Energie Terug naar discussie overzicht

Nikola Corp

1. nine_inch_nerd 10 juni 2020 17:35

   auteur info

   • nine_inch_nerd

     Lid sinds: 04 feb 2015

     Laatste bezoek: 08 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 6669

     Gegeven: 5059

   •    Aantal posts: 17.455

   www.trucks.com/2020/06/08/nikola-ceo-...
   
   Nikola Inc. took a major step forward to getting its electric and hydrogen fuel cell heavy-duty trucks on the road last week.
   
   The Phoenix-based startup went public in a reverse merger, signed a big hydrogen deal raised $700 million, gaining major investors that Fidelity Management & Research Company, ValueAct Spring Fund and P. Schoenfeld Asset Management LP.
   
   The company said pre-orders for its trucks now represent more than $10 billion in potential revenue. Nikola shares, traded on the Nasdaq under the NKLA ticker, are trading above $70, doubling in the past week.
   
   Nikola also said it signed a $30 million deal to purchase from Nel ASA 85-megawatt alkaline electrolyzers to build its five initial hydrogen truck filling stations. The stations will have an 8 ton per day hydrogen production capacity. And this week the company said it will start taking pre-orders for its Badger electric pickup truck starting at the end of June.
   
   Trucks.com caught up with Mark Russell, Nikola’s chief executive, to talk about the future of the company. Here is an edited version of that conversation.
   
   How does becoming a stock market listed company help Nikola?
   
   It helps in several important areas as it relates to our company growth strategy. Now that our books are fully open for the world to see, our customers, partners, investors, employees, and even potential new talent can now make an educated decision about our value as a company. This transparency shows that we are who and what we say we are, that we are built on a solid foundation and we are poised to deliver on the bold vision that we drive toward every day.
   
   From an execution standpoint, it accelerates our ability to get our trucks into production in Ulm, Germany, which is scheduled to happen in 2021. This will be the first full-production, all-electric, zero-emissions semi-truck assembly line in the world. Building out the hydrogen fueling infrastructure and breaking ground on our Coolidge, Ariz., manufacturing facility are two additional benefits.
   
   Nikola will prove to be one of the greatest success stories. Going public will hopefully share our story more broadly and serve as inspiration for others to follow their dreams, knowing that it is in fact possible for one company to change the world for the better.
   
   Do you plan to tap the capital markets in the near term?
   
   Nikola has sufficient cash on hand to fund the company’s R&D, greenfield manufacturing facility as well as the rollout of initial hydrogen stations. However, depending on the demand and liquidity for Nikola stocks, the company may consider tapping the capital markets.
   
   Does it make sense to be diversified offering fuel cell and battery-electric heavy-duty trucks, but also smaller electric watercraft and all-terrain vehicles?
   
   Our work on smaller vehicles in various formats has directly benefited our development of Nikola’s heavy-duty truck platform, drivetrain and software. This platform is the global basis of all three truck models—One, Two, and Tre—in both battery electric vehicle and fuel cell electric vehicle configurations.
   
   Nikola World, your annual conference was planned for the fall, given the Covid-19 pandemic do you expect that to still be a physical event at your headquarters?
   
   Due to COVID-19, there is currently a lot of fluctuation in event dates and a large number of them are contingent upon one another. Given the level of uncertainty, a formal announcement will be publicly made once the data have been confirmed.
   
   Nikola says it has advanced chemistry that doubles the energy density of batteries. When do you plan to demonstrate that technology?
   
   Our advanced chemistry battery is still in the lab R&D phase and requires further validation and development. It will not in any case be available for our first generation of vehicles.
   
   What is the outlook for both the electric and fuel cell truck market?
   
   For short and medium-haul applications, conditions in the electric truck market have never been stronger. For long-haul applications, conditions in the fuel-cell electric truck market have never been stronger. There is a continually-growing list of customers in this market who have announced their commitment to convert to sustainable and zero-emission fleets over a defined time period, or by a certain date. In addition, there is a continually-growing list of local, regional, and national
   
   Mark Russell
   Nikola CEO Mark Russell
   governments that have established mandates to increase the percentage of zero-emission vehicles, or which have established outright bans on fossil-fueled vehicles, over a defined time period, or by a certain date. We see no evidence of either of these trends reversing, or even flattening in the foreseeable future.
   
   How much of the battery-electric and the fuel cell Nikola trucks will share components?
   
   Our base global electric vehicle platform will be common for all of our trucks, with only very slight differences to comply with the differences between EU and US regulations regarding headlights and mirrors, for example. BEV versions will have bigger batteries. FCEV versions have smaller batteries but have fuel-cells and on-board hydrogen storage for longer range.
   
   Does a high percentage of shared components reduce development and manufacturing expenses?
   
   Absolutely. That is our goal.
   
   Are you working with other vehicle manufacturers to build a hydrogen filling station network?
   
   Nikola helped found and was recently elected co-leader of a global industry consortium that is establishing common infrastructure standards for fast fueling of heavy-duty vehicles. It includes global leaders such as Toyota, Hyundai, and Shell. In addition, Nikola is an active member of several industry associations, including the California Hydrogen Business Council, Hydrogen Council, Fueling Protocol Consortium and many others where other heavy-duty truck OEM’s participate. We are all working together to find effective ways to build a common hydrogen fueling infrastructure around the world, so there are no issues of compatibility and standardization for customers.
   
   EU council:
   hydrogencouncil.com/en/
2. Belegger 86 10 juni 2020 19:59

   auteur info

   • Belegger 86

     Lid sinds: 23 mei 2020

     Laatste bezoek: 24 jun 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 160

     Gegeven: 12

   •    Aantal posts: 516

   Wat is nu een beetje een reeele koersverwachting voor de komende weken? Een bedrijf zonder omzet dat al 30 miljard beurswaarde heeft is absurd.
   Hou er zelf rekening mee dat die niet ver meer onder de 45 dollar zal duiken.
3. [verwijderd] 10 juni 2020 20:45

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Bij de giro is sinds vandaag ook een euro genoteerde variant van Nikola corp.
   Wat ik alleen vreemd vind is dat de bedragen en percentages niet overeen lijken te komen met de Nikola corp in $.
   Is dit wel hetzelfde bedrijf??
4. nine_inch_nerd 10 juni 2020 22:15

   auteur info

   • nine_inch_nerd

     Lid sinds: 04 feb 2015

     Laatste bezoek: 08 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 6669

     Gegeven: 5059

   •    Aantal posts: 17.455

   quote:

   Option_1 schreef op 10 juni 2020 20:45:

   Bij de giro is sinds vandaag ook een euro genoteerde variant van Nikola corp.
   Wat ik alleen vreemd vind is dat de bedragen en percentages niet overeen lijken te komen met de Nikola corp in $.
   Is dit wel hetzelfde bedrijf??
   

   ISIN nummer is heilig: US6541101050
   Check....
5. Remco S. 10 juni 2020 22:26

   auteur info

   • Remco S.

     Lid sinds: 25 mei 2020

     Laatste bezoek: 19 sep 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 23

     Gegeven: 83

   •    Aantal posts: 55

   Persoonlijk hield/hou ik rekening met een (stevige) correctie. Nu rond de 65 van 80. Ik
   Verwacht zelf dat hij zal gaan balanceren tussen de 40-50 dollar omdat ik het gevoel
   heb dat de huidige koers op sentiment zo hoog staat. Kan het verder niet onderbouwen
   helaas waarom wel of niet maar het feit dat er fysiek nog niks gemaakt wordt en dat er
   alleen maar intentie verklaringen zijn rechtvaardigen volgens mij niet een koers boven de
   50 dollar.
6. [verwijderd] 11 juni 2020 08:27

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Geweldige rit gehad!! Maandje geleden ingekocht in de lage 20$ range. Gisteren en eergisteren alles eruit geknikt op de 85$ en 75$. Leuke boost van het vakantiegeld dit jaar. Jammer dat we niet op vakantie kunnen.... :)
   
   Realiteit begint nu door te dringen, dit zakt nu door het ijs richting de 30$ denk ik... (Laten we niet vergeten, aandeel is voor $10 op de beurs gezet). Kijkend naar de market cap slaat de koers natuurlijk nergens op.... Eerst maar eens wat produceren en concrete tijdslijnen en dan kom ik wel weer kijken.
   
   Verder vind ik het erg irritant dat de CEO Elke dag op Twitter en Instagram zijn koers staat te boosten.... Niet echt professioneel.
   
7. [verwijderd] 11 juni 2020 13:16

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   TA van het aandeel in de bijlage.
   Zoals ik het zie staat de sterkste weerstand op $56,79. Pas als hij daaronder komt zakt hij verder naar de $30.

   Bijlage:
8. [verwijderd] 11 juni 2020 15:26

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Option_1 schreef op 11 juni 2020 13:16:

   TA van het aandeel in de bijlage.
   Zoals ik het zie staat de sterkste weerstand op $56,79. Pas als hij daaronder komt zakt hij verder naar de $30.
   

   Momenteel 55 dollar voorbeurs..
9. [verwijderd] 11 juni 2020 21:07

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Ondanks al het geweld op de beurs vind ik hem er verassend stabiel bijliggen.
10. Belegger 86 11 juni 2020 21:37

    auteur info

    • Belegger 86

      Lid sinds: 23 mei 2020

      Laatste bezoek: 24 jun 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 160

      Gegeven: 12

    •    Aantal posts: 516

    Ja dat valt inderdaad mee, Tesla blijft ook redelijk overend na die stijging boven de 1000.
    Ik hoop dat die binnenkort nog even onder de 50 duikt om in te stappen.
    Twijfel gezien de geschiedenis met Tesla dat die daar niet veel verder onder zal duiken, ondanks dat er nog geen productie of iets dergelijks is.
12. nine_inch_nerd 11 juni 2020 23:30

    auteur info

    • nine_inch_nerd

      Lid sinds: 04 feb 2015

      Laatste bezoek: 08 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 6669

      Gegeven: 5059

    •    Aantal posts: 17.455

    Ik had die stabiliteit liever bij mijn andere fondsen gezien en niet bij NKLA. Die redden zich wel.
    Wat een bloedbad vandaag. Ik hoop niet dat het morgen weer zo is, want dan red ik het niet meer op mijn nog positieve buffers. Vandaag heel veel winst verdampt bij mij...
13. [verwijderd] 12 juni 2020 18:19

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    nine_inch_nerd schreef op 11 juni 2020 23:30:

    Ik had die stabiliteit liever bij mijn andere fondsen gezien en niet bij NKLA. Die redden zich wel.
    Wat een bloedbad vandaag. Ik hoop niet dat het morgen weer zo is, want dan red ik het niet meer op mijn nog positieve buffers. Vandaag heel veel winst verdampt bij mij...
    

    Haha, hier het zelfde.
    Gelukkig vandaag weer wat erbij geplust, benieuwd hoe het maandag start!
14. Belegger 86 14 juni 2020 18:26

    auteur info

    • Belegger 86

      Lid sinds: 23 mei 2020

      Laatste bezoek: 24 jun 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 160

      Gegeven: 12

    •    Aantal posts: 516

    www.ccn.com/analysts-see-nikola-dropp...
    
    Niet heel positief allemaal, aandeel is mijn inziens ook te hard gestegen afgelopen week
15. nine_inch_nerd 14 juni 2020 19:08

    auteur info

    • nine_inch_nerd

      Lid sinds: 04 feb 2015

      Laatste bezoek: 08 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 6669

      Gegeven: 5059

    •    Aantal posts: 17.455

    Blij dat ik afgeroomd heb en mijn inleg terug heb. Geeft toch iets rust. Met de resterende aandelen zien we het wel... Lange termijn...
16. Whiskeyjack 16 juni 2020 15:29

    auteur info

    • Whiskeyjack

      Lid sinds: 16 jun 2020

      Laatste bezoek: 30 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4

      Gegeven: 1

    •    Aantal posts: 48

    jongens, weet iemand of en waar dit aandeel te shorten is? Bij mijn Lynx krijg ik de melding dat dit niet kan. Ik lees wel dat er beleggers zijn die short zitten.
    
    Dit aandeel is echt ZO hard opgeblazen gaat HELEMAAL nergens over.
17. Whiskeyjack 16 juni 2020 15:32

    auteur info

    • Whiskeyjack

      Lid sinds: 16 jun 2020

      Laatste bezoek: 30 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4

      Gegeven: 1

    •    Aantal posts: 48

    zijn er misschien andere instrumenten waar ik kan speculeren op een 50-75% koersval in de komende 3 maanden?
18. nine_inch_nerd 16 juni 2020 22:40

    auteur info

    • nine_inch_nerd

      Lid sinds: 04 feb 2015

      Laatste bezoek: 08 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 6669

      Gegeven: 5059

    •    Aantal posts: 17.455

    vandaag lid geworden van iex.nl en dan dit posten. lekker... goed bezig...wordt een beetje misselijk
19. Whiskeyjack 17 juni 2020 11:05

    auteur info

    • Whiskeyjack

      Lid sinds: 16 jun 2020

      Laatste bezoek: 30 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4

      Gegeven: 1

    •    Aantal posts: 48

    leg uit. overigens was ik al langer lid maar tis al een tijd geleden dat ik gepost had, en kennelijk was m'n account deleted of had ik op een oud email adres.
20. nasdaq-investor 17 juni 2020 11:15

    auteur info

    • nasdaq-investor

      Lid sinds: 16 aug 2013

      Laatste bezoek: 11 jul 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 24

      Gegeven: 7

    •    Aantal posts: 353

    quote:

    Whiskeyjack schreef op 16 juni 2020 15:29:

    jongens, weet iemand of en waar dit aandeel te shorten is? Bij mijn Lynx krijg ik de melding dat dit niet kan. Ik lees wel dat er beleggers zijn die short zitten.
    
    Dit aandeel is echt ZO hard opgeblazen gaat HELEMAAL nergens over.
    

    Ik kan je afraden om dit aandeel te gaan shorten. Je betaald hier maar liefst 771% fee voor. Dit kan ik overigens gewoon in mijn Interactive brokers account.
21. nine_inch_nerd 17 juni 2020 11:22

    auteur info

    • nine_inch_nerd

      Lid sinds: 04 feb 2015

      Laatste bezoek: 08 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 6669

      Gegeven: 5059

    •    Aantal posts: 17.455

    quote:

    Whiskeyjack schreef op 17 juni 2020 11:05:

    leg uit. overigens was ik al langer lid maar tis al een tijd geleden dat ik gepost had, en kennelijk was m'n account deleted of had ik op een oud email adres.
    

    ik had iets verkeerd gegeten....