    "De situatie is complex. Het waren commerciele en financiele overwegingen en niet het ontbreken van goedkeuring van de regering die ons ertoe brachten het akkoord van 2 mei te beeindigen", vervolgt hij. "Saab heeft hulp nodig en wij zijn ervan overtuigd dat wij daarvoor de beste partner zijn. We zijn er zeer op gebrand om tot een eerlijke en redelijke structuur te komen voor een langetermijn relatie", zegt de Hawtai-manager in de persverklaring.
    
    Saab Automobile heeft alle gesprekken met leveranciers over de herstart van de productie van auto's in Trollhattan opgeschort, zolang er geen duidelijkheid is over de financiering, zei Saab's hoofd inkoop Gunnar Brunius eerder vandaag tegen Dow Jones Nieuwsdienst.
    
    Het aandeel Spyker staat vrijdag rond 12.30 uur 1,2% lager op euro 3,55.
    
    

    zooo kijk ideaal 2 handelsdagen nodig voor 17% ben ze wel al weer kwijt kijken wat er morgen gaat gebeuren :)
15. [verwijderd] 16 mei 2011 19:13

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    LBR schreef op 16 mei 2011 19:01:

    Begrijp ik nu goed? 150 miljoen voor 1 miljoen oftewel 150 euro per aandeel??????
    

    lezen is ook een vak... Saab heeft een kredietfaciliteit van 150 miljoen en daaronder geven ze nu 1 miljoen aandelen uit die ze plaatsen bij GEM. Oftewel een miljoentje of 4.
16. s.lin 16 mei 2011 19:44

    auteur info

    • s.lin

      Lid sinds: 03 jan 2011

      Laatste bezoek: 17 sep 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1071

      Gegeven: 1043

    •    Aantal posts: 9.561

    Spyker: snel geld voor start productie
    Maandag 16 mei 2011
    
    De nieuwe beoogde partner van Spyker voor de redding van Saab heeft geen goedkeuring van de autoriteiten nodig om de eerste betaling te doen. De Chinese autodistributeur Pang Da maakt ''nu'' de afgesproken 30 miljoen euro over voor de aankoop van een onbekend aantal voertuigen Saab. Dat zei Spykertopman Victor Muller tijdens een telefonische persconferentie.
    
    ''Auto's kopen is wat Pang Da doet. Daar hoeven ze geen goedkeuring voor te hebben'', aldus Muller. De topman gaf een toelichting op de aankondiging dat Spyker en Pang Da een intentieverklaring hebben gesloten voor samenwerking rond de productie en distributie van Saab. Dat Pang Da al een betaling doet ter aankoop van een aantal auto's, is echter geen intentie, maar definitief, zo liet Muller weten.
    
    Positie
    Pang Da is volgens hem ''extreem goed'' gepositioneerd voor de distributie van Saab in China. Pang Da neemt volgens de intentieverklaring ook een aandeel van 24 procent in Spyker, ter waarde van 65 miljoen euro. De prijs is gebaseerd op de gemiddelde prijs van het aandeel in de afgelopen tien dagen.
    
    Voor het belang dat Pang Da wil nemen in Spyker, hebben de partijen onder meer toestemming nodig van de Chinese overheid. Volgens Muller is dit voor Pang Da makkelijker dan voor bedrijven die zelf auto's produceren in China. Eerder deze maand ketste een overeenkomst van Spyker met de Chinese autoproducent Hawtai af, omdat het Chinese bedrijf niet op tijd toestemming van de overheid kon bemachtigen.
    
    Drie maanden
    Muller denkt de overeenkomst ''binnen ongeveer drie maanden'' rond te hebben. Als de 65 miljoen euro van Pang Da binnen is gekomen, is de financiering van Spyker-Saab voor de middellange termijn veiliggesteld, zo liet Muller weten. ''Dat is ongeveer een jaar''.
    
    Pang Da betaalt nu 30 miljoen euro en zal binnen een maand mogelijk voor nog eens 15 miljoen euro aan voertuigen afnemen. Het Chinese bedrijf zal zich in deze beslissing volgens Muller laten leiden door concrete distributiemogelijheden. Aangezien de productie bij Saab door financiële problemen al weken stilligt, zal Saab pas op zijn vroegst in september met de levering van auto's kunnen beginnen. Pang Da betaalt vooruit.
    
    Wanneer de productie in Zweden weer op gang zal komen, kon Muller niet zeggen. Hij hoop dat dit ''zo snel mogelijk'' het geval zal zijn. De productie lag stil omdat toeleveranciers weigerden te leveren omdat ze niet betaald kregen.
    
    Met de productie van Saabvoertuigen in China hebben de partijen nog geen haast. ''Wij gaan samen bekijken welke producent dit het beste kan oppakken'', aldus Muller. Hij verwacht hierover pas op zijn vroegst volgend jaar een besluit te zullen nemen. Volgens de Spykertopman zal dit geen negatieve gevolgen hebben voor de fabricage in Zweden.
    www.analist.nl/berichten/2011/05/16/9...
    
    Muller denkt de overeenkomst ''binnen ongeveer drie maanden'' rond te hebben.
17. AX lover 16 mei 2011 23:30

    auteur info

    • AX lover

      Lid sinds: 15 apr 2007

      Laatste bezoek: 19 nov 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 182

      Gegeven: 28

    •    Aantal posts: 4.890

    quote:

    s.lin schreef op 16 mei 2011 19:44:

    Wanneer de productie in Zweden weer op gang zal komen, kon Muller niet zeggen. Hij hoop dat dit ''zo snel mogelijk'' het geval zal zijn. De productie lag stil omdat toeleveranciers weigerden te leveren omdat ze niet betaald kregen.

    Om de productie weer op te starten hebben ze 90 miljoen nodig (zo groot is de schuld bij de leveranciers).
    
    Op dit moment hebben ze de volgende hoeveelheid binnen:
    - 30 miljoen van Gemini (schijnt overgemaakt te zijn)
    - 30 miljoen van Pang Da (is volgens Muller al binnen)
    - 29 miljoen van de EIB (is nog geen goedkeuring voor)
    
    Op dit moment is er nog geen cent betaald aan leveranciers en zijn er ook nog geen tekenen die erop wijzen dat de EIB heel snel dat geld gaat storten.
    
    Maar laten we positief zijn en er vanuit gaan dat het geld van de EIB ook ergens deze week binnenkomt. Op dat moment kan Saab eindelijk alle openstaande rekeningen afbetalen.
    
    Kan je productie dan weer direct opgestart worden? Nee, dat kan niet. Wat moet er dan nog gebeuren?
    - De leveranciers eisen nieuwe (betere) leveringsvoorwaarden
    - De leveranciers moeten hun eigen productie weer opstarten
    - De leveranciers moeten reeds ontslagen personeel weer aannemen
    - Pas als alle leveranciers (80+ bedrijven) alles weer op orde hebben en Saab de beschikking over ALLE onderdelen kunnen ze weer gaan produceren.
    
    De leveranciers hebben al meerdere malen aangegeven dat het minimaal 2 weken zal duren vanaf het moment dat ze geld hebben ontvangen voordat er weer auto's gebouwd kunnen worden. Op dit moment is er nog geen cent betaald en is er nog geen enkele onderhandeling met leveranciers gevoerd.
    
    Ga er dus maar vanuit dat het nog 2 tot 3 weken zal duren voordat er weer (op volle kracht) auto's gebouwd worden in Zweden. De boel ligt nu al 7 weken stil en uiteindelijk zal de boel dus een week of 9/10 compleet op zijn gat gelegen hebben. Dat loop je niet zomaar in.
18. [verwijderd] 17 mei 2011 00:34

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Ik denk zelfs dat 2 tot 3 weken nog een utopia is. Het interim report van 31-03-11 vermeldt een bedrag van 244 miljoen aan trade payables. Ik vermoed zo dat de 90 miljoen genoemd door VM in een interview enkele weken terug alleen de leveranciers betroffen die begin april stopten met leveren, of dat die 90 miljoen alleen fakturen betroffen die op dat moment ouder waren dan de overeengekomen betaaltermijnen van 30/60/90 dagen.
    
    Bovendien kan de 29 miljoen van de EIB niet gebruikt worden voor het betalen van leveranciers voor de productie. De lening van de EIB is immers alleen bedoeld voor ontwikkeling van nieuwe modellen, waarbij Saab voor elke geleende euro hetzelfde bedrag zelf moet ophoesten.
    
    Daarbij gevoegd dat de vaste lasten en personeelskosten gewoon doorlopen en sommige leveranciers wellicht alleen nog Cash on Delivery zullen willen leveren.
    
    Ik denk dus dat om weer op te starten minstens het dubbele van die 90 miljoen nodig is. Zelfs als VM dat uit zijn hoed weet te toveren, is dat een kortdurende oplossing zolang er elke maand dik 20 miljoen verdampt.
19. [verwijderd] 17 mei 2011 07:09

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    The Truth About Cars » China » News Blog
    Why China Does Not Need Saab
    By Bertel Schmitt on May 16, 2011
    
    Rick Kranz, product editor at Automotive News, had an epiphany: “To understand Victor Muller’s obsession with China, you need to understand where that market is headed,” Kranz wrote. Ok, enlighten us, sensei. Where is it headed?
    
    “It is easy to understand why Muller and other automakers say ‘China is the future.’ The country has quickly passed Japan, Germany and the United States to become the world’s largest new-car market.”
    
    What a revelation! So how many cars do those Chinese buy, pray tell? Kranz told us a day ago:
    
    “Last year, 11.6 million light vehicles were sold in the United States. U.S. sales peaked in 2000 at 17.4 million vehicles, according to the Automotive News Data Center. By comparison, 12 million cars and light-duty vehicles were sold in China last year, according to J.D. Power and Associates.”
    
    Hmmm. Didn’t someone mention higher numbers? Indeed, J.D. Power said on Feb 15, 2011 that in 2010, “China’s light-vehicle sales were up by more than 30 percent from 2009, to 17.2 million passenger cars and light commercial vehicles sold.” According to China’s Association of Automobile Manufacturers (CAAM) total motorvehicle sales in China were 18,061,900 in 2010, an increase of 32.37 percent over 2009.
    
    If a product editor of Automotive News is confused by the Chinese market and off by 5 or 6 million cars, we can forgive Mr. Muller for thinking that the Chinese are just waiting for imported Saabs.
    
    Muller should turn to Chrissie Thompson of the Detroit Free Press. She just wrote:
    
    “When Chinese locals think of luxury, they think of German brands — Audi, Mercedes-Benz and BMW; Chinese customers consider Cadillac a step down.”
    
    Someone should give Mr. Muller the Freep where Thompson writes:
    
    “Imagine paying at least $77,000 for a five-seat Cadillac SRX crossover. The price includes a 25% import duty, a 12% tax based on the engine size and a 17% value-added tax.”
    
    Trust me, in a market with more than 100 car brands, nobody in China is salivating to buy a Saab 9-5 at obscene import prices, if they can buy the car as a domesticated Buick LaCrosse at Chinese prices.
    
    The value of a Saab brand for China is not in imports, but in exports. This is the reason why Geely bought Volvo. By buying the brand and (write that down) the technology, a Chinese manufacturer buys access to foreign markets. He buys cars that have been tested, certified, that are approved for sale in export markets. This is where the value is.
    
    However, this is what Muller cannot sell. Most Saab technology is licensed from GM. It can’t simply be licensed again to a Chinese joint venture without the approval of GM. Which GM will be reluctant to give. Anybody delusional enough to assume that GM will alienate SAIC in order to save Saab?
    
    In the meantime, the Saab-story makes for great PR for a dealer group nobody had heard of. Honestly, had you ever heard of Pangda, or “Pang Da,” as the Spyker press release insists on calling them? Chinese companies have long learned that the cheapest way to get endless coverage the world over is to say that they are interested in buying a western carmaker.
    
    Remember Tengzhong? See, you do.
    www.thetruthaboutcars.com/2011/05/why...
20. [verwijderd] 17 mei 2011 10:46

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    koers klapt al weer aardig in elkaar
21. offliner 17 mei 2011 10:52

    auteur info

    • offliner

      Lid sinds: 05 sep 2005

      Laatste bezoek: 02 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 9

    SHANGHAI (AFN) - Aandelen van de Chinese autodistributeur Pangda waren dinsdag in trek. Het in Shanghai genoteerde bedrijf klom 3,1 procent na het sluiten van een voorlopige steunovereenkomst met de noodlijdende Spykerdochter Saab.
    
    Tijdens de middaghandel toonde Pangda een plus van 4,1 procent, terwijl de Shanghai Composite Index 0,6 procent aan waarde erbij kreeg.
    
    Pangda neemt, zo werd maandag bekend, voor 65 miljoen euro een belang van 24 procent in Spyker. De Chinese onderneming legt direct ook 30 miljoen euro op tafel voor de aanschaf van auto's van Saab. Binnen dertig dagen zou er nog eens 15 miljoen euro kunnen volgen, afhankelijk van ,,bepaalde omstandigheden''. (IEX.NL)